Este comentario va dirigido a aquellos que quieren aprender correctamente..primeramente la ruedita dentada que va en el eje detras del variador no puede ponerse en esa posicion,razon por la cual existe un extractor para desmontarla e incluso con el extractor se dificulta para sacarla en ocasiones.Para reinstalarla se utiliza el metodo frio/calor..se calienta esa ruedita dentada y se enfria el eje del ciguenal con un spray que congela los metales..Los rodillos tienen una parte superior y un fondo,cuando traen letras la parte superior queda hacia arriba ;al colocar las letras en la posicion que se pueda leer,esa parte superior se colocara en la direccion del giro del variador.La grasa atrae polvo y se hace muy gruesa aranando las superficies internas del variador,ademas que salpica toda transmision al calentarse por la friccion,se puede usar grafito liquido o additivo de Zinc(ZDDP)..Se coloca un papel toalla o un trapo limpio y se le aplica una minima cantidad ...Los rodillos solamente se frotaran ligeramente para que se impregne dicho lubricante en la superficie..El orificio del variador se lubricara de igual manera,para que penetre en la superficie metalica,remover el exceso con un trapo,y colocar el buje para que absorba un minimo de lubricante..la correa se coloca encima del embrague y con ambas manos se presiona el embrague longitudinalmente hasta que entre la correa..Las manos deben estar bien libres de suciedad y grasa al instalar estas partes...al apretar el variador sontenga la correa unida em su extremo para k no se pellizque al apretar el variador,las tuercas necesitan locktite al instalarse y se le debe aplicar el torque indicado por el fabricante.Usar rodillos pesados con muelle ligero para disminuir revoluciones(RPM),rodillos ligeros con un muelle mas fuerte..El.muelle principal del embrague 2000 rpm solo para racing..1000 rpm y 1500 rpm son adecuados para uso diario.muelle de 1000 rpm con rodillos pesados de 15g a 18 g...1500 rpm para rodillos hasta 14 g...Correas de calidad Gates powerlink y Bando...Si utilizas flltro de Aire de Flujo libre(performance)cubrir con una esponja disenada para que no entre polvo al motor,gracias
Buenas tardes, muy buena su explicación, solo una observación, el colocarle grasa a los rolines no es recomendable, en esa área llega mucho polvo y se va a crear una pasta de barro que con el tiempo impide que los rolines se desplacen normalmente por fuerza centrifuga hacia los extremos.
Felicitaciones por su enseñanza, le agradezco porque su método en claro y sencillo, y me ha servido para aclarar muchas dudas, Jesucristo te bendiga y te llene de sabiduría...
La primera vez que veo que alguien pone grasa a los rodillos o contrapesos. No deberías hacerlo ya que en funcionamiento la correa se ira desgastando y todas esas virutas o restos de correa se iran pegando a la grasa y entorpecerá el funcionamiento correcto del variador atascando los rodillos.
Hola maestro, felicidades x su video , Queria pregubtsrle algo , cuando le pone grasa a los rodillos y plato centrifugo. Le ayuda a q sea mas ligera o suave ? Tengo esa duda, gracias x su video
Disculpen la manguera de respiración que se ve ahí como se pide? Porque en la trn 150 se me cayó Se puede poner directamente o hay que abrir la caja de transmisión
profe odilon tus videos son muy buenos , obseve que la faja lleva siempre una flechas indicando que lado debe ir al colocarlo la vanda , no se si estoy equibocado, gracias }
Saludos para todos , está bueno lubricarlos pero es inecesario por qué se calienta y es un sistema centrífugo así que la grasa saldrá disparada asia los lados y pudiera afectar la banda y patinar sé con la polea no se debe de untar nada de grasa , estamos pendientes
....... ¡Hola, desde Madrid, España!, ante todo gracias por tù maravillosa atenciòn. Amigo ¿podrias hacer un video de como hacer que la moto Honda Forza 125cc del año 2019 corra mas de 120 kh? osea ¿como se podria incrementar la cilindrada de la moto?,¿existe algun kit que se le pueda poner a la moto para que corra mucho mas y tenga mas potencia?.... nuevamente gracias por tù maravillosa atenciòn
Profesor una observación : yo una vez hice eso de untar grasa en la parte del buje los rodillos y la tapa oblicua , y sabe que es lo que paso , con la misma fuerza centrifuga y el calor ahí dentro la grasa se dispersa por el disco donde gira la banda , ocacionando que se patinara la banda por la misma fuerza y logrando forzar el motor , no es muí recomendable untar grasa , es mejor seco o solo un poco en los rodillos y ya , saludos profe y buen vídeo
Tengo una pregunta , ustedes saben si le queda la banda 743,20,30 a mi moto? La medida original es 758,20,30. No es mucha la diferencia pero tengo duda de si si le queda.
Exacto 👍..nunca usen grasa en el variador ....se arma en seco, se limpia bien todo el variador obviamente y se arma....esa grasa con la alta temperatura que hay en el variador se licua y puede manchar la correa o las poleas y se termina quemando la correa... Lo digo como mecánico de oficio,
Broth disculpa que difiera de tu conocimiento, paro en las Ramplas de los rolers no se debe colocar grasa, se le debe colocar grafito, para aquellos que no saben, usar un lápiz de carbón y moler el carbón y echar cierta cantidad en cada una de las ramplas
Profesor una sugerencia diga el nombre cada pieza y no le ponga grasa a ninguna de ella debido a que ellas viene diseñada para funcional libre de grasa por lo meno en el clotche delantero o variador solo piense que si pone grasa la fuerza sentrifuga la sacaria de los rolos o rodillos de la baqulitas y bulon o pasador de la correa solo lograria ensiar todo de grasa una ves la prenda maquina sin pensal en el mal funcionamiento del mismo y nunca pero nunca habra las polea o tensol de la correa con ninguna herramienta de metal ya que si la raya la correa se partira en muy corto tiempo ni debe haber grasa tampo ya que la correa no funcionaria de forma optima luego de eso apriete bien su campana y siga que va muy bien con el tutorial.
Grande máster.soi de chile .quiero pedirle un favor.de cuanto.gramos tiene que tener rodillos del el variador.de moto escuter marca moto ABC . modelo estrong.porfa máster
Excelente maestro! Le cambié la banda a mi moto pero ya en los 2000km esta toda despellejada. Será porque es de mala calidad? Yo compre una de las más baratas. Saludos desde Argentina!
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nSDhr83L1S0.html checa este canal también el piston biker es buenísimo y todo lo que hace lo explica muy bien
Creo que los contrapesos no deben llevar nada de grasa, luego van a escupir hacia la banda y a retener más mugre ocasionando que los mismos contrapesos se atasquen
Saludos profe y a todos saben porque las motonetas pierden fuerza luego de cambiarles la banda por una nueva ? ya me a pasado varias veces y el numero de banda es el mismo gracias
Saludos, quise cambiar la banda de mi xs 125, y al momento de destapar la caja había aceite por toda la caja, esto a que se debe? Hay alguna tuerca floja o algo asi? Aun asi la estoy usando, pero tengo que acelerar bastante, para que empiece a rodar la llanta. Ayuda
@@luismiguellopezavalos3381 en el minuto 2:20 pone un engrane en el eje,al fondo tiene algo negrito como un plastico que se llama reten,ese es el que tienes que cambiar,por eso tienes fuga de aceite y no ves de donde sale es de ahi...
Profesor mi moto vento zip 49cc perdió potencia como puedo hacerle mantenimiento soy aficionado y e visto sus videos tendrá un vídeo de desarme de motor el mio no tiene válvulas es de 2 tiempos grasias
Hola profe Saludos desde Colombia yo tengo problemas con una moto Bws 4 tiempos profe resulta que la moto cuando arranca vibra ya le he hecho mantenimiento y nada el problema continúa la vibración se siente en las zapatas trasera yo la he desarmado y limpiado pero no logró a solucionar este problema muchas gracias mi querido profesor saludos desde Colombia Dios lo vendiga
Dairo espinosa como estas, soy edwin fernandez desde medellin. amigo mira!!!! si la moto te esta haciendo esto debes de revisar la parte del embrague donde están las zapatas, las zapatas tienen unos orificios donde se alojan los resortes y con el tiempo estos orificios se van ampliando ocasionando que las zapatas queden abiertas y con el centrifugo de la baja revolución hace que toque la volante.
buenas tardes amigos. tengo un problema y es que vivo en una parte alta de la ciudad y mi moto scooter pierde fuerza al subir a la casa quiero saber que tipo de rulos le debo colocar si si livianos o pesasdos.. muchas gracias de antemano por la ayuda que me puedan dar
Hola tengo una moto 200 y tipo ninja y no concegui el contrapeso el mecanico lo elimino en que repercute cual es la funcion del contrapeso gracias favor deme una respuesta
Amigo buenas tardes, el buje que esta en la parte de atrás del amortiguador del lado izquierdo para que se utiliza y disculpa pero nadie me da explicación, gracias
Profesor Odilon, buen dia! Mi nombee es Axel Zuniga, soy de Honduras. Quiero hacerle una pregunta acerca de una motoneta que tengo. Es marca Genesis GX150T-7ll, la pregunta es, porque no corre mas de ochenta? Yo la compre de segunda, gracias de antemano! Saludos.
hola buenas, disculpe quisiera saber si la banda de contrapesos como usted lo maneja sufre angún tipo de riesgo de que se rompa o se desgaste mucho si se utiliza la motoneta a distancias medianamente grandes unos (58 km diarios) de uso total. para seguirla usando o ya no llevarmela, la cuestion es que no me vaya a dejar tirado... gracias!
Si sufre daño, en el manual de las motonetas italika dice que no rrecorras distancias largas con el acelerador a fondo o sea que si vas a ir muy lejos procura no girar mas de 3/4 el acelerador o sea no vallas mucho a fondo
