Isso é verdade, mais mesmo assim esse Sandero não aguenta com o civic SI de curva, SI de 1 marcha a 40 km/ fazendo curva fechada com o Sandero RS, o vteec já vai está pronto para abrir e o Sandero não terá mais sua chance de arrancada 👍
@@silverfunsi757civic pra acompanhar o RS em curva só se tiver preparo na suspensão, o civic janta o RS na reta em altas rotações, mas em curva o sandero RS é muito superior, já tive os dois.
civic si original???? tens uma raridade nas mãos! hahaha! Rs arranca demais, na cidade em arrancadas curtas assusta geral! e as estradas são o habitat natural do Si... como o si é gostoso de alta!
Pra dizer que não é original o filtro de ar inbox é daqueles "esportivo" husahauh e o perfil do pneu é 50 o que uma diferença de exatos 5% da velocidade do painel com o gps. Em alta ele é muito bom mesmo. Uso moderado é ente 4k e 6k rpm na estrada, depois do 6k já sabe né? >> vtec just kicked in, yo!
Opa, vou me defender: todas caíram na abertura do v-tec (6k rpm). O importante no original é não dá o corte (8,2k, 8.4k no ponteiro), senão perde muito tempo.
O Si sempre andou mais que o RS! Quando o Si fica é o piloto que não sabe tocar! Tenho um Civic Si e já acelerei com muitos RS... Eles apenas saem na frente.
Essa você me pegou. Não sei dizer, mas se o RS ainda ganhar uns cvs com a mudança do combustível é ainda de admirar mais ainda a arrancada desse carro. Se eu tivesse um e fosse turbinar, eu pediria o turbo só dá 4ª pra frente, pq de 1ª até 3ª ele tá muito bom.
