Атмо + ручка против турбо + дсг. Во втором случае можно сажать деда либо бабушку и результат будет всегда. А хонде и пилоту респект, там настоящие эмоции от вождения, сам владею механикой и знаю насколько играет адреналин и проявляются эмоции в светофорной гонке.
насчет КПП согласен, решает. Но какая к черту разница, атмо или турбо? Или ты правда думаешь, что одна и та же мощность на турбе будет давать преимущество в гонке?) Решает только вес, мощность и КПП. Всё.
@@alexeygnutov8007 я про то, что на атмосфере труднее развить эту мощность раньше и держать её из-за того, что самому приходится щёлкать передачи. В этом и заключается профессионализм пилота.
@@slikten4239 Нужно идти вперед, атмо тачек больше делать быстрых не будут. А марк 2 твой явно не стоковый. Чем больше бюджет для тюнинга, тем быстрее тачка.
@@Алексей-г6т6е ваги тоже не сток гоняют. Паша стоки обьезжает. А у марка к стати бюджет небольшой. 2jz легко 600 сил переваривает на сток поршневой. Вообще хонда еще в 80x делала турбо тачки. Потом перестала. Да все япы были с малым обьемом и турбо. Потом технологии утратили видимо а ща снова догонют. А реалии жизни меняются. Да хонды уже не те. Овощи стали делать.
ММЗ этому гольфу уже лет 7 и пробегу скорее всего около 100 тысяч. Наездников много, ценителей автолюбителей в разы меньше. За любым авто ухаживать надо
Роман Котляров окей . У друга пассат сс 1.8 т 7 ступеней на 45 тыс отьебнул дсг и 47 тыс грн ремонт не у официалов . В сивике ремонт меньше 500 уе обошёлся . Да и + многие знают ,что с выше 3 тыс нельзя трогаться на сивике иначе рано или поздно ...) + чтобы таких приколов не было ставят лсд и тогда проблем не будет .
с давних времен в США, откуда и пошел драг, люди гонялись на автоматах. Сначала на древних паверглайдах двухступенчатых, потом стали трехступки типа тн350-400 накручивать, теперь вот до 8-10 ступок дело дошло. Если так говорить то ф1 тоже лохи-катают на роботах. А все эти завывания про "дсг только для девочек" идут от яподрочеров, у которых просто нет возможности использовать хорошие трансмиссии-ну не выпускают их япы. Была бы возможность-уже давно все приделывали бы к говножизетам-узетам японские роботы и орали про "превосходство японских технологий". Но таких роботов нет.
@@a200tq1 ебо ты сравнил с Ф1. Они что по прямой тупо гоняют? Возьми времена Сенны, там механика и на ф1 была. А по прямой на автомате что от пилота зависит? Смешно. Чисто мое мнение. Я что заставляю на спорт кары ставить меху, нет. Но тут интереса 0. Тупо в пол и поехал.
Паше нужно всего лишь собрать гибрид и тачка станет совершенно другой,мне бы было крайне интересно посмотреть на это зрелище,думаю этот гольф на корпус бы точно объехал)
@@ЕвгенийШураков-н2ц еще один интернет-знаток. Прекрасно еа888 держит 400 сил, без особых напрягов. На заводских испытаниях его раздували до 500+ сил и утюжили на трэке. Так что на капиталочку увези лучше свой криворульный помойный отстой)
@@evgenyemi да нафиг это нужно-это массу переделок за собой потянет. И бюджет недетский. Насколько я помню-уже вложено в эту хонду около 5 к.уе. Еслиб эти деньги вложить в гти-это был бы мотор на ковке с 450+сил, еще немного добавить и комплект полного привода можно было бы ставить.
Гонит Серега! Не весит golf 1.5 тонны. Он чуток тяжелее Сивика. 1320 golf и 1300 сивик. Разница в мощи большая, а уезжает несильно. Паша как обычно отлично заехал.
При всем уважении к Хондоводам(реально хорошая машина особенно этот кузов!)Но реально для розширения кругозора посмотрите что такое ланч на ДСГ-машина прыгает с места и в прыжке изначальном она еще больше даст разрыв с соперником.(особенно для раздува турбы с места) Да сивик с Киева хорош но и на его найдется golf R на полном приводе.R это далеко не gti)))
@@student246 то то же ясно что ты свою тачку наверху постоянно видишь. На подъемнике 🤣 . А на японцах просто ездишь и за год можно ни разу днище на подъемнике не увидеть
@@MegaZerax ухаживать за авто это не позор, позор никогда не менять даже масло в двигателе, прикрываясь говнокачеством своих ведер. Ни одна японка не даст тех ощущений что даст немецкий автопром, тем более сейчас, когда уже все технологии берут у немцев чтобы делать что нибудь стоящее хотя бы по динамике с немцами
@@student246 я всегда ухаживаю за своим японским авто. И езжу только на автомобилях вгутреннего рынка и поверь там гораааздо больше интересных экземпляров которые дают эмоции и кайф от управления. На ломучую немчуру больше не сяду
@@MegaZerax да то что ты рукожоп не показатель того что ты не можешь кататься на современных авто, для внутреннего рынка делают авто на тех же самых составляющих что и на другие рынки, так что ты себе только вбиваешь в голову что она хорошая. Если у японцев все хорошо, то хер ли она делает совместку с бмв? У них же вродн есть хорошие экземпляры на внутреннем рынке? Даже сделать хорошую купешку сами не смогли, у тех же "супернадежных" субару взяли двигатель. Какого хуя если они все сами могут? Закрыли продажи модели GS, наверное потому что она была слишком "хорошей" и имели "Агромные" продажи. Да да тойота могёт, тойота молодцы. Скучные жоповозки
Пока ваг едет, это хорошо. Но это одноразовые зажигалки. То турбо, то цепь, то масло жрут. Да не только ваг. БМВ тоже стали туже хренью делать. Моё личное мнение. Заезд классный 👍
pAhmel Zloy_SыR не забывай что гонка не равная, хонда атмосферная и то достойно держалась, была бы турбовая порвала бы вагину на немецкий крест, немцы без турбины вообще валящих тачек делать не могут, не встречал ещё ни одной
@@20071juvelir я тоже не слышал))))) но зато у них крепкие движки на турбах, и коробки выдерживают хорошо правда не у всех бешки ломаються чаще всего))))
@@АлександрХрамов-ф2х резину поставь с нормальным держаком он и дергал бы сразу. Не просто так же на хонде стоят 888 спереди-вот с места она и уходит вперед, а потом гольф её проходит спокойно. Была бы на гти резина нормальная спереди-он бы с ланча прыгал сразу вперед и корпуса 3 вез бы легко.
Классный заезд! Паха сивик огонь! В плане дизайна гти 13го просто кусочек мыла, что по салону, что снаружи. Ставь турбо на хондарь, заставь страдать вагодрочеров в комментах, а то радуются, что на турбо дсг объехали атмо хондочку🤣🤣🤣 позорники
Позорник тот, кто говорит об этом) Это просто разные технологии достижения мощности. Хонда же тоже не просто атмо, а изменяемые высота подъема и фаза клапанов и крутится до 8500-9000об. Ну поставь турбу на хонду. Типа это так легко. Хонде для этого придется вытряхнуть поршневую и ставить ковку. Плюс понижать степень сжатия двигателя. Там родного в движке мало что останется. Топливная система, сцепление, усиление коробки, тк родная коробка рассчитана только на низкий атмомомент. Хонду можно сделать валящей, но вложения будут несоизмеримы с гольфом. Хотя втек+турбо это ад. А гольфу просто достаточно впихнуть турбу от гольфа р, которая становится как родная и ходом ебать практически все живое. И даже поставив гибрид к04 на 450 сил, в нем мотор останется сток, как и коробка дсг.
Привет, Павлик!!!! Хотим Заезд Леха Шкода с баварский волком!!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!! БАВАРСКИЙ ВОЛКОСОБ, ПРОТИВ САШКИНОЙ БМВ!!!!!! С УВАЖЕНИЕМ BUGLAKOFF!!!!!!! ВСЕГДА ЛАЙК!!!
Если сравнить год производства и стоимость этих авто на сегодняшний день. Хонда топ И где то видел видео тайп р с коробкой дсг 7, там Хонда прям хорошо едет
Ещё не смотрел но думаю старт будет как всегда за Пашей, но ходом против турбо такой мощности это врят ли. Дому буду обязательно посмотрю) Слежу за тобой ещё с тех времён как ты начал с Миллениумом кататься
