Video 40dk, paylaşalı 28 dk olmuş ve ben şu an videonun 3 küsürüncü dakikasındayım ve şu ana kadar bahsedilen şeyleri aşağıda yorum olarak sormuşlar. Adam zahmet edip detaylıca incelemiş, video çekmiş, merak ediyorsanız bir zahmet izleyin.
C5 Aircross sahibiyim. Yeni 1.2 motor hakkındaki bilgiler hariç geri kalan tüm eksik ve artılar o kadar doğru anlatılmış ki. Gerçekten şahane iş çıkarıyorsunuz.
Video saf bilgi ve objektif yaklaşımdan oluşuyor. ‘Bence gayet iyi’ şeklinde araba katalogu okuyanlar daha popüler olsa da bu sayfanın gerçek araba gurmelerine hitap ettiğini düşünüyorum.👍🏻
Yalın abi seni her gördüğüm zaman o kadar mutlu oluyorum ki gerek beyefendiligin gerek duruşunla Örnek alınacak güzel insanlardan birisin 😊 temiz güzel ve her zaman ki gibi tarafsız anlatım 👏
Üstad senin anlatımınla her video , her detay şahane.. Ağzına , emeğine sağlık.. Son zamanlarda izlediğim en iyi inceleme videolarından.. Araç alacak adam, seçeneğini kesinlikle senin videondan takip etmeli.. bu videoda hybrid sistemlerle ilgili, sadece bu araçla değil diğer tüm hibrit sistemlerle ilgili önemli bilgiler verilmiş, ileri sarmadan, tane tane izlenmeli.. tekrar söylüyorum, videodan bilgi fışkırıyor!..
Süper anlatım. Dizel olanını İki yıldır kullanıyorum. Arka koltuklar çok kötü. Ama ön koltuklar çok rahat. Uzun yolda sürücü ve ön koltuktaki yolcuyu hiç yormuyor.
@@muratyildiz1829 Merhaba, başka büyük bir problemi olmadı, add blue yu biraz fazla harcıyor. yakıt tüketimi şehir dışı normal kullanımda (120 km civarı klima açıkken 6.2 - 6.3 lt ) şehir içi 7 lt veya bir tık üzerinde. ön koltuklar çok rahat, ama arka koltuklar kötü. Kullanımı zevkli ve kolay. Ön çarpışma uyarı sensörüne bir motosiklet hasar verdi, servis bir türlü çözemedi. Boya sorununa dikkat etmedim, birşey yok gibi. Kliması güzel. Aklıma gelenler bunlar..
2015 1.2 Puretech DS3 sahibiyim, araç 6 yaşında 60bin km civarlarında triger kayışından aşınan parçalardan ötürü motor yağı süzgeçini tıkadı.Motor yavaş devirlendiği sürece motora yağ pompalamada bir problem yaratmazken hızlı devirlenmenin gerektiği durumlarda süzgeçte biriken triger parçalarından ötürü motora istenilen miktarda yağ aktarılamadığı için motor kendini korumaya alıp 1000 devir bandını geçmiyordu. Bahsettiğim durum muhtemelen başınıza gelebilecek en kötü senaryoda olacak şeylerdir. Çözüm olarak aracın triger seti ve aşınma yapıp süzgeçi tıkayacak muhtemel parçalar değişti, motor yağı değişti 2021 yılı için 4000tl gibi bir masraf oldu. Araç şu an 103.000 km kontrolleri yapılıyor herhangi bir aşınma vs söz konusu değil özetle Yalın Bey'in de bahsettiği gibi nükseden bir rahatsızlık değil. İçin rahat etsin istiyorsanız 30bin kmde bile değiştirebilirsiniz çok pahalı bir parça değil 2024 yılı için parça fiyatı 4000tlyi geçmez. Herkesin teorik olarak bildiği ya da farkında olduğu gibi problem benim yaşadığım dönemde de çok fazla bilinen bir problem değildi yaşayan bir kullanıcı olarak başınıza gelebilecek en kötü senaryoyu anlatmak istedim, Saygılar.
@@gozlerindoguyorgecelerime4022 Hocam 2021 yılında sanayide işçilik dahil 4000tl ödedim şu an orijinal parçaların maliyeti yaklaşık 4000-5000dir maksimum bi o kadar da işçilik olsa 10000 tiyi geçmez
Arkan koltukta en yuksek tavan kardesleri arasinda opel granland ta var. 4 kisi oldugumuz icin arac alma kararimizi etkiledi. Cam tavan guzel ama kafan saga vuruyor oturunca.
Harika bilgiler, teşekkürler. Araç için bir eleştiri; multimedia'da home screen kavramı yok yani ekran 2ye 3e olunmuyor her zaman bir menü içinde(klima medya harita vs) kalıyor ki hiç kullanışlı bir durum değil. yine sürüş bilgileri(tüketim vs) multimedia ekranında görüntülenemiyor. authold yok lastik tabani 205 çok sallanıyor
Home Screen konusunda haklısınız. Multimedya ekranına trip bilgileri gizli özellik aktivasyonu ile geliyor. Autohold aslında var da yok. Acc açıkken kendi durduğunda ekranda Autohold simgesi çıkıyor. Haraket etmek istediğinizde cruise kolundan pause tuşuna bastığınızda araç hareket ediyor. Lastik tabanının tek kötü yanı görüntü açısından araç bisiklet gibi duruyor. Harici bi eksisi yok bence. Yol tutuş desen segmentindeki çoğu suv’u bozar. Sallanma konusuda konfordan kaynaklı olduğunu düşünüyorum. 8 Ay 11k km’dir kullanıyorum gayet memnunum. Segmentinde bu fiyatlara daha iyisininde olduğunu düşünmüyorum :))
@@gokhanfromearth5735Evet dizel kullanıcısıyım. Aracı biraz sert kullanırım. 4 kişilik bir aileyim, yeri geliyor bagaj full oluyor. Ne şehir içi ne şehir dışı 6lt altına indiremedim tüketimi. Ha 3.9-4-5 arası tüketim değerlerini yakalayan arkadaşlarımda var uzun yolda vs. Kullanıma bağlı tamamen…
Psa artık bu segmentte dizeli bırakması diğer markalar gibi iyi olmadı kiada hala dizel hatta dizel hibrit var çok merak ettiğimiz bu mail hibriti tam detaylı anlattığınız için teşekürler bir çok konuyu aydınlantız 👍🏻
Hocam çift kavramalı şanzımanı şehir içi kullanıcıları için pek önermiyorlar. DSG şanzımanda olduğu gibi sorun çıkarabilir. Keşke eat8 şanzıman olsaydı dizeldeki gibi
Yalin bey, araç degilde msl phev leri hev leri kullanim sekilleri hangi mod ne işe yarar, hangisinde ne kadar süre gider vb konulari paylaştiginiz bir ogretici video olsa. Msl phevlerde algi hep daima 2 litre alti yakacak gibi ama ilk 100 km de oldugunu kac tane videodan sonra ogrendim. Bize bu teknolojileri aciklayan, detaylandiran bir video lazim. Seviliyorsunuz. Başarilar dilerim
Kalkışta sadece elektrik motoru ile kalkarken yarım kavrama yaparak mı kalkıyor yoksa 0 devirden tam kavrayarak mı. 5-10 km civarı hızlarda 2. Viteste kalarak yarım kavrama yaparak mı ilerliyor. Kavrama ömrünü bitirip masraf artıran bu durumu elektrik motoru ile aşabilmişler mi
1.5 mildhybrid 130 bg fiat motoru ve bunu karşılaştırırsanız bu hacimde bir kasada hangisi daha akıcı ,ekonomi ve sessizlik açısından karşılaştırabilir misiniz?
Motor kapandigi zaman yağlama kesilmezse hicbir sorun olmaz. Bunun icinde yag pompalari genelde farkli tur oluyor, bazilari elektirikli fln denedi ama detaylari bilmiyorum
@@ft-vm1wg yağ pompasında bi değişiklik yok bu motorlarda trigere bağlı hala ve trigerde herhangi bi değişiklik yok elektrik desteği şanzımanda diye biliyorum
@@YunusEmre-qm9fj şöyle de olabilir, biz msl bayir asagi gaz pedalini birakinca cut off ile benzin kesiliyor ama motor tam teşkilat çalisiyor. Yaglama fln kesilmez. Burda da elektrik devrede iken cut off yapip, siboblari acik birakirsa sanirim iş çözülür :)
Yalın bey çok detaylı gerçek bilgiler için teşekkürler. Kia Niro Hybrid ile karşılaştırır isek hangisini önde görürsünüz? Birde Kia Niro tam hybrid mi bilginiz var mı teşekkürler.
Tamamen para tuzağı bunlar 1 lt fazla yakan bir araç yılda 10 bin km yol yapılıyorsa 4500 tl fazla yakar 5 yıl sonra 22500 tl yapar yani biraz fazla yakan ucuz araba varsa git onu al üstüne kalan parayla petrol hissesi al on yılda birkaç araba daha alırsın belki o paraya
videoda 33:04 süresinde araya ekran kullanımı ile ilgili yakın çekim giriyor 33:24 süresinde de tekrar sürüş görüntüsü geliyor ama o da ne!? Yalın Gülmez az önce tek şeritli olarak gördüğümüz yolda bir anda sol şeritte ve karşıyı göremediği bir konumda araç sürüyor görüntüsüyle karşılaşıyoruz. olmaz olamaz derken google sokak görüntüsünden baktım videonun 33:04 süresinde sağa doğru ayrılan yolun tek yön olduğuna dair tabelayı gördüm ve dedim ki: işin mi yok ya senin kalkıp bunu araştırıyorsun 😂
Yalın bey triger zinciri seçeneği sadece citroen hibrid için mi geçerli bir seçenek? Yada sadece hibrid versiyonlar. (2023 ortasından ttibaren) Çünkü ben 2024 astra gs donanım araç sorduğumda triger kayışı olduğu söylenmişti. Bende bu anlattığınız sorunlar nedeni ile almaktan vazgeçmiştim. Teşekkürler.
Doğrudan Stellantis kaynaklarımdan öğrendiğim kadarıyla tüm 1.2 PureTech motorlarda zincire geçilmiş. Fakat çok farklı duyumlar nedeniyle benim de şüphelerim var maalesef.
5:13 2023 yılında opel crossland aldım onda da aynı şekilde kayış var sanırım. Kayış yerine zinciri sanayide takılabilir mi? Yoksa ömür boyu kayışa devam mı...
takılamaz, kontrol aparatı satılıyor gruplarda, alıp kontrolü kendiniz yapabilirsiniz, korkulcak bişey yok zaten her bakımda yetkili servisler kontrol etmesi gerekiyor
@@mehmeteminyalcinTT Mantıklıymış hocam. Araç daha 15 bin km de ama erkenden dediği gibi değiştiririm ben 40 bin km de... Kafamız rahat olsun. Umarım hepsi hibrite geçer de kayış sorunu direk ortadan kalkar... Bana kalsa 159 KW lık elektrikli olsa ülkedeki vergiden dolayı.
valla 508 allure modelini kullandım. garanti kapsamında hiçbir sıkıntı yaşamadım. Hatta var olan ama benim farketmediğim bir sorunu test sürüşüne çıkıpp bulmuşlar. ücretsiz olarak garantiden değişmişti bu parça.
Arka koltuklar gercekten rahat degil. Ful pakette bile arka kol dayama yok koktuklar kısa rahatsız arkalar. 1.2 hibrit bulasma derim. Hemde 3 silindir :( şanzuman da sorunlu bu hibritte
Toyota dururken puretech tabanlı hibrit mi alınmaz. Hibrit çözümler için cvt+atmosferik+port enjeksiyon+cevrim farki da var galiba altın oran budur. Hibrit shirici için alınır direk enjeksiyonlu puretech zaten kurum bağlıyor. Çift kavrama ve psa güven vermiyor. Bu araba 1.6 puretech le alınır.
Yanlış düşünüyorsunuz hibrit araçları sadece toyota üretmiyor ayrıca atmosforik motorlu toyota hibritin hiç bir performansı yok motor sesi çok ve mtv de bir hayli yüksek.Bu hibrit sistem fiat egea cross ile aynı ve gayet güzel bir sistem tek farkı 1,2 ve 1,5 motor kullanılması.1.5 motor bir hayli performanslı zaten
Bir düzeltme yapayım. 1.2 puretech motordaki triger kayışı ,hibrit unitede zincire döndü. Benzinli modellerin tamamı kayışlı. Uygun yağın kullanılması durumunda servis manuelindeki km de degismesinde sakınca yoktur.
sakınca vardır, her bakımda triger kontrolü gerekir ve serviste her bakımda yapar bu kontrolü, bi anda şişebilir triger, aparatını alıp arada kontrol etmek ise en sağlıklısı
Sistem arızaya açık ve performans kullanımda hiç de tasarruf vermiyor gibi. E power çok daha pürüzsüz ve sürekli max tork verip 5 lt civarı yakıt ile daha mantıklı.
Dizel otomatiği varken bunu almak tamamen mantıksız hem torku hemde hacmi düşük çekişi zayıf üstelik şanzımanıda yeni ne gibi sıkıntı çıkartır belirisiz
En güzel hibrit otomobil Renault E-Tech bide Toyota E-CVT FULL hibritler Mild hibrit bu bence bu sistemi kullan firmaların kandırmaca politikası bu sistemi sevmiyorum Plug-in Hybrit buda evden şurdan burdan şarza takacağında amaaaan Plug-in Hybrit bunun yerine elektrikli otomobil alırım ya tabi bu benim görüşüm emeğe saygı
Byd DM-İ, Nissan e-power gibi büyük pili olan ve elektrik motorunu destekleyen sistem varken tam elektrikli araca geçip menzil hesabı yapmak nasıl mantıksız ise, mild hybrid araçların da hiçbir anlamı kalmadı. Şu şartlarda alınabilecek tam Hybrid f/p olacaksa Toyota grubudur. Biraz daha bütçe varsa daha uzun menzil sunduğu için Toyota'dan ziyade e-power ya da DM-İ teknolojisidir.
