Yo tengo el Citroën C4 Grand Picasso Exclusive del 2011 y ya tuve que arreglarle 2 veces los amortiguadores traseros y ahora me está dando la lata el Colmatado de Filtro de Partículas + Climatizador que sale caliente + Detector de rueda delantera izquierda pinchada, cuando no lo está. Arreglar estas cosas hacen que me piense si venderlo o no, pero claro, estando estas cosas estropeadas harán que el valor del coche sea reducido más de lo que me costaría arreglar esas cosas, pero si lo arreglo me lo quedo porque de todo lo demás está perfecto.
Buenas. Eso sería verlo. Lo de particulas sería desmontar y mandar a limpiar que seguramente está atascado. Y lo de la rueda es sensor de dentro de la rueda para cambiar
Y lo del climatizador. Se rompe las varilllas o los engranes (plastico) que lleva al costado del acelerador ( al interior derecho) facil de cambiar. A veces quedan en frio o en caliente
Olvídate del filtro de partículas, quítalo y listo (llevo 3 años sin él y pasando la ITV). Reparar el climatizador es sencillo. Busca tutoriales en RU-vid; te recomiendo que los busques en francés e inglés, ya que es fácil entender lo que explican. Los amortiguadores también son fáciles de arreglar, no es complicado. El detector de las ruedas es simplemente la válvula, y su reparación es sencilla. Para quienes solo podemos permitirnos coches de segunda mano, es necesario ser un poco manitas. Si llevamos el coche al mecánico, a la larga nos costará lo mismo que uno nuevo pagado a plazos. Un saludo.🙂
Que fea la pérdida de identidad que sufrió Citröen a partir de estos modelos... C3, C4, etc... Coches del montón. Yo tengo un Citroen Xantia y es una belleza existencial. Una Limusina noventera modelo 98' con 172.000 Km y se escucha hermoso el motor. Tiene un andar suave... Es fantástico! No lo cambio ni por la mejor de las Fiat Volcano o Toyota Hilux... Mi Xantia deja pedaleando a los demás coches!!
a mi me paso lo mismo .. y era plaqueta de la palanca de cambios .. se rompen la soldadura .. yo la repare soldandola yo con rustico conocimiento .. y lo solucione.. el diagnostico computarizado no lo detecta.. yo lo saque y mire con acercamiento de mi celular y efectivamente estaba desoldado.
Tengo uno de los ultimos con motor de 8 valvulas , 112cv,con casi doscientos cincuenta mil kilometros, cambio pilotado y todos pecan de temas electricos y del fap. Pero son casi siempre chorradas. Lo primero que puede ser es la bateria, lo segundo algun fusible de los que van encima de la bateria, tercero el sensor del pedal del freno, cuarto el boton del freno de mano, quinto y lo peor la BSI, sexto corrosion debajo de la bateria que afecta al mazo de cables. Ahora bien si alguien ya ha trasteado....malo. Respecto del fap no vale con limpiarlo...mejor se cambia porque son muy baratos, siempre de carburo de tugsteno. Por lo demas son vehiculos muy buenos, fiables, economicos y que solo piden sus mantenimientos regulares tanto de motor como de la caja robotizada. Te puedo decir que el motor de arranque de mi kangoo 1.9dti de 2000 esta en peor sitio y al final sale.
Muchas gracias. Si me falta los sensores de pedales y algo más. Lo de más lo revise ya y sigue igual. Se puso como en modo protección y no hay manera que quitar. Espero que no sea BSI🤦
Viejito, revisa primero que la caja automática este entrando neutro. Tengo entendido que es una caja mecánica servoasistida eso lo vez en el modulo de la caja automática. Después ve la señal del freno para que arranque este (el sensor es de 4 cables los dos switch internos deben funcionar) también lo podras ver en el modulo abs y por ultimo revisar en la bsi o bsm que este llegando la señal de arranqué de la llave . Si eso existe hay una posibilidad que sea la bsm. Pero deberas llevarla para que la revisen la bsm. Yo tuve un caso parecido, lo logre arrancar exitando el motor de arranque de forma manual. Despues podia durante 30seg arrancarlo sin problema una ves que pasaba ese tiempo no podia de nuevo hacerlo arrancar a menos que lo hiciera de la manera que ya te mencioné. Y me percate que un voltaje del switch del freno desaparecia justo cuando ya no me dejaba arrancar
Revise y está en neutro BSI clonada y Bsm cambiada. Pero empecé a revisar p el robot y elecrobomba no acciona y no tiene presión en el circuito hidráulico tiene la pinta o eso o sensor de vida de embrague creo.por que lo intente de arrancar de manera manual pero no arranca
Yo tengo uno igual ,me paso lo mismo,el problema es par a arrancarlo hay k pisar el freno pues no trae pedal de embrague,en el mismo pedal del freno lleva un leva de plástico k es una mano contacto ese se jivo lo cambie problema solucionado total avería 17 euros,si tienes suerte solucionas un saludo
Esos coches son desechables, si quieres que te aguanten un poco más tiene que ser muy delicado con su mantenimiento. Yo tengo un Peugeot 5008 que comparten muchas piezas con el del video y si que tiene razón, los ingenieros que hicieron este coche quizás estaban borrachos o algo o no sabían lo que hacían, cosas como el filtro del habitáculo es una locura cambiarlo. Peugeot y Citroen son coches desechables
Hola estado mirando tu video porque estoy buscando que liquido refrigerante lleva el citroen c4 picasso parecido al tuyo el mio es del 2010 y me paso lo mismo dejo de arrancar y despues de varios meses tuvieron que cambiar la centralita y de momento el coche no falla bueno tengo que arreglar el limpiaparabrisas delantero que no me funciona nada por lo demas todo bien saludos.
1 año y medio y no tienen un diagnóstico computarizado correcto y encima ya le cambiaron cosas y sigue todo igual, o peor, porque ya posiblemente destruyeron el arranque. Pero lo más jodido es la caja automática, que no te deja remolcarlo.
@@SabordeMotor en todo ése tiempo, ya tendría que estar descartado varios problemas controlados. Funcionamiento de las bujías y circuito. Comprensión y puesta a punto distribución. Inmovilizador, averías en la caja automática. En la BSI y en la BSM . Pulsos de sensores con Osciloscopio.
@@SabordeMotor Puede ser eso, ayer mismo le arregle un fiat stilo a un hermano mio, movía el motor pero no arrancaba,que pasa si un sensor de un árbol de levas esta estropeado? pues que el motor gira pero al no saber la centralita en que posición están las levas, y por ende las válvulas, no abre los inyectores, puedes darle y darle sonará arranque normal pero nunca arrancará. Si ya comprobaste la bomba y le llega combustible, si todo lo demás lo tienes ya mirado y el problema persiste... ya solo te quedan los dichos sensores de posición, yo los cambiaría todos, árbol de levas y de cigüeñal, ya te digo por experiencia que cuando fallan dan esos síntomas. un saludo.
@@vantasia76 el el motor de presión de la caja de cambios. Como es robot. O no tiene embrague y sensor de vida no lo ve o la propia bomba de presión o el propio robot no responde. Eso es el problema o caja de cambio nueva con embrague o robot. Pero es mucho dinero ya .
Gracias. Si pero pare vender por piezas hay que tener donde tenerlo. Y mi intención es reparar que casi se va a chatarra es como dar la segunda vida. Pero este resiste jejejejeje
Si tío esos coches dan por culo. Suscríbete y pon la campana, aver si encuentro algo que te sirva también. Mañana pondré con ese. Hoy toca otro jejejej
Hoy consigue una mañana lo pruebo. Tiene toda la pinte. Me liaron con los ordenadores diciendo que bsm o bsi está bien. Pero de primer día tengo dudas sobre ella
Buenas. No creo por la EGR que bloquea el motor de arranque. Es algo con la caja de cambios. La EGR tienen otros fallos pero mueve motor por lo menos. Gracias de todas formas
Es una pavada jajajajaja es sabido que eso auto se "mueren" en los sensores de pocisionamiento de arbol de levas. Peroooooooo hay otro modulo mas que se quema en consecuencia.... pero lo dejare para otro capitulo jajajaj o me avisan y se los digo Exitos ! !! ahhh otra cosa... JAMAS compren los motores THP 1.6 turbo solo los aspirados.... saaaaaludos
@@SabordeMotor las 3 cosas mas repetidas que se daña son: 1° sensor de posicion de arbol elevas. 2° sensor de caja AT con su falla de modulo. Y 3° el modulo de encendido que es reparable. Luego dicen (no lo pude confirmar) que se suma por falla electrica, pone en corto la bomina y lo otro que no comprobe es el fallo de inyeccion pero no se cual es el origen
Jejejejeje! Todo lo que voy hacer lo añádale! Bueno si no pruebo nunca sabré si se puede arreglar o no! Por ese precio vale la pena por lo menos intentarlo