CMT Stuttgart 2024, Lithium für die Starterbatterie. Wie sinnvoll ist das? 

Das Problem der LiFePO4-Batterien bei tiefen Temperaturen besteht ja nicht darin Strom zu liefern, sondern daß dieser Batterietyp ab bestimmten Minusgraden nicht mehr geladen wird. Ich bin mir nicht sicher, ob es wirklich klug ist, als Starterbatterie eine Lithium-Batterie einzubauen. Es gibt ja von WCS den LBR60, der automatisch die normale Starterbatterie über die Aufbaubatterie nachlädt, der als starker Ladebooster für die Aufbaubatterie fungiert und zusätzlich die Temperatur der Lichtmaschine überwacht, damit diese nicht zu heiß wird (z.B beim Stehen im Stau oder beim langsamen Stop-and-go-Verkehr).

Ich hab die CS LiFePoO4 Starterbatterie seit einem Jahr im Einsatz ohne Problem, Sommer und Winter absolut zuverlässig.