Mam poważne pytanie akurat na temat wersji silnika 177km czy jak piszą co niektórzy 180km VTS. Czy ten silnik jest pod LPG ?. Na co zwrócić uwagę przy zakupie.
Trzeba miec miernik który mierzy ci wszystko... to raz, dwa widzieć kilka rzeczy... mierik to pokazówka tylko, patrzy sie na inne rzeczy. Może być malowany pod miernik, alebo wymieniony pod kolor... ale duzo mozna
Osobiście polecam mam C4 ponad 3 lata wszystko działa elektryka również ( auto garażowane) silnik 1.4 .Karoseria według mnie posiada super zabezpieczenie przed korozją,podłoga jak nowa , ogólnie ok.ale chętnie kupił bym takiego z dieslem.
pokazujcie więcej ulepów żeby na przykładzie wiedzieć gdzie i na co zwracać uwagę, a nie tylko sprawne samochody nad którymi się spuszczacie jak to one są w świetnym stanie, lepszym niż salonówki.
Widzisz my właśnie staramy sie unikac min i syfu eliminując w miarę możliwości takie wyjazdy do min. Myślisz że jak będzie mina w jakims komisie albo u kogoś prywatnego to da ci to nagrać ??? Jak normalnie sprawdzamy to stoja koło nas i patrzą nam na ręce i co 10 sekund pytanie jak tam ? co wychodzi, a co robicie itp... A jak juz użyjemy micro cam to potem 95 % narzeka że obraz jest do dupy... Człowiek zamiast siedziec z rodzina w weekend to sobota i niedziela siedzi i nagrywa żeby cos pokazac... Ale nadal jest źle...
Dobra, ale jak pokazujesz tego Citroena C4 to chociaż warto nadmienić że np. w takim modelu często występuje taka i taka wada i trzeba przy zakupie na to zwrócić uwagę bo naprawa jest mocno kosztowna. Bo tak jak wy to nagrywacie to ja mogę sobie wziąć auto sąsiada, pojeździć, pomielić językiem i nagrać to samo bez wartości merytorycznych.
Nikt Ci nie broni... A poważnie to jakie wady może mieć citroen C4 ? takie jak 99 % citroenów nr.1 elektronika- siada BSI, panel klimy, przełączniki zespolone, siadaja lcd, klapa tył i maska przód łapie korozja, tak samo jak przewody hamulcowe. Zawias fajny ale najcześciej leca łaczniki stablizatora... to wie każdy
Nie zaskoczyłeś mnie niczym... po prostu człowiek jest juz zmęczony i poświeca czas sobota,niedziela żeby cos przekazac... Nagrywa-sprawdza kilka godz, potem tyle samo siedzi przed kompem i montuje za free żebyście mieli cos do oglądania, bo mi to nie jest potrzebne, ja to wiem... Fakt zapomniałem o tym powiedzieć, ale po to sa komentarze.
Jeśli tylko maska była lakierowana, to skąd wziął się lakier na pozostałych elementach samochodu? :-) 13 listopada - matki boskiej lakierniczej. Łapa w górę. Ciekawe auto, dobrze, że nie w automacie. Znajomi kiedyś mieli takie coś nowe i podobno zawieszenie łatwo dobijało.
Powiedziałeś, że ten samochód ma tylko 4 poduszki powietrzne. Nie ma w nim kurtyn ? Auto dostało 5 gwiazdek EuroNCAP więc powinno je mieć w standardzie.
@@michaskiba7784 może dlatego że dziś wszystkie auta są wystarczająco szybkie, właściwie każdy osiąga max.dozwolone w Polsce 150 na nielicznych Itak autostradach.
Hmm no z tego co się zorientowałem to w sumie zarówno VTS jak i VTR to po prostu pakiet i może być z różnymi wersjami silnikowymi, bo znajdziemy VTS z dieslem, czy VTR z 1.6 110 koni, niekoniecznie 180, ale w porządku jeśli wasz egzemplarz ma te 136 to wszystko się zgadza. Pozdrawiam!
@@chmuragan Wiem, że to stary komentarz, ale mógłbyś napisać z jakiego 2.2 skrzynia pasuje? Właśnie przymierzam się do kupna c4 w wersji 180 koni i szukam informacji o modyfikacjach/zmianie skrzyni. Obroty w okolicach 4 tysięcy przy 120 lekko przerażają.
Bardzo dobry. Łatwo się gazuje, ale musi być kumaty gazownik bo trzeba założyć, jak w każdym Francuzie, emulator poziomu paliwa żeby wskaźnik nie szalał.
To fajnie,choc stylistycznie to auto nie dla mnie,za bardzo prsekombinowane wolę bardziej cos klasycznego.Ale myślę że jak ktoś lubi się wyróżniać to czemu nie choć trochę ich już jeździ
Pod gaz jest b. dobry, instalacja wyniesie Cię +/- 2 tyś. zł zależy do zakładu, spalanie gazu w mieście ok. 11-13 litrów, różnicy między gazem a benzyną nie powinieneś widzieć, może minimalną.
Tak, jak najbardziej. Ten silnik jest wręcz stworzony pod gaz. W C5 nawet było już gotowe miejsce pod wlew pod klapką. Trzeba tylko kumatego gazownika i dobre graty. No i konieczny jest emulator wskaźnika poziomu paliwa, żeby wskaźnik nie szalał. Znam wielu ludzi, którzy mają ten silnik w C5 i Peugeotach zagazowany i zrobili po nawet 200 i więcej tys. km i nic właściwie się nie dzieje.
bez emulatora można się obyć - wskaźnik poziomu benzyny będzie spadał mimo jazdy na gazie, ale co jakiś czas sam zrobi reset do prawidłowego stanu. No i zrobi reset przy każdym zatankowaniu benzyny. Wiem bo jeździłem c5 1.8 w gazie. pozdrawiam!
W tej chwili najnowszy sterownik Staga i tak ma wbudowany ten emulator i nie trzeba czekac do tankowania benzyny zeby wskaznik sie zresetowal. A ja benzyne w swoim tankuje raz na pol roku.
Auto Moto Serwis Channel I to jest podpowiedź dla importerów. Z tymi silnikami to jest baardzo poszukiwany model, a podaż bardzo ograniczona. Jak samochód nie jest totalnyn ulepem, to znika w max kilka dni.
Podejrzane te blach. Po pierwsze który Niemiec daje swoje blachy z autem, zawsze jak idzie sie auto wyrejestrować to zdrapuje sie naklejki na tablicach, a po drugie tablica z dwiema naklejkami powinna byc z tylu a jest z przodu.
A słyszałes kiedyś o czymś takim jak zakup auta od znajomego albo z rodziny,...... japierdole doszukujecie się bzdur nie mających znaczenia, nawet tego jak sa montowane tablice, bo kogo to obchodzi... Niemiec akurat wujek kolegi dał zjachac zeby nie płacić zjazdówek i jebanego OC 180 euro na na kilka dni... zjeżdzasz, odsyłasz, robi abmeldung i po temacie... Jedni sie pierdolą, a drudz maja uklady, albo rodzine... Ja zwiozłem swoje mercedesy to myslisz ze na wywozowych jechałem? w życiu na zwykłych niemieckich, bo sa od rodziny !!!!!!
Na allegro stoja takie z blachami tłoczonymi pod numery z nalepki z przedniej szyby... Sa idealnie odwzorowane i nie rzucają sie w oczy.. Pomyśl 95 % aut zjeżdza na lorach do PL, trzeba tym autem jechac na przegląd, na jazde testową z klientem i co jak pojedziesz ? lorą wszedzie ? koszty ? jak spr auto na lorze nie jadąc po drodze... To sa nasze pojabane przepisy w PL gdzie komisy i cenra sprzedaży aut uzywanych nie moga miec tzw tablic i oc komisowego jak w innych krajach uni... Więc sie kombinuje. MY jadąc na oględziny aut sprowadzonych w 90 % jedziemy na przypale z klientem bo inaczej nie sprawdzisz auta... Made by Polska.... k....... jego mac
wiem znam problem. W niemczech nie ma tego problemu są czerwone blachy a u nas niestety trzeba kombinować i modlić się że nie trafi się na kontrol i 500+laweta niestety
a jeszcze inni kupują takie blachy na alledrogo :) sam byłem świadkiem, jak koleś z komisu dostał mandat za takie blachy, gdy jechał ze mną samochodem z komisu, którym byłem zainteresowany ;)
