Come pulire il filtro dpf (filtro antiparticolato) 

Usa due cavalletti, con quel cricchetto ti è andata bene, ma la prossima volta potresti raccontare il tutto al creatore. Per il resto, perfetto.

Con quel crick hai rischiato la vita!

Ciao, ho provato a lavare un fap di una 500L 1.3 mJet seguendo le istruzioni del tuo video, ed ho ottenuto un ottimo risultato, ora il motore funziona bene, esegue le rigenerazioni regolarmente e funziona bene anche lo start and stop. Grazie questo video è stato molto utile.

Grazie, ho fatto quello che hai detto sulla mia fiat multipla di 12 anni che ora mai non superava più i 90 km orari ripresa zero.Sono stato meticoloso nel attuare le tue istruzioni ,risultato va che è una bomba ho cancellato l'errore dalla centralina con un obdii la macchina è rinata.Veramente te ne sono grato.

Tra tutte le procedure che ho visto , la tua la trovo la piu' affidabile , nei prossimi giorni la farò .

Ciao la soluzione di soda può essere lasciata nel dpf per più di 12 ore? Si può preparare anche un ora prima? Il bicarbonato di sodio al 10% va anche bene Grazie Sante

Dopo il lavaggio con acido, versare all'interno acqua e bicarbonato in forte concentrazione e risciacquare X disattivare l'acido.

Troppo difficile, meglio se faccio fare il lavoro a un professionista, io mi farei del male e romperei il DPF che costa un botto.

Video molto interessante, proverò appena possibile e comunicherò i risultati. Mi è piaciuto soprattutto il suggerimento di non togliere il DPF andando incontro a sanzioni amministrative e soprattutto inquinare.grazie per ora.

bravo, ottima spiegazione , complimenti..

La mia auto (Brera 2.0 jtdm), come molte altre auto, ha il catalizzatore ed il dpf in un unico contenitore. Ma l'acido muriatico potrebbe distruggero lo strato di metalli nobili nel catalizzatore. Quindi personalmente, mentre ho lavato con la soluzione al 10% di soda, come prescritto nel video, ho utilizzato l'acido al 10%, per 2 passate complessive (nelle 2 direzioni), senza lasciarlo agire ma rallentando semplicemente la fuoriuscita con un tappo bucato, lavando poi subito dopo con molta acqua. Ho ottenuto comunque ottimi risultati. Altrimenti si potrebbe inserire l'acido al 15-30% dal tubo di ingresso (il dpf si trova dopo il cat) in quantità tale da ristagnare solo nel dpf (quindi circa 1litro) e lasciarlo agire le 2 ore prescritte.

ciao quello che mi ha colpito di piu' e' la tuta mi ricorda qualcosa ahahahhahahaha comunque bravo ottimo video io procedo diversamente,..................... quello che proponi e' posticipare l'intasamento del dpf/fap comunque complimenti bravo

Ho fatto questo lavoro un paio di mesi fa, seguendo i consigli di Steven B. Tuner e posso dire che funziona veramente. Fatte attenzione, utilizzate guanti, occhiali e una buona mascherina. Non è facile ma vale la pena.

Bel tutorial, ben fatto, sono stupito di quanto sia casereccio, ma al contempo fatto bene.

Usa dei cavalletti per metterti sotto la macchina ❤

Ottima spiegazione,ma vorrei puntualizzare una cosa:dici che la soda caustica non va ad intaccare i componenti interni del fap. Io so per certo che la soda caustica corrode l alluminio e visto che dentro c è alluminio...certo la corrosione non sarà totale al primo lavaggio ma alla lunga potrebbe portare a "demolire" internamente parte del fap. Quindi mi viene da pensare che è una tecnica di cui non bisogna abusare.

ti consiglio di metterci un cavalletto e non lasciare solo quello per la tua sicurezza

Tutto quel liquido nero del lavaggio che ti è andato in terra e dannosissimo per l'ambiente, ma dai.... ste cose non si fanno in un giardino.... ma per favore !! E la gente che ti dice anche " bravo " ....

Ciao la scritta sul cruscotto pulizia dpf si spegna da sola dopo pulizia o va spenta tramite software? grazie

Ciao volevo una opinione sulla pericolosità dell’ utilizzo delle sostanze chimiche considerando di vestirsi con tuta chimica guanti mascherina occhiali. Chi lo ha fatto mi sappia dire. Grazie

Complimenti per l'attenzione all ambiente! Bravo

Ho usato per lavoro acido nitrico, fosforico, soda caustica e potassa caustica per 25 anni. Mescolandoli non so cosa ne esce, in un commento leggo sale + acqua e non discuto, non sono un chimico. Ma so bene che mescolare un acido con una base si formano vapori TOSSICI. Già solo la comune candeggina più aceto o succo di limone (base + acido) sprigiona vapori che tolgono il fiato. Con una base e un acido "forti" come quelli indicati, se usati senza la massima attenzione , possono portarvi all'ospedale. Non dico di non usarli, ma di PRESTARE LA MASSIMA ATTENZIONE, specialmente che non si possano mescolare in nessun modo.

Complimenti Video molto chiaro e interessantissimo! Quale potrebbe essere una procedura analoga x i catalizzatori dei motori a benzina?

Complimenti, soprattutto per il rispetto dell’ambiente, non è da tutti quando si fa il “fai da te”?👍. Domanda, il procedimento usato va bene anche per il precatalizzatore, quello attaccato vicino la turbina? Grazie.

Ciao Davide una curiosità quando l'auto cammina in elettrico e si richiede più potenza quindi si attiva il motore essendo ancora freddo non succede nulla che subito che il motore si ritrova a 2000 3000 giri, questi sbalzi con le temperature ancora basse del motore non gli fanno male? O c'è un sistema che lo preriscalda. Grazie in anticipo della risposta

Ciao quandogiro il filtro e lo rirmpiocon la soluxione di soda devo attendere anche 12 ore? La soluzione di soda che rimane nella lattina può essere utilizzata Fatta raffreddare Ildeterdivo per piatti ha la stessa effucacia ed è meno pericoloso per il pdf? Grazie Sante

Bravo COMPLIMENTI !

Buonasera, domani vorrei provare questi passaggi su un FAP di un mercedes ml250 del 2013 Su 5lt di acqua quanta soda devo mettere ?

Mia moglie ha una smart del 2012 (modello 451) 800 diesel con 130.000km circa. La macchina è praticamente inutlizzabile, perchè pare che il fap sia totalmente pieno. La macchina infatti ha sempre la spia motore accesa e non supera i 3000 giri,in pratica ormai và sempre e solo in protezione. Si è già provato a fare un primo trattamento in un officina specializzata,inserendo un liquido particolare in pressione all'interno da entrambe le parti (prima collettore di ingresso,poi tubo di scarico),ma praticamente non ha funzionato. Il consiglio che mi è stato dato è di cambiarlo oppure di mandarlo da una ditta che li apre,li svuota ripulendoli con un trattamento termico e poi li chiude. Il prezzo è interessante e il lavoro è garantito un anno,ma non so se eseguono questi lavori sul Fap della smart,che è particolare per la sua forma. Questo trattamento "fai da te" potrebbe essere una soluzione alternativa anche per la smart? La forma dello scarico è particolare e diversa da tutti gli altri Fap. Grazie.

Soluzione un bel tubo diretto

Grazie mille tutto perfetto

Scusa la domanda ma quindi prima lavi con soda diluita e poi con acido giusto?

Ciao, credi che sono obbligato a togliere il sensore di temperatura per il lavaggio perché non riesco in alcun modo a svitarlo.

Ciao, anzitutto complimenti per il video, che mi è piaciuto molto... Ho solo un piccolo dubbio che riguarda l'acido muriatico... Io mi sono procurato dell' acido al 28/32 % con questa percentuale c'e' bisogno di diluirlo con dell'acqua?? Alla fine del procedimento e possibile unire la Soda caustica e l'acido in modo da neutralizzarli e renderli innnoqui?? Grazie

Mah io ho fatto il lavaggio però mi sa che si è tappato ,il motore non va bene ha perso potenza .... Cosa fare ??

Interessantissimo. Desidero chiederti una informazione, spero tu possa aiutarmi. Quello che desidero chiederti e' questo: per caso sapresti dirmi dove e' montato il FAP nella Skoda Yeti 2.0 TDI anno 2011? Il motire e' lo stesso di quello utilizzato nella Golf Volkswagen e auto dello stesso gruppo. Grazie infinite dell'aiuto. Complimenti per il video assai interessante. Ciao

da quel che ho capito step1 lavaggio con soda caustica 10% diluita con acqua e servono 18/20Litri(più risciacqui si fanno e minimo due ore a più ore) penso più lavaggi visto che abbiamo 20litri step2 lavaggio con acqua step3 lavaggio con acido muriatico diluito al 25% e servono 5Litri si devono fare più risciacqui max 2ore(non ne sono sicuro oppure dopo ogni due ore cambi l'acido???) step4 risciacquo con acqua è giusto oppure mi sbaglio?

Tuner e una mascherina

Lo ha fatto la settimana scorsa uscito un bel lavoro ottimo

10 per le spiegazioni, ma molto meno per il lavoro eseguito senza protezioni per se stessi e l'ambiente... Lì potevi organizzarti molto meglio. 👋🏻

Ciao video molto utile, volevo chiederti un paio di cose: 1 io ho il FAP non il DPF, va bene lo stesso? 2 per fare il successivi 10 lavaggi dopo la soda, e 10 lavaggi dopo l'acido, ogni lavaggio devo attendere 2 ore o devo sciacquarli di seguito? Grazie

Procedimento top e prodotti economici , ho risparmiato un casino di euri e il FAP e tornato come nuovo , sei stato di una utilità disarmante!

Bravo complimenti 👍😊

Ciao, Ho fatto come nel video, il mio fap era completamente intasato, ora sembra pulito, ma l'acqua di risciacquo non passa bene da una parte all'altra, credi sia ancora intasato e devo ripetere l'operazione?

Bel video, ma una cosa, tutti sti problemi per l'inquinamento, ma il dpf quando spurga e si pulisce, tutto quello che rilascia lo porta all'isola ecologica o lo sprigiona in ambiente?

Domanda funziona in tutte le auto?

Ciao ragazzi ma funziona realmente questo operazione??? Non è che vado a fare dei Dani ulteriori visto che ho dei problemi... Grazie in anticipo aspetto risposte

Ciao ho trovato un acido muriatico e nell'etichetta c'è scritto tra il 5 e il 15% è troppo poco?

Complimenti mi è stato molto utile

Bisogna sciacquare il filtro dopo ogni lavaggio con acido muriatico? O alla fine di 10 lavaggi con stesso acido? Non ce rischio di corrosione con dieci lavaggi per 1 ora ogni uno?

Posso dire con certezza che funziona,oggi l’ho montato e ho fatto un giro,era andato in blocco (oltre 80% pieno)però questi due prodotti la portato pari al nuovo,questa settimana metto il tester su e vi faccio sapere che percentuale mi fa vedere,ci vuole tempo ma merita,risparmiando molti soldi anche

Salve noi abbiamo provato, non come lei che è troppo bravo,abbiamo lasciato agire la soda un paio di volte per un paio di ore non c'è la siamo sentite di fare il passaggio 10 volte...aiuto 😂 abbiamo notato che dopo un po' di nero, neanche tanto abbiamo sciacquato e l'acqua era abbastanza limpida. Un primo lavaggio lo ha effettuato mio fratello, può essere che lui abbia tirato via il grosso? Dopo la soda ci abbiamo messo la canna dell'acqua, usciva abbastanza pulita. Dobbiamo ancora fare il passaggio con muriatico. Se è abbastanza pulita l'acqua basterà lasciare l'acido per una volta sola per un ora e poi sciacquare ? Grazie ci aiuti 😊

Ciao, grazie per il video. Io dovrei farlo sul mio Ducato 2,3 Multijet del 2008. Secondo la tua esperienza (scusa l'ignoranza) per rimontare il FAP bisogna cambiare qualche guarnizione, grazie.

tutto bene o quasi - magari sarebbe meglio andare in officina magari da un amico si rischierebbe molto meno

Non é possibile la rigenerazione ogni 1500km a me la fa circa ogni 100km massimo e la fa nei momenti peggiori ovvero quando sto per parcheggiare, può essere che le polveri si siano indurite e abbiano creato uno strato riducendo la capienza delle polveri stesse e lui vada in rigenerazione quasi frequente. (Motore 1.6 120 16v 09")

Prima di tutto grazie molte per il video mi e stato molto utile. Ho solo una domanda. Sul fap di una bmw serie 1 c la guarnizione sulla giunta del fap col turbo? Perché esci un po di fumo anche se ho stretto bene e si sente al interno della macchina? Grazie in anticipo

Si ok però la soda caustica scioglie l'alluminio

Buongiorno ho acquistato la soda caustica ma l'acido muriatico dovunque sono andato per l'acquisto porta la dicitura 33%. Cosa significa, è diluito al 33%?

Ho una Multipla multijet. 300.000 chilometri di difficile convivenza col Fap. Non l' ho mai smontato e mi sono limitato ad adoperare gli additivi preventivi da diluire semplicemente nel gasolio e seguire i consigli di guida per attivare la rigenerazione. Ogni 10.000/15.000 km si accende la spia di avaria motore che limita a 3000 giri il motore. Si ristabilisce tutto dopo 300/400 km. Se si vuole evitare l' uso di queste sostanze tossiche ,Alcuni consigliano la stessa procedura, ma lasciando per 24 ore all' interno del fap l' AD Blue e poi risciaquo finale. Se non si trova una soluzione ecologica diversa ai motori termici penso che la mia prossima vettura sarà elettrica. Cordiali saluti a Tutti. Giovanni

Troppe storielle svuota il fap e basta dai.

Non converrebbe fare al contrario, prima usare quella acida poi quella basica in modo da annullare l'acido che con le alte temperature, se lasciata anche in piccola percentuale, diventa corrosivo?

si può fare anche per i filtri saldati al catalizzatore?

Fatto il lavaggio su una Renault Espace v 2016 e ho rovinato in filtro . Ho seguito alla lettera i dosaggi e con la soda si è bloccato con la soda caustica . Prima passava l'acqua da tutte 2 le parti , dopo , niente !

Ciao , io vorrei farlo su citroen 2007 hdi , ogni quanto tempo andrebbe fatto ? Finito il lavaggio e rimontato tutto poi la centralina non fa piu iniezioni di gasolio ,il problema si risolve ?

Può andare per pulire anche il catalizzatore di un Diesel euro 3?

Ciao. Non riesco a trovare sto Steven bitaner

Se lo lasci per 500 mila km cosa succede?

Interessante 👍

Qualcuno sa che problema potrebbe essere quando l'auto strattona sui 3000 giri in accellerazione? Il pompista dice che è la pompa di iniezione( ovviamente perchè vuole farmi il culo sul conto) però girando per internet alcuni dicono che potrebbe essere il sensore pressione carburante ( Ho una jeep renegade 2000 diesel) qualcuno mi potrebbe dare un consiglio? Comunque nel frattempo mi hanno messo l'additivo e l'auto va meglio e sono scomparse le spie motore

Così l'inquinamento lo togliamo dal filtro e lo buttiamo nell' ambiente. Praticamente non è cambiato niente, possibile che gli ingegneri non capiscono sto fatto?

Dopo finito il lavandino con acido muriatico ho eseguito il lavaggio con sapone liquido per piatti, rimane della schiuma è importante eliminare tutta la schiuma?

Ciao Livido, il mio dpf fiat multipla è intasatissimo circa 90/95% posso comunque fare questa procedura? Grazie

Ciao ma una volta rimontato devo portarla dal meccanico per attaccarla al PC autodiagnosi per fare qualcosa o lo rimonto e basta?

Correggo lavandino- lavaggio

Ciao il fap.si potrebbe lavare anche col fulcron diluito in acqua cosa ne pensi in che modo? Salve Sante

Il problema secondo me è lo smaltimento degli acidi, che io sappia all'isola ecologica si smaltiscono gli oli esausti ma gli acidi no, non sono attrezzati x queste sostanze

MI FIDO DI TE! Oggi, dopo 2 giornate per rimuovere il filtro dal vano motore, farò la pulizia come suggerisci. (il mio FAP è direttamente attaccato alla turbina, per farlo uscire ho dovuto smontare mezzo motore). Il Video mi è piaciuto molto.. e dopo aver visto e sentito tanto ho scelto sarà ciò che farò. Sono mesi che parlo con meccanici e l'unica cosa che mi è stata proposta, un bel buco e la modifica della centralina.. Non sono d'accordo! Attualmente la mia macchina ha perso gran parte delle prestazioni e ad esattamente 3000 giri mi va in blocco elettronico. Riporterò il risultato al termine del lavaggio, nelle prossime giornate. Per ora grazie! INCROCIO I "DITI"

C’è qualche officina che mi può fare un lavoro del genere ?

Ma per favore.....un lavoro assurdo ! Grazie comunque per il video. Ma non esiste fare un lavoro del genere....un lavoro in totale insicurezza a partire dall infilarsi sotto la vettura mentre è sul crick

si può pulire con acetone ?

Ciao ,come faccio a sapere se ho il FAP o il DPF ?.....oppure non devi pormi questo quesito e posso eseguire la pulizia che hai illustrato? Ho una Peugeot 807 del 2003

Ma non bisogna fare la mappatura???

Mi viene da ridere,tutti quelli che lo fanno quanto liquido riciclano.

SI POTREBBE FARE COL FULCRON??

Buonasera, tra ieri e oggi ho eseguito il lavoro. È normale che la macchina mi fumi (fumo bianco) come una ciminiera adesso? L'ho fatto su un catalizzatore Euro 4, fiat bravo 1.6. Fammi sapere, grazie

Ciao, ti posso chiedere come hai smaltito i liquidi alla fine del processo di lavaggio?

Per favore che è uno schifo sto FAP, bucatelo punto e basta

Un mattone di cemento come sicurezza mi sembra un po' pochino.. Poi per la pulizia niente da dire,resto sempre del idea che se si guida allegramente non serve pulire manualmente. Fa anche rima😁

Più vedo questi video, e più mi rallegro che, tra poco, passeremo alla mobilità elettrica.

L’ho appena fatto ottimi risultati sto risparmiando anche benzina visto che nn fa più le gegenerazioni 👏👍

Eliminarlo?? Cosa ne pensi

Ottima spiegazione grazie

Forati su tutte le macchine e problemi scomparsi

Sei un bandito, non credi di inquinare un pò troppo??

E pulizia a idrogeno?

Scusa ma con quell acido va riempito pieno?

Bravo complimenti e grazie molto utile. Un chiarimento cortesemente..... Quando dici di non indugiare troppo dopo aver miscelato bene le scaglie di soda perché si alza la temp della soluzione che non deve superare i 200° per non fare danni, ......mi chiedo una volta versato nel DPF visto che è la stessa miscela di soda non continua ad aumentare di temperatura anche nel filtro? Oppure una volta versata la miscela non si continua la reazione che fa aumentare la temp? Grazie

Basta usare dello sgrassante assoluto per Motori e una lancia ad acqua non serve fare tutto quel casino

mi spiace...seppur la "tecnica" potrebbe apparire funzionale....l'inquinamento ambientale è MOSTRUOSO e INEVITABILE ! La dispersione anche solo dell'acqua per risciacquo contaminata, è inverosimile e il criterio di smaltimento presso "LE ISOLE ECOLOGICHE" mi piacerebbe comprenderlo meglio ! Che facciamo, portiamo un bidone chiuso e pieno di acido e detriti nell'umido o in quale contenitore ? Il punto è se FARE UNA COSA DEL GENERE contro ogni logica e legge (roba che se ci beccano ci denunciano penalmente e sono veramente dolori) oppure se convenire sul fatto che un componente del genere quando raggiunge un livello di intasamento ECCESSIVO....già denota una scarsa cura nella manutenzione....nonchè una NON CORRETTA COMBUSTIONE (probabilmente) del motore..... ! a mio avviso (e ripeto con il pieno rispetto per l'opzione proposta)...ritengo sia DAVVERO SCONVENIENTE a livello ecologico, PENALE e AMBIENTALE, seppure indubbiamente semifunzionale e ULTRA ECONOMICO ! A volte però bisogna anche fare i conti con la propria coscienza...e non solo con il proprio portafoglio ! Tanto vale TOGLIERE IL DPF e disattivarlo in centralina al fine di EVITARE INQUINAMENTI SU INQUINAMENTI !

ma scusa se io mi faccio una macchina diesel e faccio max 6km e spengo lauto, ma lo faccio di continuo nel senso la spengo e riaccendo quasi subito... è dannoso? purtroppo faccio delle consegne quindi spesso spengo e riaccendo lauto dopo 3-6km pero faccio piu consegne quindi penso che il motore resti caldo, per esempio faccio una consegna e dopo 6km la spengo 30 secondi dopo la riaccendo e riparto per altri 4km... e continuo cosi per molte volte