Colores del líquido Refrigerante Prestone en motores a gasolina y diésel

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¡Bienvenidos a otro episodio revelador de nuestro canal! Hoy abordamos un tema candente en el mundo de la mecánica automotriz: la verdad detrás de la degradación del color en los líquidos refrigerantes. ¿Es cierto que el color del anticongelante puede indicar su estado y cuándo debe ser reemplazado? ¿O es todo un mito?
En este video, nuestro experto desmitifica los rumores y proporciona una visión clara sobre cómo el color del refrigerante no siempre refleja su efectividad. Exploraremos si el color se degrada con el tiempo y cómo esto afecta la calidad del refrigerante. ¿El cambio de color indica que el anticongelante ha perdido sus propiedades? ¿O es simplemente una cuestión de estética y marketing?
Acompáñanos para descubrir la verdad sobre cómo elegir y mantener el líquido refrigerante adecuado para tu vehículo. Además, aclararemos la confusión sobre la influencia del color en la vida útil del refrigerante y cómo seleccionar el producto correcto puede impactar el rendimiento de tu automóvil.
No te pierdas esta oportunidad de conocer la verdad directamente de un ingeniero especializado. ¡Haz clic para obtener respuestas definitivas y romper con los mitos comunes sobre los colores de los líquidos refrigerantes!
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Опубликовано:

13 апр 2022

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Комментарии : 4

@Elmo_Japepas Год назад

La realidad es que el color indica el tipo de alcalinidad y reacción electrolítica combinada con las especificaciones de grado de evaporación y congelamiento. En los coches hay diversidad de distribuciones electricas cuyas cargas neutras o negativas circulan por todo el motor, éstas cargas combinadas con las aleaciones de los metales que hay en cada motor reaccionan quimicamente a largo plazo generando corrosión o depósitos de sarro compuesto de sales y oxidantes. El color indica esto. Por ejemplo, en Honda, el uso del azul comenzó en el 2001 porque el verde generaba salitre a largo plazo por las aleaciones de las tomas de agua de antimonio. Es bien sabido tambien que el verde reacciona con el cobre y lo degrada, por lo que todos los coches que desde el año 2000 aproximadamente han salido con sistemas de calefacción con serpentines de cobre no deben llevar de este color, ni del azulm, sino del color rosa. Y lo mismo va para coches en donde hay acopladores de mangueras, distribuciones o cualquier otro componente de cobre que tenga contacto con el anticongelante. Otro aspecto tambien es el tema de los empaques o sellos. De nueva cuenta pongo de ejemplo Honda, Los empaques de agencia que maneja para la construccion del termostato y de la junta tórica de la toma donde va instalado éste, tienden a hincharse y deformarse con el uso prolongado del anticongelante verde. Y así como estos ejemplos, hay otros colores que van acorde a las aleaciones de los componentes de cada coche, entre estas están el nickel, acero inox, cobre, zinc, magnesio y antimonio. Si van a presentar a alguien como experto, presenten a un experto de verdad y no desinformen.