mooie timing op 51:08 als de vrouw met de kinderwagen om de bocht komt zetten, lijkt net op als ze met piepende banden de bocht om komt :) om toch nog de metro te halen.
Ik werk sinds mei dit jaar niet meer bij de RET, maar heb nog een aantal video's klaarstaan om te bewerken. En wie weet wat er daarna gefilmd kan worden 😁
@@ArnodeBruin Thanks! Ik was toe aan een nieuwe uitdaging, en ben momenteel in opleiding om machinist te worden. Met een beetje geluk, kunnen er dus wel weer nieuwe video's gemaakt worden 😉
Leuk voor mij in Rotterdam en bij jou op de bok te zijn. (woon in Eefde Gelderland). Hoe weet je wanneer je moet overschakelen van de kracht van de (rails) of van de pantograaf ? Graag je antwoord. Goede diensten verder !
Prachtige video, echter 1 ding begrijp I niet: waarom hangen ze bovenleiding in de perrons van Schiedam centrum, maar begint/eindigt de bovenleiding in/net voor(bij) Schiedam Nieuwland, en is dat niet gewoon aangesloten op die draden op station Schiedam centrum?
Bedankt! Toevallig hangen die draden op Schiedam Centrum daar om precies dezelfde reden als de draad in de tunnel bij Capelsebrug. Ook dit is een vangdraad voor het naar beneden drukken van de pantograaf als een bestuurder vergeet deze te laten zakken vanaf de Hoekse lijn 😉
Die geven aan waar je met welk materieel en met welke lengte van je metro moet stoppen. Zo wordt voorkomen dat je met de achterkant van je metro nog buiten het perron staat. 😉
When does the new Hoek station open? The route has been messed up for years. Replacement buses and now a 500m walk to the temporary station. Wanneer gaat het nieuwe station Hoek open? De route is al jaren in de war. Vervangende bussen en nu 500 meter lopen naar het tijdelijke station.
I honestly don't know. Since I'm not working as a metro driver anymore, I don't get the updates anymore. But agreed: the whole planning has been way too optimistic by the contractors and council 😉. What I do know, is that the testing phase is in full swing now.
Nee 100 km/u is de maximale materieel snelheid. Gelukkig maar, anders wordt het wellicht toch spannend als het spoor niet op hogere snelheden berekend is 😉.
@@mrjutte klopt inderdaad. In de tunnel hangt een bord, het fluitbord, dat als opdracht heeft om een signaal met de tyfoon te geven. Dit is om de tyfoon te testen, aangezien dit niet mag op het emplacement 's-Gravenweg.
@@wouterontrack Dat bord tussen Voorschoterlaan en Kralingse Zoom is duidelijk te zien. (Lichtgevende groene panel boven een nooduitgang.) Echter zou er dus ook 1 zijn in de Spijkenissertunnel? (Tunnel onder de Oude Maas tussen Spijkenisse-Centrum en Zalmplaat) Deze panel is erg lastig te zien vind ik. Zit deze panel precies in het midden van de tunnel daar?
@@sekhyhybrid6701 de borden zijn in werkelijkheid beter te zien dan op de video. En daarnaast weet je als metrobestuurder natuurlijk ook gewoon waar de borden hangen 😉
Haha ja he? Volgens mij zit de metro in Rotterdam nu ook op het punt dat er het beste overal bovenleiding opgehangen kan worden. Scheelt een hoop slijtage aan de voertuigen 😉.
@@wouterontrack Nou bovenleiding is momenteel een heikel punt, dat wordt gezien als lelijk (waarom?!). En dat was uit de tijd van de aanleg van de 'sneltram' juist andersom, toen was metro fout en not-done en moest er juist bovenleiding komen omdat het dan geen metro zou zijn :D
Ik heb opgezocht en de lijn zou eigenlijk de tochten nesselande en dan nog verder naar Nieuwerkerk maar die hebben niet geaccepteerd dat nesselande al de der de rail had en het station gebouw dus ze opende eerder en daarom is metrolijn B nesselande hoek van Holland dan Schiedam centrum nieuwekerk aan de IJssel want als nieuwekerk geaccepteerd had zou metro lijn A Binnenhof Schiedam centrum of Vlaardingen west naar hoek van Holland strand Binnenhof zijn dus daarom de derde rail bij nesselande maar welke station zoude er geweest zijn tussen nesselande en nieuwekerk als de lijn er zou zijn
