Meu amigo, estive olhando vários vídeos e observei vários comentários, antes de comprar o meu , tive a seguinte conclusão comprei o kit certinho para 160 combi break, 400 reais , veio somente com mangueira, flange com disco, pinça, parafusos com furo duplo e uma peça que conecta no pedal de freio, tudo perfeito, somente melhorei com mangueira de aeroquip e pinça dupla, super recomendo, eu coloquei loctate nos parafusos tudo alinhado, primeiro coloquei dois apertei e depois coloquei os parafusos qie expande, tudp top demais tem que ter auxílio de alguém que saiba um mecânico que saiba realmente
também fiz essas modificação e ficou muito bom. muito forte melhor do que o tambor. ele deixou o flexível do freio cheio de curvas e aí ele perde a pressão. eu só coloquei o a pinça dupla de pois de andar muito.
Meu pai usa um desses a 7 anos. Na fan 125 2008 O dele serviu perfeitamente A única coisa que ele modificou foi a mangueira Fez uma de borracha boa E a pinça ele trocou por uma da scud Ficou E está bom até hoje
Já uso um desses a dois anos e meu caso foi o mesmo que o seu, minha também não pegava mais freio.agora que troquei o disco é o mesmo da bros ou da Falcon
Excelente vídeo amigo, eu se fosse você usaria o flange que eles mandaram, colando papel de junta(existem bem grossos) pra compensar a folga entre flange e tambor, vou adaptar na minha TDR 180 e seu vídeo já me deu uma luz, valeu.
Bem legal o vídeo. Particularmente, eu ainda teria tentado procurar um bom torneiro pra fazer um retrabalho no habitáculo do freio da roda original e manter o freio traseiro à lona.
Top....eu vi bastante reclamaçao sob esse kit...entao eu mesmo fiz o meu..da pra travar a placa q apoia o disco com a propria lona...fiko top..usei o suporte da pinça xre e o burrinho da titan 160...os gasto ficarao em +- 300 reais com oleo e tudo...fikou top..parece original
@@lukasferreira3744 é bem simples..da pra usar a propria lona pra travar....o problema é garimpar as peças...eu usei a pinsa da cb 250 f..pelomenos era esse o anuncio..mesma da xre...mais se fosse hoje eu indico a pinça com cavalete da cb 500..q usa mesmo tipo de amortecedor
Meu amigo! Esse foi o melhor vídeo que eu já assisti sobre essa adaptação de freio à disco traseiro... Esse cara tá de parabéns pelas explicações.... Eu tinha visto vários vídeos sobre esse projeto.... comprei esse mesmo kit para adaptar na minha moto Fazer 250... kkkkkk. Agora é oração e pau na máquina.... vou menter a cara... seja o que Deus quiser... se não der certo! Dane-se!!! Kkkk. Valeu irmão, obrigado...
Se tiver um cubo novo, melhor ainda pois o sistema completo vai entrar justinho e o cubo não vai se acabar ao contrário do tambor que é por fricção das lonas no cubo gerando desgaste do mesmo, ficou top, gostei muito.
Aqui na minha cidade tem uma retífica que refaz o material do cubo, podemos usar lonas de freio normalmente, mais eu curto mais o disco, então vou optar por por o disco, já que o cubo não está tão gasto
Boa tarde alguém q possa me informar o tamanho do espaçador q vem no kit? Pois acabei cortando ele e colocando no lugar errado, preciso comprar um no tamanho
a vantagem que tu tem uma maior durabilidade do cubo ,a minha ja nao uzo mais a lona original mas e quanto freia nao faz diferença ,com tambor ,sim na roda da frente
Bom dia! Parabéns pelo serviço feito , tenho uma DK 160 e quero desabilitar o CBS que acho muito ruim, o freio traseiro da DK 160 também é ruim, será que consigo adaptar esse kit na DK
É fácil mano a minha é assim. Só tem um problema, como o escape da sport faz a volta mais embaixo, acaba que o pedal de freio fica pra baixo da pedaleira, mas funciona. Único problema é que tu vai ter um freio muito baixo
Só uma observação,conforme a relação vai se desgastando ao esticar a corrente o disco vai se deslocando para trás isso não daria diferença no freio?a transmissão nova o disco irá ter mais contato com as pastilhas e na medida q a transmissão vai desgastando o contato das pastilhas com o disco irá se menor por conta do descolocamrnto da roda pra trás
Eu tinha uma start 150 2015, coloquei foi só encaixar. Não tive q adaptar nada. Mas agora tô com uma 150 2013 mix. E ela tá na mesma situação, cupo muito desgastado. Totalmente sem freio. Acho q vou ter q fazer o mesmo pq a start tava com o cubo novo, coloquei só pela start. Mas a 150 tô na mesma q vc.
Eu tenho o sistema freio a disco trazeiro na minha cargo150 rodas raiadas , faz uns 5 anos ...nenhum policia falou nada sobre a modificaçao . to em sp tbm...eu comprei o sistema SCUD no mercado livre ...hj em dia sumiu os anuncios do medelo que comprei ...mas tive que fazer uns ajustes tbm ...tipo ...o burrinho que veio scud eu troquei por um da lander250 e tbm adicionei o reservatorio de oleo esterno ...troquei a mangueira do freio pq a que veio era curta e dava diferença na frenagem ...e tbm de muita má qualidade ....
se seu freio estiver bom o cubo eu nao mexeria pq nao vale a pena, nao melhora a frenagem nao... so colocaria esse freio se o cubo estiver muito gasto.
mano ja andei 5 mil km e nao é um freio eficiente por ser disco, preciso trocar as pastilhas para ter meu veredito, pastilha q esta no freio esta com ruídos chatos.
Seria melhor vc aguardar e comprar completo o freio traseiro a disco da Yamaha R15, sairia mais caro vc vc iria ter um material de montagem bem melhor e maior e vc ficaria só com a parte da adaptação.
Olá prezado. Por favor me ajude em uma dúvida. Tenho Uma Suzuki Boulevard M800 (freio a tambor). O mecânico fez o freio traseiro dela mas deixou muito alto (preso). Aí saí com a motocicleta e quando me dei conta estava cheirando e saindo fumaça do tambor devido ao super aquecimento. Parei, esperei esfriar um pouco e baixei o freio. Porém, agora quando uso o freio traseiro ele faz um tipo de chiado durante a frenagem. Me diga, o superaquecimento causa (pode ter causado) algum dano no sistema (lonas, tambor, por exemplo), devo me preocupar e mandar checar ou isso não causa nenhum problema? Ressalto que o freio não chegou a travar. Desde já fico muito grato. Att. Marcelo
Colega ...se eu fosse vc , levaria a moto na officina para trocar a lona de freio ! pq quando acontece isso Super Aquecimento a lona endurece com a alta caloria e nao freia corretamente , e tbm com a lona dura vai dar desgaste prematuro no tambor do freio da roda...
complicado amigo, regular um freio é uma coisa bem básica, troque de mecânico. No seu caso ai eu substituía a lona e faria um lixamento na parte interna do cubo e regularia certo, bem provável q sua lona estragou com alta temperatura.
Cara não sei se enxerguei direito mas parece q o anel de aço interno está todo gasto,da impressão q o cubo está frágil a pressão que a cunha do disco vai exercer nele!
Top seu vídeo iai como tá o conjunto hoje a frenagem é boa depois do amaciamento? tô querendo colocar por estética já que tô reformando a minha mas também a praticidade de manutenção das pastilhas na hora de trocar
Mas precisa furar o cubo pra colocar o disco pra ele ficar encaixado? Eu achei que era só encaixe. Alguém pode me tirar essa dúvida,por favor. É do encaixado a coroa ? Ou tem que colocar esses parafusos e furar no cubo?
Acho q vc nao prestou atenção no video amigo, explico exatamente o pq eu tive q furar ao invés de fazer como deveria. Eu tive q fazer dessa forma furando pq o cubo estava muito gasto e nao consegui travar o disco no cubo, me obrigando a fazer com parafusos direto no cubo.
Agora entendi, meu kit chegou hj ,mas achei a braçadeira muito forte pra aqueles dois parafusos aperta no quadro. Como vc fez ? O material da braçadeira que pega no quadro é bem resistente. Aquela braçadeira onde fica o burrinho de freio
Pior q nem precisou, desde q montei nunca mais precisei mexer, e já rodei uns 8mil km e só troquei o fluido e pastilha por ser de má qualidade, e troquei o flexivel por aqueles de malha de metal
@@gustavoservicosautomotivos997 o cubo nunca passou por retifica o atual raiado, mas ta ruim o freio, ele nao freia, parece que as lonas estao vitrificadas. a ideia pra ficar melhor é aumentar a mangueira, e comentei num comentario antigo seu, de meses atras, que era bom voce ter usado aquelas peças que vem de calço para os parafusos, pra nao ter perigo de quebrar. e colar com silicone de alta temperatura, araldite, epoxi. no meu caso se precisar tirar, um passe no freio volta a ser a lona sob medida.
Mano no caso de roda de liga até que vai agora cara querer colocar freio a disco no cubro raiado e foda kkkkk, o cubo de roda raiada e tão barato que não vale comprar o kite freio a disco para colocar 🤣🤣🤣
