Была у меня такая "Машенька", ТД 2,1 92 года. Служила верой-правдой с пробегом 760 000 км. И бегала-бы до сих пор, да на профилактике в Германии, механик долил в мотор 150 гр. трансмиссионного масла! Думал, что нет разницы! Неделю мотор работал и потом "застучал"! Заклинило коленвал, сломался шатун и пробил стенку блока цилиндров! Случилось это на трассе за 300км. от Парижа! Машина была в идеальном состоянии! Нигде, ничего не текло! Новые покрышки "Мишлен", почти полный бак солярки. Моторное масло вошло в реакцию с трансмиссионным маслом и превратилось в гудрон! Эх! Пишу, а у самого душа болит! Жалко "Машеньку"! А насчёт "стамески" - уж извините! Кузов делала итальянская фирма "Бертоне"! С минимальным коэффициентом лобового сопротивления. Бак на 80 литров хватал на 1500 км. (5,6 л/100 км)! Люксовая версия ХМ возила Президента Франции. Также служила в армии. Возила командирский состав. Насчёт "пошустрее" - покупайте спортивные машины (если есть таньга), а для лимузина скорости вполне хватает. На автобане разгонялась до 180 км. И это при 110 л.с.
У МЕНЯ СИТРОЕН ОРИГИНАЛ 2000 г.ВЫПУСКА. УЖЕ 7 ЛЕТ КАК СТОИТ НА ПРИКОЛЕ , СТАЖ ЗА РУЛЁМ 50 ЛЕТ И САМАЯ КЛАССНАЯ МАШИНА СИТРОЕН КСАНТИЯ ПОВЕРТЕ МОЕМУ ОПЫТУ ! И В ГРЕЦИИ И В ТУРЦИИ ПРОРАБОТАЛ НА ИХНЕМ АВТО . КОРОЧЕ ВСЕГО ДВА СПОЛОВИНОЙ ГОДА МОЯ КРАСАВИЦА МЕНЯ РАДОВАЛА . Оборвалса шаровый палец , 3 РЕБРА СЛОМАЛ 3 МЕСЯЦА ПРОВ АЛЯЛСЯ В БОЛЬНИЦЕ НО КРОМЕ СИТРОЕНА ДАЖЕ ДЖИПА НЕ НАДО!!!
Были таких один хэтч 2.1 серебро 1992 года и универсал бордо 2.5 1996 года эти корабли по ходу не забуду никогда но и гемороя я с ними тоже поимел казалось по мелочам но нервишки они попортили но по любому они у меня были и не жалею я ощутил эту машину во всей ё красе сидеть и ехать на них один сплошной кайф кто ездил тот поймёт но старые машинки иметь лучше для души а не для повседневки да и подвеской любой лес будет твой через рельсы переползал просто других машин таких не было
Оооо, ХМ:) два имею. Сост.колекционное. Толко летом, зимой в гаражах. Соль убывает медленно. 2.0turbo CT 1998 и V6 1991. Оба черная кожа, механические. ХМ автоматы нелюблю, да и не очен надежные. Авто на лето, каиф. Автострада пливет, за грибами, черес сугро, лужу-не вопрос-мах клиренс и поехал медленно. In(out)terior на повал. Бкртоне:) особенно 1991 салон. Там рай, все елетро, multifunction руль...а кресла....секс отдыхеат по сравнению с ХМ:):):) Мой 1991 V6 12 valve делает 185km/h. Конечно, надо брат толко живую, с юга Европы
Проверь распределить,машина должна ровно подниматься,а у тебя сначала корма,а потом носовая,это распределитель,прокачай однозначно!Машина супер,я ездил 1988-1994году,имел всех и равных Ситроену не было!!!
А как на Ситроен с5 сделано, там уже усилитель руля, тормоза и подвеска разделены, тоесть блатная там только подвеска? А тормоза и усилитель руля как на Пежо?
Машина была хорошая! Но у тебя, автор, система гидравлики убитая! Нужна замена всех сфер и гидронасоса! При переключении положений машина реагирует моментально, но у тебя нужно ждать аж несколько минут. У меня была такая, ездить великолепно, но машина требует тщательного ухода и постоянной замены масла в гидравлической системе.
@@pashasax ааа, понял, интересное авто, хотелось бы найти под восстановление! Какой расход у него и какой у тебя рост? А то пишешь про комфорт, не понятно)))
У меня был Хsantia 1996год 1900 td комфортная ,но гиморойная по ценам на з/части ремонтировал сам ,счолкет перепускной клапан гидро системы (когда потребители не задействованы,тормоза,р/управление,подвеска (когда машина не двигаетса)Хsantia клапан со сферой в нижней части двигателя спереди середина такаиа как на подвеске
Я не стал-бы покупать если у вас нет разборки по етим машинам проблема с подвеской ,основные агрегаты(сферы,куча клапанов)не ремонтные ,потшипники рычагов задей подвески слабые ,трос ручьника который идет на передние колеса если задубеет оплетка про ручник со временем забудеш и самое главное тормоза работают от общеи гидравлики и если по недосмотру за состоянием ремня насоса он оборветса во время движения на торможение будет максимум 3 выжима ето про XSANTIA при том что ети и другие работы я проводил сам ,и не факт что с расборки будет хватать на долго
@@pashasax Это точно, но самому мне негде и некогда заниматься, поэтому приходиться обращаться. Сам я сейчас езжу на ксантии, уже 12 лет и каждый день, зимой и летом, так что гидравликой меня не напугать. Но надо машина выходного дня, помощьнее, и решил взять себе ХМ, буквально на днях, но вопрос: 2.5Д или 2.0 бензин. Ксантия у меня 2.0HDI.
А что тебе нужно толкового? Ввидео слышен звук дикой отсечки на регуляторе давления. 2,5 литра геморный мотор если начинает мозг ковырять. Масла овер дохера туда лить нужно.Двигатель с паровозной тягой, но не прыткий
@@igorerkin1653 не говорите чушь если не знаете, хмырь был нормальным авто, если бы найти живую, я бы себе и сейчас был купил, а вот мотор 2,5 был не очень надежным.
