é già presente qualcosa del genere a San Giovanni (sempre Roma)! E' veramente una figata, soprattutto se si pensa che è interamente gratuita per chi usufruisce dei mezzi pubblici!
A Como, in cento c’è il parcheggio multipiano dell’ospedale valduce che nella realizzazione hanno trovato delle terme romane grandi tutta la metratura di base del parcheggio. Hanno fatto delle passerelle in vetro e ci si cammina sopra, così si può ammirare le terme ogni volta che si esce o entra. Molto molto bello
Approfitto per chiedere un chiarimento: per quanto riguarda la costruzione del perimetro, nella realizzazione dei singoli diaframmi si può variare la profondità dai 2 m 80 che cita nel video fino anche ad arrivare a 20-30-40 m scavando un unico diaframma continuo senza interruzioni?
@@davidecandeloro7125 Se ti riferisci a interruzioni nella direzione verticale puó essere raggiunta la quota desiderata senza interruzioni. Credo dipenda anche dalla potenza e tipo di macchinario che si utilizza.
Questa eterna diatriba fra le due professioni quasi mi diverte: ho avuto un suocero architetto urbanista ed un marito con la stessa o quasi professione. Dico quasi perché il secondo ha deviato sui villaggi turustici..
Oh finalmente! Questa è un'idea fighissima, spero che si continui così in tutta Italia! Mischiare antichità e modernità assieme per rendere la città più bella e vivibile, adoro
Roma, nasconde ancora tantissimi reperti, unici ed inestimabili, e quando vedo che la scienza delle costruzioni moderna, porta rispetto a quella degli antichi maestri Romani, preservando e trovando il modo di mostrarlo a tutti attraverso la realizzazione di stazioni/museo, tale passione mi rende orgoglioso degli Architetti, ingegneri, geologi ed operai, che la nostra nazione ha saputo istruire, perche'non abbiamo nulla da invidiare alle altre nazioni occidentali. Voi di Geopop fate un ottimo lavoro, nel rendere fruibile per tutti la scienza delle costruzioni. Bravi continuate cosi...!!!
Che spettacolo! Roma è un caso unico perché tutte le volte che iniziano a scavare trovano Giulio Cesare e bisogna fermarsinper salvaguardare i tesori scoperti. Argomento interessantissimo!!
Grazie Andrea ! Un servizio meraviglioso che ci avvicina a opere ciclopiche ! Penso che non esista al mondo una città più complessa di Roma per sopportare questo tipo di lavori . L’ingegnera degli antichi romani ancora stupisce . Di sicuro l’ ingegneria moderna ne sarà degna !
Io proprio per questo vorrei capire perché non facciamo il tram su corsia dedicata a Roma. Probabilmente per non dare fastidio alle (troppe) macchine e motorini.
sono ANNI che seguo la costruzione della Metro C, ma per anni intendo prima che aprisse il tratto sulle Ex Laziali. Ero e rimango estremamente affascinato da questa opera mastodontica e non vedo l'ora di visitare Fori Imperiali e Porta Metronia quando apriranno.
Sono passati quasi vent'anni dall'inizio dei lavori e si è arrivati solo a San Giovanni. Di questo passo a Piazzale Clodio ci arriveranno tra cinquant'anni.
Se lo stato realizzasse dei video così ci lamenteremo meno di quanto tempo ci vuole per realizzare le opere, coscienti della complessità e di quanto il risultato sarà strabiliante. Grazie davvero!
Durante i miei anni di professione da ingegnere, noto come hai spiegato bene la complessità dei progetti e costruzioni, ottimo servizio, complimenti👏👏🙌🏻
e il tutto in soli pochi minuti , qualcosa di una complessità enorme, data da ciò che il terreno custodisce , cosa che in altri luoghi o citta non hanno .
Solamente a vedere l'intro si nota un upgrade grafico e dell'editing pazzesco. Non so se avete preso un nuovo membro ma comunque livello altissimo direi! Bravi, continuate così!
Il video è del costruttore, la procedura in 15 anni è rimasta la stessa, ci hanno costruito prima il ramo alternativo della metro B il B1 da Bologna a Jonio passando sotto l'Aniene, poi l'intera tratta della metro C attuale ché ha corso veloce fino a centocelle ma poi è diventata sempre più complessa, la velocità iniziale è stata dovuta alla tratta superficiale ché ha sostituito il trenino urbano precedente con il riarmo della tratta, poi la costruzione della rimessa Giardinetti. Poi la tratta sotterranea è diventata sempre più complessa von l'avvicinarsi al centro città
G E R I A Z Per Lavoro mi ritrovo tutti i giorni a passare davanti il cantiere di Piazza Venezia.... praticamente dal primo giorno che aprirono il cantiere. Sono sempre li a fissare i macchinari, a sbirciare all interno per la curiosità. Sempre li a sognare di poter assistere ed ammirare le tecniche ingegneristiche per la realizzazione di una metro al centro di una citta come Roma poi. Quando ho visto la notifica del vostro video, praticamente mi sono imbambolato immediatamente! Grazie e ANCORA GRAZIE GEOPOP. Avete praticamente risposto alla mia sete di conoscenza a riguardo con un video straordinario.
Bravi , bravi , non smettete mai! Riuscite a rendere semplice una spiegazione che alcuni super professionisti ci farebbero una telenovela…. Complimenti ci seguo sempre.
un video che farebbe applaudire anche Piero Angela, ben fatto ,ben realizzato e spiegato, che dirvi se non un augurio presto di vedervi su Rai 3 con una docu-serie su queste tematiche..
Ciao @Geopop. Anni fa sono stato a Singapore. Hanno un approccio molto diverso. Sotto alle strade esistono dei grossi condotti nei quali passano tutti i servizi. Per la costruzione di un nuovo quartiere residenziale hanno scavato in profondità per creare la stazione della metro, parcheggi e centro commerciale. In superfice aree verdi ed alberi e, ovviamente, le unità abitative. I condotti hanno degli accessi dalla superfice e non richiedono di demolire il manto stradale ed interrompere il traffico.
Da ragazzo romano, sono molto entusiasta del fatto che avete dato voce ad un argomento molto discusso (da noi romani in primis). Non vedo l'ora che questo progetto sarà giunto a termine. Confido in un netto miglioramento della mia città💪
Bellissimo video…mi ricorda quello che è successo con alcune stazioni della metro di Napoli, fermata Duomo e Municipio su tutte dove è stato ritrovato addirittura il vecchio porto romano.
In scala molto minore, mi sono accorto anche qui a Firenze di come i tempi possono variare... nel restauro del Corridoio Vasariano (che aprirà quest'anno) i lavori sono stati fermati un intero anno perché sono state ritrovate delle tombe rinascimentali. Figuriamoci a Roma, con più di 2 mila anni di storia e luogo di nascita dell'occidente.
Bravi, come al solito. E tutto ciò che avete dettosetve soprattutto a sottolineare la differenza che c'è con le altre città, anche straniere, per le difficoltà incontrate nella costruzione delle metro!
Grazie del video che fa un po' di chiarezza su questi grandi cantieri. Il centro di Roma e' un enorme museo unico al mondo. Io da una parte come cittadino sono contento che si aggiungono infrastrutture moderne, dall'altra spero tanto che non finiscano nel degrado come spesso succede a Roma. In ogni caso come capitale d'Italia Roma deve offrire qualcosa di unico che rappresenti il nostro paese e incrocio le dita che la stazione di piazza Venezia sia fatta bene dato che e' proprio al centro del centro. Un'altra area di Roma che dovrebbe essere valorizzata e' il Tevere. Purtroppo il fiume e' stato imprigionato dai muraglioni e al loro interno c'e' solo degrado, nel bel mezzo della citta'.
Aspettavo da tempo video di questo genere!! Menomale che geopop con la sua assoluta competenza riesce a portarci in luoghi assurdi e renderci partecipi della trasformazione dell'italia tramite webuild! Sarebbe molto interessante se potreste portare sul canale un video sulla trasformaziome e la rigenerazione urbana di Roma dei prossimi anni. Complimenti!
Grazie mille Geopop, chiari come sempre. Belle le ricostruzioni! Devo dire che è un'opera davvero imponente e complicata, basti pensare al ricollocamento della caserma.
Video Spettacolare! Suggerisco se possibile di aggiungere ulteriori contenuti come questo con ulteriori dettagli tecnici che illustrino quanto sia complesso realizzare opere come queste in un Paese come il nostro così ricco di Bellezze!
Ragazzi dovevate prendre i dati di Napoli linea 6 per due motivi : le società che ci lavoreranno saranno pressoché le stesse, e poi anche a Napoli hanno trovato reperti archeologici.
Video interessante come sempre. Un solo piccolo appunto va bene semplificare ma nella fase di realizzazione delle paratie va almeno specificato che durante la realizzazione dello scavo va pompata malta bentonitica (argilla) per evitare il collasso delle pareti e che la stessa poi viene aspirata e filtrata con enormi setacci meccanici in fase di colatura della gettata cementizia. (dal 1985 al 1989 ho partecipato come operaio alla realizzazione della stazione Crocetta della terza linea metro a Milano). Grazie come sempre per i contenuti.
Purtroppo è la capitale europea più povera. Il suo bilancio è di appena 5 MLD, Quando Madrid ne fa 80, Parigi 50 e Londra 150MLD. L'unica capitale europea a non avere uno statuto speciale e quindi l'unica capitale europea che preleva un gettito diretto ai suoi cittadini alla pari di qualsiasi altro comune Italiano sopra i 15'000 ab. Per fare un esempio i Madrileni pagano il 16% delle tasse sul reddito al comune, I Romani lo 0.9% ed è il massimo possibile. Poi ovviamente c'è l'IMU ma con il catasto aggiornato ancora a 40'anni fa chi ha un appartamento al centro storico che gli fa guadagnare 150k/l'anno in B&B ha un valore catastale di 100'000€. Per fare qualsiasi cosa Roma deve chiedere i soldi allo stato e non è sostenibile per una Capitale.
@@ClaudioSantinila capitale europea più povera! Cosa ci tocca sentire😂😂 ma questi numeri??? Mi sto sentendo malissimo! Madrid più ricca di Parigi. Ti prego fai un altro messaggio così!😂😂😂😂😂😂😂
Ciao Geopop, bellissimo video come sempre, potete fare un video dove spiegate come funziona il sistema driverless della metro c? Le automatizzazioni ecc.? Lo aspetto da tempo! Grazie!🙏
Grazie per i video bellissimi che fate e per averlo fatto per la città più bella del mondo dove si trovano cose uniche ma che non sono mai valorizzate a dovere.
Che bravi!!!!!!!! Complimenti e continuate così. Grazie per il vostro impegno. P.s. forse dopo aver visto questo video i miei concittadini smetteranno di lamentarsi per la "lungaggine" dei lavori.😊
che grande azienda e la webuild davvero incredibile, hanno iniziato i lavori per il raddoppio della linea ferroviaria finale del corridoio scandinavo la Messina Catania Palermo, un lavoraccio con decine di km di gallerie a doppio fornice, specie la Messina Catania. Complimenti davvero!!!!
Ragazzi state implementando una percorso professionale pazzesco, forse senza pari…E oramai andate dove volete!!! Solo applausi per gente come voi!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Molto interessante. Questa fermata sarà una delle più belle al mondo, un autentico museo. Tuttavia, da romano mi preme dire che Roma ha bisogno di trasporti pubblici efficenti, e non musei. Per cui ben venga questa fermata che richiede 10 anni, pero' diamo una spinta a tram e linee metropolitane leggere che hanno programmato nel PUMS.
Grazie per aver reso comprensibile quanto sia complicato preservare una città storica come Roma. Se non la vivi non ti rendi conto di camminare letteralmente nella storia
