The process of cleaning the heater core and the radiator of cars. Automobile and Motorcycle maintenance and repair videos. I maintain my own vehicle and engine myself.
Yemin ederim öyle abi öldüm opel corsa b var bende yaptım yaptım ama birde bana sorun motoru komple çıkarttım sonuç yaptım porçöz ile artık içerisi ateş😤
Sök tak doğru, kullanılan hortumlar da doğru fakat çözücü yöntemi yanlış. Üstüne aracın 20 de 1 oranında inorganik antifreezini organikle karıştırmış oldunuz. Kendi antifreeze de o denli berrak ki, üzüldüm açıkçası kıvamın bozulmasına. Sağlık olsun, iyi çalışmalar.
Bugün gaza geldim bende temizleyeyim dedim. Hortumu çıkarırken zorladım. Su aracın içine bastı. Şimdi motor suyu aracın içine damlatıyor. Bilmediğiniz ise girmeyin arkadaşlar
@@samilnajafov938 lantis te aynı petege ulasmak için akü akü taplasi boğaz kelebeği ve ıvır zivirlari sokmek gerek bunları yapınca bile erişimi zor bide usta lar t hat koyup lpgye su çekince durum cikilmaz oluyor katiliyorum
yakın zamanda golf 7 de sorun yaşadım ve peteği söktük içi o kadar kirliydiki petek elimizde su verdik ona rağmen temizlenmedi sonra porçöz yine olmadı kesip şişleme işlemi yapılıp tekrar kaynak yapıldı o zaman düzeldi kimyasalsız içindeki korozyon pisliğinin gideceğini yorumlardaki arkadaşlar gibi bende sanmıyorum. yinede elinize sağlık
2013 toyata corolla klima direksiyon tarafı klima calışıyor sıcak soguk üflüyor sag taraf klima sadece ayaklara aynı ısıyı üflüyor ne soğutuyor ne ısıtıyor ön yüze üflemiyor sebebi nedir
Bunu sanayide 70 derece suyla yapıyorlar biz de sıcak su kullansak daha etkili olur mu bir de suya seyreltilmiş kireç çözücü yağ çözücü dalan ekleyebilir miyiz
1.07 de belirttiğin giriş hortumun orada sızıntı var aracım su eksiltiyor. Sebebi ne olabilir hortumlar 2 defa değişti kelepçeler sıkıldı orası sürekli ıslanıyor ustam. Klima kapalıyken bile 1 haftada 1 depo su bitiyor.
bildiğim kadarıyla zaten kaloriferin içinde motor suyu için koyduğumuz su dolanıyo yani içinde yeteri kadar antifriz var temizliğin ondan dolayı olucağını sanmıyorum
İlla bi porçöz lazımdı sanki. Özellikle de sadece su kullanımı yetersiz olur bence. Yahut bu işe özel temizleyiciler kullanılabilir. Lakin emeğinize sağlık. Ne yapacağımızı nasıl yapacağımızı öğretiyor.
Benimde kafam ona takildi cesme suyu ile petekmi temizlenir zaten temizlenmedide 1-2 aya kalkamaz yine eski haline doner radyatore cesme suyu bir damla bile degmemesi lazim saf su kullanilmalidir.
xxxBlackMask86xxx kaloriferin de ne tip sorun var? Sıcak uflemiyorsa termostat değişim yap + kimyasal ile kalorifer temizliği yapan var onları uygula termostat önceliğin olsun .
mantıklı ve güzel bir uygulama özellikle kalorifer peteğinin patlamaması için çeşme suyunun az açılması bilmeyen bunu sonuna kadar açar kalorifer peteğini patlatırdı.
Selamunaleykum abi her arabada mantık aynimidir benim 2006 Fiesta 1.4 dizel var bu şekilde uygulanabilirliği varmıdır. Ayrıca videolar süper tebrik ederim
Asla yaptırmayın dostlarım 4 bin tl zararım oldu yemın ederım . İnanılmaz pişmanım kalerufer boruları patladı ve torpido açılıcak yarın şansa bağlıbu tamamen . Riske atmayın keske dondaydım ben yaptırmasaydım
Daha once yapmıştım ama çok bişi farketmemisti bugun kalorifer peteğini soktum sokmesi gerçekten sıkıntı 2 saat sürdü yaklaşık yarım saat kireç çözücü kullandım dış yüzeyleri aynı şekilde kireç çözücüde beklettim 5 dk arayla giriş ve çıkış olmak üzere iki taraftan sürekli devir daim yaptırdım sonuc araç 50 derecede mükemmel sıcaklık geldi fan açıp kapandığında denedim elimi biraz tuttum elim yandı
Sa eline sağlık üstad. Aynı araç var bende. Temizlik orta taraf için işe yaramadı. Sanırım petek değişimi şart. Ustaya götürdüm hepsi konsol inecek diyor. Başka pratik yolu var mı
Getz. Benim araçta bu kısım çok daha dar. El vs kesinlikle girmiyor. Peteğin devamındaki hortumu sökmeye çalıştım kelepçeyi gevşettim ama ne yazık ki hortumu demire silme geçirmişler. Milim kımıldamıyor yerinden. Kısacası hortumu sökemedim ve temizlemeyi yapamadım ne yazık ki
1-kardeşim ,sıcak su zaten radyatörden gidiyor,sen radyatör suyunu temizlesene,kendini kandırmışın. 2-Böyle hava yaptırdığında radyatör kapağı açık vaziyette öyle 2-3 dk değil hararet 90° geçip termostat açıp fan çalışıncaya kadar bekle. bu işlemi yaptı ve o gün aracı kullandın diyelim,ertesi gün motoru çalıştırmadan radyatör suyunu yeniden kontrol et emeğine sağlık
fatih Bey anlatım çok güzel camera çekimi mükemmel siz çok yeteneklisiniz benim eleştirim fon müziklerine bence sizin seçiminiz değil bu ben pek beğenmedim fon müziklerini nacizane fikrim hoş görürsünüz umarım
Bizim ısınıyor ama baya çok ısınıyor hararetde kendi kafasına göre takılıyor bizim ısınıyor fakat soğutmuyor gaz bastık gene soğutmuyor termostetmı bozuk anlamadık bi anormal bişiy var ama baktırcez bakam çözüm ne olur usta bi bilgin varmı ?
Bu sadece geçici olarak temizlik yapıyor,bir iki ay sonra petek ısısı eski duruma geliyor.Tek çözüm değiştirmek.Ben neler neler denedim,ilk bir ay çok güzel ısıtıyor,sonra yine eski duruma dönüyor.
Kireç çözücü neden kullamadınız? Böyle sadece anlık orda olan kirleri attınız , peteğin kılcal bölgesinde oluşmuş tortular için ilaç yada kireç çözücü kullanabilirsiniz
Mrb kolay gelsin bende pejo 206 1.4 benzinli araç var antifriz suyu yağlı olmuş ustaya gittim yağ sutucudan kaciriyor dedi baska bir ustaya sordum benzinli de yag sogutucu yok dedi hangisi doğru soyluyor yardimci olursanız sevinirim.kolay gelsin.
Sistem yanlış kardeş şu şekilde yaparsan daha verim alirsin 1 kırmızı antiriz olmaz mavi yada yeşil paran varsa pempe motul 2 cisi temizlemede sirkülasyon olmalı ileri geri yaptirmazsan kalintiyi kaldiramaz ve kikanlikligi acamazsin 3 aracın motorundaki LPG su balantisi yanlış olması gereken o t rekorları sökmek olması gereken motordan çıkan su ilk kalorifer peteği ne çıkan hortum LPG leguratorune regülatörden çıkan motora bunu yap farkı gör ve tavsiyem torbidonun ordan petege ulaş ve üzerini süpürge makinası ile çek çünkü icersi kuş yuvasi olmuştur saygilar
Abi bu şekilde temizlenmiyor polo Classic aracım var 8 kere butun boruları temizleyip taktım. Kalorifer peteği öyle bir yapmışlar ki suyun giriş ve çıkışları aynı yerde. Yani peteğin altında kalan tortu, pas , kireç vs.. çıkmıyor. Çalkalamak lazım. Buda sökülmeden imkansız. Sanayide arkadaşın aracını söktük. Sadece sökmesi 2.30 saat. Çıkan kiri görmeniz lazım.
Hocam benim araçta hem soğuk hava atıyor hemde kademeyi derecesini 1den sonra çevirdiğimde horultulu ses geliyor aracın motorunu sallandiracak düzeyde motor kaputunu açıp baktım herhangi bir seyle karşılaşmadım motor gayet sessiz çalışıyor peki o horultu nerden geliyor ve sorun ney
Tebrik ederim güzel bir anlatım olmuş. Yalnız bu tip temizlemeler için üretmiş olduğumuz makine ile daha profesyonel temizlik yapılmakta bilginiz olsun. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-z7nan9rP-Gg.html
bu gece ,aynen bu şekilde peugeot 206 'ım kalorifer peteğini temizledim. ben porçöz döktüm içine bir kaç defa..sonra da basınçlı su ile ayni bu sekilde temizledim...sonuc: harika ötesi...ilk aldığım günkü gibi isitiyo kaloriferim...aracın içi firin gibi oldu arkadaşlar...servis göğüslü soknek gerekiyo demişti...hic gerek yok...bu yöntemi tavsiye ederin👍
Bircan Adalı aynen kardesim bende temizledim tazikli su vurdum resmen çamur atti nohut buyuklugunde camur cikmisti kimyasal kullanmadim sadece tazikli su harika oldu
hocam Allah razı olsun. tam aradığım kanalsın. bu tarzda çok yabancı kanal vardı ama yabancı dilde anlatınca bazı şeylerden çekiniyordu insan. anlamadığımız, etmediğimiz şeyler oluyordu. sayende Türkçe içerikli böyle bi platform buldum. tam benim kafadansın. başarılarının devamını dilerim. 2 saattir senin videolarını izliyorum. :)
su fazla açarsan peteğin kanallarını patlatmazsın bu nasıl mantıktır , kalorifer temizleme cihazıyla 100 derecede 5 bar lık basınçla temizleme yapıyoruz bişe olmuyor
çok gereksiz bir uğraşı olmuş kardeş,su deposunun geri dönüş hortumunu çıkar aracı çalıştır motor ısınınca termostat açılınca su boşalmaya başlayacak,su deposuna azaldıkça su ekleyeceksin temizlenene kadar,hatta bir tamirci abimiz çamaşır deterjanı koydu su sistemine,motordan suya yağ karışmış,onu temizledi anlattığım bu sistemle,tertemizde oldu...ÖNEMLİ olan antifrizi yaz kış kullanmanız,bütün sorunları ortadan kaldırıyor,motor suyu ekipmanlarının ömrünü uzatıyor...
Bu şekilde olmaz.polen filitre yok ise petek dış yüzeyden tıkanmış olabilir.polen filitre var ise tıkalı olabilir.hava şittet durumu nedir.?.hava ayar konum yönler nedir halat ve motorlu tip mi.arac camı kırılmış cam parçarı olabilir.bir servis aracı nın bozuk para çok çıktığı dahi oldu.fare girmis olanla dahi karşılaşırken..termostat durumu.neyin tamiri bu.hortumlar ile uğraşmayın araca göre değişen sistemde hava kalırsa hararet yapar.sıkzıntı yaparsa motorda su kalmaz ve hararet ikazı vermez.ısı muşürü suyu ile temas etmez ve motor tamiri kaçınılmaz olur.araca teknik olarak sahip olan uzman kişiler araca müdehale etmeli.
S.A. senden Allah Razı Olsun Kardeşim, 2007 Skoda Roomster 1.4 dizel aracım var soğuk havalarda aracı hareket ettirdiğimde direksiyon arıza lambası yanıyor direksiyon zor dönüyor, fakat arac ısındığında bu problem ortadan kalkıyor, Direksiyon Hidrolik yağını kontrol edemiyorum çok ters yerde, aküyü sökmem gerekiyormuş cesaret edemedim, bulunduğum yerdeki servisten hiç bir konuda memnun değilim, Moralim bozuluyor, bu konuda bilgiye ve yardıma ihtiyacım var şimdiden teşekkür ederim
+Bülent Ongun A.S. Geçmiş olsun. Bazen servisler sıkıntı yaşarabiliyor. Direksiyon hidroliği Akünün tam altında plastik kapın içinde. Fabia da akü sökmeden kontrol edebiliyordu. Sizin araçtada aynı olması lazım bilemiyorum.
Maalesef fabia ile aynı değil, Ankara ya özel servise götürdüm komple bakımlarını yaptırdım, akü sökülüp altındaki Hidrolik yağı kontrol edildi, az eksikmiş yağ seviyesi tamamlandı ama problemim devam ediyor üzgünüm, araç ısındıktan sonra problem çıkarmıyor sadece soğuk havalarda bu sorun ortaya çıkıyor bilenler varsa yorum yazarlarsa sevinirim.
Kullandığınız yağ, başınç yağı değil. Basınç yağı soğuk ortamda koyulaşmaz ve köpürmez. Diğer yağlar soğuk hava da koyulaşır. (Örneğin: Kışın motoru çalıştırırken, marş motoru yağın koyulaşmasından dolayı zorlar. Sıcak hava da zorlamaz.) O nedenle, Direksiyon kututusunda, yani hidrolik direksiyonlu araçlarda ATF yağ kullanacaksınız. Araba sıcakken, Eski yağı tamamen boşaltın. Alt tapa yı açıp, yarım saat bekleyin, motoru çok kısa (bir dakika) çalıştırın. Fazla uzun çalışırsa yağsız kalan Pompayı bozarsınız. Hortumlardaki eski yağı dışarıya atsın, iyice eski yağ sızsın Tapa yı yarım saatten sonra kapatın. ATF direksiyon yağı koyunuz. Seviye kontrolünü motoru on dakika çalıştırdıktan sonra yapınız. Hortumlara dolan yağdan dolayı seviye düşer. Yağ seviyesini tamamlayın. Güle güle kullanın.
Hepinize açıklamalrınızdan dolayı teşekkür ederim, 2007 Model 1.4 TDI Comfort modeli Skoda Roomster Arıza İlk önceleri Hidrolik direksiyon arıza uyarısı, Servis bakımı yapıldıktan sonra Problem yok denildi, Akabinde soğuklar arttı ve Arıza Direksiyon Hidrolik Uyarısı nın yanında ABS, ESP ve Airbag Uyarı ışılarının yanması ile iş büyüdü göstergeler yolda açıp kapatmaya başladı ve direksiyon ara ara ağırlaşmaya başladı, Bir başka ustaya gittim Direksiyon arızalarına bakan ustaya git dediler gittim Hiç bir sorun çıkmadı her şey Normal dediler ama her şey orada bilgisayara bağlanınca kafam da ışık çaktı Usta Beyine elektrik kesik kesik gidiyor uyarısı veriyor abi sigorta veya elektrik tesisatında problem olabileceğini söyledi ve Akü satan arkadaşıma gittim ve aküyü test ettirdim sonuç Geçen sene bu zamanlarda aldığım YİĞİT marka 12 volt 60 amp aküm bozuk çıktı arkadaşlar aküyü aldığım yere gittim garantisi devam ediyordu adam bir sürü bahane buldu ölçü aleti bağladı ve aracı 45 dakika olduğu yerde test etti ve Akümü söküp başka akü taktı kendi akümü şarja bağladı,Onun aracıma taktığı akü ile Alarmlar ve ikazlar içinde ertesi güne kadar idare ettim kendi aküm şarj olup takılınca şikayet ortadan kalktı ama ertesi gün Akü yeniden akım değerleri düşünce sorunlar yine başladı, Adam senin arabanda elektrik kaçağı var aküyü bitiriyor dedi kendi elektrikçisine götürmek istedi bende tanıdığım bir elektrikçiye götürdüm aracımda problem yok dediler ben aküyü fabrikasıyla iletişime geçip durumu anlatıp aküyü kendilerine gönderip orada test edilmesini isteyeceğim oradan gelen sonuca göre akü bozuk ise bozuk olduğu aşikar Aküyü aldığım yetkili satıcıyı şikayet edeceğim sevgilerimle, Ne kadar basit bir iş bizi ne kadar yordu herkese selam ederim.
Bende renault symbol 2013 model var araç hareket edince kaloriferden gelen hava soğumaya başlıyor ama rölantide iken kalorifer sıcak hava üflüyor bunun sebebi ne olabilir? Yardımcı olabilirseniz sevinirim
Kompresör yağı eksilmesi ya da gaz eksilmesidir. Yılda 1 kere makinaya bağlatıp klimacılarda bakımını yaptırmanız lazım. Çünkü içindeki gazın özelliği 1 sene sonra kalmıyor, yağ az kaldıysa da kompressörü bozuyor.
Mavi ve kırmızı antifiriz karışımı önerilmez kimyasalları farklıdır çökelme gibi durumlar oluşabilir. Göründüğü kadarıyla daha önce mavi antifiriz bulunan peteğe kırmızı eklediniz ve radyatördeki ile karışmış oldu maalesef.
Aslında videoyu çekmeden 2 gün önce Hortumlardan biri delinmişti geçiçi olorak yeşil antifiriz eklemiştik. Oyüzden böyle görünüyor. Orjinali kırmızı antifiriz. Sonra komple antifiriz değişimi yapıldı.
Geçen gün sanayiye gittim 5 dükkan dolaştım hiç biri yapmıyoruz dedi daha havalar soğumadı sırf senin araba için ilaç kullanmaz dedi kızdım bugün kendim hallettim bal gibide işe yarıyor emeğinize sağlık ...
