Claas Arion 550 | landwirt.com 

Danke für dein großes Lob! :)

wir habe den arion 650 cmatic der is ein wenig besser als der 550 😉

@Henning Rathje Wie hat er sich geschlagen?

@@stefanrebene2920 Wie schlägt er sich?

Vielen Dank für das Lob!

Den stufenlosen Arion gab es leider noch nicht, als wir den Test gestartet haben. Das Hexashift Getriebe ist aber auch wirklich sehr gut.

ach stimmt ja, der Test muss ja schon etwas älter sein. Wird denn wenn möglich immer das Stufenlosegetriebe genommen oder kommt das so wie der Hersteller das will?

TheKeule2000 Da können wir schon ein Wörtchen mitreden. Alle Traktoren im Test gibt es ja nicht mit stufenlosem Getriebe.

alles klar, danke euch für die Antworten.

was ich bis jetzt gehört habe soll das neue EQ Getriebe von claas sehr stark an das von Fendt heranschmecken... wenn nicht sogar besser

Jan H. ja, da hat Claas schon ordentliche Arbeit geleistet. allerdings muss man ganz klar sagen, dass das eq200 nicht an die ml von Fendt heranreicht. der Aufbau des eq200 ist komplizierter und es müssen mehr Teile bewegt werden, was den Wirkungsgrad verschlechtert. insbesondere die beiden lamellenkupplungen haben immer ein paar Verluste. und das lastfreie schalten der fahrbereiche hat John Deere schon lange in den eigenen 7r und 8r. so ähnlich funktioniert übrigens auch das eq200, allerdings mit nur zwei fahrbereichen und kupplungsfreiem Richtungswechsel. das eq 200 funktioniert vom Grundprinzip im ersten fahrbereich ganz ähnlich wie die Varios, allerdings müssen wie gesagt noch mehr Teile bewegt werden, was die Verluste erhöht. mit dem Variodrive (bzw genau genommen dem TA400) hat Fendt ja jetzt auch ein neues Konzept im Programm, was wiederum deutlich besser ist als die bisherigen ML. es gibt keinen fahrbereichswechsel mehr, es wird nur ein Hydromotor während dem beschleunigen lastfrei abgekoppelt. der Kraftfluss ändert sich nicht abrupt im Gegensatz zum Claas Getriebe. das und der nochmals einfacherere Aufbau ohne die beiden fahrbereiche ermöglicht enorme Wirkungsgrade. außerdem hat man viele praktische Nebeneffekte, wie zb den variablen Allrad mit dem (wie Fendt es nennt) "Pull in turn Effekt". im Transport profitiert man dann von dem abgekoppelten Hydromotor der Vorderachse, der ja dann keine Verluste mehr hat. im Hauptarbeitsbereich bleibt der Schwenkwinkel des Hydromotors der Hinterachse sowie der Hydropumpe konstant hoch, auch das ermöglicht sehr hohe Wirkungsgrade. als gutes Beispiel für die Unterschiede im Wirkungsgrad möchte ich an dieser Stelle noch ein paar Messungen der DLG betrachten. bei der DLG wurde ein Claas Arion 650 sowohl als Hexashift als auch als stufenloser mit dem eq200 getestet. von MF war ein 7615 sowohl mit dem Hexashift (Heißt bei MF dyna 6, ist aber das gleiche Getriebe) als auch mit dem Vario bzw halt dyna vt im Test. damit hätten wir also schonmal einen guten Vergleich. der stufenlose Claas hatte erschreckenderweise eine um über 12% geringere maximale Zugleistung als sein identischer Kollege mit Hexashift! beim MF waren es nichtmal 11%. und wenn auch das erstmal heftig klingt: der MF mit Schaltgetriebe schaltet seinen Boost bereits ab 6kmh zu, der gleiche Schlepper mit stufenlosem Antrieb jedoch nicht! das heißt der schalt-MF hat sowieso deutlich mehr Motorleistung als sein stufenloser Bruder, sodass ein solcher Vergleich hinkt. trotzdem lassen sich die beiden halbwegs vergleichen... und zwar über den spezifischen Verbrauch. der Claas und der MF mit Schaltgetriebe verbrauchten bei maximaler Zugleistung beide genau 264g/kWh Zugleistung. der stufenlose Claas verbrauchte ganze 292g/kWh (plus 11% gegenüber dem Schalter), der stufenlose MF nur 281g/kWh (plus 6,4% gegenüber dem Schalter) somit wäre also klar, dass der Vario den günstigeren Wirkungsgrad hat. an den Wirkungsgrad eines Hexashift kommen natürlich beide nicht ganz heran, das ist klar. aber wer die paar Prozent merkt, der ist ein Hellseher. auch Schaltgetriebe haben schwankende Wirkungsgrade, zum Teil sogar mit größeren Schwankungen als stufenlose, sodass man die Unterschiede nichtmal genau beziffern kann. mal ist das schaltgetriebe besser, mal der Vario. und wirklich sparsam werden die stufenlosen ja auch erst im teillastbereich. so ein Zugleistungstest unter Volllast und das auch noch bei der optimalen Geschwindigkeit für den Schlepper ist ja nur begrenzt Aussagekräftig. ich bin trotzdem sehr gespannt auf die zugleistungstests des 1000 Vario, der legt nochmal eine Schippe drauf, was den Wirkungsgrad angeht.

Sam Vario alles richtig was du sagst, danke für die vielen Infomationen;) Aber das 7R und 8R Getriebe sind nicht lastfrei bei den Bereichwechsel. Schon krass wie Fendt mit dem Vario effizienter fährt als der MF, klar andere Motoren aber trotzdem

Jan H. Stimmt, bei John Deere ist unter Last... hatte da etwas durcheinander geworfen. Ja, die Varios fahren extrem sparsam. Einige Varios kommen sogar unter die genannten 264g/kWh der beiden hexashifter bei der Zugleistung. Übrigens kommt ein 828 Vario der Abgasstufe 3b bei maximaler Zugleistung mit gerade mal 255g/kWh aus! Ein 7250TV von Deutz mit dem gleichen Motor und der gleichen Abgasstufe kommt auf 270g/kWh. Ein 6180P mit Schaltgetriebe braucht dafür nur 248g/kWh. Man kann auf jeden Fall sehr schön sehen, dass die Varios deutlich effizienter fahren als so manch andere stufenlose und auch an die effizienz von manchen Schaltgetrieben heranreichen. Aber da kommt es dann auch wieder stark auf das Schaltgetriebe an. Ein einfaches synchrongetriebe hat nicht annähernd so viele Verluste wie ein Full Powershiftgetriebe mit zig Gängen. Lustigerweise beschwert sich da niemand über den schlechteren Wirkungsgrad, obwohl die Unterschiede da viel größer sind als zb von John Deere e23 und Fendt Vario.

Danke!

+Lukas.bütler Bütler Danke Lukas!

+Simon Schmidmüller Danke für Dein Lob und Deine Anregung. Wir werden sehen, was sich machen lässt.

Danke! :)

+Unterlands Rocker Danke für den Vorschlag!

+Phil Wietelmann Preise haben wir bei diesem Test nicht angegeben, weil die Ausstattung der Traktoren extrem unterschiedlich war. Damit sind die Preise nur schlecht vergleichbar.

Landwirt.com m

Danke!

Machen wir, keine Sorge! :)

Danke für das Lob! :) Wir schneiden gerade das Video vom Agrotron 6160.4 TTV. Das geht demnächst online.

+Beni Hartlieb Nein, der Sprecher sagt: "Ein leiser Arbeitsplatz..."

Hat aber nichts mit CNH zu tun.

Schon klar aber für mich sieht das so ein bisschen nach aus :D

Die Preise wollten wir nicht angeben, weil die Ausstattungen zu unterschiedlich sind. Vielleicht kann Dir ein RU-vid Fan einen groben Richtpreis nennen...?

+Bebgreg .S Das musst du selber ausprobieren. Ein Bergtraktor ist es nicht.

+Landwirt.com Ok danke für die schnelle Antwort!

Landwirt.com schöner traktor aber wie viel kostet er ?

Dominik Das kann man bei den Claas Traktoren sehr schwer sagen. Je nach Ausstattung ändert sich der Preis enorm. Ohne große Zusatz Dinger ist er ein verhältnismäßig günstiger Traktor, mit allem drum und dran kommt er an nah an den Fendt Preis heran.

👍danke

Ja.

Ja, es gab einen Vergleichstest der stärksten Vierzylinder-Traktoren von Claas, Deutz-Fahr, John Deere, Kubota, Lindner, MF und Steyr.

Wenn es ein leichter wendiger traktor sein soll würde ich den fendt 415 vario tms nehmen aber der wird ja nicht mehr gebaut deshalb einen 514 oder 516 vario nehmen wir haben zuhause den fendt 415 der ist wendig und für 150 ps finde ich mit bei uns knapp 5700 kg eigentlich recht leicht.

Ja, nur der Preis steigt bei Fendt langsam ins unermäßliche. Wenn ich heutzutage alleine für nen Fendt 313 Vario TMS mit mittlerer Ausstattung über 100 000 € komme, dafür bekomm ich nen John Deere 6150M.

Das geht heute online. Alle Traktoren nach dem ABC geordnet.

Danke für das Lob! Den Vorschlag nehmen wir gerne in unsere Planung auf.

Vielen Dank

Thank you!

+Beni Hartlieb Danke für deine Meinung!

www.claas.de/produkte/traktoren/arion650-600-530-500

Wird im Video gesagt.

Nein, wir haben 7.330 kg ermittelt.

Hallo.

martin aus bayern Sieht bullig aus, ja!

160km

Danke für Deine Einschätzung!

+Josepha Schreiner Was magst du nicht am Class Traktor?

Warum scheiß? So schlecht ist der gar nicht.