No dia01 de julho de 2020, em Vilar Formoso, acompanhamento desde a chegada das locomotivas para tarção das carruagens Renfe Arco até à sua partida para Coutumil com destino às Oficinas de Guifôes.
Bom dia amigo Antonio dos anjos..quê alegria em ver quê Portugal da valor aos comboios ferroviários portugues. Especialmente aos transporte de passageiros. Já tinha visto anteriormente mas não me cansa de ver pois a ferrovias ou comboios ferroviários portugues está em meu sangue pois sou filho de ferroviário..tá na veia. No sangue. Essas locomotiva as duas são magnífica. No Brasil tinha uma dessa francesa. Aliás tinha quarenta dessa locomotiva francesa no governo de Paulo Maluf. De são Paulo más como em todo seu governo teve muitas corrupção política nunca foi montada essas locomotivas. Somente duas estava em teste dois anos antes dás privatização das ferrovias paulista. Olha o Brasil era pra ser uns dos melhores pais em transporte ferroviário de passageiros. Mas vergonhoso falar nisso porque. Me sinto até triste sobre isso. Muitos ferroviários morreram de desgosto pôr culpa desses políticos corruptos vagabundos ladroes traidores da pátria..E pôr isso meu amigo estou convencido a não votar mais em meu pais. Só estamos esperando minha irmã se aposentar e ver se a gente vai a Portugal com minha sobrinha. Pois ela está a quatro anos já em Portugal..a população portuguesa merece pois tem um governo que pensa em seu povo..a ferrovia e o transporte de passageiros mais seguro quê tem. Pena que Por culpa de políticos corruptos no Brasil não se fará valor..Abraço amigo obrigado
@@gustavocoelho2475 Para já as primeiras estão a ser para Inter-Regional, não Intercidades. No entanto a CP comprou mais de 50 carruagens portanto é provável que no futuro algumas delas acabem por ser renovadas para constituir o parque de Intercidades, apesar de isso não ser uma necessidade imediata (uma vez que com Corail e Sorefame o Intercidades já conta com mais de 90 carruagens no seu parque de material rolante).
Tenho sérias dúvidas entre o custo da manutenção e o preço novo, se vai compensar . Mas uma coisa é certa, os Espanhóis fizeram um excelente negócio livraram-se da sucata por um bom preço .
@@2009elmano Realmente foi um autêntico "Negócio da China" como se diz popularmente. Ótimo negócio por parte do ministério dos transportes e da CP. Ficava mais caro comprar 50 Volkswagen Golfs do que todas estas carruagens ahahaha, saiu a 16.500€ por carruagem. Claro que ainda se gastaram umas pratas na renovação, mas mesmo assim compensa absolutamente. Cinco estrelas CP.
@@sergiofreitas9368 na verdade o negócio, no valor de 1,5 milhões de euros, saiu a cerca de €30.000 cada uma. Continuam a ser mais baratas do que um Tesla 3 novinho em folha. Metade do preço, para ser mais exacto.
Estas 18 carruagens vieram de Espanha até Vilar Formoso, rebocadas apenas por uma locomotiva, porque é que em Portugal, de Vilar Formoso até Guifões, foram separadas em dois grupos de 9 carruagens e cada grupo foi rebocado por uma locomotiva? Não temos nenhuma locomotiva com potência suficiente, é?
Sim qualquer das locomotivas podia tracionar as 18 carruagens até Guifões, tal não sucedeu porque na Pampilhosa é neessário inverter a cabeça do comboio (a locomotiva sai de um lado para ir para outro ) e com aquele cumprimento todo (500 m) tornava-se mais difícil fazer as manobras de inversão da locomotiva, dai a opção de efetuarem dois combois com 9 carruagens que já cabia dentro do espaço da estação.
Só para inteligentes, comboio podia ser formado em V. Formoso com uma locomotiva na frente e outra na retaguarda que não necessitava de vir em serviço ao chegar à Pampilhosa invertiam a situação e só era necessário uma tripulação.
Diogo Rodrigues é uma pechincha mas ao longo das 3 décadas se os governantes fossem poupados e não desbaratacem os 100 mil milhões de€ e não fechassem a nossa indústria Sorefame tinham comboios novos preferiram cimento e mais cimento e o grave problema foi destruíram pelos amigalhaços é por isso que não saímos da miséria é um país paupérrimo de valores não têm respeito por quem paga impostos porque o estado somos Nós os governantes são os nossos empregados estou certa ou errada ?
@@carolinaprado1775 Não percebeste ainda?? Foi mais barato comprar estes comboios "recentes" com 15 anos e que estiveram ao serviço da RENFE, do que construir comboios, mesmo que tivéssemos uma fábrica por cá!
De facto o ADN do tuga deveria ser estudado... Inventam as melhores caravelas de 1500, mas de tanto guardar segredo que se perdeu o conhecimento, depois são estas proezas para salvar o perdido!!!!
É isso. E depois, quando gastarmos dinheiro que não temos para comboios que geram gastos e preços de bilhetes que os portugueses não podem pagar, vêm os anónimos da Internet dizer que "o governo socialista nos leva à bancarrota." Enfim... a ignorância é uma benção.
@@broadcastmadnesss O país se tivesse tido sempre governos a sério fossem eles de que cor fossem podíamos ter fabricação própria de comboios como já tivemos a Sorefame mas a pensar na exportação virada para as antigas províncias Ultramarinas e não só. Só que preferiu-se fechar Empresas Importantíssimas como Sorefame, Lisnave, Setenave Siderurgia e muitas outras que faziam concorrência a outras Firmas da UE e isso não era bom, e foi com essa condição que para entrar-mos na Comunidade Europeia teríamos que abdicar dessas firmas, receberam alcavalas pela porta do cavalo mas quem se lixou foram as milhares de pessoas que foram para o desemprego em Portugal.
