Probabilmente l'ammiraglia Citroen del 2022 visto che di berline sedan "classiche" non ce ne sono e non ci saranno con i SUV che dominano il mercato e con le preferenze dei clienti degli ultimi anni. Peccato per mancanza del diesel... Avrebbe sicuramente fatto centro a chi usa l'auto per viaggiare molto o per chi lavora lontano dalla propria abitazione. Anche perché la piattaforma è la stessa della C5 aircross , Peugeot 3008/5008 che hanno comunque a listino il diesel
No non è così, non sono le preferenze dei clienti dei SUV che dominano il mercato, il design e le motorizzazioni dei modelli lo decidono le fabbriche e ti vengono imposti, entri in concessionaria e ci sono queste auto, Stop! La clientela si adegua passivamente a quello che trova;
Saranno vietate tra qualche annoooo madonna santa ma lo volete capire??? Cioè tu spendi 4 reni per comprare un’auto poi magari tra qualche anno ti dicono che non puoi più circolarci in giro????
Da acquistare e tenerla almeno 5 anni prevedo una grande svalutazione per questo modello. Il mercato chiede i suv che a me non piacciono se decido di cambiare potrei prenderla magari aziendale per risparmiare
Personalmente non mi piace...soprattutto la parte posteriore...un plauso a citroen che prova a rendere le sue auto originali...forse esagerando un pò...staremo a vedere quante ne vedremo in giro...ma non credo molte....ottima prova come sempre!
Boh....a me pare GIÀ VECCHIA invece!!!...Mi da il senso di plasticone...non voglio essere troppo critico perché i gusti sono personali....ma la Citroen da 10 anni a questa parte sta facendo delle cose discutibili!!!!!!
Quamte volte ci siamo detti che le.auto sono tutte uguali? Non è il caso di questa citroe..... ah no, è una 308 fatta più a cesso... che poi è una opel astra
Sembra fatta bene , ma Family feeling della fanaleria anteriore e posteriore a dir poco discutibili , con motori sempre più piccoli, tirati meno longevi ..
A parte il 3 cilindri,anche se un auto così ha il ponte torcente ecc,che ti frega? Tanto una sportiva non è,e comunque le prestazioni sono quel che sono
@@davidem02 quali prestazioni ? Quale sportiva ? Hai sbagliato video. Qui si parla di ammiraglia. Auto bandiera del marchio. La massima espressione tecnologia della casa.
@@vadocomeundiavolo da quando la C5 è l'ammiraglia Citroen? È semplicemente un auto normale,e poi per dire,anche la Megane RS ha il ponte torcente,quindi se lo progetti bene per un auto da 180 CV per 15 qli basta e avanza
Lorenzo è uno dei pochissimi a saper fare ancora una recensione come si deve... comunque a parte questo, a me sta macchina sa di plasticone...boh, mi da l'impressione di essere una di quelle macchine che dopo un mese che la guidi è già vecchia,scricchiola, i tasti si scoloriscono, i sedili si scorticano...boh! E poi una ammiraglia senza l'appendi abiti dietro, i catarinfrangenti, il bracciolo regolabile, plastica ovunque (bagaiaio ombarazzante)...forse esagero??
In realtà i francesi di Citroen e Peugeot si sforzano un sacco con il design interno e uso di materiali soffici e belli (ma non duraturi) . Il problema è che le francesi o le ami o le odii , io sono della seconda specie perché gli HDI mi hanno sempre dato problemi , elettronica non ne parliamo , cieli che ti cadevano in testa dopo 6 anni , telaistica delicata …
@@marcocartalli7503 Multijet e TDI molto migliori . HDI hanno problemi sempre alla catena dei contralberi ; turbine ; motorini avviamento ; termostati ; sensori fase .
Certo, forme fuori dal consueto le danno un'aurea di auto "strana" e per questo non credo che agli italiani farà battere il cuore, dentro mi piace, la prenderei tra qualche anno usata a quattro soldi, non credo reggerà il mercato nelle quotazioni ma pagata poco fai l'affare.
Non capisco perché proporre la C4X (2023) anche con motore diesel e non fare lo stesso su questa C5X (2022), che ne avrebbe davvero bisogno. Non è coerente...
buonasera. scommetto che questo accrocchio stilistico che non ha ne capo ne coda non è stato disegnato da pininfarina oppure dal maestro gandini ma sono frutto di uno studio che nel farlo non si sono chiesti se era giusto farlo. mai vista una dal vero se non in concessionaria. a citroen dobbiamo tanti modelli all'avanguardia sotto ogni punto di vista ma oggi è diventato un marchio come altri. comoda e spaziosa ? e vorrei vedere se in un bestione di 480cm non è possibile ottenerli. motorizzazioni plug-in e quindi inutili. modello fatto per non rompere le scatole alla concorrenza, tanto per fare numero. recensione ? lo stupore del giornalista spesso mi ha commosso. stasera doppia razione di gelato e pollice verso.
Ho posseduto una xm adesso ho una c5aircross ho provato questa c5x..... Le idropneumatiche erano un altro pianeta. Non è questione di evolversi è stata una questione di costi. Le avrei lasciate come optional.
vista e provata, comoda ma qualità identica alla C4 (cioé appena superiore a Dacia), indegna della categoria, e come sempre da PSA niente auto-hold. E sono io o nel video si vede addirittura la platina in piano black intorno al cambio che cede abbondantemente alla pressione del dito del giornalista???
Nel mercato Italiano non vedo un futuro per questa auto. Design moscio, se devo spendere preferisco qualcosa in piú e puntare sulla superb scout. Auto molto piú bella e meglio rifinita sotto tutti gli aspetti a mio parere.🖖🏻
La superb scout inoltre distrugge la C5X per quanto riguarda capacità e sfruttamento del bagagliaio senza comunque rinunciare a una linea posteriore abbastanza slanciata.
@@leonardogandolfi8179 La superb a me piace, ha un qualcosa di signorile mantenendosi sobria. Tendenzialmente a me piacciono più le auto originali, ma questa non riesco ad inquadrarla. Penso che senza le protezioni in stile suv sarebbe venuta molto molto molto meglio.
Ah bene se diciamo che la superb é più bella, ma...a me sembra disegnata negli anni 70, impareggiabile alla c5x che potrà piacere o no ma almeno é moderna
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Bastava non usare inutilmente le protezioni in stile fuoristrada e veniva fuori una linea decisamente più bella per quanto mi riguarda. Davvero…tutto ciò che ha le protezioni da fuoristrada va di moda… Per me non merita per niente di usare il nome C5, è quasi un insulto verso la bellissima C5 del 2008. E pensare che con il prototipo Cxperience poteva nascere una berlina futuristica fantastica, una vera Citroen. E invece… Finché trovo che le versioni ibride o elettriche di un’auto sacrificano lo spazio nel bagagliaio continuo a storcere un po’ il naso (insomma, credo che 485-545 litri faccia un po’ la differenza…). Guardandola, no, non mi dà una sensazione di ammiraglia e non mi da l’idea di una vera Citroen. Peccato.
