Parabéns irmão você é um dos melhores mecanicos de comet que eu conheço. Eu tinha uma comet gtr injeção 2011 ja usei varios retificadores da falcon cb 450 nenhum ficou bom isso fez com que eu queimasse meu painel e cdi sempre queimava lampadas .Depois que eu coloquei o retificador da wortech mosfet e coloquei as bobinas magnetron da fazer 2008 a minha moto nunca mais deu problema.
Onurb Thug vlw pelo elogio, sempre digo que o retificador da falcon e da cb450 não dão certo na comet, o da falcon então eh pior, não aguenta nem a falcon, só questão de tempo pra dar problema na moto
Seus vídeos são fodas WN...👏 Sempre estou acompanhado suas dicas e vídeo, e é uns dos poucos que fala o que tem que ser dito! Vc é o Johny são phodas ( the masters of Comet )!
Amigo sou mecânico de moto aqui na cidade ,e mexer com moto é minha paixão. Sempre gostei de parte elétrica de moto, se não for pedir de mais faz um vídeo falando sobre cada sensores ,dessa moto e falando um pouco sobre a parte elétrica dessa moto e cada função dos relé e dos sensores ,e a principais defeito de cada sensores..
Ja vi b.o de aceleração era so o mal encaixe do atuador da lenta mal encaixado , tava dando falsa entrada de ar , mangueira furada , tbi que o cara tira e encaixa mal encaixado , da uns b.o cabuloso mano kkkkkk essas ai é o terror mesmo na porta os donos nunca vem buscar , queria ver um dia o brasil com brasileiros que pudessem manter o sonho de ter um carro uma moto em boas condições , so olho pra outros paises chega da desgosto desse pais chamado brasil , brigado por compartilhar com a gente a experiência.
@@WalbertNascimento o dono poderia ter evitado com uma simples manutenção so de olhar fio descascando , fusivel queimando sao os sinais esquentando também, nao tem jeito moto no brasil tem que ter fiação boa , e nao falo so da comet nao muita moto de fora tem fiação bosta , o fabricante nao sabe mas a fiacao pega agua calor , resecamento etc .... tem que ser a melhor fiacao do mundo ate se tratando das carenadas ou nao , a mano tenho uma dics pra vc , tps doido tambem se aparecer na sua oficina conector com folga o minimo de folga ele perde o sinal o encaixe desse conectar tem que ser bem apertado pra ele conectar todos os fios do encaixe , a minha tava assim resolvi com um calco no conector folga nunca mas .
Cara vcs fodem a comet com peças de outra moto e depois a moto da problema e desvaloriza a moto chamando de terror das oficina ,é a mesma coisa de por peças de um cadet num cruzer pow,a minha faz 4 anos que estou e nunca adaptei peças ,sempre comprei em sites gringo ou mercado livre ...atualmente não tenho problemas com a moto esta filé e detalhe trabalho com ela heim
No caso da bobina não tem problema, ate pq nem as que vc compra como de comet sao dela. Vc disse ai que a gente fode a comet. Não no meu caso que sou contra a maioria das adaptações. Deve ser por isso que eu era referência nelas, mas hj graças a Deus nem mexo mais nelas e nem em moto nenhuma.
Bom dia mano! Obrigado pelo vídeo. Vc poderia por favor me dizer qual o ano do gol por causa da bobina? Outra coisa, vc é só Rio de Janeiro? Muito obrigado.
Quem dera vc morasse perto de Porto belo-sc A minha está aceleradando sozinha, principalmente na primeira Marcha, quando paro no cruzamento na primeira Marcha ela fica em 3~4mil giro com embreagem pressionada
A minha ,,,quando liga ela,,ela da uma acelerada descontrolada e morre,,,, ai dpa q ligo na proxima,,ela mantem marcha lenta,,mas quando acelero ela,ela nao desce giro,,,😢😢😢 nao sei o q pode ser
Minha comet 250 infeção daeow injetada ano 2011 quando estou no trânsito com ela ela pega legal não falha não fica engasgando mas quando chego no sinal e paro de acelera e coloco no neutro ela desliga como se a gasolina tivesse acabado aí eu ligo ela É pega normal só acontece isso quando chego no sinal e coloco no neutro e paro de acelera
a minha moto quando está na pista e passa de 80 km por hora ela corta e morre aí vc desliga iguinicao de punho e liga ela volta a funcionar e vc acelera até o fim ela anda normal o que será que pode ser?
Este problema não está relacionado ao retificador, e sim ao conector que interliga o chicote principal ao chicote das tbis. E não são todas comets que dão este problema.
@@WalbertNascimento pura vdd eu eliminei o conector do estator e de outros componentes da moto eles dão muito super aquecimentos como vc mesmo fala nos vídeos
