Desconocía por completo muchos modelos de los que has hablado pero es que ese Bucciali me ha dejado en shock!...que coche tan impresionante!!,ademas se parece un poco al Bugatti Royale
Se me acaba de ocurrir. Propuesta para un vídeo. En su día hiciste un vídeo de los primeros coches con airbag abs cinturón de seguridad y demás elementos de seguridad. Se me está ocurriendo algo mucho más banal pero que a día de hoy todos damos por supuestos. Una lista con los primeros elementos de confort. La primera dirección asistida, el primer aire acondicionado, el primer cierre centralizado o en los primeros elevalunas eléctricos. Cosas que ya contamos con que deben de venir de serie, que hasta no mucho no venían (mi 306 del 94 no tenía ni aire ni dirección, ni cierre) pero que coches clásicos como el 131 de mi abuelo tenian
Me falta el cadillac type 53 que fue el primero en poner los pedales de acelerador, freno y embrague como los conocemos hoy. Una innovación importantísima.
Un gran video!! Muy bien documentado y fácil de entender. Más videos con esa temática!!. Me alegra ver fotografías de cada modelo y si son de épocas pasadas mejor
Buenas Máximo, un vídeo muy interesante e informativo , he visto todos tus videos sobre el grupo B y de rally pero no recuerdo que hayas hablado acerca de Colin McRae o de sus contemporáneos, sería una idea fantástica para un vídeo, saludos desde México.
2 года назад
El Volvo Amazon fué el primer vehículo en incorporar de serie el cinturón de seguridad de tres puntos. Pero otras marcas, Ford por ejemplo, lo ofrecían como opción con anteriridad al Amazon. Pero anteriormente se usaron en otros coches los cinturones de dos puntos. El primero de ellos fué el Tucker Torpedo.
El mismo Studebaker, ofrecía los cinturones de 3 puntos antes que Volvo. Así como los frenos de disco y el parabrisas diseñado para que se astillara y con forma que saliera expulsado hacia afuera y no a la cabina.
Leí hace años que el primer coche con ABS del mundo fue un Ford...pero según he escuchado posteriormente parece ser que no 🤔 habrá segunda parte de este mismo vídeo?
Máximo, no consideras el primer SUV al Matra-Simca Rancho de 1977? Creo que es el primero que salió sobreelevado y en cuanto utilización más parecido a los SUV actuales.
Solo era 2x4, con tracción delantera, y no tenía chasis separado.Para muchos - ejem, los de U.S..A. - sería más bien un "crossover" - por cierto, el primero de ellos.
IKA Estanciera Datos generales Fabricante Industrias Kaiser Argentina Fábricas Barrio Santa Isabel (Córdoba, Argentina) Período 1957-1970 Configuración Tipo Vehículo Utilitario Carrocerías Rural, furgón utilitario y Baqueano Configuración Motor delantero / tracción trasera, o a las cuatro ruedas
Una pequeña curiosidad sobre el Rumpler TropfenWagen ("Coche Gota" en Deutsche). Fué diseñado "a ojo", no había túneles de viento en aquella época, y en aquél entonces dio bastante que decir de su pintoresco aspecto (Entonces los coches eran poco más que un chasis con una caja de chapa como habitáculo, y a veces ni lo cubría por completo, y otra caja para cubrir el motor). Tanto así que un día, setenta años más tarde, unos ingenieros de Lockheed Martin (Constructor aeronáutico autor de, entre otros, el F-22 Raptor o el F-104 Starfighter) sacaron uno del museo y lo metieron en el túnel de viento que tienen en Georgia por las risas. Cuando acabó la prueba, el ordenador mostró... 0.28Cx :-o Desde entonces se acabaron las sornas hacia el Rumpler, de hecho es mostrado como ejemplo de diseño eficiente. Si Edmund Rumpler levantara la cabeza hoy... Se le caería el alma al suelo al ver tanto ladrillo SUV por ahí... Por cierto, alguien se ha olvidado del apodo del Mercedes 260D... Probablemente lo más característico, al menos en España jajaja
@@jeeperpitufo El apodo era Lola Flores, por cómo sonaba a ralentí, parecido a unas castañuelas. Y una tartana era una carreta tirada por caballos y cubierta, normalmente "de gama baja" o lo que es lo mismo, para transporte y normalmente de dos ruedas, obviamente lento, de ahí que el término trascendiera a los coches, llamando así a un coche viejo. Me imagino que llamaban tartana a los que ya tenían sus años, porque decírselo a un Mercedes nuevo... Como que no.
De entrada, ¡gracias y enhorabuena! Muy buen trabajo y cojonuda... bien expuesto Máximo. Las gracias por compartir tanto SABER y la enhorabuena por la originalidad del asunto tratado. Me habéis presentado al Homo Antecessor de mi Volvo XC70 Cross Country: el "AMC EAGLE", precursor de los SUV actuales. Da gusto seguir aprendiendo día a día gracias a vuestro buen hacer.
Max, AMC era más bien el cuarto en discordia 😁, recuerdo que en esa época se hablaba de: Los Tres Grandes (GM, Ford, Chrysler) y AMC en un lejano 4° puesto.
AMC era el 4° efectivamente pero no era de Renault. En América Latina se comercializó bajo una alianza entre Renault y AMC. Era una excelente marca, lástima que no tuvo la fuerza como otras marcas.
Últimamente se habla del motor EMD, un híbrido entre motor de 2 tiempos y 4 tiempos. Entra el aire como en uno de dos tiempos y el escape es con válvulas arriba como en un 4 tiempos. Un concepto superinteresante. Hay un video en inglés que dice que lo usarán en la F1 en 2025.
Excelente material. Seguimos aprendiendo y creciendo en conocimientos del motor con cada contenido que comparte con la comunidad garajista en las diferentes redes. Desconocía varios de estos vehículos, me impresiono mucho el Bucciali. Sin duda alguna un vehículo enorme. Ya faltan menos para la gran celebración en EL Jarama. Que siga creciendo la comunidad por medio de suscripciones, me gustas y los comentarios. Lo mejor para todo el equipo!
Hola, Máximo y EQUIPO. Me ha encantado el vídeo.; desconocía estas marcas y sus pioneros logros. El mundo de la automoción, parece que es una rueda de tecnología... Para cuando el coche volador?.. Saludos y gracias..
Muy buen video Máximo Ya que es importante saber de donde aparecieron esos avances 😁👍🏻 Como sugerencia sería interesante un video de Aceites de motor, para aprender nomenclatura duración capacidades, quizá sea para un video no sé pero es una sugerencia Y gracias por tus vídeos que siempre son muy amenos
Un pequeñito comentario. Rifle, en inglés,se denomina al rayado en espiral que tienen los cañones de las armas de fuego. Ahora es sinónimo de arma larga de precisión de un solo tiro. Saludos
Felicidades Max, he acabado de escuchar el Podcast de hoy lunes, brutal!!!!, y lo de los peajes los catalanes estamos muy acostumadis a pagar hasta ahora que han quitado algunos, una coda si te voy a decir, la autopista la C32 que va a Barcelona, quando era de peaje iba muy llena pero ahora que es gratis, la meridia no puede absorver el flujo de vehiculos que la usan, eso si Noooo a los peajes, a lo mejor es que las entradas a las grandes ciudades no estan bien hechas
hola maximo, saludos desde argentina, estaria bueno que tambien comentes los primeros motores multivalvulas, mucha gente piensa que es tecnologia actual pero tienen su historia a pricipios de siglo 20 , salu2
Interesante vídeo que nos hace aprender y darnos cuenta que no hay verdades absolutas sobre las innovaciones. Yo apunto además que el Buccialli no es de 1922 (ese es el año de la creación de la empresa) y, por consiguiente, el primer coche con tracción delantera fue el Miller 122 de 1924. El TAV-6 se presentó en 1926. Pero, si alguien sabe algo más o difiere, que lo diga.
En Uruguay todavía quedan muchos autos clásicos, y muchos de uso diario, jaja!!! Justamente en Colonia hay un museo que se llama Cars. Saludos desde acá!!!
En un vídeo, creo recordar de la revista Autopista, el periodista decía que se podía considerar como primer SUV al Renault 4L. Me gustaría que por favor Máximo diera su opinión al respeto. Un saludo y ¡seguid así!
Estupendo rato con todos vosotros!!! Como siempre!!!. Pero discrepo con el primer SUV, y creo que seria de ley adjudicarse lo al 2CV o al 4 Latas. Un Abrazo a todos los GARAGISTAS!!!
El 2CV esta muy al limite, pero creo que podría contar, de todos modos un par de años antes salió la Jeep Station Wagon que tenía incluso versión 4x4, que es lo que se supone que era lo más representantivo para un todo terreno.
Buenas tardes.... Tengo entendido que había modelos americanos en los años 50, que usaban ya la injeccion en este caso mecánica o por tubos, vulgarmente dicha, y eran producidos en serie. Si mal no recuerdo Chevrolet en el C1 de Corvette, contaba con un modelo a injeccion asi como Chrysler en la serie 300, también usó un motor de injeccion...., y eran vehículos de producción en serie.
El primer SUV no fue el Eagle. Ya, desde 1961, la empresa International Harvester puso en el mercado el modelo Scout, considerado el primer SUV. En muy poco tiempo Jeep puso en el mercado el Jeepster Commando, Ford puso en el Mercado el modelo Bronco y Chevrolet puso en el mercado el modelo Blazer. todos estos vehículos tenían tracción en la cuatro ruedas pero eran vehículos cómodos para ser manejados en el pavimento. Todos eran vehículos cerrados con la opción de removerles el techo y todos salieron a la venta en cuatro modelos a saber, con techo duro completo removible, pick up, convertible y rodaster.
En Las Palmas hubo un Subaru Justy participando en Rallys de tierra... y no iba nada mal, no voy a nombrar a su piloto por razones hoy en día obvias, en que hay que pedir permiso, firmar un consentimiento, inscribirse en la Agencia de Protección de Datos, etc.
El Lohner-Porsche es un sistema híbrido igual que el de las locomotoras diésel de trenes en España. Los motores de gasoil alimentan y dan potencia a los motores eléctricos que mueven las ruedas. Que curioso.
Realmente la tracción híbrida la usan las locomotoras, el motor mueve un generador que alimenta los motores de tracción, se hace por la dificultad de trasmitir grandes potencias a varios ejes
@@holleyflax4010 ya existen varios, como muestea el video, y si bien el consumo es bsjo poraue usa un pequeño motor de ciclo atkinson el costo es muy grande pues tiene doble mecanica (y dobles problemas).
Estuvo muy interesante el video, pero sí hay 2 vehículos con los que no estoy de acuerdo en la lista: el de inyección y el SUV. El Mercedes Benz 300SL fue el primer vehículo con inyección en 1954. Con respecto al SUV, el primero que se considera como tal es el Jeep Wagoneer, que salió en 1962. El AMC Eagle sí he escuchado que tiene el mérito de ser el primer crossover, que es una subvariante del SUV.
Este vídeo me ha gustado mucho pero diría que me ha gustado todavía más el consultorio, qué preguntas y respuestas tan interesantes y poco frecuentes comparadas con las del vídeo
No pasa nada está el Spyker 32/50 o si no el Mercedes Benz 1907 o si no el Ford T 4x4 o si no el VW Schwimmwagen tipo 166 1941-44 pero este último no estaba a disposición para civiles el, caso es que hay coches con tracción total anterior al que se menciona en el vídeo Creo yo
2 года назад
@@-r9857, los Ford Model T 4WD fueron siempre kits de conversión. No salían de fábrica así [Jim Allen, “1915 Ford Model T Speedster Livingood 4WD - Livingood: The Trail-T Rare Rigs” MotorTrend (2002-05-01)]. Los otros modelos, o bien no son vehículos para el asfalto (un vehículo militar), o se fabricaron en tiradas cortas con especificaciones individualizadas a las demandas de cada cliente.
El volvo amazon, más bien serie 120 (tengo uno) aparte de ser el primero en tener cinturones de seguridad de 3 puntos los anteriores solo eran 2 puntos en cintura y te partidas la cabeza contra la luna delantera, sino me equivoco también fue el primero en tener parabrisas laminado y zonas de deformacion en chapa en un accidente, a pesar de su diseño antiguo pero era el que había en la época y volvo era una fábrica pequeñita.
Es extraño Maximo que hayas mencionado al VW del 68 como el 1er auto de inyeccion de combustible cuando todos sabemos que fue el Mercedes 300 SL de 1954
Joerr cuanto coche desconocido apenas me sabía 4 jaja. Bueno eso que me meto en el bolsillo. Lo único aue yo pensaba que había un coche americano inyección que se consideró el primero de la historia aunque su motor era opcional y no único y si no me equivoco fue o un pontiac u oldsmobile que eran al final del día del mismo grupo pero la última era más cara por sus acabados. Si alguien sabe se lo agradezco porque ahora tengo la duda también. Pero bueno todo depende de la info que haya que no siempre es verídica. Gracias equipo🤞🏼❤️
te faltó aclarar si era de inyección mecánica o de inyección electrónica .....el de inyección electrónica y que involucra una computadora o módulo de control electrónico....se trata del Bendix Electrojector de 1958, salió en Chryslers Dodge y Plymouth, pero no fue bien recibido, la patente se vendió a Bosch y 10 años despues salio el sistema D-Jetronic del Vokswagen, el D-Jetronic está basado en el Bendix Electrojector.
Porsche también presentó un sistema híbrido para el tanque Tiger de la Segunda Guerra Mundial, dicen que fue desestimado porque tuvo ya varios problemas técnicos durante la presentación, adamás se consideró difícil de reparar en el campo de batalla. Maybach ganó el concurso con un sistema convencional de motor térmico de muy poca fiabilidad y desorbitado consumo.
Con inyección es anterior al VW por ejemplo el Mercedes Benz 300 sl ,alas de gaviota , supongo que por ser un superdeportivo digamos "artesanal " no se menciona . Como vehículo Aerodinámico me viene a la mente el del récord de los 100 km/H , que era un pepino con ruedas ,literalmente hablando . Cierto es que como automóvil ,además de ser único ,no tenía volante ,tenía una manivela , La historia tiene su aquel también , jaja ,en la época se creía que el cuerpo humano no soportaría la fuerza del viento a 100 km/h .
No considero que el hecho de que las piezas sean intercambiables y que calcen perfecto sea en si mismo sinónimo de calidad ( hablando de la producción en serie)
Debo confesar que no conocía ninguno de estos coches. Gracias por el vídeo. Por cierto, vas mejorando la pronunciación de Porsche, ya no dices Porch, con un poquito de entrenamiento podrías llegar a decir la "sch" como "sh" en inglés. 😁
Sobre la aerodinámica, pero no fue en serie, recuerdo un coche bala francés que en 1899 superó por primera vez los 100 kph. Claro que dejaba al piloto al aire y las ruedas, por lo que el diseño de bala de la carrocería no se aprovechaba.
Tengo entendido que el Mercedes 300 SL de la década del 50' ya salía con inyección mecánica de combustible, al igual que algunos sedanes de esa marca anteriores al VW mencionado en el video. Igualmente, una avalancha de información, amena y completa!!!
Buenas tardes Don Máximo, Muy lindo video. Definitivamente la inyección del 300 SL 8 en línea,era antes de VW y en USA Chevrolet tenía el Corvette y el Nomad y el Bel Air creo en el 55 luego del MB en el 54. Ahora bien, el Diesel también se inyecta...con lo que regresamos al sedán MB y creo que hubo un 190D antes del 260 D, pero de esto no estoy seguro. Saludos desde Guatemala en Centroamérica.
Observaciones extra: Volvo Amazon también fue el primer "extranjero" en ganar el Turismo Carretera (extranjero al tratarse de un automóvil de una marca no tradicional del campeonato, y de tratarse de un vehículo importado). AC Eagle sería más bien el primer Crossover (o "Adventure" como le decimos en mis pagos, por la denominación usada por FIAT), un concepto que en el sentido global se aplica al Panda 4x4 y en Latinoamérica al Palio Weekend Adventure Locker.
