Fantástico. Los DS son muy raros aquí, yo solo vi el primero cuando fui a Europa. Gracias por el recorrido y oportunidad de ver este detalle que solo podemos conocer de la literatura. Saludos desde Brasil.
Como vivo en Madrid, aunque soy de Oviedo, yo lo queria pra disfrutarlo por carreteras secundarias, pero en Madrid todas tien mucho trafico, despues de darle muchas vueltas, me compre un C 5 el cual todavia tengo y estoy encantado. En el 50 cumpleaños del ds sacaron un que yo creia que era una replica, pero lo vi y casi me desmalle. Un saludo
Maravilloso! lo que mas me sorprende es como se pone en marcha el motor del coche. Conoci un DS 23 que un amigo trajo desde EEUU con caja automatica. Si bien era un placer la caja en si era bastante complicada. La mayoria de los que se armaron con caja automatica fueron al mercado norteamericano e ingles
En mi caso pocos automáticos he visto! Lo que si te puedo decir es que la caja BorgWarner era en aquella época bastante mala de utilización, con cambios de marcha muy inciertos!
luogipel : Non Monsieur , cette boite hydraulique sans embrayage est d' une rare douceur et est très facile d' usage , vous l'utilisez avec un seul doigt
En el video que has publicado sobre el interior del ds, no me permite dejarte un comentario, asi que te lo dejo por aqui, la pulsación o juego del mando de luces hacia adentro que comentas que no sabes para que sirve es para en largas encender o apagar los faros auxiliares, es decir los que giran con la dirección.
Hola majo. Una consulta, para detenerte en algún semáforo o algún pare, hay algún tipo de punto muerto? Se direccional la palanca hacia algún lado? O es como las motos con caja secuencial? Que al detenerse puede hacerlo con el cambio puesto.
Hola! No! simplemente hay que llevar la palanca a su punto de inicio. No se como van los cambios de las motos, pero este tienes que manejarlo tu e ir reduciendo o pasar directamente a el punto muerto.
Hola En ningun caso puedes confundirte, ya que estan en "lineas Separadas", vamos que para meter marcha atras tienes que pasar por la primera marcha y para meter cuarta, tienes que pasar por segunda y tercera.
Muchísimas gracias por la información. En hora buena!!! Llevo tiempo buscando este mismo modelo con ese sistema de cambio. Lo cierto es que me está costando bastante encontrarlo. Saludos desde Madrid.
Veo que hablais de motores de inyeccion, Citroen ya los sacaba en los 70? o son motores reconstruidos que en vez de carburador le pusieron injeccion. Un saludo
Gracias por tu comentario! Que yo recuerde ahora mismo el Citroen DS 21 ie fue el primer coche francés con inyección de combustible a finales del 69. Por lo tanto ya salía así de fabrica. El DS 23 también tuvo versiones carburador e inyección
