amigo fiz o mesmo procedimento no meu e comprei uma bomba bosch mas descobri um defeito e fui na consecionaria para ver o que acontecia quando meu carro estava para entrar na reserva ele comessava a falhar e percebi que perto da hora de entrar na reserva faltava combustivel pois na verdade a bomba realmente era do mesmo tamanho da antiga mas o mecanico me alertou que o pescador deste modelo de civic tinha que ser comprido pois ele que fazia a pescaria até o fundo do combustivio pois ele iria dar como falta comprei o filtro original que era bem maior tipo esse mesmo que voce tirou do carro e coloquei na bomba bosch realmente meu carro zerou e parou de dar falta de combustivel a original da bosch era muito curta e não fazia a função de pescar o combustivel apenas filtrava
Manoh muito obg meu carro tá falhando muito já limpei os bicos , o carro continua falhando quando esquenta , a bomba pode tá fraca vou fazer a troca obg .
Fala Anderson .... Ótimo o vídeo e os serviços. Não entendi uma coisa neste carro .... Normalmente todos os carros tem aquele copo onde a bomba fica dentro e a linha de retorno o mantem cheio para não faltar combustível em subidas longas e muito inclinadas etc, no caso de um tanque mais vazio.. Nesse carro como é feito isso? Valeu ! ! !
Neste tanque tem um espaço como se funcionasse como o copo que você disse esse local fica cheio de gasolina e ali só tem espaço para a entrada da bomba de combustível, a bomba mantem a linha e a flauta cheia, por este motivo é muito difícil dar falta, só se o combustível atingir o nível critico na reserva ai não tem o que fazer.
Meus queridos, deu boa essa troca com esse filtro menor? eu tava vendo a respeito e aquele filtro original, mais comprido parece que tem a função de pescar a gasolina no fundo do tanque, com esse filtro menor o carro não ficou falhando antes de chegar no final do tanque? estou precisando trocar tbm e gostaria de saber o feedback de vcs.
Amigo creio que não precisa ser o longo não , pois ja andei na reserva e ta pescando normal viu, deve ter um função cla mãs eu acredito não ser essa, compartilhe e deixe seu like.
Boa noite estou com um civic que Quando eu ligo ele ando normal passa 20 minutos Ele começou a falhar já troquei cabos de vela velas bobina módulo de bobina bicos é mesmos assim o carro continua a falhar ao acelerar que pode ser ? Já estou cheio por causa desse problema de falhar quando eu acelero pôs as vezes fica bom as vezes fica falhando do nada até chega morre!!
Amigo precisa fazer uma analise no sistema de alimentação do seu carro, bomba de combustivel , regulador de pressão , passar os bicos na maquina, verificar vazão e estanquiedade dos bicos.
Troquei a do meu Civic 2010 , fui testar fora do tanque ok deixei na posição de vazio , liguei a chave ok tanque vazio aí subi com a mão a bóia marcou tanque cheio ok mas aí mesmo descendo a bóia pra vazio não marca mais vazio , só quando desliga e liga a chave aí baixa o combustível com a chave ligado não é normal?
Amigo o sistema do Civic 2010 é diferente, pois ele trabalha com um time, exemplo: a cada 10 minutos a central faz uma leitura na boia para verificar se vai baixar o nível ou não.
Fala irmão boa noite, quais os sintomas que apresentava pra constatar que o defeito era a bomba de combustível? Estava ruim de dar a primeira partida , estava fraco ?? Etc
No caso deste Civic estava morrendo, agora não morre mais, isso você poder ver com o manômetro de pressão e vazão , mas eu não tinha resolvi arriscar na bomba , pois meu antigo Astra estava com o mesmo sintoma.
Boa noite, Gostaria de saber de vc qual é o código da bomba que vc usou no Civic, Pois também tenho um Honda Civic e o código da minha bomba é 0906s4180, Parabéns pelo vídeo e muito Obrigado!.
