Se o design ainda é atual, é porque a 48 anos atrás era inovador e à frente de seu tempo. Parabéns aos projetistas. A inovação em pesquisa sempre será recompensada.
@@shortsbrazil2097 ,seria ´´control+c control+v´´ ou ´´copia e cola´´ ,mas a questão é uma verdade simples ,se quiser eu posso complicar como as asas em compósito do F-2 que o Japão bancou para seus caças.
@@edvanleonardo4262 esse caça é MT a frente do seu tempo. Se vc olhar o design de caças de outras nações na época do desenvolvimento do f16 e a composição da avionica do f16 contra as aeronaves da epoca, vai ver aviões que visivelmente são menos avançados. O próprio formato do f16 hoje é usado para desenvolvimento de novas aeronaves, tornando assim a fuselagem completamente utilizável para os dias atuais. Oq vai mudar nele é todo o sistema eletrônico, incluindo o sistema de armas, de defesa, de contra inteligência, assim como os sistemas passivos e ativos da parte de correções de voo, radares, e o sistema de contra medidas, como foi citado no vídeo. O projeto do f16 é tão bom que não há necessidade nenhuma de desenvolver outro caça. Países que possuem versões antigas do f16 poderão atualizar suas aeronaves, e países que possuem aeronaves inferiores poderão comprar o f16 já atualizado. Fazendo isso, esses países terão aeronaves super modernas próximos da geração 4.5 sem precisar correr o risco de desenvolver algo que seja inferior ao término do desenvolvimento. Dinheiro para desenvolver, os países tem, mas o problema é conhecimento pra isso.
Acho sensacional o fato de um belo projeto antigo ser adequado ao longo do tempo e permanecer na ativa por tanto tempo em pé de igualdade com a atualidade! Isso prova que o fato de ser antigo, não quer dizer ao pé da letra que seja ruim ou defasado. O aproveitamento é total e isso é louvável!
Uma vez fui ver uma prova de um campeonato de aeromodelismo, mas quando cheguei ao local da prova, estava lá um F-16 da FAP e eu pude me sentar lá dentro, foi um dos dias mais sensacionais da minha vida! ❤️
Valeu 👍 obrigado 😃 Bom vídeo parabéns 👏 o F-16 é irmão mais novo do F-104 Starfighter, caça de interceptação formidável da década de 60. Na época o importante para um avião de caça era ser muito, mas muito rápido e atingir grandes altitudes para interceptar bombardeiros estratégicos russos. Então o F-104 era difícil de pilotar, não era para qualquer um, face a sua instabilidade em baixa velocidade, poder de manobra. Não tinha computador para fazer as compensações nas manobras. Ficou conhecido como fazedor de viúvas na Alemanha Ocidental. Mas foi admirado pelos pilotos italianos na função de interceptador. Assim surgiu o F-16 caça de alta manobrabilidade, e também para ataque ao solo, o caça multi função, como são as características dos caças atuais. Não foi autorizado a sua venda ao Brasil na época, e acabou -se optando pelo caça Francês Miragem III, um dos caças mais notáveis nas mãos dos pilotos israelenses contra os árabes.
Um dos caças mais belos já projetados. Uma referência em minha infância e juventude juntamente com o F-14 e F-15. Me inspirou a entrar na Aeronáutica após assistir o filme Águia de Aço. Parabéns pelo vídeo!
Ele é extremamente popular porque é barato comparativo à alternativa e apesar de ter menir capacidade que o F15 não há missão que ele não possa fazer e para muitos países isso é suficiente. Também tem só 1 motor que é uma parte importante do custo de vida da aeronave. O custo de hora de voo é muito bom, o Gripen é indicado por menor mas estes valores nunca são certos e dependem de pais, para o Brasil por exemplo no imediato deverá ser mais caro e desce no futuro, aqui em Portugal o F16 tem hora de voo mais barata que nos Estados Unidos, o trabalho feito cá permite que um airframe seja usado pelo dobro das horas indicadas no manual Americano, ficou tão mais barato que chamou à atenção dos americanos que há 5 anos cá vieram para aprenderem com se faz no avião deles para baixarem os custos deles. Portugal é o país de referência na Nato para o treino de manutenção em F16, se derem aos Ucranianos o avião as equipas terrestres podem vir a passar por aqui em Alverca(Lisboa) para treino. Já passaram aí os Romenos quando adquiriram os deles.
Não é assim que funciona no mundo real, comprar esses caças nos deixaria vulneráveis, basta o pessoal dos states decidirem que não estamos cuidando das nossas florestas da maneira que ELES gostariam e aplicam nos sanções e param de fornecer peças e os aviões viram sucatas em pouco tempo. Os Gripen são o que existe de melhor para o Brasil, são contratados com fornecimento de tecnologia para serem fabricados aqui no Brasil.
É sem dúvidas um ótimo avião, mas bonito ele está longe de ser, na verdade é bem feinho. Existe aviões bem mais bonitos, como o Grumman f14 e o francês Dassault rafale e o Su27 principalmente a versão com pintura azul.
Concordo com a conclusão do vídeo. Pessoal acha que um caça só é inovador se mudar sua aparência totalmente pra versão "antiga". Espero que os GRIPEN NG sejam usados por muitas décadas, dando as devidas atualizações se ele necessitar.
Eu lembro quando eu estava na sala de aula em um Tempo Vago, em 1981, um colega me mostrou uma fotografia COLORIDA de 'Pagina Central Dupla" DO "YF-16" de uma Revista de Tecnologia: SIMPLESMENTE O AVIÃO MAIS LINDO QUE EU VI !!!, E as Campanhas da IAF e a serie invicta de Vitorias me fizeram APAIXONAR POR ESSE AVIÃO.
O canal no hoje no mundo militar sempre trazendo ótimos conteúdos e assuntos no ramo militar pelo mundo. Meus parabéns por esse ótimo vídeo sob o F-16. E sua trajetória e evolução de meio século ainda mais por ser modular. Se tornando uma lenda e ícone vivo na aviação militar até hoje. Meus parabéns pelo ótimo trabalho Marcelo e conteúdo do vídeo. Valeu 👍.
@@keske7776 é pq vai pela demanda, o F-16 tá a mais tempo no mercado, então a lockheed já tem o segredo pra fabricação rápida desse caça, existem mais países utilizando o F-16 do q o F-39 gripen
@Vitor1312Domingos é mais isso é um ponto a ser visto, quantos anos levará para ter uma frota significativa, ainda mais um país gigante, que precisa no mínimo umas 60 aeronaves.. mais de 20 anos, então essa capacidade de produção é muito importante...
@Vitor1312Domingos isso depende do contrato, o valor das aeronaves são bem parecido, mas o detalhe é que caso vc precise de aeronaves rapidamente por algum imprevisto. Apenas exemplo, um país latino se torna ameaça ao Brasil, e o país precisa acelerar a compra de aeronaves, será que a saab conseguiria dar conta, ou será que o Brasil teria que partir para outra aeronave para completar a frota, claro que isso importa, talvez o gripen vem perdendo mercado por isso...
Muito boa essa bota Marcelo, subi num morro em Governador Celso Ramos (SC) e ela é bem boa, salvou meu tornozelo e tem boa aderência. Agora faz um cupom pra uma calça tática porque eu voltei com as pernas estouradas por causa da vegetação kkkk
Eu amo essa aeronave, para mim foi sempre uma paixão. Tudo nele me encanta pela simplicidade, agilidade de manobra, o seu rugido etc. A FAP deve manter alguns ainda dessa plataforma modernizar os que ainda têm para além de adquirir mais alguns novos. Parabéns pelo excelente trabalho de engenharia.
Chile está pronto para modernizar sus block 50 a block 70. Y los MLU a block 50, además de que podrían adquieir los 24 typhoon tranche 1 que el reino unido está ofreciendo, para luego modernizarlos con España.
Creio que em algum momento os caças vão se tornar obsoletos... Os custos de produção, operação e o risco de vida para os pilotos são elevados... As zonas de exclusões com defesa aéreas vão tornar os caças inúteis... Além disso, os HIMARS estão provando que o ataque de precisão a longa distância é muito mais eficiente, e inteligente... A guerra na Ucrânia está trazendo muitas lições!
É menor do que você pensa umRQ-4 custa o olho da cara com uma mortalidade muito maior. Quando o inimigo não tem capacidade de se proteger a guerra na Ucrânia é quase combate corpo a corpo.
Viper . Uma cobra pode ter varias cores e espécies, mas sempre vai preservar o design, sendo sua característica principal, um corpo longo onde a cabeça está em uma extremidade do corpo e a cauda em outra .
@@edvanleonardo4262 eu li em algum lugar outro dia que além de outros motivos , mataram o caça com a intenção de tornar inviável a operação do modelo pelos iranianos devido a falta de peças de reposição , e ao que parece n deu muito certo, pois os iranianos fizeram a engenharia reversa e continuam operando eles
@@ebanocardosobarreto9819 ,mais ou menos ,por mais que falem que os iranianos ainda os operem eles perderam muito potencial de combate. E considerando que tinham empresas dos USA ainda dando suporte aos F-16 da Venezuela a pesar de sua proibição se estão certos ou errados vai do seu gosto de querer ver F-14 voando nos dias de hoje em eventos especiais.
Sim os f4 eram superiores porém se for analisar o kill ratio ou seja relação de aeronaves abatidas/perdidas eram entorno de 3/1 e foram para 6/1 com a instalação do canhão vulcan
Uma gigantesca perda de oportunidade o Brasil não ter comprado o F-16, barato e que já se mostrou extremamente bom e confiável pelo teste do tempo, para comprar o Gripen NG, uma aeronave cara e experimental. O Brasil tem um complexo de superioridade ridículo. Passou décadas com caças defesados, por que não podia ir pra um F-16 que não é o mais avançado do mundo, mas já seria um avanço enorme ao invés de ir pro Gripen NG só pelo fetiche de dizer que tem um caça gen 4++++++++++? Certamente rolou uma propina aí.
Cara já foi um milagre termos conseguido negociar com o F/A-18E ,para ter noção mesmo teoricamente mais barato seu negócio estava avaliado em 6.12B U$ contra os 39.3B de coroas (4.7B U$ na época). Também não há motivos para falar ´´comprovado´´ nenhum caça desde o F-4 e Mig-21 participaram de guerras onde não estivessem em confronto assimétrico e se a dúvida é se o Gripen atira ele atira. O favorito politico era o Rafale e posteriormente o F/A-18 ,quem insistiu no Gripen foi a FAB e de fato no momento é o caça mais avançado de sua geração até a atualização dos Typhoon.
Do Airforce-Technology, de 22 de março de 2024: Five other countries, including the US, the Philippines, Slovakia, Bulgaria and Greece, have selected F-16 Block 70/72 aircraft for their armed forces. Em outras palavras os EUA vão continuar a comprar e usar o F-16 block 70 ou F-16 V. Mas o F-35 não era pra substituir o F-16 na USAF? Não precisa explicar, eu só queria entender! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
O f16 foi o primeiro caça que vi na minha infância. Na época tinha máquinas de fliperama,e o jogo que bombava na época era street fighter. Tinha um cenário top que tinha um F 16 ao fundo
Parabéns ao Canal Hoje no Mundo Militar pelo noticioso esclarecedor e importantíssimo sobre os F-16. Este vídeo quebrou no meio e triturou de uma vez por todas os argumentos vazios dos pseudos "analistas especialistas" de plantão em aeronaves militares supersônicas que sempre aparecem por aqui e noutros canais também, "argumentando" que se o Brasil comprar caças F-16 serão aqueles defasados e fadados aos ferros-velhos e depósitos de aeronaves podres enferrujadas e que será um péssimo negócio tanto financeiro quanto material para o Brasil. Muito pelo contrário - eu também já sabia disto ...-. É só ver o que os Emirados Árabes Unidos e o Bahrein já fizeram; pois os equipamentos dos F-16 deles foram atualizados perfeitamente com novíssimos e avançadíssimos dispositivos dos F-22 e F-35. Portanto se o Brasil comprar seja qual for a quantidade de F-16 também existem as possibilidades naturalmente de deixá-los tão atualizados quanto os que foram comprados pelos Emirados Unidos e o Bahrein. E mais importante ainda para o Brasil: podemos deixar os F-16 superatualizados e integradíssimos com os F-39 GRIPEN e KC-390 Millenniun. Parabéns à este Canal Hoje no Mundo Militar pelas informações valiosíssimas e muito oportunas!
