Olá Ivan!!!!Tudo bem explicadinho, parabéns!!!! Mas, para que tanto sofrimento para sacar um retentor?? Entortando sua chave de fenda ou outra ferramenta!!!!! Aceita uma dica desse Meca aqui, com algumas experiências disso aí???? Use um ponteiro de ponta fina, fure no centro do retentor e com um sacagaxeta em aspiral introduza no furo feito antes, e puxe. (Desse jeito que você fez também pode, mas você danifica suas ferramentas, corre o risco de ferir o eixo criando ranhuras (riscos) e pode vazar. Obs.: Nas lojas especializadas que vendem gaxetas para água/óleo vendem esse saca gaxetas em aspiral de ponta fina em aço. (Além de fazer assim eu ainda desmonto a mola do retentor e corto com um alicate de eletricista um pedacinho dessa mola (uns 2 ou 3 mm) e enrosco de novo na ponta que tem rosca. (Ter atenção para não cortar a ponta da mola onde tem a rosca). Desculpa me intrometer, sua dedicação e cuidado no que faz é tudo maravilha, show de bola. Sou inscrito e sempre aprendo mais a cada dia contigo. 🖒🖒🖒🖒🖒 (Editado para correção).
Ótima explicação!! Tudo sem muita frescira e bem explicado !!! Ja procurei varios videos, pessoal faz videos q dura um dia kkk e fica de enrolação parabéns
Cara até que enfim a gente viu quem é que tá por detrás dessa quadra eu sempre gostei de assistir muito seu vídeo mas não sabia quem era agora esse eu vi de verdade quem tava falando parabéns pelos seus vídeos
Olá colega vídeo bem explicativo .bem proficional .tinha dúvidas sobre isso ...parabéns colega .sou de Cabreúva já curto seus vídeos okei ? Abraço irmão
Ivan, como faço pra tirar a polia do eixo auxiliar sem aquela ferramenta que segura a polia?estou com um vazamento no retentor do comando auxiliar. (Comando do distribuidor) Obrigado. Dejeso um ótimo ano amigo,abençoado por Deus.
Ivan, fala mais sobre a remoção é montagem da polia de comando desses motores. Se puder falar sobre os AT tb seria bacana, pois não há informação sobre esse procedimento na internet. Torque e tudo mais. Valeuu
Boa noite Ivan o traseiro estou em dúvida.poco trocar sem retirar a flange tbm .que vi bastante gente no RU-vid retirando a flange e mexer lá não acho legal por causa da junta do Carter .
Ivan boa noite, muito legal essas dica da montagem de retentores, e vivendo assistindo e aprendendo, logo estarei desmontando o motor do meu gol 1.00 16v g3 para fazer a meia sola ai vou pedir algumas dicas pra voce ok?? um grande abracos e bom descanso.
Ivan o retentor deve ter colado na peça daquela forma porque os furos de lubrificação estavam cheios de silicone,sem lubrificaçao deve ter super aquecido
parabéns pelo belo trabalho meu amigo, eu gosto mais de usar garrafa pet cortada e vestindo o eixo, o importante é ficar bom e entregar um trampo de qualidade, continua firme aí meu querido que Deus abençoe muito você e sua família
Buenas, pessoal! O Ivan e o Jorge Costa de Souza estão certos quanto ao "macete" da garrafa PET servir de cinta para colocação de retentores. Até para colocação de pistões com os anéis nas camisas de cilindro isso serve. O PET é bom, barato, acessível e traz resultado positivo. Sou fã desse tipo de coisa alternativa que traz resultados. Abraços a todos!
OK IVAN MAÍS PASSANDO A COLA NA BASE TAMBÉM QUANDO FOR COLOCAR NO LUGAR VAI APERTAR E AÍ A COLA VAI SUBIR E ESPALHAR PRA CIMA E PARA OS LADOS E AÍ NÃO VAI TAMPAR OS FUROS DE PASSAGEM DO ÓLEO?
Ivan parabéns pelos seus vídeos. sou grato a vc. aprendi muito nao sou mecânico.. mais min encoragei e fiz o motor do Megane. gostaria de saber se posso colocar essa cola 3m no retentor dos comando. desde já agradeço pela ateçao
E muito enrolado pra trocar um retentor. No tempo usado por ele pra colocar um retentor , eu teria trocado uns três. É muito fácil fazer essa troca . O mais difícil é trocar o do vira brequim.
Minha experiência em hidráulica mostra que nunca devemos utilizar chave de fenda para "ajeitar" o lábio de vedação de retentores, a probabilidade de danificar o canto de vedação é enorme e aí retentor vai vazar.
