Ok. Ho avuto ieri la mia primissima lezione di guida, ho esplicitato all'istruttrice che ho "guidato" solo altre due volte con mio padre in un parcheggio facendo 20 m. Lei senza spiegarmi nulla mi fa: vai, parti. Direttamente dall'autoscuola che dà in una strada ad alto scorrimento pieno di incroci e rotatorie. Io così: 😱 Menomale che è andata più o meno bene e mi ha fatto anche i complimenti (a parte star per prendere una rotatoria contromano e non saper ancora come muovere bene lo sterzo😂). Ora ho ansia per la seconda guida.
@@estivate2031 bene! Patente presa al primo colpo! Peccato che ora non guidi da un mese e debba riprendere al più presto altrimenti mi dimentico tutto😂
Salve, nella mia prima lezione guida, purtroppo sono andata in panico, non ho mai guidato, era la prima volta, purtroppo l' istruttore non ha capito, continuava a ripetere se non lo ascoltavo avrei causato un incidente, ho avuto paura, avevo tanta ansia di sbagliare, adesso ho ancora più pura di guidate, per le altre guide non so cosa fare
Ma figurati. La prima volta che ho provato io l'istruttore ha detto: "Molla la frizione". Non mi ha detto ne come mettere il piede, ne come alzarla, ne fare attenzione al punto di innesto. Insomma l'ho mollata di colpo, ma un Diesel con minimo a 2000 non si spegneva manco morto. Mi ha detto "Accelera", ma la macchina non andava... Avevo il piede destro sul freno. Fino a quando non sei in macchina la prima volta, non ti rendi conto dello spazio tra i pedali, non ti rendi contro si quanto devi sterzare il volante. Di quanto devi premere l'acceleratore. Sono tutte cose che vengono dopo. Io ho imparato a sentire "il punto di innesto" con la mia prima macchina. Una Fiat UNO Turbo fasulla. Nel senso che il cruscotto era di una Fiat Turbo... ma la macchina non lo era. E il pomello del cambio era di chissà chi... Segnava 4 marce e non ho mai messo la quinta. Inoltre invece che innestare la prima, se spingevo troppo, il cambio "andava in folle"... Insomma è quanto guidi macchine di un certo tipo, dove deve prestare attenzione chi ha già la patente da un po che uno si fa le ossa da zero. Alcuni aiutano i figli prendendo macchine automatiche o Diesel, o con parcheggio assistito, ecc... Non c'è nulla di meglio di un "catorcio a benzina" per imparare. Anche se tocchi muretti, marciapiedi, dossi, ecc... (basta che non vai addosso a vecchiette e altre macchine) sono tutte esperienze da fare. Poi la macchina la "butti". La mia l'ho pagato 1.200.000 e quando ho preso la PRIMA vera macchina me ne hanno dati 1.900.000 come rottamazione. Non prendete subito macchine nuove, che poi siete preoccupati per ogni riga che fate. Poi, nessuno lo dice, ma guidare è una delle cose più difficili da imparare. Sai perché? Perché ancora non hai il senso dello Spazio, di dove inizia a finisce la macchina, di quanto è larga (la prima volta che dovrai passate in uno spazio stretto non saprai se ci passi, come pure nel parcheggio a S). Inoltre devi fare l'abitudine sul gioco frizione acceleratore. E di quanto devi girare il volante. La prima volta che fari un tornante se l'istruttore è in gamba ti dice di farlo pianissimo e di girare molto il volante, per vedere quanto stai la centro della tua corsia. inoltre, oltre a tutto questo... devi controllare il traffico, e i cartelli stradali. Quindi il cervello deve pesante a 1000 cose. Cartelli, Altre macchine, precedenza, sterzo, accelerato, spazio della macchina. Poi, dopo che hai preso confidenza sarai tu a mandare a quel paese il tipo con la P gigante sul retro delle macchina che va a 2 Km/h e da la precedenza a tutti, pure a ai gatti randagi.
Il problema non è il guidare è facile il problema è che in molti casi a volte capita di non "mettere in testa"le regole le instruzioni ecc. Poi non so come voi la pensiate.
Comunque primissima cosa da controllare e ricordarsi di non fare durante l'esame: METTERE INFRADITO O SANDALI SENZA CINTURINO SUL TALLONE, OPPURE ZEPPE. E SE IN INVERNO NIENTE SCARPONI. Non ci sono regole, non ci sono limitazioni. Il codice delle strada permette ad ognuno di auto regolarsi. Dopo 20 anni c'è chi guida in zoccoli, ciabatte, zeppe, ecc... MA UN ESAMINATORE BOCCIA ALL'ISTANTE, E UN ISTRUTTORE NON TI FA FARE LA GUIDA.
io come primissima lezione della macchina mio padre mi portò in all'ingresso del autostrada, scese e mi disse tieni questa è la macchina, hai il foglio rosa buona fortuna e guidai la mia primissima volta senza sapere nemmeno le frecce sia di giorno che di notte.. che ricordi
PRIMA SI REGOLA L'ALTEZZA inquanto sballerebbe le altre regolazioni se fatto dopo... Inoltre la visione non deve essere ostacolata dal volante! Il candidato deve avere visibilità sopra il punto piu alto del volante
scusa potresti chiarirmi questa cosa, si tratta però della moto 125. Quando voi iscrivete un ragazzo ad una prova pratica di guida sostenete costi come tasse? e quanto sono? scusa se ti faccio questa domanda.
@@teamautoscuolagovone8856 ma lo posdo fare dopo che ho fatto con loro 5 guide? Volevo proprio cambiare ambiente sono maleducati nemmeno salutano ..io sono una persona che ama la gentilezza e la buona educazione... mi sto guardando tutti i tuoi video e grazie a te ho capito più cose che con loro..
@@maestro6512 Non ho mai detto che "sarebbero motorizzazioni incredibili". In ogni caso, come si può vedere dalle altre risposte, ciò che rende un'auto veloce è soggettivo: per alcuni serve andare a 250km/h in curva, per altri basta essere scattanti al semaforo, senza raggiungere chissà quali velocità. Inoltre si sta parlando di una Mini, un'utilitaria, non di supercar come Ferrari o Bugatti che fanno 400km/h. Per di più, in questo caso entrano in gioco moltissimi altri fattori, come la tenuta di strada, tutti i vari controlli elettronici e soprattutto anche l'esperienza e la capacità del pilota, che anche quelle fanno la loro parte. Quindi, oggettivamente, rispetto ad altre utilitarie, alcuni modelli di Mini (non esiste solo la One) sono più agili e performanti. La mia era solo una risposta al dubbio di poter guidare o meno una Mini a scuolaguida e, proprio perché parli di fisica, allora saprai che quello che conta per un neopatentato è il rapporto Potenza/peso! Dunque nella mia affermazione "le altre sono veloci" intendevo "non guidabili per neopatentati".
@@maestro6512 Non attaccarti a piccole sottigliezze e non interpretare a modo tuo quello che ho scritto... Come ho già detto, non si possono confrontare supercar e auto sportive con delle utilitarie. I numeri degli 0-100 non dicono nulla se si confrontano segmenti diversi di auto. È ovvio che tante auto siano "lente" anche se non guidabili per neopatentati, basti pensare ai tanto famosi SUV, che per la loro massa hanno bisogno di motori con potenze superiori ai 70kW, quindi oltre il limite per i neopatentati, ma ciò non fa di loro auto "veloci". Ripeto, qui si sta parlando di Mini. Vi siete attaccati alla parola "velocità", senza guardare il contesto. Ho semplicemente risposto a una domanda in cui era intrinseco il concetto (giusto o sbagliato che sia) che le Mini fossero veloci e l'ho assecondato per chiarezza (alcune sono adatte alle autoscuole altre no). P.S. La Mini 3 porte John Cooper Works ne ha 230 di cavalli ;)
@@maestro6512 Ok, non sarò stato puntiglioso e preciso nella mia prima risposta, lo ammetto... ma ripeto, era solo per chiarezza: ho ripetuto (erroneamente) l'affermazione fatta nella domanda, ma il senso era un altro.
Metti la prima con la frizione e il freno entrambi giù , poi lasci lentamente il freno porti la frizione a metà e con il piede inizi ad accelerare e lasci la frizione completamente e metti la seconda ... a me fanno fare così poi nn so
Famme capì col sinistro freno e col destro accelero come faccio a scalare marcia in frenata se col sinistro sto frenando la frizione la schiaccia lo spirito Santo?
Neanch'io tranquilla, mi hanno fatto guidare subito senza chiedermi nulla, poi ho stretto troppo una curva 😌 Invece con la prima guida della BE allargavo troppo 😌😂
Si, è vero. Ma è consigliabile farlo con GIU' LA FRIZIONE. Le macchine che hanno il solo pulsante di START (non la chiave) si accendono SOLO se premi la frizione. Non è che le hanno progettate così per rompere i maroni, ma perché è meglio accendere la macchina con la frizione staccata, così che non giri. In folle sono "fuori gli ingranaggi", ma la frizione è attaccato e gira. Meglio non farla girare.
@@Thersicore76 In realtà, le macchine con il tasto START possono essere accese anche con l'auto in folle, tenendo però schiacciato il freno. Viene specificato dalla macchina stessa, nell'infotainment (o nel computerino di bordo) appare la scritta "Folle + START/freno + START".
Ho quasi 14 anni ma già sapevo alcune cose tipo la posizione dei pedali e i piedi e anche a cosa serve la frizione perché sto iniziando a studiare qualcosina
poi uno per i fatti propri come vuole fare fa vabbè voi dite sempre che si schiaccia la frizione per accendere non è vero io dieci anni che guido e accendo in folle ormai
"Sì, mettendo il cambio in folle senza premere la frizione il motore trascina l'albero primario del cambio e tutto il gruppo frizione, compiendo quindi uno sforzo maggiore che non con la frizione premuta." Si stacca la frizione che cazzo. Le macchine con lo START si accendono solo se premi al frizione non perché sono progettate male, o perché vogliono rompere i maroni. La macchina si accende certo. Come partire in salita facendo "bilancino con la frizione". Certo che parti, ma scaldi anche la frizione e la rovini pian piano. Ognuno faccia come vuole, ma non è detto che perché lo si fa da 10 anni è corretto. Come una mia amica c he afferra il volante da dentro per svoltare. Oppure chi usa una mano sola per fare manovra. Certo, lo puoi fare, ma a che ti serve?
@@christiancirilli5309come passa il tempo, tra 1 mese massimo darò l esame teorico e poi foglio rosaaa. Oggi 24 luglio 2024, speriamo vada tutto bene 🍀🍀
