COBALT COM 370 MIL KM VÁRIOS PROBLEMAS, SUSPENSÃO, PNEU DEFORMADO E MAIS… 

Não se apegue a defeito mais sim a soluções. Parabéns, Deus vai te abençoar .

E isso irmão o Cobolt que um atenção TB kkkkk

Nada pior que uma prestação, arrume seu carro e bola pra frente. Vale a pena o conserto!

Amigo de boa Também rodo de apps Nunca tive problema sérios no meu Cobalt já com 270 mil km Esses probleminhas todo veículo tem com uso extremo e servero Amortecedor, aliamento, buchas e sistema de arrefecimento não tem carro nenhum que aguentar

Ja tive pneu deformado, estourou os ferros do pneu, troquei o pneu e nçai tive mais esse problema.

Bucha do eixo traseiro e amortecedor

se caso as buchas da balanca estiver estourando direto tem que trocar as molas e o amortecedor

Tive um Cobalt 1.4 2014 e nunca tive problema de suspensão nem nada parecido, troquei os 4 amortecedores dele original com 250 mil km, e uma coisa que incomodava muito era a pastilha, conforme ela gastava um pouco ja começava a chacoalhar dentro da pinça fazendo barulho de ferro batendo, so consegui resolver isso achando as pastilhas com as presilhas aranha pra fixar ela na pinça, e uma coisa que as vezes dava problema eram as bieletas, fora isso nunca tive problemas com o carro, sempre rodei na gasolina, nunca usei etanol no veículo e também nunca ascendeu a luz de injeção nele. Era só alegria o carro.

O carro é bom, ruim é o trabalho que o mesmo é submetido, muito baixo as tarifas e chega o momento que a conta chega.

So tirar o catalisador

Eu vou ter que fazer o cabeçote do meu sandero :(

É meu amigo quanto mais sobe a kilometragem do carro mais aparece coisa pra ajeitar, melhor mesmo é vender e pegar um seminovo pouco rodado

Valeu gostamos sim

Irmão sei que carro tá caro mais chega uma hora que temos que escolher entre trabalhar tranquilo com parcela de financiamento mais um carro semi novo, ou ter dor de cabeça de tempos em tempos com carro velho quitado.

Eu falei o seguinte se o carro já estiver quitado é melhor gastar uns 5 ou 6 mil no cartão para arrumar ele e depois fica com carro muito.

Meu carro estava com esse problema e não era catalisador Manoel, era no GNV a luz estava acendendo sempre e quando passava o aparelho apaga mais depois voltava. Mexi no gnv e parou.

Treinei anos na nova união. Pessoa gente boa.

Meu irmão tem um 1.4 com quase 600mil km e um tanque de guerra o cobalt bom de peças mecânicos conhece bem

Tudo é indução sobre a forma de pensar do Ser Humano. E analisando a realidade dos aplicativos, tem que ser sádico para comprar um carro de no mínimo 100k para colocar nas ruas, sendo que os aplicativos dia após dia está ficando mais difícil. Diante de tudo isso, desde quando acabou o dinâmico multiplicador. Passei a entender os modos operantes dos aplicativos e passei a trabalhar da seguinte forma. Rodo apenas dentro do meu bairro aqui em SP, fazendo corridas de 1 real o minuto e 02 reais o km. Trabalho num Grand Siena 2018 quitado e no GNV. Tenho até 2028 para rodar com o carro. Compro tudo no dinheiro, controlando orçamento de acordo com os ganhos.

É esse vídeo q a Uber e o governo tem q ver, eles tem q saber oq é a vida de um Uber de verdade, os ganhos são pequenos comparado aos gastos diários q um motorista de app tem..

Já passou da hora de trocar

Boca aberta, Chevrolet é uns dos melhores carros pra rodar, voce roda muito, veja as pecas que vc coloca, manutencao é essencial e qualidade de pecas e mecanico tbm. Faz em um lugar e vc vera a diferença. Abraco.

Meu Cobalt 2018 com 245mil km também tá com problema no catalisador, tem uma loja que vende catalisador a base de troca em Bangu, 893 reais pro nosso carro.

AMIGÃO TIRA O CATALIZADOR FORA E VIDA QUE SEGUE,TIREI O MEU E NÃO ALTEROU EM NADA CONSUMO E FORÇA TAMBEM TENHO GNV

Manuel recondiciona o amortecedor la na @JMX do pechincha e pede pra ele deixar do seu gosto mas macio ou mas justo, fica muito bom.

Quando o catalisador esta ruim na hora q vc tira o pe do acelerador o carro ta uns estoro bem baixo no motor

carro ano 2017 roda ate que ano no RJ? alguem sabe ?

Meu cobalt e 19/20. Com 230,00km Guerreiro de ube também. A deformação no pneu, é amortecedor.

bieleta só gm de plastico ou de ferro gm só serve gm !!!

Boa noite mano assisti seu vídeo aki agora, terminei meu curso de mecânica e já estou fazendo alguns serviços pra pular fora de Uber... então vou passar algumas dicas: seu radiador vc mesmo pode trocar não tem muito mistério e sai por cima mesmo sem retirar parachoque vc vai economizar na mão de obra, pneu deformado é amortecedor então troca eles por marcas como Nakata ou Cofap e junto troca os kit tbm é só vc olhar embaixo do seu carro vc mesmo pode trocar isso os amortecedores e kit traseiros são fáceis. Na dianteira c vc troca terminal de direção e axial, bieleta ou pivo e depois volta o barulho então teu amortecedor já está ruim e os kit dianteiros tbm então sugiro troca esses da mais trabalho então é bom levar num mecânico, catalisador é caro mais c vir completo vc mesmo troca tbm não tem muito mistério. cai pra dentro e vc vai poupar um bom dinheiro com mão de obra!

Já tive um problema desse com pneu, descobri que era calibragem errada. Troquei o pneu, passei a calibrar conforme manda o manual e nunca mais tive problemas. Eu estava calibrando com mais libras que o indicado e com pneu quente.

Fala manoel..leva ali no Paulinho mecânico no 14..o cara é bom

O meu tem 465 mil e nao troco acabei de gastar nele 3 mil depois de um ano e meio

esse problema do pneu tem que fazer cambagem !

Sobre a suspensão, fica ligado na marca das peças que voce esta usando, principalmente bieletas. Pra ele é original, Nakata ou TRW. NO site da chevrolet voce consegue varias pecas originais pelo mesmo preco de outras marcas e as vezes até mais barato. O site é o da Nova peca chevrolet. Faz um breve cadastro, inclui seu carro e voce terá acesso a todas as pecas disponíveis

Esses micros vazamentos vc resolvi provisório com veda radiador da coube e vai te dar um bom fôlego, alias todo carro meu eu coloco mesmo sem ta vazando para quando começar um problema ja ta remediado e quanto ao catalisador se ele não tiver entupido amarrando o desempenho do carro vc coloca um EXTENSOR de sonda lambida na sonda 2 , e compra um limpa catalisador da liquide mole e funciona o carro e vai pulverizando na tbi que ele recupera a maioria dos catalisador e se não resolver é extensão de sonda

Tem que trocar as buchas do eixo traseiro também!!!

Meu carro é um prisma LTZ 2019 tenho o mesmo problema com os pneus traseiros. E não tem jeito tem que mexer na suspensão traseira

tive um problema parecido no pneu e troquei o amortecedor trazeiro e coloquei o estepe pra não gastar mais grana e resolveu ( carro Ford ka )

Bom vídeo Manoel , tenho 1 sentra 2015 com 320km tbm aparece alguns problemas , mas nem penso em desfazer do carro ..kkkk é velho mas está pago. Sobre o catalisador passa no scanner de injeção pode ser sonda lambda pré e pós catalisador.

Mostrar o carro é mole, quero ver mostrar um treino de Jiu. 😂😂

Manoel, na minha opinião, vale muito a pena arrumar tudo isso aí. O pneu deformado é por causa do amortecedor que acabou, Precisa trocar ambos. Radiador dá para soldar. O catalisador é problema, é caro. Tudo isso se resolve, O maior custo aí vai ser Mão de Obra e tempo correndo atrás das coisas. Abraço e boa sorte

Manoel, tive o msm problema de pneu no meu prisma, se você continuar rodando com pneu assim vai estourar, como aconteceu comigo. Troquei apenas o pneu e mantive o amortecedor e não tive mais problema com isso

Ta na hora de passar pra frente ja deu o que tinh que dar ele foi forte

Boa tarde a todos

O problema de barulho na suspensão que troca bieleta, pivô e não dura muito tempo. Tá relacionado ao amortecedor e a mola que já tá cansado. Daí transfere toda carga pra essas peças, por isso que em um mês volta fazer barulho...

Tive um pneu que derformou também porque eu enchi muito ele, tem que ver a calibragem que você ta botando.

Esse é um dos melhores carros o meu Cobalt elite 2017 está com 376 mil km e não me da problema.

Fala guerreiro! Chegou a mexer no cabeçote ou no bloco desse carro? Meu Logan empenou o cabeçote com 134 km rodado, Renault motor descartável.

Também tive o problema no meu cobalt 2017 no catalisador. tirei o catalisador e estou sem até hoje. A única questão é que a luz de injeção fica ligada. graças a Deus de amortecedor não tive problema. Apenas troquei o original por outro pois já tinha estourado mais mesmo assim não fazia barulho nenhum. troquei mesmo por prevenção.

Fala Manoel boa tarde, rapaz aqui em SP tem uns desmanche legalizado com preços bom , certeza vc compra o radiador , catalisador e amortecedores com preço bom e ainda parcela no cartão , se quiser te passo o contato vale muito a pena .

Boa tarde Manoel junior

o barulho no moto pode ser o coxin do motor do lado direito, o meu tava assim, varios mecanicos condenaram motor e catalisador, desmonta as vezes a olho nu ele ta bom, mais se tiver mole dando pra mecher com a mão pode trocar que o carro vai acabar o barulho, principalmente quando usa o freio motor, tenho um igual um abraço manoel

Tanque de guerra o cobaltzao, não tem jeito quando chega a uma quilometragem alta vem as manutenções mais cara, mas bora trabalhar pra trocar de carro mas com esses carros caríssimos fica difícil mas vamos pra cima 👊🏽

Para resolver esse problema na parte traseira só trocando os amortecedores.se colocar pneus novos vai acontecer a msm coisa

Chegando p mãos um vídeo top

Amortecedor traseiro não é muito caro com o kit , eu também troquei os da frente e traseiros no final do ano passado.

Carro simples de resolver as coisa. O radiador é só tirar e rebater as travas com martelo e alicate universal ou torquês. Pneu traseiro esta desagregado. Compre um remold que dura séculos na traseira, recomendo o speed Race. Suspensão dianteira é assim mesmo, o importante é esta rodando.

Acho que tô com um pneu deformado no meu Renegade tb, espero que não seja por causa de problemas no amortecedor. Tanto os pneus como amortecedores são bem mais salgados 😂

Amigo uma dica,carro da chevrolet quase todos acende a luz da injeção.

Aconteceu comigo de colocar 4 pneus fiz alinhamento e balanceamento, depois de um mês desformou os 2 pneus dianteiros por causa da bucha e do kit do amortecedor, aí tive que trocar denovo, mas o kit do amortecedor é barato.

Manoel boa tarde aconteceu comigo a mesma coisa do pneu da brigestone no meu prisma fica com barulho de rolamento mesmo

Amigo será que não é o calsio do motor não esse barulho do motor tipo ele vibra somente quando faz as trocas de macha???

Jogador e facil, facil de se resolver rssss uma dica como que vc trabalha, nao e um dia de cada vez ???? Pega as prioridades e vem resolvendo um por semana, uma dica seria, raiador prioridade máxima, ja trocava hoje mesmo, pneus semana que vem, amortecedor e suspensão semana seguinte, e por último o catalisador e pelo que vc narrou ele esta todo quebrado e com isso ele entope a passagem do ar e consequentemente segura a compreensão do carro, como vc roda sem bater racha com ninguém da pra segurar um pouco mais, agora o radiador e os pneus não, gasta ai uns 7k e seja feliz por mais uns 150kms e sem dúvidas kkkk

Tudo que você citou no vídeo eu tive que trocar de uma vez só com 160 mil kms. gastei mais de 6 mil reais nessa brincadeira, no meu cobalt a única coisa que quebra com frequência são os pivôs, especialmente o do lado esquerdo. tá fazendo uma média aí de 15 mil kms por pivô

Compra da marca denso e linha de montagem da gm

Primeiro, catalisador não faz barulho,o que tá casando escama no pneu é a bucha do eixo central.

Hi.agina , amigo todo carro funcional e asim . Andamos em situação crítica, vendi gol g6 com 376 mil km . Cara muito bom . Agora impossível que isso não aconteça, combustível de baixo nível. E catalisador tem como limpar .teste rápido. Se tiver em tópico. Liga e põe uma chinela. Se desligar está emtupido . Ok

traseira do cobalt parece a do onix sedan

A questão da deformidade do pneu e andar com ele descalibrado, andamos muito por dia, muitas pancadas no pneu, andar com ele descalibrado da nisso ou o amortecedor dele está ruim, o meu deu o mesmo problema o mecânico condenou amortecedor, porém não era amortecedor. Amortecedor só fica ruim se estiver com vazamento ou muito mole, te aconselho a andar com ele calibrado de 2 em 2 dias, outra solução também é pesquisar bem as marcas dos pneus, pois nem sempre a original é a melhor! Continental principalmente dá esse problema, por incrível que pareça o weslake foi minha melhor escolha, já rodei 36 mil km e nada com os pneus fica a dia irmão isso já aconteceu com o meu porém e um Fiat argo.

Mesmo ano da minha spin com barulho na bieleta esquerda dianteira e amortecedor estourado mesmo lado

Boa noite 1 Pneu deformado, troca dos amortecedores!! 2 radiadores como seu carro agora e mecânico Pode colocar radiador comum não deve mexer em nada !! ou fazer reparo do radiador ( Bonsucesso) em baixo da linha amarela com av democráticos!! já suspensão,e catalizador tem que ver direto Pode comprar com garantias ( ferro velho) talvez para você pode ir no catonho . complicado porque e desgastes normal mais quando vem tudo de uma vez ninguém aguenta!! espero que minha dica possa te ajudar!! abraço tudo de bom

Manuel outro susto?? 37p mil mas voce trata bem dele tem manutenções feitas sempre

isso aii não é problema grave não, pode ser caro mas grave não é, grave é motor!!!

o carro pedindo socorro kkkkkkkk

Com esse km tbm qualquer carro vc ia gastar muito com manutenção

Deformidade é devido teu amortecedor/coxim

Na minha humilde opinião! É sempre bom vc trocar de carro pra trabalhar nos aplicativos,mais hj ter um carro quitado pra trabalhar ta valendo ouro, mesmo se vc fizer toda essa manutenção e ter pelo menos 12 meses pra quitar toda essa manifestação vale apena,pois vc sabe o carro quê vc tem na mão.Boa sorte em suas escolhas.

Não se apavore ou tome decisões precipitadas,são desgaste de uso 370 mil KM, os preços dos carros estão muito caro,e não sabemos com vai ficar essa regulamentação.

Enquanto barulho de rolamento poder ser aqui Brasília chamamos de cadeirinhas. Borrachas que mantém escap.ou coxim do lado esquerdo. Lembrando que só serve original. Ok

Eu achei que vc estava falando do meu...😂😂😂 , ele é 2018 com 300k.

Irmão tenho um Cobalt 16 e rodo tbm. Te falar esse carro é um tanque de guerra e guenta muita coisa nas ruas da nossa cidade. Uma coisa que posso te falar é que não vale a pena colocar peças paralelas nesse carro, vale a pena gastar um pouco mais e uma vez só. Suspensão dianteira bieleta e kit do batente da suspensão sofre muito por conta dos buracos que não faltam no RJ, pneu Brigestone muito bom roda muito nesse carro e no meu carro pneu traseiro não gasta nada, só os da frente mesmo, meu rodízio é sempre feito assim gastou o da frente coloco zero na rodas de trás e passo os de trás para frente. Comprei meu carro com 63k com 4 pneus zero Brigestone, hj estou com 240k e os pneus que estavam na traseira e passei para frente chegaram no TWI agora, faz as contas aí quanto rodaram e vê se o custo benefício já não se pagou e muito! Agente que roda muito o carro sofre mesmo, mas posso te garantir qualquer outro carro já tinha ido de ralo, Cobalt é tanque uma pena a GM ter parado com ele.

Eu tive um cobalt elite automático top de linha amava o carro , porem todos os problemas que vc teve no seu eu tive no meu . Eu concerta uma coisa quebrava outra ; eu nao conseguia mas juntar dinheiro e estava começando a me apertar, mesmo amando aquele carro decide vender ! Só assim tive paz , eu sei que sao carros muitos bons mas infelizmente o meu so me deu prejuízo e o pior era que eu concertava nao demorava muito tempo tinha que mexer na mesma coisa e por fim o cambio dele estava indo pro saco , mesmo trocando o óleo no prazo nao tive sorte com ele ! Agr estou no meu segundo Hyundai HB20 s automático pelo nos dois que eu tive nao tives problemas de suspensão nem de vazamentos e muito menos no câmbio. Infelizmente com o cobalt eu ja nao me sentia mas seguro com ele isso era muito ruim , estava sempre esperando algo acontecer ,mas como seu carro é quitado a melhor opção e ajeitar ate ele ficar 100%

A solucao para a batedeira na frente que eu testei e funcionou é a seguinte... Normalmente no pneu se pede 35 libras. Coloquei 33 e simplesmente ja rodei 35 sem mexer em suspensão. Cerca de 3 meses e nem uma batedeira. O carro cosome um pouquinho a mais porem quase irrelevante. A economia de pecas e grande

A suspensão só dura se for horizontal vc tem que comprar na autorizada!

Cara tive um cobalt 2017 igual a esse porem branco, fiquei 1 ano e meio com ele,gastei muita grana nesse carro foi do inicio ao fim só b.o.Carro muito bonito e confortavel, mais mecanica a pior de todos q tive ate hoje desparado

O ruim se for catalisador é que o carro aquece muito e com o seu radiador zuado, toma cuidado, porque o motor pode estragar, e sim o catalisador zuado a luz da injeção fica acesa... Boa sorte aí mano.

Tive no prisma nos amortecedor e deformou o pneu traseira tive que trocar tudo 😢

Eu também tenho um Cobalt eu tirei o catalisador e ando sem, se for comprar outro não compra no mercado livre não vai durar nada compra só original.

Não vi nenhum problema, Apenas manutenção que tem que ser feito com essa km.

Essa parte de cima e de plastico nao e??

Catalizador tem que tomar cuidado muito aí no mercado livre e falso.

Amigo pelo valor das tarifas dos apps não está compensando a manutenção está muito caro combustível caro deixa o carro na garagem e trabalha com a moto pq os apps estão pagando a mesma tarifa do carro para a moto. Sua despesa é bem menor usa o carro só em dia de chuva. Não adianta vc fazer 1 mil no dia e gastar 5 mil no outro sem contar a saúde que vai embora

N roda com essa pneu deformado. Pode estourar em alta velocidade e acabar com o seu para choque. O meu estava assim. E soltou a capa e ficou dando chicotada .

fora a mão de obra mecânico não fica barato. Esses app´s com esses repasses Ridiculos vergonha

O pneu deformando e amortecedor mesmo, experiência própria

Em relação a suspensão, leva na Over, aí no recreio,mas Manoel, faz uma rifa dele, passa adiante.

Isso no pneu trazeiro e amortecedor ruim esta fazendo isso com ele, tem que teocar o amortecedor para dar certo no pneu.

o problema do brasil é que as peças é muito cara, em outros paises pouco importa os km, pois as peças são baratas ou ate mesmo comprar um motor novo!

Esse carro já era pra você ter passando pra frente depois que fez o câmbio automático a primeira vez…. Com o valor dos estragos já tinha pagado a parcela de um carro mais novo e sem tantos problemas.