#clutch 

Tama lang ung sa mga walang karga na mabigat sir ung 11/2 yang L300po nila 3 silicon na nilagay 3/4 sa temp gauge sa high rpm loaded 2tons plus a/c,problema po talaga Ng mga L300 Yan lampas 1/2 Ang water temp pag nka high rpm plus a/c at loaded po.

@@tamjunsvlog okay sir. Maaring na solved mo yung problema pero hindi na fixed, nandyan parin yung problema. Magkaiba yung na solved at na fixed. May problema parin ang cooling system nyan lalo na kung may kalumaan na. I think maling sasabihing sakit ng l300 yan. Pwede sakit ng lahat ng sasakyan yan kung hindi napapabayaan sa maintenance gaya ng pag me-maintain sa mga SUV. Isa na dyan ang regular na pagpapalit ng coolant. But since ginagamit sa business yan i doubt kung nasusunod pa ang tamang maintenance nyan. Pero para sa akin mali parin ang pagdagdag ng silicone oil ng sobra pa sa nasa manual. Maraming masamng implikasyon yan bukod sa matakaw sa fuel additional load din ng makina yan. At ang worst dyan sa katagalan lalabas at lalabas yung tunay problema nyan at hindi na madadala sa pagpapalakas ng clutch fan. This is just my 2 cents opinion.

@i-survivedrodeldx7813 halos lahat mga ginagawa ko na L300 mula 2012 model up to 2017 ung Ang problema po,kahit ung sariling unit Namin same problem,alaga un sa maintenance mula pag labas na casa,pag di naka Aircon ok Ang water temperature 1/2 lang naka coolant at naka thermostat, pero kapag Ang speed mo sa diversion road 90 to 100 kph Jan na tatas Ang temp gang 3/4,Ang solusyon additional silicon plus aluminum radiator solve po Ang problema.

Nag dis engaged po sir,inobserbahan ko po mabuti,sa video po mainit n temp nya,Kya pag nag rev.ako sumasabay kahit nka steady rpm.

@@tamjunsvlog ilang bote po bah kailangan sa zero silicon oil in a clucth fan

Anung unit sir?

@@tamjunsvlog am Izusu elf boss

Malambot po talaga Yan bossing observe mo lng kahit naka idle kalang mag engaged Yan bigla uugong Ng ilang seconds lang tapos Patay tapos uugong ulit,Hindi po continues Ang pag engaged Ng mga clutch fan sa mga Hindi loaded Ng karga

@@tamjunsvlog bagong over haul po makina Ng Toyota grandia 5l engine hi ace van ko sir kapag may thermostat nag over heat agad kahit naka minor Po bago Naman Po clutch fan nya,

@arvinrubina9585 bago po ba thermostat?bka KC di na bumubukas thermostat kaya di maka ikot Ang tubig.

Anong model po Ng L300 nyo?ung sa belt po pag ok pa nman ung naka kabit di napo papalitan pero kung manipis at my cracks na palitin napo pag ganun.

Kung ibig nyo pong sabihin is kung naka rekta na clutch fan pweding panggalingan Ng overheat,sa opinion ko po ay hindi,Ang maging epekto lang po ay mabigat sa makina, pigil Ang takbo at malakas sa fuel consumption po

Pag may problem po sa head gasket at cylinder head reface po head tapos install new head gasket po

Boss ano cp number mo? Pued b kita tawagan

@jrgarcia9400 message ka po sa fb ko, tamjuns vlog

Kayang pigilan kahit pa naka engaged Ang clutch fan

Ang pag testing po ay actual pa andarin nyo po Ang sasakyan din kapag NASA normal operating temperature napo dapat po ung clutch fan is mag engaged oogong po Yan pero saglit lng bibitaw din ulit.

Ok Po boss..pero ok lang Po ba na umiikot parin Sya pag pinatay na Yung engine..Bago Kasi bili ko..nagtatanung ako kung need dagdagan nang selicon.

Bago yan di kelangan dagdagan accurate ung dami nya.wag basta2x mgdagdag ng di alam.

Anong sasakyan po

Adventure po 2011 model

At anung shop nagpapagawa ng gnyan

Thank you po

Thank you po

Mas maganda po balik sa original po,pa wiringan nyo po palitan nyo thermo switch po.

@@tamjunsvlog sir paano po malalaman if naka rekta ang clutch fan?

Laki pong mabigat sa makina po pag naka rekta di na mag dis engaged

Lagi pong sumasabay sa engine rpm Ang fan po pag naka rekta na,di mag free wheel

@@tamjunsvlog sir mga ilan silicon oil po ang magagamit sa clutch fan ng L300? At ano po yung magandang brand? Salamat po

Thank you po

Hindi na bibitaw clutch fan boss pag sobra Ng silicon,Ang mga L300 di uubra pag 3 silicon lng kung Araw Araw byahe tapos loaded.

@@tamjunsvlog i mean habang sinasailan mo yung clutch fan ng silicone oil, pano masasabing sakto na o napasobra na?

6 po sakto lng wlang tapon,pero pag service lng po 3lng nilalagay ko,para mabilis mag auto clutch.

Usually po ang ganyang clutch fan ay ang laman lang ay 2, 2and half or 3 tube n silicon oil. Di po yan maglalaman ng sobrang dami. The best way po ay idrain lahat ng silicon kasi once iopen po yan di natin alam gaan kadami mismo nanjan para kapag drain alam natin kung ilan mismo nilagay. Usually 2 to 3 lang po yan. Ndi po kasi kapag malambot ay meaning ay walang silicon oil or kulang na agad. May mechanism po ang clutch fan na lalambot kapag malamig at mag iistiff kapag mainit. Kapag sobra ang oil malakas s diesel at pigil bawas power. Maugong din po yun. Kung pansin po ninyo ang mga sasakyan naman kapag inilalabas ng casa di maugong ang design ng clutch fan nila lalo kung malamig pa ang makina. Watch nyo po si master garage din may mas detalyado syang explanation jan

Yes tama po,Ang laman lng Ng mga bagong clutch fan 2 lang,pero sa mga tulad po Jan sa video na everyday deliver,loaded Ng 2tons up di maiwasan na tataas Ang water temp.

Thank you po

Q.C. po