Muito show os escapes, porém precisamos ver vídeos com cada um de preferência no mesmo Fusca para ouvir a diferença! Tenho certeza que isso trará mais vendas para seus escapes. Parabéns!
opa meu amigo, ainda vamos ter estes videos, fiquei um periodo afastado deste mercado de peças, mas em breve teremos estes videos que voce quer. Forte braço
Já tenho minha preferência!! Lateral com abafador grande ou box, roncão encorpado sem perder a essência do Boxer!!! Tenho pavor de Fusca roncando igual a gol! Parabéns pelo produto! Show!!!
Tenho um escapamento do modelo 4x1x2 (o monstrão do vídeo) em meu Fusca Itamar, com as ponteiras viradas para baixo. Já tem uns 2 anos e meio e até hoje, o escapamento está perfeito. O ronco é animal e não vi nenhum VW Aircolled com um barulho tão legal. Uso rodas aro 17 com pneus 225/45R17 na traseira e não pega nada no escapamento. Recomendo muito!
Comprei um com abafador oval , minha opinião é bom, encaixou perfeitamente, tirando o abafador , meu fusca e um itamar.,o abafador ficou pegando na lutaria e o camo na parte interna do paralama , bem na imenda , tive q fazer um trabalho, pra mim a solução era abaixar a saída 2 centímetros, o som do escape é legal na lenta , mas meio alto pro meu gosto quando acelera , pensei q era mais silencioso, o som lembra bem o escape original do itamar , mais mas incorpado , uma observação , se tivesse um silencioso oval mesmo , mas com uma saúda um pouco mais longa , q saísse pra fora do paralama ,acho q ficaria ideal, o som debaixo do carro entra muito dentro da carreira, com o cano mas longo o som sairia direto pra fora , como seria no escape original do fusca itamar. Mas fora isso muito bom.
Ola amigo, infelizmente não tenho os videos dos roncos, mas vou te mandar uns links de videos que clientes fizeram ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DbqRHmtxdAY.html e ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-t8IUO4bt0f8.html
Só de ver já se percebe o capricho na construção e a qualidade do material. Resta dizer se são todos os tubos do mesmo comprimento. Ser perfeitamente dimensionado faz toda a diferença na performance.
Oi Danilo, tudo bem? Gostaria de uma dica se possivel com você. Estou vendo um escapamento dimencionado para meu fusca com motor 1300 e carburação simples, eu gostaria de um sistema silencioso, e se der um ronquinho bem baixo quando motor em alta está bom! Penso na seguinte configuração: Colocar um coletor esportivo do Puma com a saida dele para dois abafadores do Fusca Itamar, sendo os tubos de 1 1/2, arranjo 4X1X2. Será que fica bom? Muito obrigado Grande abraço
Olá Danilo. Meu Fusca é Itamar, mas está com W100, balanceiros 1.25, bomba 30mm e carburadores trabalhados para 34mm. Potência em torno de 110 HP. Estimo que o que tem dois Jk dentro dos pára-lamas seja o mais adequado. Qual o diâmetro você indicaria?
Os fuscas estão em alta, o papo aqui é escape, mas vou perguntar, porque as empresas não investem mais em peças e acessórios para Fusca, comprei um 69, quero deixar tudo original, mas ele veio com volante pequeno esporte, e os bancos dianteiros, com encosto alto, não sei se aumentaram a altura ou não não levei no tapeceiro ainda, mas preciso do volante com o aro e a base do pisca, de forma que case esteticamente, e os botões do painel tudo na cor marfim, é difícil achar em bom estado, e o preço é caro, porque alguém não investe e fábrica na forma e no tom original?
Olá boa noite parabéns pelo vídeo top top top , consegue me dizer onde compro esse último kit do vídeo acho q vai ficar top agradeço se der um retorno abraço obrigado
Boa tarde! Parabéns pelo seu vídeo Esse segundo abafador que vc falou que é o que vc mais gosta, eu tenho como adaptar no Itamar tirando o catalisador? Será que ficaria bom? Onde comprar só o abafador?
Muito bom o video ! Só uma coisa , o desempenho de velocidade do carro não esta no escapamento.....esses canos retorcidos é parte da exaustão , só libera akilo que ja foi usado...a velocidade do carro ta na camara de explosão do motor ....cilindradas cubicas...! Escapamento só reduz ruidos e o catalizador a emissão de gás..!
Opa, beleza meu amigo? Muitos donos de Fusca optam pelo motor AP pra ter mais potência, pois tirar potência de motor a ar é mais difícil e exige um mecânico mais detalhista e experiente , já o motor AP meio que qualquer mecânico aumenta a potência com pouco investimento e pouca experiência, com baixíssimo risco de quebrar
