Marcè sei un faro nella notte fondissima di YT Italia. Zero apparenza, umiltà totale e talento conditi da una dose massiccia di spontaneità. Non ci abbandonare, ti si vuole bene.
Una persona competente e simpatica in un mondo di evangelisti incompetenti. la macchina frena bene, ruota bene, grippa. Ottima guida, volante con poco angolo, bella velocita' di ingresso. Un cazzo di piacere, davvero.
Sei un grande..prenderei un mese di ferie per venire a lavorare con te gratis solo per potermi sporcare di nuovo le mani sui motori.. mi mancano 😢.. e poi nn so quanto riderei a sentire cosa dici nei fuori onda 😂
Ti seguo da poco ma ti stimo già tanto, uno che dice le cose come si deve e ci mette del suo. Sei un grande! Essendo un neofita totale, mi piacerebbe capire su per giù quanto potrebbe costare ogni gruppo di modifiche che hai fatto, le "fasi" per capirci. Mi piacerebbe iniziare a dare un peso economico, con i pezzi che hai messo tu, a tutto il tuo fantastico lavoro. Grazie e continua così
sono pezzi messi nel tempo i prezzi variano di molto ultimamente quindi era inutile specificarli, ma si trova comunque tutto molto bene su internet per farti un'idea
Grande, ho anche io un NBFL 1.6 da 110cv e mi è piaciuto un sacco il video Menomale che l hai portata sul canale spiegando anche un paio di cose che non avrei mai saputo senza. Grazie di tutte le spiegazioni che hai dato compreso la parentesi del bilanciamento e le spiegazioni delle varie modifiche. È vero che se c'è passione le cose le fai davvero bene, bravo
sei il numero uno onesto fino alla fine tutte modifiche sensate e soprattutto con cognizione di causa senza montare pezzi a caso solo perchè si vuole sboronare in giro, il mondo degli appassionati di auto e track day ha bisogno di persone come te!
Da perugino sono molto fiero che c' è un meccanico/preparatore nella zona così competente e pure simpaticissimo con due 🏀🏀 grossi come 2 palle da basket.
Abbiamo la stessa configurazione. Ho una NBFL 1.8 e anche io ho messo il 6 marce con la conica del 5 marce, assetto, freni, gomme. Due consigli: rollbar e volante da 330 mm. Il primo per la sicurezza (il parabrezza collassa...), il secondo per sentirla molto meglio fra le curve.
Bellissimo video, ho una NB 1.6 anche io e mi ha fatto emozionare vederla performare così. Sarebbe interessantissimo ora un video con le spese dei componenti aggiunti e la manodopera all'incirca, per poter imitare il tuo grande esempio, o provarci😂
Visto il video solo ora (é di 5 mesi fa), video e scelte tecniche intelligenti, com' é l'autore d'altronde. Bravissimo, competente e migliorato molto anche nel editing e montaggio video. Costa fatica ma le views crescono e il canale pure. Meritatissimo.
Davvero bravo. Complimenti!👏👏👏 Per vedere questi dati sull'internet, devi fare una ricerca di 5 giorni. Su RU-vid, devi trovare quello bravo a comunicare, ma che sappia pure bene di cosa sta parlando.... Non solo sei simpaticissimo, ma in meno di mezz'ora ci hai spiegato, dati alla mano, tutto quello che è il macromondo della fisica, in un auto. L'idea del cambio, molto efficace. E la spiegazione della diagonale, efficientissima! Uno bravo, una volta disse: "so di conoscere davvero bene un argomento, solo quando sono in grado di spiegarlo alla mia vecchia nonna." ... Complimenti 👏👏👏 PS: quando hai rifatto Troy McClure, sono morto🤣😂🤣😂🤣😂🤣👏👏👏
Ho scoper questo canale da poco ma mi iscrivo subito. Finalmente un canale che punta alla sostanza e spiega le cose senza tanti giri di parole o fronzoli o titoli click bait come qualche altro canale “appassionato di motori” fa quasi sempre, meriti più sostegno tu che quel canale. Ps. Bellissima la fc, spero di vedere un progetto simile con un rotary, magari pure una rx8
Complimenti, veramente un ottimo video! Mi è piaciuto come hai spiegato passo passo i miglioramenti che hai apportato, e anche il modo che hai di porti, molto genuino.
Grandissimo! Avuta anche io la NB 2.5 per 6 anni...proprio 1.6 110cv, presa nuova nel 2001...bei tempi, sognavo la 1.8 sport e la challenge. All'epoca conoscevo una persona del team ASTRA che faceva il trofeo MX5 e mi dava le ADVAN usate nelle prove che non andavavno bene per fare la gara intera, era incollata all'asfalto!
Video molto interessante, ti aggiungo un test da fare, prova a fare un turno senza il paraurti posteriore, molti lo tagliano nella parte bassa perchè si dice che si riempa d'aria e freni la macchina.
marcè hai portato un bellissimo contenuto di questa mx5 una macchinba che da tanto anche da stock , a parer mio è un grande acquisto e grande davvero a come spieghi bene le cose continua cosi ❤💪
Quanti ricordi a magione col mio fiestino che piteva reggere 200cv ma ne aveva soli 68 😅, bellissimo video Marcè! Anche se secondo me potevi abbassare di piu il tempo prendendo dei cerchi migliori dei JR soprattutto in termini di peso. Un saluto!
Al di là del fatto che sei veramente un grande e mi sono già iscritto al canale perché veramente merita !!! Quando mancava poco al traguardo pensavo che ti incaponissi e ce li toglievi di guida quei pochi centesimi !!😂😂😂😂😂😂 daje continua così !!!
bellissimo video, super interessante dall'inizio alla fine, mi piace un sacco che quando cambi qualcosa dici perchè lo stai facendo spiegando tutto per bene, continua così! ❤
Personalmente potresti essere l'edd china italiano, spiegazioni molto semplificate teoriche, lavori spiegati bene, un ottimo oratore mai noioso, motortrend che aspettate???
Bellissimo video!!! Spero lo vedano più persone possibile, che capiscano che per divertirsi e fare le cose per bene non serve necessariamente avere l'auto potente!!! Grandissime gomme, le uso anche io, con il mio assetto su Toyota GT86 con Tein Monosport e barre antirollio della Whiteline sono perfette!!! E io sono matto perchè le uso anche su strada! XD
Bel video, ora ci vorrebbe la prova con modifiche "soft" di prestazioni. Per vedere con aspirazione scarico e mappa quanto contano rispetto alla ciclistica
bellissimo video ottima preparazione street/track finalmente vedo qualcosa di fatto con cognizione di causa unica cosa io avrei aggiunto rollbar (illegalissimo ma aumenta la rigidità del telaio in maniera paurosa) ed un autobloccante anche un banalissimo torsen in barba a chi dice che su 110 cv non serve a nulla
Grandeee, ho appena preso anche io mazda mx5 dopo averla rubata per più volte ad amici possesori hahaha. Bellissimo video mi hai dato tanti spunti per migliorare la mia mx. Complimenti per i contenuti che porti sul canale di qualità e controtendenza per durata e tipo di montaggi hahaha. Ti volevo chiedere dove hai preso i manometri? Che a sto punto pensavo di istallarli anche io😂
Pura poesia, tra l'altro io vorrei fare la stessa configurazione della tua sulla nbfl, solo che mi spaventano i coilover e le antirollio regolabili, non sapendo come tararli ho paura di fare peggio e di rompere l'equilibrio della auto. Potresti fare un video dedicato anche generico su come impostare un assetto, così giusto per diffondere un po' della tua sana e ormai rara conoscenza ❤
Ti giuro che mi sta tornando la malsana idea di comprarmi una mx5 nb, anche perché mi è capitato di provarne una e me ne sono innamorato ❤ Grazie Marcè per questi contenuti
Complimenti per il video e per tutti i tuoi canali! Ho da poco preso una mx5 e mi è sorto spontaneo chiedermi vedendo il video quanto sia attendibile l’indicatore temperatura olio originale😂
Se è una NB... non c'è l'indicatore di temperatura olio, c'è la temperatura dell' acqua (che qualche cosa segna) e il manometro della pressione dell'olio, che però è finto e non segna niente, è solo on off
@@-crazygoat-goat4183 Non so se hai sbagliato a scrivere sopra allora, perché hai detto indicatore temperatura olio, al centro del quadro però c'è il "manometro" della pressione. P.s. ne ho una anch'io 😎✌🏻
Complimenti, un video super dettagliato. Hai fatto tutte le modifiche che ho sempre sognato di fare sulla mia scatoletta😂 è interessante vedere la realizzazione di modifiche mirate e i suoi reali benefici, senza sboronate inutili. Grande! PS: al di là delle prestazioni, quando si cambia volano come cambia la guida?
Ciao mi fai scassare nei tuoi video, dici il vero 👍👍👍 Ma lo sposta filtro olio va bene messo in verticale? Quando cambi l'olio all' auto e il filtro, quindi rimane vuoto o lo devi riempire?
Bellissimo video! Mi sarei aspettato anche l’installazione di barre duomi. Come mai la scelta di non installarle? Sono una modifica superflua o ha a che fare con il rischio di sanzioni su strada?
Marcè, un consiglio che mi permetto di darti è quello di fare il reroute dell'impianto di raffreddamento, non so se hai avuto problemi! La mia è identica ma grigia 😊
sulla NB-FL hanno fatto la modifica alla guarnizione di testa che non necessita di rifare l'impianto come sulla NB normale, per ora non da problemi, nel caso che dovrò lavorarci lo farò comunque per sicurezza
Sabato 10 ero a Modena e sono salito passeggero su due mx5. Una NA 1.6 90 CV (credo stock praticamente) ed una NB 1.6. Beh, la NB con duoni anteriore e roll-bar sembrava molto più incollata e meno ballerina.....e non erano gli sparco sprint in cui ero seduto che mi hanno dato quella sensazione!
Marcè, sono tecnicamente ignorante ma ho capito tutto quello he hai detto e siccome mi piace guidare mi fai salire la scimmia di imparare di più e avere macchine migliori. (sogno una vecchia lotus Elise mk1) Video stragodibile da ogni punto di vista. NON SMETTERE perché se piace agli ignoranti... non credevo che le sospensioni potessero mutare così radicalmente l assetto! Grossolanamente per avere proprio quest auto, tutto compreso, cosi piacevole nella guida (ben diverso da andare veloci) cosa hai speso? 20K? tue ore di lavoro a parte
