@@arkemal personally , I don’t know which is better . I think that both are amazing . I choose spark because is an Italian company , and they work in circuit , with moto 2 and moto GP.
Hey , when I bought the motorcycle I add the protection for the fuel tank ( for scratches ) Nothing else . I wash the bike around once a week 😉 The paint is beautiful and well made !
@@DaveGRN haha yes the paint is amazing. I just booked mine - same color (matte black). While my bike delivers, I'm binging on your videos 😃 what protection did you add on the tank?
Ciao ! La moto è ancora in rodaggio ! Purtroppo bisogna resistere ancora un po’ , dato che dura fino ai 1600km circa. Nei prossimi video il sound della moto migliorerà molto , potrò sfruttare il motore sempre di più .
Cavolo io non mi azzardo ad usare il quick dalla 1° alla 2°, già dalla 2° alla 3° lo sento piuttosto brusco, mentre dalla 3° in su entra liscio liscio....tu come lo senti dalla 1°?
Ciao Lorenzo , credo abbia una trident anche tu Se così non fosse , il mio cambio è burro ! Su consiglio del meccanico ufficiale triumph , non ho limitazioni , posso usarlo quando voglio. Devo dirti che mi ha stravolto l’esperienza di guida. Unica situazione in cui non lo uso ( dando per scontata la partenza 😂 ) è quando scalo da seconda a prima , lí si , è molto brusco. Uno dei migliori quickshifter in circolazione , se non il migliore
@@DaveGRN sì ne ho una anche io, di solito il quick lo uso solo quando aumento il ritmo e tiro un po' le marce, se vado tranquillo uso la frizione perché a bassi giri fa fatica ad entrare...come ti dicevo dalla seconda alla terza anche se su di giri entra un po' bruscamente, quindi dalla prima alla seconda non mi azzardo, anche perché raramente stiro la prima marcia...goditi la nostra splendida moto 😉
@@lorenzocecchini936 devo dirti che per esperienza , sotto i 4000 giri , il quick non vuole la cambiata . Basta quel pochino in più . Tu sei in rodaggio ? Perché il mio primo quick shifter era difettoso , hanno dovuto cambiarmelo perché troppo brusco , la 6 non entrava ed in scalata a volte non funzionava
@@DaveGRN esatto, il quick (in salita) vuole motore su di giri, ed io spesso guido in modo rilassato e fluido e ai 4000 non ci arrivo, tiro la frizione prima il quick me lo riservo per i sorpassi o quando voglio aumentare il ritmo nelle strade di collina😄 No il rodaggio già terminato da un pezzo, e durante i primi 1000 km il quick lo avevo proprio disattivato 😅...il mio ha sempre funzionato bene, nessun problema, soprattutto in scalata è precisissimo, ma nei passaggi da prima a seconda e viceversa credo che non lo userò mai, troppa paura di stressare cambio e frizione 😄
@@fedelei.1767 ti consiglio di montare il quickshifter , cambia completamente l’esperienza di guida. Detto questo , il prossimo video non perdertelo perché è dedicato al sound 😉
![City , PT. 1 | TRIUMPH TRIDENT 660 SPARK + QUICKSHIFTER [4K]](/img/logo.svg){kind=logo}
