Hola, Os explico una preocupación que tengo desde hace varios meses. A ver qué pensáis vosotros. Saludos, Información reciente relacionada con este vídeo en el canal de carwow • SE ACABÓ CAMBIAR LAS E...
No nos queda más remedio que desobedecer, sigamos circulando con los coches antiguos, manifestémonos. Usemos el derecho a trolear antes de que tambien nos lo quiten.
Tienes toda la razón. Y me he fijado especialmente en lo que comentas del espacio que necesitan ciertas familias y la cantidad de furgonetas para transporte de personas que has mostrado. Fijaros las familias numerosas, muchos tienen como coche grande una furgoneta con etiqueta B. ¿Qué hacen? ¿Afrontar un cambio de coche grande? A día de hoy es una barbaridad, en coste y en tiempo de espera (pide fecha de entrega para una furgoneta ECO pero mejor pregunta sentado para no desmayarte). Con una inflación disparada, los costes energéticos por las nubes, los costes de transporte (IVTM, ITV, dentro de poco los peajes obligatorios) sin control y casi nula opción de cambiar de coche que cumpla la función familiar de transporte, restringen tremendamente las opciones de ese sector de la sociedad. Condenan a volver a ser ciudadanos de segunda respecto de una élite escogida. Para colmo, las ayudas para comprar un coche nuevo a familias numerosas (50% descuento mínimo en el impuesto de matriculación) básicamente no existen si buscas una etiqueta eco o cero, al contaminar menos de los famosos 120g/km Por ejemplo, otra peculiaridad. Siempre me hace gracia lo de medir las emisiones de los coches. Nunca se hace per cápita, es decir, no se tiene en cuenta que al moverse como familia contaminan mucho menos por persona de lo que lo hace un vehículo pequeño que sólo transporte una persona (estoy generalizando para explicar el concepto). Es muy frustrante. Pese a los descuentos en el transporte público sigue saliendo normalmente más económico moverse en coche, cosa que está garantizada si la furgoneta va llena. O sea que a menudo el transporte público no es la solución, por tiempo y dinero. En definitiva, a la clase dirigente le importa de cero a nada que tú tengas un problemón. Si eres clase media o inferior y no puedes permitirte el "lujo" de un coche de gama media alta, te aguantas. Los beneficios son ridículos y el problema, mayúsculo. Esto es insostenible.
Iñaki, muchas gracias por el mensaje. Qué gran razón tienes en tu segundo párrafo! Parece que seamos delincuentes por tener un coche, incluso por necesitarlo… estas ayudas tienen trampa por lo que comentas, te ayudan a comprar el menos limpio de los 3 que se venden ahora mismo? Lo desconocía. Además, de que una ayuda sobre el Impuesto de matriculación será de poco dinero pues el que la pueda reclamar seguramente tampoco vaya a comprar un gran coche. Parece que las ayudas están para cumplir más que para ayudar? Gran punto lo de las emisiones por persona, quizás sería una buena forma de hacerlo. Personas empadronadas en una vivienda versus gr de co2 de todos los vehículos de la propiedad. Me quedo con tu último párrafo, pues el beneficio es ínfimo en comparación al daño que se le pueda estar haciendo a ciertos sectores de la sociedad. De nuevo, gracias por tu aporte. Saludos Àlex
Y si necesitas el coche para ir a trabajar a la ciudad porque vives por ejemplo en una aldea o pequeño pueblo que carece de transporte público a la ciudad o lo tiene pero no se adecúa a tu jornada laboral pero tu sueldo no te permite comprarte un coche nuevo ni tan siquiera un segunda mano de un precio elevado; ¿cuál será la solución para esa gente, dejar de trabajar y obligar al Estado a que los mantenga por haberles quitado su medio de transporte al trabajo? ¿O quizás al ritmo que vamos nos estamos encaminando a que la gente se harte y salga a la calle para decirles a nuestros maravillosos políticos que en España no tenemos el sueldo de un suizo o un alemán para poder tener los mismos impuestos y comprar el mismo coche que se pueden comprar ellos?
@@tonyperez6573 Efectivamente. Eso sí, luego dicen que apoyan a la España vaciada e iluminados como el de Teruel Existe aplaudiendo todas estas políticas que lo único que hacen es hacer daño a realidades como la que comentas que son las que se supone va a defender. No es un tema de política, es un tema de soluciones. Como bien dices, la suya es crear o inútiles o indignados, pero no dar soluciones. Muy frustrante. Y en el tema coches yo alucino. No me queda más remedio que buscar un coche. Buscas un coche eléctrico. Te informas un poco y te llevas un sorpresón. ¿Sabéis los problemones que va a haber para cargar en un país donde el 70% no tiene plaza de garaje? ¿Cómo lo vamos a cargar? Además, ¿se ha planteado el gobierno que cargar una batería con altas temperaturas es todavía más peligroso (hablo de incendios de litio, un marrón enorme) que hacerlo a bajo cero? ¿De verdad, saben lo que hacen? Creo sinceramente que no, que ni se lo han planteado. El problema es del ciudadano, pero lo crean los iluminados que lo plantean. Lo dicho, estamos guiados por iluminados. Muy frustrante.
@@tonyperez6573 El caso que comentas es el mío, solo que en mi caso no lo cambio porque el coche va perfecto. Pero buena reflexión respecto aquellos que no se pueden permitir cambiarlo. Tendrán que cambiar de trabajo ? como si eso fuera fácil... saludos
Hola me sumo a tu reflexión y te comento que los coches de todo Europa solo contaminan el 4 % a nivel global los demás es la industria y la marítima son los que más contaminan y nadie habla de ello. Por ej. barcos un crucero de esos que vemos aparcado en el puerto de barcelona ,contamina más que 12.000 coches y pasan sin pagar impuestos ,y como siempre los gobiernos de turnos contribuyen . A los grandes, los que nos quieren vender coches eléctrico .a un país que no está preparado para ello ,otro dato más del 70 % de los coches duermen en la calle en España donde lo tendremos que enchufar y cuando el parque automotor sea eléctrico como quieres estos ecologistas que no tienen ni idea como solucionar este problema, dando ayudas que al otro año la tendrás que devolver en la declaración de la renta . y por último cuando pase todo estos nos cobraran el precio de la luz como se les da la gana. COMO HACEN AHORA un Saludo. La unión hace fuerza ....
Totalmente de acuerdo, considero que la prohibición no es el camino, creo que es más una manipulación para incentivar compras de autos nuevos que "si cumplan" no es lo correcto ¿qué pasa con la gente que quizá no tenga los recursos para comprar un auto nuevo? Pésima decisión del gobierno 🤷♂️
Mariano, si lo hicieran genuinamente para ayudar al medioambiente, ofrecerían ayudas al ciudadano que se deshiciese de vehículos B para adquirir un C o superior. Actualmente si desguazabas un vehículo sin etiqueta te daban un bonobus de 3 (si no me falla la memoria) qué hago yo con eso? Es ridículo, pura manipulación como comentas. Saludos
Y hoy que nos sentimos tan ecologistas , no se dan cuenta del despilfarro de materias primas que supone deshacerse de coches que están en un estado impecable y que podrían aguantar muchísimos años más sin problemas
Así es, aunque tengo la esperanza que podamos venderlos a personas que los puedan necesitar fuera de estos núcleos urbanos. Mi Laguna personalmente me daría muchísima pena desguazarlo… prefiero que alguien lo disfrute. saludos
Yo siempre lo he dicho desde que me enteré de esto. Y es que la ley dice que tengo libre circulación por el territorio español con lo cual mi forma de circular es mi vehiculo y si quieren multar que multen seguire usandolo cuando lo necesite. Para eso pago todos los impuestos y para eso como digo tengo libre circulación segun la constitución asi que, sin miedo. Todo lo que regulan esta gente se basa en miedo y desconocimiento. Sino tienes miedo y todos se niegan no tienen nada que hacer porque aqui los que mandamos somos nosotros y los que pagamos todo tambien. Asi de sencillo. Pero tienen a la gente engañada y asustada.
Aqui en madrid desde hace muchisimos años , estan prohibidas las calefacciones de carbon , y lo curioso es que siguen funcionando sobre todo en Madrid centro , en el reglamento de instalaciones termicas , no te prohiben la utilizacion de esas calderas, pero si la instalacion de nuevas calderas de carbon, PORQUE COÑO NO HACEN LO MISMO CON LOS VEHICULOS, no pagamos el impuesto de circulacion como los demas, yo en mi caso tengo una scenic de gasolina del 2000 y no puedo entrar dentro de la M30 , pues si no puedo entrar pues que me rebajaran (a todos) , el impuesto o me pongan el transporte publico GRATIS , nada lo mejor comprarnos TODOS coches de 500cv y micro hibridacion, que tiene etiqueta eco, ( tocate los cojones)
Carlos, muy buen punto! Lo que comentas es de lógica aplastante. Por eso pienso que son solo medidas para fomentar el consumo, tengas o no el capital. Saludos
Al final son medidas que más que favorecer a la ciudadanía a quién favorecen es a industrias y lobbies. El grueso de la clase media (y ya no hablemos de la baja) es incapaz de comprarse un coche eléctrico o híbrido nuevo, que cumpla con sus necesidades del día a día sin tener que hipotecarse, y aún haciéndolo, es tal el cachondeo político, que no se deja claro el rumbo a seguir en un futuro más haya de prohibir los vehículos de combustión. En definitiva la contaminación en las ciudades es un problema, sí. Pero no es uno que haya mermado nuestra calidad de vida de forma gravosa (Aún con la contaminación, es a día de hoy cuando mayor y mejor esperanza de vida tenemos, por mucho que nos quejemos). Y no es que niegue la contaminación, pero una transición no se puede hacer a marchas forzadas, al menos si se busca un buen resultado. Y en cuanto a los vehículos clásicos, más que machacar a sus propietarios, es de agradecer que haya gente que ame estos coches y los exhiban por la calle, ya que al final en mejor o peor estado son piezas de museo y trocitos de la historia que merecen ser recordados. Claro queda que un vehículo ya fabricado contamina menos en sus emisiones totales que uno nuevo. Pero bueno, a la vista de nuestros políticos se ve que un 4 latas circulando por el centro mata más que un crucero o un barco mercante atracado en el puerto.
Hola, que gran comentario! como bien dices la calidad y esperanza de vida van al alza, algunos factores la hacen mermar pero el resultado final es positivo. Eso si, independientemente de nuestra calidad de vida está el impacto sobre el medioambiente. Esto puede tener un impacto a unos años vista por lo que si, pienso que hay que hacer cosas hoy. Pero creo que lo que se está haciendo es incorrecto y tiene más afán recaudatorio que otra cosa... Desafortunadamente el pueblo tiene poca fuerza aquí y nos toca acatar las imposiciones de cuatro iluminati. Saludos
Quieren que LOS POBRES no compartan las calles con la gente con cierto nivel económico. Pues en realidad el que tiene un buen sueldo se cambia el coche con pocos años, y el que apura el coche es que no le sobra dinero para comprar coches y lo destina en otras cosas. La gente va a vivir como en los años 60, que solo uno cuantos tenían coche disfrutaban de las carreteras pagadas por todos) mientras el resto a ir como ganado en el BUS. Y eso de ir los fines de semana a ver mundo cercano nada de nada, pues ya para colmo los marxistas van a cobrar PEAJES por ir por autovías y no tardando también por nacionales. Que hay que pagar la deuda creada por tirar miles de millones en chiringuitos como el de género y las paguitas a importados.
Una buena reflexión. Pero vayamos un poco más allá. ¿Dónde irán a parar estos coches en buen uso? No creo que al desguace, acabarán en otros países tipo Marruecos donde se pasan las restricciones por el forro y contaminando igualmente, con lo cual estaremos haciendo un pan con unas hostias.
Eso lo pensé pero no quise ponerlo jeje pero alguien tenía que decirlo ;) realmente mueves la contaminación a otro lugar y encima generas más residuo fabricando coches nuevos. Saludos
@@caperaostilo eso es lo primero que va a pasar, seguro. También pienso que quizás los precios de estos coches bajen ya que la gente de la zona no los querrá comprar y tendrán que venir de más lejos. saludos
Marruecos es super restrictivo en las importaciones de coches. en menor medida portugal tambien. son mercados donde los coches, son carísimos de comprar y mantener. especialmente en proporción, Portugal
Todos esos coches acabará sus días en el resto de españa donde no hay restricciones, i.e. el resto de españa me os Madrid Ciudad y Bcn provincia. Debe ser que al salir de estos dos núcleos, los coches dejan de contaminar.
Hace un año compré un S40 T5 etiqueta B y a su vez una Scooter etiqueta C para poder capear este temporal. Vivo a las afueras de Madrid y no entro en la capital, pero me tiene algo preocupado hacia dónde va toda esta mierda.
Buena estrategia, me planteo hacer algo así pues en mi caso siempre voy solo cuando entro en la ZBE. Estoy preocupado igual que tú, hay mucha incertidumbre ya que parece que cada ciudad va por libre. saludos
Hasta donde yo sé, en la zona de Barcelona aplicará la misma norma si tienen etiqueta B. Eso si, no recuerdo mal, los del ayuntamiento tienen una moratoria de un año... Saludos
Pues conmigo se van a joder, yo no voy a cambiar mi coche, tiene 22 años todas las comodidades que necesito, va perfectamente y no se rompe, ya quisieran muchos coches nuevos ir como el mío. Optaré por salir de la ciudad y llevarme mi pequeña empresa a otro sitio donde no anden molestando.
Hola, es una pena... hay algunos talleres de coches clásicos que se están teniendo que marchar de la ciudad. Ánimos con la mudanza de la empresa si finalmente lo haces. saludos,
Todos estos fans por el cambio climático, muy posiblemente no sepan que construir un vehículo eléctrico contamina infinitamente más que un diesel moderno, y ya que estamos, que em expliquen qué hacemos con las baterías cuando se tengan que cambiar. Todo esto sin contar cómo se produce esta electricidad, que por mucho molinillo de viento la demanda no se soluciona, y el coste de la misma. Eso sí, tan solo un barco de cruceros que amarra en el puerto de Barcelona contamina más que todos los vehículos de la misma ciudad. Pero es más fácil meterse con el ciudadano que con mos grandes lobbies. Estamos en uns sociedad de "ojos que no ven, corazón que no siente".
Todo esto es absurdo porque lo primero que deberían de hacer los ayuntamientos, es tener toda la flota de autobuses eléctricos o de gas y después controlar todas las calefacciones y centros comerciales que contaminan más que los coches y sobre esos no hay medidas ; me parece mentira con todo lo que recaudan los ayuntamientos de los coches , entre aparcamientos e impuestos municipales( no hay que olvidar que los ayuntamientos son los entes más opacos que existen en este país) y respecto al futuro del planeta y los coches eléctricos no hay que olvidar que un transatlántico contamina lo que millones de coches y hay cientos de miles de barcos enormes todo el día funcionando , porque si paran pierden dinero y no olvidemos los cientos de miles de aviones que hay constantemente volando por el aire y de qué sirve unas normas tan restrictivas y duras en Europa , cuando somos una mínima parte del planeta y tanto en Asia como en África como en América no hay ni las más mínimas normas anticontaminación y de momento el futuro eléctrico del planeta es una utopía
Federico… qué decirte… llevas toda la razón! Quizás su objetivo es convertir el coche en un artículo de lujo, pero de ser así se les acabaría una parte importante de su recaudación como comentas. 100% de acuerdo en lo de la flota de transporte público… qué lógica sigue esto?… saludos
Muy buen video y explicación sobre el grave problema que supone esto. La etiqueta B es un problema pues son coches que pueden estar muy bien y obligaran a cambiar de coche devaluando por completo al que se tiene y casi no podrá venderse, y de otras provincias se aprovecharan en comprar baratos estos coches en muy buen estado y venderán en zonas que no son controlados. Con lis clásicos otro error, yo tengo uno, lo uso los fines de semana y suerte que lo.puedo tener en Tarragona, si no tendría que venderlo. 300 km al año, es injusto. Otro tema el dichoso impuesto de CO2, que por gracia el clásico lo tengo exento al tener certificado de la federación de su consideración como clásico (no historico). Un saludo Lo
Francisco Javier, así es! Muy muy injusto, pero tanto para el que le costó una fortuna como para el que a penas puede pagar un coche pequeño. Lo de los clásicos también es una putada porque a veces llevarlo a trabajar es una forma de que no se oxide jeje saludos
Lo lógico sería que pusieran fecha en la q ya no puedas comprar un coche b ni c. Pero los coches q ya hay si se tendrían q poder usar, hasta q no puedas pasar la revisión ITV, se muera o decidas comprare uno nuevo, sería entonces cuando deberían ayudarnos a poder adquirir un modelo más ecológico por ejemplo haciendo un descuento en matriculación e IVA al menos hasta q estén al precio de los de toda la vida.
Como muy bien has dicho eso sería lo lógico y es que además es lo que hace la industria, pero está visto que está gente quiere ser más papista que el Papa!!!
Estoy de acuerdo con vosotros. Los que no aguantan un coche de estos por placer no les hagamos la pitada de tener que cambiarlo y los que lo aguantan por placer, seguro que están en perfecto orden de marcha. Saludos
Y luego está la ITV. El día que quieran, cambian los parámetros en las mediciones de las emisiones y muchos coches directamente al desguace. Un saludo.
Te tocaria venderlo a otros paises o cambiarte de país y llevartelo, realmente los coches que en españa estan algo mal, los coges en trailer , los vendes en marruecos, te llevas buena pasta y ellos los reexportan a paises africanos subdesarollados, tu les das a ellos un renault laguna como el del video y vamos , son gente lujosa allí o los mandas a cuba o paises asi donde reparan el mismo coche 80 veces y exprimen al maximo cada recurso Claro, al final haciendo eso africa se convierte en el basurero del mundo , por que es lo que hacemos con todo, pero claro , cierto es que hay mucho negocio y dinero por allí, si luego ellos contaminan... Problema de ellos , realmente es menos problemas para europa...
@@mruiz7930 tienes toda la razón, van a países donde pueden seguir circulando y los mecánicos se las apañan muy bien para que sigan funcionando. Eso si, me has matao con la solución de cambiarme de país y que me lo lleve jajajaja
@@mruiz7930 Yo me muevo en un viejo y fiel Citroen ZX 1.9D que tiene 27 años, a mi me lleva y me trae, contaminará más que coches nuevos no lo niego, pero si cambiase de coche cada 10 años como parece que quiere que hagamos este gobierno ya casi iría por el tercer coche. ¿Cuánto estaría contaminando si tuviesen que fabricar tres coches para mí en el mismo tiempo que yo tengo uno solo....? Habría que poner en una balanza lo que contaminó mi viejo Citroen ZX 1.9D cuanto cumpla los 30 años y lo que contaminaría fabricar 3 coches nuevos(con el correspondiente achatarrado y reciclado de cada uno de ellos en cada renovación) para renovar coche cada 10 años, estoy segurísimo que el resultado iba a sorprender a muchos que dicen ser ecologistas... Ahí lo dejo....
Es una pena lo que estamos permitiendo con el agravio al sector del automóvil, sobretodo en Europa, parece que todos los problemas del mundo son los coches. Los coches por si solos no contaminan, contaminan cuando hay muchos juntos, ya que por esa regla de 3, por qué un coche sin etiqueta no puede entrar en Madrid pero si en un pueblo de de la comunidad de Madrid. Ya hay algún vídeo al respecto en el cual se indica que para que un eléctrico no deje huella de CO2 hay que recorrer unos 150000 km, cuanta gente recorre esos kilómetros en ciudad ???
David, muy acertado! Esos km en pueblo te los harían taxistas y repartidores, poco más. La cosa es que creo que la medida podría ser un poco más concreta y tener variaciones, es demasiado genérica y perjudica a muchos injustamente. Saludos
@@elgaraje911 exactamente. También se tendría que mirar el, cuanto contamina un coche sin etiqueta que recorre al año unos 5000 km??? Y así sucesivamente en una verguenza, siempre se ha mirado al automóvil como un sector malo, cuanto contamina un crucero ...
Nos van a hacer la vida imposible tanto en las ITV como en el precio de carburantes , como si todos pudieramos comprar un eléctrico que hoy por hoy no es un coche práctico
existen coches del grupo vag, diesel TDI de los años 99-2000, que tienen una eficiencia elevadísima, consumen menos de 5 litros en carretera. A la hora de retirarlos de la circulación, que están mirando? eficiencia o solo el CO2? me parece que esto está enfocado a renovar el parque,y cobrar impuestos, sin mas
Muy de acuerdo con esta observación. Yo estoy en 5.6 con mi laguna si ahora compro un gasolina con la C porque no llego a comprar otra cosa… dudo que bajara de los 7-8… pienso que sería peor, habría que hacer los números jeje pero si, 100% a forzarte a consumir… saludos
@@elgaraje911 en el trabajo me han dado un Ibiza 1.0tsi de 2020, en carretera se pone en 6 y en ciudad, consume algo más de 7 litros. Da que pensar ....
Hola, yo tengo un clásico, en concreto un mini de 48 años. En principio solo lo utilizo para sacarlo a pasear los fines de semana, y precisamente es cuando abren las zonas de bajas emisiones a todo tipo de vehículos. En el caso de los clásicos, no veo tanto el problema como en el resto, ya que no suelen ser el coche de diario.
Hola Miquel, es cierto que el clásico no es el que más sufre en este caso, el que tiene un clásico suele tener otro coche de diario. Pero hasta hace poco, si me apetecía ir a trabajar con el clásico 2-3 veces al mes, lo hacía. Como bien comentas, los clásicos suele hacer pocos km y creo que no son el problema. Yo a penas hago 200km al mes con el 911... saludos,
@@mdev8846 Matricular como Vehículo Histórico es una gran m......., implica entre otras cosas tener que prestar tu coche quieras o no quieras para lo que consideren oportuno por ejemplo exposiciones, mucha gente que tiene clásicos no los pone como históricos por ese tema, te gastas un pastizal en restaurar un coche para luego que te lo reclamen para lo que sea y sin darte ni un duro se lo tengas que dejar...... Yo tengo mi viejo Citroen ZX con 27 años, le he hecho motor, culata, etc. imagínate que lo quiero guardar como clásico y acabar de restaurarlo pintándolo y poniéndolo como nuevo(que al final cuesta más que el propio coche) como para luego matricularlo como histórico y otros se lo lleven a exposiciones sin gastar ni un duro en él.....vamos lo que se viene llamando una gran mierda en mayúsculas.
Cuánta razón tienes nadie habla tan claro como tú , para el 2023 habrá mucha gente que pierda el trabajo por culpa de todo esto quieren que cojamos transporte público hay muchas zonas de la periferia de Barcelona que no llega el transporte
La incongruencia de las administraciones es en muchos casos abusiva, un coche cuando deja de fabricarse el modelo, la ley obliga al fabricante a que siga construyendo repuestos durante 15 años. Quiere decir que si has comprado un coche en 2014 (156 gr/Km), con catalizador y con filtro de partículas, por ley que protege a los consumidores debíamos tener garantizado hasta el 2029 (porque el modelo sufrió una revisión en el año de compra), ahora llega un ayuntamiento y se salta la ley de defensa de los consumidores y así el artº 51 de la Constitución, en el que no puede entrar ni el gobierno de España por la imposición del artº 86 CE. Pero si el coche emite más contaminantes (293 gr/Km) pero tiene un pequeño motor aunque sea con una batería de menos de 2Kw, ese sí que puede entrar. La incongruencia es suprema. Cosa similar han hecho también otros ayuntamientos con las caravanas y/o autocaravanas, que los limitan a entrar o aparcar en determinados sitios, no por las medidas exteriores o el peso, sino por lo que llevan en el interior, que por ello la DGT emitió una instrucción contra esas medidas locales.
Brillante argumento Javi! Pienso que con todas estas jugadas están intentando que la gente abandone las grandes ciudades. Veremos qué pasa en el 2.023. Saludos
Lo que me hace gracia es que en Madrid, hay vehículos municipales que están reventados pero ellos están exentos de todo. Gobiernan multando pero no facilitan nada.
Después de haber leído todos los comentarios, y como conductor que soy asumo que todas las opciones pasan por endeudarse, gastar parte de sus ahorros o todos, por un tipo de vehículo que cada día tiene la vida más corta, por esquema. Arrojados al modelo renting, y si no puedes permitírtelo ve pensando en ir a pie, porque comprar un coche es un atropello, y no por la calidad del porducto, sino por las restricciones de los que legislan. Cuando yo compré mi bmw, mi vecino tenía un renting de un Golf 5 GTI, que yo queria comprar pero al final no compré. Después el tuvo, el GTI 6, luego el 7 y luego el 8. Para él son sus coches de diario, pero para mí es un coche de fin de semana, que hay años que le hago 1.000 o 2.000 km, pero nunca más de 10.000. Tirar ahora mismo 40.000 euros por un coche similiar que quería comprar ya se me ha ido de la cabeza, que quizá en 8-10 años lo quieran tildar de obsoleto. Cuando me prohiban circular con este renunciaré seguramente a tener coche y solo alquilaré uno para las vacaciones. Pero claro, mi coche para mí es un hobby, pero no dependo de él para el curro, lo cual lo hace para algunos tdoavía más injusto.
Daniel, lo que explicas es en gran parte lo que quería transmitir; cómo voy a gastarme 40k en un coche nuevo si en 10años igual solo vale para chatarra? Esa incertidumbre es la que podría estar frenando mucha venta de coche nuevo y realce el de segunda mano. Me gasto 4 duros y si me lo banean pues es lo que hay… estoy de acuerdo contigo. Saludos
No creo que en el 23 prohíban la circulación de los etiqueta B porque esta va en los diesel hasta el 2014. Conforme están las cosas van a ser mucho mas abundantes los coches anteriores.
@@elgaraje911 Pero.....es legal que te multen por circular en Barcelona por la zona de bajas emisiones con un coche de 8 o 9 años?Osea un coche nuevo?Creo que si eso pasa......por desgracia no todos, pero muchos nos echaremos a la calle y habrán manifestaciones no pacíficas hasta que eso cambie.Sobre todo, la gente que no tenga recursos económicos como para cambiar de coche como de gallumbos.Y un coche, para mucha gente, es más que un objeto, es como de la familia (especialmente los que tienen clásicos, o no clásicos da igual) y nadie tiene derecho a prohibir ver a tu "familia" ni a tu libertad individual de moverte libremente.Si esto no lo solucionan antes, o bien se soluciona en los juzgados....en Barcelona se va a liar y gorda, y con toda la razón del mundo, ya que esas multas solo las puedes llevar a cabo ayuntamientos cuyo dirigentes (que votamos nosotros mismos) son unos sinvergüenzas, nazis, desdecerebrados (ya que se autolimitan su propia libertad) y unos auténticos mezquinos.
@@hectormunozcalvo6938 Yo creo que ya están en el filo de la navaja, como vuelvan a dar una vuelta de tuerca nos lanzamos a la calle a cortar pescuezos.
El problema es que no dejan claro que va a pasar a medio plazo, eso provoca que no sepas que comprar, nos convencieron que el diésel era lo mejor, luego que es mejor la gasolina, ahora el eléctrico, y mañana?...
Norma publicada: Gasolina los fabricados a partir de 2006, Diesel los fabricados a partir del 2014... Entre esas fechas hay mucha variedad de precios y modelos. Los negacionistas solo sirven para parar unas normas que son necesarias, pensad esto ¿cuántas personas con cáncer de pulmón o garganta son culpables por un miligramo de toxinas de tu coche?
No sé cuantas han sido, pero creo que es difícil de demostrar… NOx procedente de los coches? O la industria ? O los barcos??? Pienso como tú; esa clasificación es tan amplia que es injusta… saludos
Bon vídeo! Gràcies per la informació. Som família nombrosa, tenim monovolum matriculat octubre 2014, etiq B. És injust que al 2023 aquest vehicle (tindrà 8 anys) no pugui entrar a BCN. Contra els creuers del port no s'atreveixen? Electrificar bus? Electrificar taxis? Tots tenen més emissions que turismes B.
Toni, gràcies:) estic d’acord amb tu, però penso que van a per l’usuari individual que difícilment s’unirà en cap col.lectiu. Llàstima d’aquest cotxe teu… ànims!
@Francisco Morales López Exiges lo mismo cuando lees un comentario en Castellano en una página editada en Inglés? No vengas con el rollo de respeto que aquí nadie a faltado a nadie.
Vehiculos que se pueden usar sin problemas con catalizador , con filtros antiparticulas, etc y ahora ya no podras entrar en Barcelona , pero no te dicen bueno, como no puedes entrar en Barcelona , lo que pagas del impuesto de circulacion sera menos , etc, esto no, pagas los mismos impuestos pero tus derechos ya no son los mismos
@@elgaraje911 Todo esto esta dirigido y saben perfectamente lo que estan haciendo, el problema es que creen que el cambio se puede forzar y el que no pueda que le den eso es la agenda 2030
Es vergonzoso que yo compré un A1 1.6 TDI que emitía 95gr.co2 decían y hasta pedí la ayuda para autopista por lo poco que contaminaba y ahora? 2014 estoy indignado
Has realizado una buena, coherente, y yo diría que objetiva reflexión. Es cierto que las administraciones tienen que procurar aportar propuestas, soluciones y alternativas al problema de la contaminación. Pero éstas deberían de tener en cuenta la situación real que a día de hoy se da, y legislar en base a esa situación. No es fácil...pero tampoco se deberían obviar las circunstancias que has expuesto en este vídeo. Creo que hay una mezcla de intereses e hipocresía de cara a esa transición y que se obvian procesos que sí tienen repercusión en la generación de contaminación como bien mencionas en el caso por ejemplo de tu Renault Laguna. La capacidad económica de la persona que se vea agraviada por esta normativa (ZBE), será decisiva en el perjuicio derivado para ella. Viéndose como es obvio más perjudicados aquellos que no puedan sustituir su vehículo para entrar en esas zonas delimitadas. Poco más que aportar a tu acertada reflexión. Un saludo. P.d.: Se echan de menos noticias sobre el Porsche.
Mi propuesta sería similar a la tuya, no generalizar tanto y hacer una serie de grupos más pequeños para tratar de ayudar en lo posible a la sociedad. De qué me sirve poder respirar aire limpio si no puedo ir a trabajar y mis hijos pasan hambre, podría decir alguien… respecto al Porsche, tenía un ruidito y lo llevé de vuelta al taller, lleva allí 3 semanas. Tan pronto lo tenga le hago vídeo del interior. Saludos
@@elgaraje911 Lo de que sean “varios” los grupos ya no es buena señal, debería haber una plataforma de afectados (única). Si tira algo adelante y puedes informar yo estoy interesado en unirme. Te lo agradecería.
@@mdev8846 estoy de acuerdo pero no creo que se trate exactamente de eso. Yo particularmente soy 100% pro-eco pero no creo que las cosas se estén haciendo bien o con un mínimo sentido. La transformación ecológica es deseable y inevitable pero también creo que no puede ser legal obligar a la gente a un cambio de coche cada dos años. Dicha transformación debe ser planificada y tener en cuenta a la población. No se puede levantar uno un día y pretender que de la noche a la mañana haya cambiado todo. Es mucho más profundo y con muchísimas implicaciones y lo que es más importante debe realizarse respetando a la población especialmente la más humilde que no tiene medios para acometer tanto disparate.
Hola Poyo, estoy de acuerdo contigo : es una barbaridad. Respondes a un suscriptor que piensas que atacan el problema desde el ángulo equivocado… Si de ti dependiera, ¿cómo lo regularías tú? Una propuesta para otro vídeo. 👍
Carlos, ciertamente criticar lo que hace el govierno/alcaldía es fácil así que te tomo la palabra y haré vídeo con mi idea. Pero por lo general, intentaría no hacerlo tan general para evitar que sufran los más vulnerables. Saludos
Horas de uso, mediante tacografos, o sistemas similares, dependiendo de los gramos qe tu coche suelte por el tubo de escape, puedas usarlo 1000 horas al año o 2000 horas o 5000 horas, todo esto controlado por un aparato tipo tacografo
Hola Aldo, yo lo tomaría si no fuera porque de 35min pasaría a a casi 3h de trayecto en transporte público. Como yo, habrá miles de personas. No hay una infraestructura buena para los que vivimos más lejos de las grandes ciudades. Saludos
Hay que aprovechar lo que ya está hecho y mejorarlo (conversiones masivas serían muy rentables para todos). El GLP/GNC proscrito, lo eléctrico para ricos ahora y después (veréis los impuestos a la electricidad en el futuro), y coches en muy buen estado que obligan a desguazar y que con unas mejoras que se propusieran a nivel generalizado con ayudas darían trabajo, impulsaría todavía más el sector y se contribuiría en lo ecológico, es lo que desgraciadamente se les ocurre, o mejor dicho, les permitimos que se les ocurra. Tenemos que tener claro que el ritmo que está impulsando todo esto es 1º económico y 2º lo ecológico. El puñetero consumismo manda más que la supuesta e hipócrita postura medioambiental. Además, hay radicalismo por ambas partes: Capitalismo consumista y Ecologismo radical que ni quieren ni les gusta los automóviles y aprovechan para imponer su idealismo utópico, y que como todos sabemos los extremos nada traen bueno. Añado que han hecho mierda el sector del automóvil, a mí me han desubicado totalmente cuando creo que no era necesario y que un cambio progresivo hubiera beneficiado a todos.
Vamos hacia un futuro mas ecologico y es lo que tiene que ser pero creo que vamos demasiado aprisa, toda esa gente que vive en ciudades grandes y sale a trabajar fuera , la mayoria no tiene posibilidad de comprar vehiculo no contaminante, esto a los politicos no les importa, el patinete o bicicleta no es opcion para mucha gente, al igual que el transporte publico.Nos estan imponiendo un camino hacia la electrificacion del automovil cusndo no hay infraestructuras suficientes, y mucha gente necesita mas tiempo para llegar a ese cambio por condiciones economicas.
Hola Paco, creo que tu comentario resume a la perfección mis 11 minutos de vídeo. No podría estar más de acuerdo. Gracias por comentar. Me gustaría que los que imponen estas normas se vieran afectado por estas mismas durante un mes, veríamos si no las retirarían… saludos
También acabo de pagar 48€ por un allroad C, vaya ladrones, el coche lo cojo puntualmente 1000 km al año, una tarifa por km.de ITV a ITV no porque sí 😤
Después de todo el ciudadano de a pie siempre tiene que ser más castigada, y las industrias que sigan trabajando que sigan contaminando lo que están contaminando. Yo por ejemplo vivo al lado de un puerto grande e importante vivo al lado de una refinería y vivo al lado de una industria del metal y el ambiente donde yo vivo Mucho más contaminado y la verdad que puede clasificar unos coches con etiquetas medioambientales y en algunos sitios no puedan usarse me parece penoso que tenga que castigar a los propietarios del vehículos que se han gastado muchísimo dinero para que luego no nos puedan usar pero las fábricas que sigan contaminando que no pasa nada este es el futuro medioambiental. También incluyendo que claro el cambio de vehículo que su proceso de fabricación contamina, su transporte contamina y por último su uso contaminan. Después está el cachondeo de las etiquetas eco que se supone que contamina menos pero es mentira puedo decir un ejemplo de que mi madre tiene un Fiat 500 de gasolina y tiene la etiqueta C ¿qué es lo que pasa? que no puede entrar en Madrid por ejemplo pero mi padre tiene un Nissan qaskai con etiqueta eco Y si puede entrar en Madrid central el Nissan qaskai contamina alrededor de 150 g de CO2 en cambio el Fiat 500 contamina 110 g de CO2 entonces el sistema medioambiental que tiene España es una farsa y no tiene ningún sentido
Hola Guille, lo que comentas es el claro ejemplo de la incongruente que es esta normativa. No sé si se van a plantear modificaciones pero es realmente absurdo. Por eso también el temor en hacer una cosa u otra… y si cambia de nuevo?? Saludos
Siempre paga el ultimo de la cadena, Lo increíble es que todas estas leyes las aplican los paises más contaminantes del planeta. prometen bajar emiciones pero a costillas del pueblo.
Los coches antiguos te pones al lado y no puedes respirar del veneno que sueltan, estás molestando a la gente, eso te parece bonito? No respetas a la gente, luego no exijas que te te respeten en otras cosas.
Pero de los que tú dices hay bien pocos ya… en general, cualquier tipo de emisión es nociva, incluso las producidas por las empresas textiles que han fabricado el pijama que llevas mientras lees esto :) saludos
¿Y la gente que trabaja a media jornada y necesita coche y que su presupuesto para comprar coche no puede superar los 3000€? ¿Qué hará el Estado con esa gente porque si le quitan el coche tiene que dejar de trabajar y al mismo tiempo el trabajo le da lo justo para comer y no puede permitirse un coche nuevo ni tan siquiera un segunda mano de un precio superior a 3000€?¿A toda esa gente qué solución le va a dar el Estado? porque si se ven obligados a dejar de trabajar el Estado será el responsable de ello
Tony, a esa gente es a la que hacía referencia en el vídeo. Al menos podrían tener un programa de ayudas real, no solo para el transporte público. Que por cierto, esa ayuda te la dan si desguazas el coche, pero cómo voy a desguazar el Laguna si está nuevo…? En fin, es muy feo todo esto. Saludos
@@mdev8846 ¿Y si vives en un pueblo pequeño o aldea como yo qué transporte público cogemos....? Como no vayamos en burro... No todo el mundo vive en la ciudad, en donde yo vivo muchísima gente de aldeas y pequeños pueblos lejanos viene a trabajar a Vigo en coche y el transporte público desde esas aldeas o pueblos a Vigo es inexistente, ¿toda esa gente que va a hacer el Estado con ella? ¿los va a mantener el Estado sin trabajar si no tienen dinero para comprar un coche nuevo y al no dejarles andar con los suyos les quitan el único medio de transporte que tienen para llegar a su trabajo? Los políticos y la gente de ciudad ve todo muy fácil pero no todo el mundo vive en ciudad ni todo el mundo tiene un salario que le permite gastarse un dineral en un coche nuevo ni tan siquiera en un segunda mano de precio elevado. Y después hay otro detalle al que le gusta conducir, ¿qué pasa que están tratando de que la gente no tenga nada y se limite toda la vida a ir en transporte público de casa al trabajo y del trabajo a casa? Primero entre la especulación del precio de la vivienda hicieron que la gente se tenga que hipotecar casi de por vida para tener una casa propia y ahora resulta que tampoco les gusta que la gente tenga coche propio, pues menuda motivación para que la gente tenga ganas de trabajar en este país, "Trabaja para no poder tener nada propio en tu vida...."
Ese es muy buen punto, se lo comentaba a la gente años antes de la pandemia. Yo por ejemplo teletrabajo un buen porcentaje pero cuando voy a la oficina, la Ronda está saturada a las 6.30… es surrealista la cantidad de gente que aún se desplaza a un puesto de trabajo a pesar de todo. Saludos
El ayuntamiento de Madrid si va a dejar circular sin limitación a los vehículos con matrícula histórica. La Sra. Colau no tiene sensibilidad alguna con el vehículo clásico e histórico.
Me imagino que para el transporte marítimo en Barcelona no habrá restricciones. Contaminan mas que todos los vehículos privados juntos. Ya que estamos por el medio ambiente , igual habría que darle una vuelta a la obsolescencia programada. Contaminaria mucho menos. Por poner un ejemplo.
hay tantas preguntas a esa aberración , cuando todos o una mayoría sean eléctricos seguiremos de donde piensan sacar energia ,si ahora para uso domestico tenemos que importar y pagar una fortuna mientras hay focos de contaminación de fabricas ,aviones . Lomas facil es ir a por el de abajo se creará otro tipo de contaminación
Por este decreto, tampoco deberían, entrar, barcos y aviones en Barcelona. Yo tengo un cotxe gasolina, con pegatina B, y está impecable, y pasa las Itv perfectamente es bastante, injusto. No todos podemos cambiar de coche.
Así es Jordi, pero es más fácil ir a por el individuo que a por las multinacionales propietarias de estos barcos… y aunque pudieras cambiarlo, si cumple con su función, para qué cambiarlo? Ánimo!
Y si necesitas el coche para ir a trabajar a la ciudad porque vives por ejemplo en una aldea o pequeño pueblo que carece de transporte público a la ciudad o lo tiene pero no se adecúa a tu jornada laboral pero tu sueldo no te permite comprarte un coche nuevo ni tan siquiera un segunda mano de un precio elevado; ¿cuál será la solución para esa gente, dejar de trabajar y obligar al Estado a que los mantenga por haberles quitado su medio de transporte al trabajo? ¿O quizás al ritmo que vamos nos estamos encaminando a que la gente se harte y salga a la calle para decirles a nuestros maravillosos políticos que en España no tenemos el sueldo de un suizo o un alemán para poder tener los mismos impuestos y comprar el mismo coche que se pueden comprar ellos?
Esta gente está pirada. A ver señores, el 90% de los vehículos en España duermen en la calle con lo cual es totalmente inoperativo cargarlos en la calle. Es imposible, o levantan toda España para instalar cargadores eléctricos o no se podrán recargar, así de fácil además no habrá generadores para cargar millones de coches. Otra historia es la compra de un vehículo nuevo eléctrico es inviable para un currelante medio, estamos hablando de más de 60000 "pavetes". Otra cosa es adquirir un vehículo híbrido que es viable pero que consume lo mismo en carretera que uno convencional ya que el motor eléctrico no entra en funcionamiento, luego contamina teóricamente igual que uno convencional. Esta gente no sabe lo que dice, ni lo que hace, solo causan los problemas pero no las soluciones, es decir las soluciones las tenemos que buscar quienes les votamos cada cuatro años. Es decir que lo hay que hacer es NO volverlos a votar. Y que vayan ellos en patinete a sus escaños. En Madrid nos está ocurriendo igual, el señor alcalde ha mentido a los ciudadanos porque prometió derogar las tonterías de la señora alcaldesa anterior y este señor ha empeorado la situación un huevo, allá el. Yo no lo votaré. Gracias por tu video!! Un saludo.
Fotingo, no hay de qué!:) ese es muy buen argumento. Tanto el tema de la infraestructura como el del híbrido. Mis experiencias con los híbridos es que no merecen la pena con mi tipo de conducción; 90% autopista. Como bien dices, no han pensado las consecuencias antes de poner esto a la práctica… saludos
Es un sinsentido, porque los coches que sobreviven de distintas épocas, cumplían con los estándares exigidos en su momento. Los coches más viejos, aunque vistos con la perspectiva actual son más contaminante, en primer lugar, cuando se fabricaron, cumplían la normativa más exigente entonces y en segundo lugar, son cada vez menos, por lógica van saliendo poco a poco de la circulación y cada vez quedarán menos. Por lo tanto, no veo ningún problema en dejar libre circulación a todos los vehículos y quitar estas normas absurdas que sólo benefician a los más ricos, y no a aquellos que necesitan un coche funcional y no tienen suficiente dinero para cambiar de coche cada año como pretenden los políticos.
Pienso como tú David, si lo cuidas funcionará correctamente y cumplirá con los estándares de esa época. Si no lo cuidas, desaparecerá por si solo de la circulación. No veo tan mal que se deje seguir el curso natural… saludos
Hola Gerardo, el calentamiento global es tangible, hay muchas cosas que lo provocan entre ellas el CO2 de los escapes. Pero también pienso lo que muchos han comentado; en realidad quieren reducir la cantidad de vehículos en grandes ciudades y aprovechar para incentivar la compra de vehículos nuevos. Saludos
Nada tan facil como, que ha salido musica nueva? Solo se consume eso, lo de 4 años atras bueno, pero mas de 4 años vetado. Quieres comprar videojuegos de ps3? Nada no, te retiramos todos para que solo compres de ps5 Las casas con mas de 50 años? Nada a demolerlas y hacer nuevas Películas , libros , etc mas de lo mismo, quememoslo todo, solo consumamos lo moderno... Los coches igual, todos al desguace incluido clasicos Suena estúpido todo esto que digo verdad? Direis joder como que no puedo oir musica de Elvis Presley? Si me sale de los cojones la oigo.. nadie me lo va a impedir , que quiero jugar videojuegos retro? Pues los juego pq nadie me lo impide y asi con todo ... No permitamos que gente inepta como Ada Colau joda la historia automotriz, no respetando nada , jodiendo miles de negocios, puestos de trabajo etc. No nos quejemos ahora de los combustibles fósiles , que en 1890 hubieran dejado a William Morrison de Des Moines hacer su puto coche electrico , pero nooo el petroleo daba dinero y energia , la electrica es de pringaos... Pues ahora no nos quejemos de gestiones de mierda , apechuguemos y demos soluciones reales , como poner autobuses gratis , metros , renfe gratis y que pasen cada 5 minutos por cada parada .... Pero claro eso no da dinero, no interesa .. Pues entonces que cojan un mechero y se quemen las pelotas y dejen de molestar a la población
El problema es que cercanías de BCN no funciona como debiera, eso supone un hándicap para quien necesite unos servicios públicos, que no están ofreciendo la cobertura que la mayoría de usuarios demandan. La solución pasa por hacer las mejoras en las infraestructuras e invertir el dinero público de manera eficiente ,y no como sucede en este país, que se utiliza sistemáticamente con fines partidistas. El usuario tiene derechos y obligaciones, no solamente obligaciones. El fracaso del servicio público empuja a muchísimas personas a optar por el transporte privado.
Jordi, además se junta lo que tú dices. No estoy dispuesto a entregar casi 4h de mi día por algo que me puede llevar 1.5h… es empezar la casa por el tejado. Saludos
Tranquilo, te puedes comprar un Audi RS6 con 600cv's micro híbrido y etiqueta Eco... Es una vergüenza. Ésta reflexión me la hago yo todos los días, cuántos coches perfectamente válidos no van a poder acceder a ciertos lugares por una normativa que no es más que una etiqueta, sin ningún tipo de control real sobre las emisiones. Hecha la ley... con pasta no hay problema, aunque contamines. O si vas con un utilitario antiguo que gasta menos que muchos coches actuales, no puedes acceder.
En mi ciudad también hay ya restricciones para los vehículos sin etiqueta. Así que tuve que cambiar de coche y me planteé la misma reflexión que tú, decidí comprar un coche ( TOYOTA AVENSIS DEL 2008 con 35000 km, y etiqueta C. A un bajo precio 6.000 euros) de esta forma estiro el tiempo hasta que ya sea obligatorio circular con etiqueta eco, al menor precio posible. Otras opciones son inviables relación calidad/precio. Veremos si es sostenible y real el cambio que proponen o tendrán que dar más margen para el cambio. Saludos
@@elgaraje911 Pues sí, es de gasolina, ya sabes que todo depende de lo que le pises y por dónde circules. Mi modelo es el motor 2.0 executive está en 9 litros a los 100, pero yo no suelo superar los 120 km/h y mis medias son de 7,5 litros. El coche es automático y va fenomenal, lo seleccioné por tan pocos kilómetros, estaba impecable la verdad, no obstante, hay un motor de 1.8 manual que va muy bien y está en 8 litros. Es cierto que el consumo es alto para los tiempos que corren, pero el coche es muy fiable y seguro,una cosa por otra. Si tienes familia hay un modelo wagon en diésel y gasolina, suelen tener más km, pero puedes encontrar cosas por menos de 5000 euros. Mira que sean a partir del 2007, anteriores son con etiqueta B. Un saludo.
@@fortepianorestauracion9861gracias por la información, tiene buena pinta, me recuerda al accord 2.0 de mis padres. Soy muy fan de las rancheras, ahora mismo no compraría otra cosa jeje
@@elgaraje911 A mi me encantan los coches que sirven para todo...y no compré el Wagon porque tenían más km, pero buscando bien, seguro que puedes encontrar con 120000 km algo por menos de 5000 euros. Saludos
Lo de la etiqueta es un timo te compras un Audi rsq8 con un V8 y tiene etiqueta eco luego te compras un coche cualquiera con 3 cilindros y unas emisiones 4 veces más bajas q el Audi pero tienes la etiqueta B
Así es… lo de las pegatinas es bastante incoherente. El otro día vi un BMW 740i del 2007 con la C, por favor que es lo mismo que tiene un Yaris gasolina del 2021!! Saludos
SIMPLEMENTE A LA SEÑORA COLAU Y SU SEQUITO LOS COCHES CLÁSICOS LA PASIÓN QUE TENEMOS MUCHAS PERSONAS LES IMPORTA UNA MIERDA TODOS EN TRANSPORTE PÚBLICO Y BICICLETA X OVARIOS Y HUEVOS
En Madrid los coches con matrícula histórica pueden circular libremente, los que han quedado en el limbo son los youngtimers que aún no llegan a los 30 años y no pueden matrícularse como históricos
Se podría hacer algo así también en Barcelona. Entiendo que coches con más de 20 y menos de 30 viven una mala época… qué opciones os dan en Madrid? Saludos
@@elgaraje911 pues ahí es donde está el problema, parece que FEVA anda detrás de llegar a algún acuerdo, pero por ahora no hay nada y a partir de 2022 no pueden entrar al interior de la M30.
@@elgaraje911 hasta donde yo sé, se ha llegado a un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid para que los catalogados como VH queden exentos. De igual modo, los que tienen etiqueta B tampoco tienen problema de acceso.
La libertad individual que nos daba el coche a los trabajadores...todos sabíamos que era una auténtica mentira.. Alegremente nos desentendimos de los autobuses que flotaban nuestras propias empresas para llevar a los trabajadores a su puesto de trabajo....Como lo recuperamos hoy????....además nos hacen sentirnos culpables de contaminar aquellos que se han forrado por vendernos la "libertad individual". Reflexionad todos si debemos seguir como borregos. Saludos.
Los medios de comunicación y la publicidad en general manipulan a la sociedad. Ayer el DIESEL era lo más; todo el mundo a comprarlos. Hoy tener coche es un delito, todo el mundo en patinete. Saludos
La opción más económica es comprar un vehículo etiqueta C de los primeros gasolinas (del año 2004 ya los hay) e instalarle GLP, con lo que consigues una etiqueta ECO para metérsela a la C*lau por donde no digo. Todo esto no es por ecologismo, es un ataque a la libertad. Si fuese por ecologismo irían a por lo que realmente contamina. Conmigo que no cuenten
Creo que esa es la mejor opción para los que van más justos. Totalmente de acuerdo en que esto no es ecológico y hay otro tipo de interés más sucio detrás… saludos
Los trenes eléctricos 100x100 y pantógrafo arriba siempre,el gasoil se suprime y la refinería de Cartagena sellada en escombreras de Combustible,la maquinaria pesada pasará a ser eléctrica?🔧 también.
todos a poblar los pueblos para andar en los coches que tenemos. quieren vaciar las ciudades. 1700 Asesores y 700 no tienen ni el bachiller. Con estos dirigentes y asesores que esperamos?
@@mdev8846 por eso lo digo , porque con estas medidas sólo vamos a poder conducir nuestros coches por los la España vaciada. Lo mismo lo hacen por eso.
El calentamiento global o el ozono e el menor de los problemas, es decir, el CO2 .... Y para entenderlo, sólo hay tener un poco de empatía y posicionarse en el lugar de aquellos que viven en el centro de la ciudad y que llevan décadas tragando gases tóxicos cancerígenos, micropartículas y viviendo con altos niveles de ruido que es otra forma de contaminación. Sólo hay que ir a una consulta de un otorrino e informarse sobre cómo ha incrementado el nivel de enfermedades auditivas los últimos años. Aparte de los 30.000 que mueren anualmente por la contaminación del aire.... Repito, el CO2, INOCUO, EL MENOR DE LOS PROBLEMAS
Óscar, gracias por el aporte, muy acertado! Como comentas es más dañino a corto plazo el NOx que el CO2. Yo no viviría en una ciudad como Barcelona exactamente por los motivos que has comentado. Entiendo que yo tengo elección por mi situación en la vida y que mucha gente no la tiene. Otras personas por el contrario adoran vivir en grandes ciudades. Estoy a favor de cuidar el medioambiente, pero obligándome a cambiar un vehículo perfectamente funcional, no suena muy ecofriendly. Qué opinas? Saludos
un millon de vehiculos, 2 millones dueños y familiares. En la calle y protestar,,, pagas un carro 4000-5000 euros y te prohíben usar,,, oyeeeeeeeeeeeeeeee
Aquí no se trata de contaminar más o menos si no de q en España solo ahí dos tíos q mandan los constructores y la automoción .La ciudadanía solo sale a protestar x tonterías y no para lo q realmente les hace daño al bolsillo y a la dignidad El pobre más pobre y el rico más Rico.El lema es lo q ahí
Gran video, solo un apunte ya hubiese sido la leche si hubieses comentado que hay coches Diesel o Gasolina de las de 300cv con la etiqueta ECO solo por llevar una micro hibridación. Seguro que esos coches contaminan más que tú Laguna
Gracias Toni. Por suerte lo habéis comentado varios y espero que la gente lo vaya leyendo y se de cuenta del show que tienen montado estos de la DGT… saludos
No te preocupes.no pienso ir al extranjero.y donde vivo no tengo ni tendré en mi vida ningún problema de los que hablas. Pero muchas gracias por tu información. me ha gustado más de lo que puedas creer. De nuevo.MUCHAS GRACIAS.
Yo en tu caso me compraría un patinete y aparcaría en el límite ese que te han impuesto, el del bien y del mal. Si vas detrás de los políticos perderás todas las veces.
Jaja en realidad no es mala idea. Cuando vivía y trabajaba en Oxford hubiese sido la mejor opción. Había los park&ride y hasta el centro había mucho para andar pero con el patinete hubiese sido excelente
Pues si, una vez mas normas restrictivas sin mucho sentido, no contaminar en ciudades europeas cuando en otros paises en desarrollo que toman parte en fabricar coches que no contaminan, si se puede contaminar lo que haga falta... y pobres clasicos! Tanto esfuerzo por conservarlos... yo me mudaria al campo....
Mudarse al campo es lo ideal si no tienes que ir a la ciudad para nada jeje yo pienso que esta normativa es puramente para incentivar la compra de coches nuevos, porque otra explicación no tiene… saludos
Patrick, pues supongo que te tocará pagar la multa y luego recurrir… se pueden convertir todo tipo de vehículos a eléctrico, pero el coste es muy elevado si se hace de forma individual. Saludos
Es todo sacar dinero, tuve un astra gtc reprogramado que tiraba humo como un buen calamar, y ahi esta con su pegatina C, luego tengo un bmw del 04 y como no es del 06 no me dan la pegatina, y por nivel de emisiones le pertenece la pegatina amarilla, pero si pago 400 y pico euros por un certificado en la bmw de que cumple las emisiones si me la conceden, hecha la ley hecha la trampa.
Está cada vez más claro, que es una forma de recaudar. Lo del Astra me hizo mucha gracia jaja. Lo del BMW creo que es porque estará en el límite y por fecha no le pertenece la C pero por homologación (euro 6) si. Saludos
Se equivoca, no hay ninguna trampa. El problema es que muchos modelos se adelantaron a la entrada de la normativa medioambiental correspondiente y por eso les corresponde otra pegatina. En realidad, el problema es de la DGT que los califica por año de matriculación...
@@mdev8846 Pues a eso me refiero, a que la dgt en su dia lo hizo como quiso y ahora vuelve a hacer lo mismo, por hacer las cosas como quisieron ahora vuelven a joder a los de siempre
Si les van a dejar entrar pero PAGANDO, ese sistema ya está funcionando en LONDRES que es de donde van a importar ese SISTEMA RECAUDATORIO. La alternativa es o pagas o te gastas un pastizal en un coche nuevo. (con la consiguiente recaudación de impuestos y pago de intereses bancarios) parece mentira que aún creáis que esto es para “luchar contra el cambio climático”
Josema, he vivido en UK muchos años y Residido dentro de Londres casi un año. Si no recuerdo mal, allí si no eras residente pagabas por entrar independientemente del coche que fuera. En 2.012 rondaba las 11£, ni tan mal si tienes que hacer alguna gestión. Pero allí si que hay un problema de superpoblación automotriz jeje al final si ese dinero se reinvierte en la ciudad no me parece tan mal. Saludos
@@elgaraje911 eso es el congestion charge que sigue funcionando y que son 12 pounds cada vez q entras en la zona centro como extra ya van por la segunda ampliación de la ULEZ por la cual en todo el centro de londres todos los coches que no cumplan la euro6 tienen q pagar (15 o 20 pounds, no recuerdo) a todo eso le tienes que sumar el aparcar….te puede salir la broma por 30 o 40 euros al día. Eso de que se reinvierte…si te hace feliz créelo me parece bien 👌 a mi me parece una estafa mas y robarnos el derecho a circular por nuestras ciudades…solo te comento que pese a las escusas “medioambientales” los millonarios con sus Ferraris, lambos, todoterrenos gigantes siguen conduciendo por el centro de londres convertido en un exclusivo coto de millonarios mientras los suburbios se tragan todo el tráfico.
@@josemabm5065 doy fe de lo que comentas… supongo que hay que limitar el flujo de vehículos en ciudades de esta densidad y a pesar de que Londres no lo haga de la mejor forma, si creo que es mejor que Barcelona. Saludos
EN ESTE PAIS TE GASTA EL DINERO EN UN COCHE Y LUEGO NO TE DEJAN CIRCULAR CON EL X LAS CIUDADES. PARA K GASTES MAS. LOS AVIONES Y BARCOS PA CUANDO LAS ETIQUETAS PARA ELLOS O NO CONTAMINAN
el fin lo sabemos todos, NO TENDRAS NADA Y SERAS FELIZ, todo lo alquilaras, nada tendras en propiedad, y para ello hay que terminar con lo que existe. Y tu sigue votando a los mismos que apoyan y son complices de todo esto.
Te quiero pedir permiso para seguir haciendo la reflexión que estás haciendo. Por desconocimiento de la población veo que es una restauración de ciertos países de vehículos que si contaminan , me explico: - Ucrania - Marruecos -india Coches que si son contaminantes y quieren que se quitan regalando nosotros nuestros vehículos para que esos si se destruyan y lo más importante haciendo endeudar y teniéndonos sometidos. Aparte es un filón para la restauración o el reestailing de la propia marca del vehículo para vendernos el mismo coche con dos motores.renault es un ejemplo dando cabía a su planta en Francia y Sevilla con esa iniciativa. Lo más triste es que la gente no se da cuenta cuando los motores de aviones y barcos sinsonnlos que contaminan y no se tocan x intereses políticos en acciones siendo el pueblo el que paga los platos. Muy bien explicado pero x favor haz una segunda parte y sigue desarollando
Y x favor sigue con el desarrollo político: El doble coste al pagar x aparcar en impuestos generales y en el tiempo en la vía . En las infracciones por la hora y por pasar sin etiqueta . En obligar a los residentes a mantener su vehículo sin etiqueta fuera de la zona de residencia contándoles numerito sin disfrute de vía.. Se nos escapa tanto lomquenan pensado para sacarnos el dinero que no nos imaginamos hasta donde llega el estudio para cambiar esto. El futuro para las empresas grandes es el resstailing ya que se dan cuenta que pueden ser fábrica y taller al mismo tiempo.tiembla canalcar , yamobil que se os a acabado el royo. Adiós a los talleres de barrió y pequeños al hacernos pasar por la marca . Es un sin Dios cuando repito en este manuscrito que ciertos países van a seguir contaminando incluso el doble ya que el petróleo va a seguir existiendo .
Emi, muchas gracias por tu aporte. Escuché hace poco lo que comentas del reacondicionado de coches usados de Renault. No lo veo mal si ayuda al medioambiente, pero no lo veo bien si perjudica al usuario (se aprovechen de ellos).
los coches electricos aun son un fracaso no veo a la gente con alargadores desde el balcon de su casa y al precio de la luz, no puede puede ir bien eso de las etiquetas
Estan pensados principalmente para los que los pueden cargar en casa o en el trabajo. El resto se tendrán que ir al centro comercial y ya de paso hacer gasto. Saludos
Todo esto está montado para sacarnos el dinero de una forma o de otra con el tema del coche en cambio los aviones y barcos y algnas industrias no contaminan ? Todo por el calentamiento que nos dicen . Solo sabemos lo que quieren que sepamos
Te hipotecas en un coche eléctrico durante unos 8 años y cuando pete la bateria o algun elemento eléctronico cuando pase la garantía te tienes que hipotecar también para la reparación
En mi umilde opinión, se debería de optar por un término medio, hacer equipos eléctricos para equipar en algunos coches,antiguos, pero claro se le acaba el negocio a hacienda y las marcas de coches, lo de siempre jodernos a los mismos
Así es Victor, el término medio es una solución, pero no la que buscan ya que pienso que intentan meternos el coche eléctrico con calzador. Y que conste que yo estoy a favor de él. Saludos
Coartar la movilidad de un país tan turístico como España es matarlo...si ya no vas al restaurante familiar preferido el fin de semana porque no te puedes desplazar.... muerte al restaurante...y así con todo. No hay mimbres en este país para poder ser lo ecológicos que quisiéramos...no reciclamos,no depuramos lo que se debiera...derrochamos electricidad en chorradas... etc y nos metemos en en más berenjenales...🙈
