Ta rdza nie miała wpływu na opory toczenia. Taka ciekawostka mianowicie rozebrałem tą tylną część by wyjąć wirnik i prześladować łożyska. Po złożeniu z nawiewów praktycznie nic nie dmuchało mimo nawet przełączenia na czwarty bieg. Okazało się, że odwrotnie założyłem tą tylną część ze szczotkami co zaskutkowało tym, że wiatrak obracał się w złą stronę
"Najczęściej służy do ograniczania natężenia płynącego prądu. Rolą rezystora jest wyłącznie pobór mocy i zamiana jej na ciepło" W tym przypadku reguluje on prędkość obrotową wentylatora. Jeżeli któraś z jego ścieżek będzie przepalona to objawiać się będzie tym, że jeden z biegów wentylatora (bodaj 1,2 lub 3) nie będzie działać
Zatrzymaj film na 4:22 i tam pod przewodami zielonym i żółtym masz taki dzyndzelek-blokadę. Trzeba ją zdusić w kierunku przewodów i pociągnąć wtyczkę. Upewnij się czy po przeciwnej stronie też on jest. Zaglądałem tam 9 miesięcy temu i już nie pamiętam jak to dokładnie było
Znalazłem bezpiecznik z plusem po zapłonie wyprowadziłem od niego przewód, wyjąłem bezpiecznik od klimatyzacji/wentylacji i podłączyłem go do tego przewodu, drugą część przewodu włożyłem w gniazdo od bezpiecznika klimatyzacji (to od strony podszybia). Na moim innym filmie pokazuję jak to robię ze stałym plusem
