Meines Wissens nach wäre auch das größere nötige Lichtraumprofil für die Oberleitung n Hindernis. Die Deckenstromschiene kannte man ja damals noch nicht. Und bezüglich technisch ausgereift: Die 480 verliert meines Wissens nach imnmernoch am häufigsten Schleifschuhe. Dennoch find ichs schlecht die beiden vergleichen zu wollen. Beides sind großartige, zuverlässige Baureihen, die auch von Sound und Design her vollkommen in Ordnung gehen.
Schöne Sache. Die "Coladosen" wieder zu sehen. Mit den bin ich aufgewachsen. Und bis 2020 halten die alle mal. Für die Ringbahn hätte ich schon eine Baureihe ausfindig gemacht^^ Die holländischen VIRMs
@@nahverkehrdusseldorfundumg8364 Richtig. Einige Einheiten wurden erneuert und zur Verstärkung wieder auf die Gleise geschickt. Bis die neue S-Bahn Baureihe in ausreichender Zahl rollt
Finde die ganz gut, besser wären aber glaube ich 6 oder 8 Teilige Doppelstockwagen, was für die Ringbahn ganz gut wäre , da die Züge permanent voll sind.
Klar. Die Dosen werden länger als 10 Jahre halten. Was ich eher glaube is das die Klobrillen in den nächsten Jahren aufs Abstellgleis wandern. Und überhaupt: Wie willst du nen Talent 2 im Nord-Süd-Tunnel fahren lassen? Oder auch sonst auf den Strecken? Alles viel zu enges Lichtraumprofil für konventionelle Züge. Was meinst du, warum man sich damals für Stromschiene entschieden hat?
Wird in weiten Teilen Österreichs eingesetzt, und es gibt meines Wissens keine Probleme. Auch im großen wiener S-Bahn-Netz. Bei Neuanschaffungen setzt man aber auf den Desiro ML.
Na für die Ringnbahn meine ich ehr die neue Generation oder sowas wie die niederländischen VIRMs. Für S1, S2, S3 und so würden halt die Talents reichen.
+Mint S. Ja die fahren noch bis ca. 2021. 2021-2023 sollen die 480er und 485er verschrottet werden und es werden neue Fahrzeuge bestellt von Stadler und Siemens (BR483). Dann fahren nur noch 481 und 483.
Just Trains Vielen Dank für deine Antwort! Das ist sehr schade, jedoch sind 5 bzw. 7 Jahre eine lange Zeit. Vielleicht hat die BR483 einige Lieferengpässe, somit wäre die S-Bahn noch auf die alten Fahrzeuge angewiesen. Ich muss aber schon sagen, dass mir die BR483 vom optischen her sehr gefällt! Die hat was mit der IK-Baureihe von der BVG, gefällt mir! ;)
