@@marcosmaia5599 sim. Anda bem até os 130 km. Claro deixei com giglê 120 de alta pra fazer uma média boa de consumo, de 24 a 28 litro.. Se colocar um 125, 130... andará mais. E irá pro uns 20 km litro. Mas digo uma coisa, NÃO INCOMODA MAIS. Usei carburador a vácuo da 150 sport.
@@marcosmaia5599 2 cdi fan 125 ano 2011, sem corte, vai até 9000 rpm. Mas com gigle maior vai a 10000. Vela titan 150. Bobina de pulso titan 125 ano 1999. Bobina de ignição titan 150 ano 2006. Cabo acekerador titan 150 sport. Cabo afogador 150 sport. Registro combustivel pode ser da cb400 (vazão maior) fiz furo no tanque e soldei a porca pra enroscar o registro. Suspiro do motor leva pra boca do carburador. Filtro esportivo de carro. Adapta com jielho e curva de pvc, tira aquela caixa de ar. Mantém o chicote original da moto. Tem duas mangueiras que saem cada uma de um tubo no pé de cada cilindro. Tira essas mangueiras e fecha bem vedado a ponta desses tubos de metal. Coloquei um parafuso com cola de junta. Opa... Esqueci de dizer... Dos fios do estator usei 3 fios flexíveis de 6mm e levei até a frente da moto e ali conectei o retificador pra ventilar. Dali puxei o negativo e o positivo fio 6 também até a bateria. E reforcei o aterramento com cabo grosso, do negativo ao chassi. E no lugar de usar conector nessas ligações, soldei a fiação.
Vou dar uma dica de quem instalou esse kit da maxtork, fica top fazendo ajustes que ele não fala no vídeo, primeiro tira esse carburador a vácuo é problemático se não for original esquece, colica da titan 150 normal, gigle 110 ou 112 de alta, gigle 38 ou 40 de baixa, fica um tiro a moto além de ajustar a lenta melhor. Sou mecânico e sei o que estou falando depois de testes, ah quero usar o de vácuo pode usar mas troca o gigle pois o original da sporte é 140 da muito excesso, coloca 110 e 40.
Eu comprei uma mirage, o antigo dono fez essa mesma conversão. Com carburador de sport, a moto tá fazendo uma média de 16 km por litro e não passa dos 100 km. Não sei mais o que eu faço.
@@eduardolima_pe compra um carburador da Titan 150 normal e instala..... Vai ficar top!! O da Titan sport é meio difícil de acertar.... Ainda mais que os gicle são diferentes.... Testa o da Titan 150 comum e me fala dps como ficou!
@@victorrenan9788 opa blz? Titan sport tem a numeração de gicles maiores, ele utiliza do sistema de pistonete a vácuo.... O da Titan comum é tudo mecânico e mais simples e mais fácil de acertar... Além dos gicles serem mais fáceis de achar. E particularmente pra mim funcionou melhor... Fiz essa conversão e está ótima
Olá, Sérgio! Primeiramente um grande abraço de Itapetininga! Comprei recentemente uma comet gtr 2012 que foi passada para carburador e esse seu vídeo surgiu para mim como salvação hahahaha muito bem explicado! A minha moto está com carburador de cg 125cc, um baita de um lixo, eu fiquei bem perdido referente ao o que fazer para dar mais saúde pra moto e o seu vídeo me ajudou bastante. Agora irei correr atrás de tudo que foi indicado aqui. Uma dúvida: Você ainda está trabalhando com motos? Pois dependendo do caso posso até mesmo estar levando a minha até você aí em Praia Grande.
Olá, boa noite, Sergio. Eu comprei uma mirage, o antigo dono fez essa mesma conversão. Com carburador de sport, a moto tá fazendo uma média de 16 km por litro e não passa dos 100 km. Não sei mais o que eu faço.
Bom dia professor tenho uma mirage 250 ano 2008 comprei um coletor teu de um amigo só uma dúvida posso usar esse mesmo carburador nela desde já agradeço um abraço
Tenho uma comet gtr 2010/2011quero converter para esse kit carburador , Mestre esse kit você aperfeiçoou e o painel irá funcionar normalmente principalmente a marcaçãodo velocimetro ? Fico no aguardo e parabéns pelo empenho para sanar os problemas das kasinski 250cc .
Estou precisando de sua ajuda amigo estou com uma comet injetada t mim dando dor de cabeça, qro comprar o kit seu contato pó favor sou de Lagoa Seca na Paraíba
Por ser dois cilindros e v e 45 grau não existe injeção compatível só fultek e o valor pra fazer e muito caro foro o trabalho pra acertar e regular nesse projeto carburada e simples e funciona normal já tem mais de 7 mil motos já com esse projeto simples e barato que resolver o problema mas se o cliente tiver dinheiro sobrando coloca um fultek
Pra comet hj em dia e só carburando mesmo ...ninguém quer investir e uma injeção Programavel que iria ficar top Falando nisso tenho meu modulo daewo pra vender por 1200
@@jonasnovodworski6601 Vc sabe se quando carbura a comet, se ainda é necessário o modulo para ela? se ainda é necessario seria pra alimentar quais sistemas da moto? a minha está carburada mas painel só fi e muita coisa esta errada no chicote, ai queria saber se consigo refazer o chicote eliminando o que não é mais utilizado
