Clubstyle crash bars - Worauf muss man achten!! 

Ist mal was anderes als nur Burnout‘s und sinnloses Gerede! Sehr gut und hilfreich das sich die Leute leichter für eine Crashbar entscheiden.

Informativ, sachlich & hilfreich. So muss es sein!

Endlich mal jemand der sich um Technisch Relevante Dinge Gedanken macht - crashbar ist nicht gleich Crashbar ! Im Touring Bereich gibt es auch viele Zulieferer die nur so tun als ob 😃 .

Das wird der Clubstyle Kanal!!!

Sehr geil 🔥

Endlich gute und Informative Videos!😍🤝🏻🙏🏻

Gut auf den Punkt gebracht! Informativ und für den Laien gut zu verstehen. Bei dem Hirnschmalz den der André da in die Entwicklung gesteckt hat ist es auch die eindeutig beste Preis/Leistung auf dem Markt! Ich bin echt froh dass ich dir hab!

Sehr gutes Video André 🙌🙌🙌💪💪💪💪💪

Sauber André, mega Video 🎉

Ab geht's, Go Andre 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻

sehr gut erklärt..👍👍 habe ich von dir an beiden Low Rider S 🤝

👍👍👍

Cooles Video.... Sehr interessant 🤟

sehr interessantes Video und fettes Bike 🙂

🎉🎉🎉

Wo kann man die Crash Bar kaufen? Überzeugt auf jeden Fall, da sich Gedanken gemacht wurden. Super informatives Video!

Sehr schön immer mal wieder etwas vernünftigen Input zu bekommen. Aber eine Frage habe ich dazu - ich habe mir jetzt eine Low Rider ST bestellt und denke, dass ich keine Wheelies oder sonstige Stunts machen werden. Dementsprechend bräuchte ich eigentlich keine Crashbar im eigentlichen Sinne, aber hätte gerne sowas als Umfall-Schutz. Ich werde aber definitiv die Fußrasten vorverlegen lassen, da ich sonst mit der Sitzposition nicht klar komme. Was wäre da sinnvoll vorne anzubringen?

Sehr geil. Bietest du crashbars für Sportster BJ 2020 an?

Klasse Videobeitrag aber trotzdem mal ne Frage (von einem Neueinsteiger - also behaltet die Steine bitte bei Euch ;). Mir ginge es nämlich gerade um die (700 €) Kodlin-Chrashbar für (m)eine Low Rider S (M8), die oben ebenfalls geschmälert ist und glaub 2-fach verschraubt wird, aber keine oberen Seitenstützen hat. Diese wurde in Minute 5:54 sogar auch eingeblendet. ...also ehr die Finger von so etwas lassen, wenn es nicht nur um Optik geht? Da sind die unteren beiden Seitenstützen voneinander getrennt, also nicht an einem Stück und mit einem seperaten Zwischenrahmen miteinander verbunden/verschraubt. Könnte mir vorstellen, dass gerade hierdurch bei einem Um-/Unfall auch eine gewisse Flexibiltät vorhanden wäre und umsomehr nachgibt, so dass der Rahmen nicht gleich in Mitleidenschaft gezogen wird. Oder wäre es gerade bei einem UNfall vielleicht zuviel an Flexibilität und gerade deshalb negativ für den Rahmen, weil es unten nicht an einem Stück wäre? Was meint der der Fachmann?