Sur la place du 18 mars, on peut visiter le plus grand aménagement routier du projet Germania, à savoir l’extension de l’axe est-ouest par Albert Speer. Les travaux concernaient la route historique allant du château de Berlin au Tiergarten puis à Charlottenbourg, en passant par l’avenue Unter den Linden et la porte de Brandebourg. Autrefois marquée par l’époque impériale, cette rue a été transformée en voie de communication moderne. En témoigne la section réalisée en 1938/1939 qui se trouve en direction de la Ernst-Reuter-Platz. Présentant désormais une largeur de 53 m, elle produisait un effet urbanistique plus généreux et, surtout, elle offrait plus de place pour les rassemblements de masse.
La Colonne de la victoire au centre du Tiergarten est devenue un emblème du nouvel axe est-ouest visible de loin. À l’origine, elle se trouvait sur l’esplanade du Reichstag, ornée de canons pris à l’ennemi, à la mémoire de la fondation de l’Empire allemand en 1871. Pour satisfaire aux plans de construction de l’axe nord-sud, les nationaux-socialistes la déplacent pour l’installer sur le rond-point qui porte le nom de « Großer Stern » ou « Grande étoile ». Dans le même temps, le diamètre du rond-point est agrandi de 80 à 200 m. La Colonne de la victoire est rehaussée par un socle et un quatrième tambour au-dessous de la sculpture dorée. Depuis, la déesse de la victoire appelée « Goldelse » ou « Élise d’or » par les Berlinois, regarde la rue du haut de ses 67 m. Les statues du premier chancelier du Reich Otto von Bismarck et des généraux Moltke et Roon sont alors installées juste à côté, de sorte que le rond-point devient un lieu de mémoire pour l’empire disparu. Quatre pavillons néoclassiques permettent d’accéder à la Colonne de la victoire. Le fait que ces petits auvents de tunnel soient les seules réalisations architecturales d’Albert Speer encore debout à Berlin frise l’ironie : en effet, aucun autre urbaniste n’a voulu transformer la ville avec des visions architecturales aussi démesurées que lui.
28 сен 2024
