Zamykanie po kawałku też nie zawsze działa, bo wystarczy podnieść o 1 cm, a i tak opadnie do samego dołu (przynajmniej w mojej O2 FL) PS.: To "Pinch protection" działa na wszystkie szyby czy można zaznaczyć dla każdej z osobna?
Witam. Usuwanie tego zabezpieczenia nazywa sie "protezowaniem" auta i jest to niestety typowa czynnosc dla garazowych "naprawiaczy", niestety nie tylko w takich sprawach jak na tym filmie ale i w wielu innych. Swoja droga idzie to naprawic i nawet dac gwarancje :).
Jest to częsty problem w 2 FL ok 2010r, o dziwo tylko w prawych przednich drzwiach. Na wschodzie wymieniają duże plastikowe koło w mechanizmie podnoszenia które ma uszkodzone zeby. Ponoć pasuje z jakiegoś forda z rynku US. U mnie ten problem występował przy dużych upałach. Na razie pomogło obfite smarowanie linek, prowadnic i samego mechanizmu. Może problem tkwi w czujniku obrotu silnika podnośnika (czujnik halla TLE 4966-2K).
Miałem ten sam problem w passacie B6. Wymieniałem silnik z całym modułem i było to samo. Naciągnąłem linkę podkładając naciętą nakrętkę na mechanizm szyby. Po prostu szyba za nisko opada i się to rozkalibrowywuje.
Walczyłem z tematem długo i jeździłem tak ze 4 lata bawiąc się domykaniem. Aż do zeszłej zimy, kiedy zostałem z otwartą szybą przy -5 na zewnątrz. Wcześniej drzwi były rozmontowywane, czyszczone prowadnice i nic nie pomagało. Finalna diagnoza to uszkodzony moduł, w końcu udało mi się kupić na Allegro odpowiedni symbol modułu za 150 zł (oryginał prawie 1500 zł). Po przekładce działa już idealnie.
@@santantruf U mnie to był element o numerze 1T0959702S 402303B (silniczek) i 5K0 959 792 A KLO (moduł), ale wiedziałem to dopiero po rozkręceniu drzwi. Generalnie producent stosuje różne literki na końcu i z tego co się zorientowałem, to niekoniecznie wszystkie moduły dają się zakodować pod konkretny sterownik w aucie. Moduł udało mi się dostać od handlarza na Allegro, który był z Octavii II FL, czyli tak jak mój wóz. Wcześniej kupiłem ten sam numer silniczka ale pochodzący z VW Tourana i działał na opak - otwierał okno i drzwi zamiast zamykać i nie wspierał oświetlenia bocznego - także polecam brać część z takiego samego modelu. Podmiankę można ogarnąć samemu, względnie podjechać do pierwszego lepszego serwisu od szyb.
U mnie jest to samo w Octavii 2 z 2006r również z szybą pasażera z przodu. Pozostałe szyby działają dobrze poza piszczącymi prowadnicami. Ja już się przyzwyczaiłem. Co ciekawe kuzyn w VW Bora ma identyczna sytuację również z przednią prawą szybą. Wada w Vagach.
U mnie w Lupo jedna szyba spadła wisi w połowie i przekręcona prawie na bok. Nie da sie nic zrobić nie ciągnie szyby do góry. Druga prawa działa ale po zgaszeniu auta calkiem, zauważyłam ze odsuwa sie sama, słychać dźwięk mechanizmu i odsuwa sie normalnie jakby ktoś siedzial w aucie i odsuwał. Czyż to nie dziwne??? Co może być zwarcie jakieś?
@@Krzynolgarage Od tego adresu trzeba wkleić te wszystkie bajty. W sumie w tym bloku pamięci tylko 5 bajtów powinno się różnić od oryginału, ale nie chciało mi się wypisywać ich jeden po drugim wraz z ich adresami, wolałem wkleić cały blok. Porównaj sobie z odczytem, to zobaczysz co się dokładnie różni,
Krzychu mam superb 2010.pamięć foteli.WCzasie jazdy lusterka przestawiają się w pozycje jak na wstecznym nie wiem o co chodzi reset fotela nie pomaga .Może wiesz o co chodzi,pomocy
A ja mam inny problem (Seat Alhambra), po zjechaniu szyby na dół, gubi pamięć wartości krańcowych i nie działa automatyczne podnoszenie, trzeba pojechać szybą do góry i jeszcze raz nacisnąć przycisk wtedy łapie na nowo pozycje i zaczyna działać z powrotem, wkurzające o tyle że nie można komfortowo korzystać z automatycznego opuszczania i później podnoszenia szyby przy przytrzymanym przycisku na pilocie, bo ta jedna szyba (pasażera) już się nie podniesie, trzeba uczyć ją na nowo. Dodatkowo jak zgubi pozycje góra/dół to przestaje działać składanie lusterek z pilota.
Mam to teraz w Skodzie octavia 3 właśnie szyba pasażera nie opuszcza się i nie podnosi nawet kalibrując i przez to też te opcje z kluczyka z poza auta nie działają bo jedna wariuje i reszta nie chce przez nią współgrać...rozwiazales to jakoś ?? Pozdro
@@Krzynolgarage Powodem było minimalne zowalizowanie tej dużej zębatki w mechanizmie silnika. Po wymianie samej mechaniki i pozostawieniu starego sterownika wszystko działa jak należy.
Krzychu.Mam problem a6c6 2.0tdi 140km.pd.jesli zalacze zaplon i odrazu odpale auto pali na dotyk natomiast jesli przekrece zaplon i po chwili za odpale to dlugo kreci zeby zapalic.Gdzie szukac? Pomozesz?
