Video chiarissimo BRAVO!!! Dovresti fare un tutorial per ogni riparazione/parte del motore... Perchè molto neofiti come me non sanno dove sbattere la testa :D
Ciao Simone! Per esperienza personale ti assicuro che è un problema di carburazione.... più precisamente la miscela è troppo magra quindi c'è troppa aria rispetto alla benzina.. non è che per caso sei senza filtro? se si ti consiglio di controllare il getto, se è un 42/43 sicuramente hai bisogno di un filtro originale, se il getto è superiore di qualche punto può esserci bisogno di un filtro più aperto(es. filtro malossi ) oppure semplicemente fora quello originale di pochi millimetri. ovviamente se hai il filtro originale con dei buchi provvedi a chiuderli e vedere se migliora! buon lavoro, Saluti!
la funzione del galleggiante e' principalmente quella di interrompere il flusso di benzina in entrata una volta che la vaschetta del carburatore si sara' riempita tutta. poi quando il livello di benzina della vaschetta scende il galleggiante apre nuovamente il flusso in entrata. una buona combustione è ottenere il giusto rapporto aria/carburante all' epoca smontavo un ciao pezzo per pezzo
Ti posso rispondere io, forse: ti basta prendere un po' di diluente, e mischiarlo al 50% con della benzina (tipo mezzo litro e mezzo litro); tiri via il rubinetto della benzina e chiudi il foro con qualcosa (non col dito, mettici del sughero o una roba così). Ci butti dentro quel litro di diluente-benzina, dai un bello scrollone e aspetti un minutino che agisca. Dai un ultima mischiata al tutto facendo ballare ben bene il ciao, togli il sughero e lasci venir fuori tutto. Essendo benzina, comunque, cerca di aver pronta una tanica o avere un contenitore sotto, così non lo butti in giro. Ocio che viene giù a manetta, quindi stacci vicino. Fatto ciò rifai il tutto con un mezzo litro di benzina e basta, e sei a posto.
Se la vostra moto non parte. Fate così. Smontate la coppa Togliete il tubicino mettete sotto una bottiglia e assicurativi che non sia intasato il filtro rubinetto benzina. Poi gettate tutta la benzina dentro la coppetta se si tratta di anni gettate pure quella in serbatoio . Controllate il filtro do sta il perno . Smontate il getto e soffiate dentro se tenete un compressore . Assicurarsi che la coppa sia pulita . Se perde benzina togliete il galleggiante e comprate un nuovo spilletto . Se il problema continua smontate la candela assicurarsi che sta la corrente appoggiate la candela sulla testata e verificate che esce la corrente . Smontate la coppa parte SX della moto e vedete se e a punti Può essere che è a punti e non collegano più o non staccano più . Se il problema continua smontate il volano sicuro avete schiavettato . Se continua il problema sono le fasce inchiodate smontate la candela e provate con una siringa ha buttare benzina dentro e ri chiudete con la candela e far girare il motore senza frezione . Se il problema continua controllate la frezione se ritorna bene e chiude . Se dovesse continuare il problema smontare il motore e cambiate il paraolio . Seee dovesse continuare a non mettere in moto assicurativi che la cinghia sia cooperativa con la puleggia . Seeee dovesse continuare smontate il blocco dove sta il perno del volano sfilate la frezione e dentro cambiate le 2 spazzole . Seeeeeee ancora non parte avete il carburatore spasato . Seeeeeeeee il problema continua ci sono 2 cose da fare una gettarla al ferro vecchio e l'altra un fiammifero e le date fuoco
Ciao io ho ciao tutto originale... E quando do gas, sento vuoti e quindi la ruota non parte.. Ho appena preso un getto 53.. Pensi vada bene? Cosa migliorò con un getto così?
Ciao ti volevo chiedere una cosa io ho un piaggio ciao dell 81 l altro giorno volevo riaccenderlo perché è da 3/4 mesi fermo ma non parte secondo te cosa è? Grazie
ciao innanzitutto i tuoi video sono molto belli,una domanda: ho un ciao con il 12/12 50cc e volevo mettere un filtro malossi per avere più accelerazione. può funzionare?se si che getto mi dici di mettere? invece su un 65 polini senza lavorare i carter ma solo mettendo il gt e il 13/13 e una marmitta polini con espansione ci metto il filtro malossi che getto uso? grazie e ciao
andrea gaiser ciao andrea, innanzitutto grazie mille per i complimenti! per esperienza ti posso dire che se non lavori i carter il carburatore 13/13 non ha nessun effetto positivo, sinceramente però ti consiglio di montare prima gt, poi marmitta ad espansione e infine allargare il filtro aria per aumentare la portata! ovviamente devi vedere tu secondo le tue esigenze, un gt maggiorato 65cc ha bisogno di un bel rodaggio per girare bene, quindi se non ne fai un uso su strada te lo sconsiglio per il momento, la marmitta ad espansione può essere la cosa migliore da fare al momento, ti consiglio la giannelli rekord, provata ed è molto performante sia su 50 che su 65.. ovviamente richiede 3/4 punti in più sul getto del massimo.. il filtro ti consiglio di aprirlo successivamente, la carburazione senza filtro non è mai perfetta come con filtro perchè ci sono più turbolenze nell'entrata d'aria
ciao,innanzi tutto bel video poi, ho un ciao con un carburatore 12/10 dell orto per mettere un 13/13 e meglio staccare il tappo del 12 oppure staccare la cordina direttamente?grazie in anticipo
+Simone Gandolfi guarda, se devi ancora fare l' acquisto ti consiglio di evitare, il carter originale ha un foro d' ingresso di 10mm quindi prendere un carburatore più grande non ha effetti migliori rispetto a togliere solo il filtro per aumentare l' afflusso di aria sul 12/10
Simone Gandolfi dovresti aprire il carter e limare e allargare il condotto di aspirazione, cosa molto lunga se vuoi farla fatta bene, altrimenti rompi e buchi il carter.. ti consiglio di andare di espansione e semmai monti un filtro molto aperto
ciao, ho una perdita dal carburatore del ciao dal foro di troppo pieno dove c'è la ghigliottina appena apro il carburante, è fermo da più di una decina di anni, il motore si accende ma la miscela esce. Poi come regolo la sede del getto max? Grazie
Giulio Righetti se stai parlando dell' ugello in ottone con due fori che si trova verticale all' interno del condotto del carburatore è normale che esca benzina, il due tempi è fatto così, il getto è unico, devi cambiare solo quello per carburare
adesso ho pulito il carburatore e non perde più, il problema è che non si accende, ho svitato le 2 viti del coperchio dela ghigliottina, l'ho messa da parte e senza il ciao è partito (anche senza il filtro dell'aria) sennò muore subito, poi dalla marmitta è uscito olio nero come mai?? grazie per la pazienza
Luca Tozzi molto probabilmente sarai magro di carburazione, variando l' entrata di aria sicuramente dovrai aumentare il getto della benzina, prova a mettere un getto di 5 punti più grosso. i sintomi piu bisibili di una carburazione magra sono i vuoti ai bassi, ovvero una perdita di potenza non indifferente dove il motore diventa molto meno reattivo,
Modifiche Artigianali Due Ruote ma quindi se io rimetto un altro filtro NON aperto ulteriormente di conseguenza non dovro più aumentare il getto. un altra domanda, il mio ciao a variatore raggiunge cica i 40 orari, se mettessi una pulegia piccola quanto riuscirei a guadagnre?? grazie mille per l aiuto
se rimonti un filtro originale chiuso la carburazione ritorna regolare! con il variatore non è possibile cambiare puleggia, il variatore è formato da pacco frizione e correttori di coppia e variatore in se...
veramente bravo secondo me ....bel video e ti sei spiegato bene....io prima ho provato ad accendere il mio ma non si accendeva....ho attaccato al tubicino della benz un bottiglia di benza perchè il serbatoio è arrugginito e poi non si è acceso cosa mi consigli?x caso c'è un filtro anche nel carburATORE PER PULIRE LA BENZINA NEL CARBURATORE?RISPONDIMI!!!!!!!
Ciao Marco! Guarda nel carburatore è presente un filtro; basta che smonti il pezzo dove si inserisce il tubo della benzina (sul carburatore) e lo trovi sicuramente, è di forma cilindrica, non puoi sbagliare... controlla poi che magari non è solo ingolfato, in quel caso togli la candela e fai girare il motore a vuoto per qualche secondo, asciuga e pulisci la candela, rimonta tutto e via! Grazie per il sostegno :)