En este videotutorial te explicaré el sistema de control de nivel de aceite en compresores que disponen las instalaciones centralizadas para una correcta lubricación y retorno de aceite a los cárteres de los compresores.
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Gracias por compartir tan valiosa información Comparto con ustedes un problema de lubricación que quebró varios compresores en tiempo de frío de la localidad. Rack Excal de media y baja Temp. Con controles de aceite electrónico, R22, presión en baja de media 50 Lbs y en baja 5 Lbs. Tras observar que los compresores estaban como lavados y desgastados, atorados o quebrados, revisamos esa válvula de presión diferencial en del recipiente del aceite, se solicitó pero nunca llegó, se siguieron quebrando. Fuimos varios a revisarlo porque nadie podía encontrar una solución rápida. Yo observé que el aceite que entra al compresor debe ir a una presión mayor que la del cárter del compresor, pero se quebraban compresores de ambos sistemas de Baja y de media..supuse que el problema era líquido refrigerante en el depósito de aceite, y quizás aunado a una Vet que estuviera dejando pasar refrigerante durante las madrugadas, porque era clásico si hacía frio,sospeché del separador de aceite, pero nadie me apoyó, y menos el cliente que quería una solución barata y rápido, Un Proveedor sugirió limpiar el separador de aceite y abrir más la aguja del flotador interno que permite pasar el aceite a cierto nivel.... Y así quedó "Por mientras " Pero se escuchaba un ruido más fuerte del separador de aceite. Obvio que sacrificando energía pues estaría llegando una cantidad leve de gas caliente al cárter de los compresores, pues prácticamente la aguja en Sep. De Aceite estaba abierta todo el tiempo,, Peligrosamente también en los lapsos que se apagaban todos los compresores en la madrugada,,,contrario a mis sospechas ya no se quebraron compresores
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Gracias nuevamente maestro y por la animación que tiene el video que son de gran alluda según la neurociencia que unió la sicologia y la educación y toda su enseñanza es de gran ayuda que nis pasa a otro nivel mil gracias te damos por tu gran aporte un abrazo desde Miami floridad
Muchas gracias Oscar por tu comentario aprovecho para decirte que he estrenado un sitio web donde podrás tener acceso a Libros con mis explicaciones de los Videos los simuladores que utilizo en mis explicaciones, planos de instalaciones presentaciones PowerPoint vídeos sin publicidad con sonido mejorado etc. te dejo en enlace www.acadenas.com
Muchas gracias Aurelio por tan excelente tema es verdad que cuando el control omb se mantiene llenando más de 6 veces en un determinado tiempo el cual no se se alarma y apaga el compresor muchas gracias por su comentario 😊
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Gracias por compartir sus conocimientos. Cuando se quema un compresor de un sistema centralizado cuál es el método ah seguir para limpiar el sistema y no se contamine los demás componentes. Gracias y Dios le bendiga por compartir su conocimiento.
buenas tardes ingeniero me parece muy profesional sus videos realmente este por ejemplo excelente me gustaria tomar con usted un curso completo de refrigeracion industrial ya que es mi trabajo dis a dia pero hay muchas cosas que los tecnicos no conocemos yestos videos nos instruyen demasiado muchas graciaspor compartir sus amplios conocimientos con nosotros uriel garcia cali colombia
Gracias Uriel, si has iniciado el curso, cuando veas un video y tengas una duda relacinoada con el video, ma la escribes en los comentarios del video y te la contestaré si es posible y sino haré un video para explicarlo. Te dejo el link de mi canal: ru-vid.com
Gracias Aurelio ,me despejó muchas dudas , especialmente en la válvula diferencial ,no tenía bien claro su funcionamiento. Saludos desde Colombia. 👍. Seguiré viendo tus vídeos.
Muchas gracias José Mateo te invito a que visites mi canal donde tienes un curso desde cero muy completo de instalaciones frigoríficas este es el enlace ru-vid.com
Hola muchas gracias por esta presentación muy clara y comprensible, me ha dado una duda; observe válvulas solenoides en la linea de alta, estas se utilizan para hacer un (pulldown) en sistemas sencillos, o sea cierra la solenoide (al set póint de temperatura), por lo tanto; recoge el gas del sistema y para el compresor por presión. Para los casos que presentas como funciona o como es el control de esta válvula. Saludos desde Colombia y muchas gracias
Rafael En los sistemas de refrigeración donde se usa Racks de compresores hay un controlador electrónico de gobernar el funcionamiento de dichos compresores en base a la presión de aspiración leída por un transmisor de presión luego por otro lado existen los termostatos electrónicos destinados al control de temperatura que son los encargados de abrir o cerrar el paso de refrigerante a dichos evaporadores mediante una solenoide. Cuando todos los evaporadores no tengan alimentación de refrigerante la presión de aspiración caerá Y el controlador encargado de gobernar el funcionamiento de los compresores detendrá el funcionamiento de todos
Como siempre excelente explicación con su respectiva diagramación. felicitaciones Aurelio. Como se logra que la presión de alta en el momento del retorno del aceite, del separador al deposito de aceite, no perturbe la presion de baja, acaso hay una válvula chek en el tubo de purga? Valencia. Venezuela.
Hola Jorge como explico en el video, existe una válvula de presión diferencial (no es una válvula chek) que hace bajar la presión del deposito de aceite hasta un valor que depende de dicha válvula. saludos
Aurelio si la llave del colector de baja estuviera cerrada ,es la que sale de la válvula diferencial de presión y conecta con el colector se quedaría sin aceite el deposito,me ha paso un caso parecido
Aurelio,harás algún tutorial de centrales con compresores de tornillo?.Difieren bastante de las de compresores alternativos,sobretodo en lo que se refiere a la lubricación.Gran tutorial por cierto,co o siempre.saludos
En los videos destinados a explicar el CO2 te explico tambien el sistema de Glicol y ademas en el curso explico estos temas. Te dejo el link de mi canal para que los busques ru-vid.com
Hola Aurelio, si por ejemplo tengo una presión de aspiración de 2 bar a que presión debo de ajustar la valvula diferencial de presion del deposito de aceite?
Hola buenas . Me gustaría saber cual es el mejor método para recebar el depósito de aceite de una central y como saber el punto exacto de llenado contando con la cantidad de aceite existente el la instalación. Un saludo gracias
En la "bolla electronica" es sencillo su funcionamiento. Simplemente tiene 3 terminales que corresponden a un contacto conmutado (SPDT) con los terminal BU BN BK y en funcion del nivel esta uniendo los terminales BK-BN (cuando no hay bajo nivel de aceite) o uniendo los terminales BK-BU cuando hay bajo nivel de aciete. Luego, dicho conmutador va conectado siempre en serie con la alimentacion del compresor. ¿Entendido?
ing buen dia para saver a que presiones trabaja una central frigorifica con 2 compresores y dos cuartos frios uno baja -10 y el otro a -10 con refrigerante 507
Hola Sonia, te aconsejo descarges en tu computadora el programa Solkane que tengo explicado en un video del curso, ahi podrás saber esto. Tambien si dispone de Celular (movil) puedes descargarte la placacion de Danfoss, que es una regla frigorista ( Refrigerant Slider) que tambien puedes obtener esta información. Para una temperatuira de -10ºC del cuarto frio debes disminuir al menos 5ºC para obtener la temperatura de evaporación, para una HR del 95%, dependiendo de la humedad relativa del cuartofrio (a menos HR menos temperatura evaporación), luego con -15ºC el R507 le corresponde una presion medida con manometro de 2,8 bar como maximo, te dejo el link de mi canal que seguro encontraras algun video que te pueda resultar interesante y animarte a realizar algunos de los cursos que tengo en mi canal ACadenas: ru-vid.com
Hola Manu, paras la central por temperatura de consigna en los servicios, aislas los compresores del sistema (cerrando sus vàvulas de servicio) abres a la atmósfera la vàlvula schrader de servicio de baja del compresor, aflojas el tapòn de vaciado poco a poco, que està en la parte inferior del cárter e irà saliendo el aceite, cuando ya no sale màs , pones el tapòn realizas vacìo al compresor y rellenas de aceite por la lìnea de aspiraciòn hasta el nivel, abres la llaves del compresor y listo. Normalmente en el recipiente de lìquido hay refrigerante lìquido y no requiere nigùn ajuste. Para el depòsito de aceite de los compresores se realiza igual que en los compresores por decantaciòn. Normalmente el cambio de aceite se realiza por horas de funcionamiento o anàlisis de calidad o de acidez en el aceite. Espero te sirva. Un saludo
@@acadenas muy buenas tardes.. me gustaría hacerle una consulta referente a una falla que tengo en un sistema donde el recipiente de aceite me condensa .. aún así.. la presión de la línea que va hacia la succión del sistema en 20psi, y la presión dentro del recipiente está en 50psi.. el nivel de aceite está en el primer visor... La válvula reguladora es de 1.5 bar. Y el sistema es de congelado... Pero el recipiente no debe estar condensando es lo que entiendo yo.. que falla podría causar este condensado en el recipiente?
Bueno media idea pero en este sistema de refrijeracion no se memciona,evaporado ni comdesado mada de tarjeta electronica ni presotato solo solenoide, bañbula de expacio seria bueno bemas mejor el sistema de refrijeraciom y talbes mas video q mande y medio entemdiera la cosa la practica
