السلام عليكم ورحمة الله ... شكرا جزيلا... عمل ممتاز و طريقة فنية احترافية تستحق كل التقدير ... إن شاء الله من المتابعين ، عندي بعض الاسئلة والاستفسارات مستقبلا بارك الله فيك تحياتي
Des centaines de professeurs en electricité de l'Education Nationale , ont été incapables de nous expliquer clairement depuis 1920, ce que vous venez de nous présenter! Merci beaucoup !
@@jean-louislaporte5850 Je maintiens , des centaines de fainéants de prof,, Incapable de nous expliquer et incapable de nous faire aimer ce métier.Si les professeurs avaient fait leur travail ,nous aurions du travail.Pas grave , nous avons Jean Louis qui est là pour nous donner son avis qu'il pensait le bon.(avec ... zéro subcriber,et sa chaîne youtube sans contenu...)
@@fern8580 c'est peut-être pas les profs qui sont fainéants et qui expliquent mal; t'es surement pas doué pour apprendre l'électricité et t'aurai dû te lancer dans les chaînes youtube puisqu'il n'y a que toi qui les maîtrise mais je donne mon avis (avec ... zéro subcriber,et sa chaîne youtube sans contenu...) en passant ce n'est pas parce que tu as des subcriber une chaîne youtube avec des contenus que t'es plus intelligent que les autres!
Mon prof nous a jamais enseigner ses choses vous connaissez très bien et expliqué supers bien merci pour votre partage 👍👍👍. Mon prof fessait des réparations souvent pour ses amis une fois il a apporter un grille-pain il a passé 2 après midi et cella ne fonctionnait pas et j'ai compris pourquoi il avait pas grand cheveux sur la tête quand il ne réussissait pas ils se tirait les cheveux a deux main je lui ai demander si je pouvais essayer de le réparer en 20 minutes il fonctionnait la seul chose qu'il avait c'était des petit grains de pains rousti mais ce grille-pain sont mécanisme était identique a un réveille matin ceux que ont devais remonté. il ma demander comment j'avais réussis a le faire fonctionné je lui ai dit un horloger aurait eux aucune difficulté a le réparer lui il avait pas regarder cella il vérifiait que les composantes électrique il est partit acheter 2 grand pains en tranche et il les a toutes fait griller il était heureux de pouvoir le ramener a son ami il ne ma même pas dit merci. 🤣
Simples et bonnes explications pour quelqu’un qui n’a pas la connaissance du fonctionnement du branchement et de la possibilité d’un moteur électrique triphasé de petite puissance.
Meme si j ai changer ma carrière 380° mais mon amour a rester pour cette métier elctromecanique je vais retourner encore une foix ...mais avec beaucoup d amour et de passion...mes salutations les plus dévoués du maroc a vous monsieur merci encore une mille fois
C est tres bien expliqué. Le problème que j ai trouvé si on cable un moteur 3ph.sur du monophase.c est que le moteur en charge .betonneuse.porte de garage....ect font becoup de bruit
Mes cours d'électro de l'époque (69 à 72) n'étaient pas aussi clairs et explicites. Mais bon, pour la décharge du prof, on était plus de trente par classe. Forcément, il ne pouvait s'attarder sur chaque cas d'incompréhension des élèves. Et puis à l'époque, pas d'internet pour parfaire nos connaissances. De toutes façons, moi à peine rentré du même, j'étais sur le Domecq pour aider le père à la ferme. Bon, je n'regrette rien. Enfance et adolescence fantastique de bonheur. Et quarante cinq ans de profession électricien. Merci pour votre tuto, il m'a replongé dans mon cher passé.
Merci Monsieur pour ce cours sur le moteur triphasé Moi qui ne comprend pas grand chose j’ai tout à fait compris et je vous en remercie Passez une bonne journée Cordialement Jean
bonjour Attention !!! Tous les moteurs ne peuvent pas être câblé comme sur la vidéo il faut absolument apprendre a lire une plaque signalétique!!! Si sur la plaque moteur il est indiqué 380-690v impossible de le branché en monophasé 230vac Si sur la plaque il est indiquée 230-380 alors effectivement on peut le branché en monophasé 230vac couplage triangle Si sur la plaque il est indiquée 110-230v alors dans ce cas il peut être branché en monophasé 230vac couplage étoile.
Merci pour la vidéo. Déphasage 90 +30 = 120. Donc l'angle obtu (Supérieur à 30°): 150° car 150-30° = 120°. Merci de bien préciser et détaillée les valeurs des condensateurs .
Des mots et des phrases simples ont fait de la leçon très facile , même pour les littéraires comme moi . Merci beaucoup même si j'ai attendu voir l'expérience !
Pour info: Le couplage étoile doit être employé lorsque le moteur fonctionne en triphasé 380V. Se souvenir :Etoile =Haute tension. Le couplage triangle, vous l'avez bien expliqué, est donc à réaliser pour l'emploi du moteur en monophasé donc en 220V. Une vieille règle simple: 50 MICROFARADS par cheval (1 cheval = 736 Watts) sous 220 V. On peut aussi très bien utiliser 2 phases du triphasé (donc en 380V) et dans ce cas la règle c'est 20 MICROFARADS par cheval. Personnellement j'ai fait tourner (à vide) un moteur de 5KW en 220 V. Mais c'est une puissance à ne pas dépasser.
Disons-le oui ! Mais s'il faut moins parler par expérience, on peut concevoir un couplage étoile pour un emploi du moteur en mono si bien sur la tension que peut supporter une bobine est inférieure à 220V ( devant absolument être 127 V soit 220/racine carré de (3) ) parce que une telle situation sous un couplage triangle grillerait le bobinage !
@@jean-louislaporte5850 @Jean Louis avec ses zéro subscriber, et sa chaîne sans contenu, donne à Norbert ...une leçon !Pitoyale utilisation de notre belle langue Française et d'un outil pédagogique comme youtube.Bon excusez moi , je retourne sur RU-vid in English, tanné de lire des Francophones arrogants!
j'ai été chef d'atelier dans le bobinage de moteurs électriques, toutes puissance, j'apprécie vos commentaires très juste d'ailleurs, nous avons à faire à un connaisseur, le moteur est un Leroy Somer de mémoire, 1 ch = 736 watts .
Félicitations à l'auteur pour la bonne explication et le schéma, mais j'ai un petit ajout - le condensateur est sélectionné expérimentalement pour obtenir une consommation minimale au ralenti du moteur (la bobine entre en résonance). Si le condensateur n'est pas bien sélectionné, le moteur ne fonctionne pas en résonance, consomme beaucoup d'électricité et peut facilement tomber en panne. Même quelques nanofarads sont importants pour cette résonance.Je m'excuse s'il y a des inexactitudes dans la traduction de google. Salutations de Bulgarie.
Très bien ! Nous rappelons que le triphasé nous donne 3 phases déphasées, si ont alimenter notre moteur avec le mono comme dans cette vidéo, cela reviendrait à supprimer non pas une phase du trio, mais deux de manière a rester avec une seule (car le mono n'apporte qu'une phase pas deux). Le condensateur, prend donc cette seule phase lui donne un déphasage et un ressort une phase non identique : la situation reviendrait donc à deux phases (une originelle et une fabriquée) ! Toutefois tant qu'il y'a déjà deux phases, cà peut aller, c'est nécessaire pour tourner (mais pas en régime nominal). Pour avoir trois phase si on y tient tant il faut un deuxième condensateur dont entrée sera la sortie du premier au risque de créer deux phases identique (inexploitable) PS : ce montage est une détérioration et non conseillable ! car sauf forçage, le mouvement du moteur ne sera pas uniforme.
Merci pour toutes ces explications très pratiques. Pour la petite erreur sur le déphasage, un petit commentaire en sur-impression de la vidéo doit être de réalisable.
à 10:55 l'angle que vous essayer de déterminer vaut 150° = 360° - (120°+90°) et non 145°; vous me direz qu'à 5° près ce n'est pas bien grave. Ce genre de montage fonctionne effectivement, néanmoins le moteur ne tourne pas rond du fait du déséquilibre en couple conséquence de la répartition de l'aimantation des bobines qui ne se fait plus tous les 120°.
@@vilcoyote921 tout à fait, 80 volts entre la tension de l Supertramp et la tension nominale du réseau triphasé; même souvent plus, chez moi ça oscille entre 400 et 410v.
Très belle démonstration, rien à dire. Mais après 40 ans dans l'industrie, jamais utilisé... Ça reste un truc scolaire. En 2022, on utilise un variateur mono-tri, ça coûte pas cher et on a la pleine puissance. Apprendre à paramétrer un variateur me semble plus utile que ces calculs fastidieux.
Et oui on est dans l'air des variateur de fréquence 😊 Ceci est une bidouille qu'utilisent les particuliers. Pour transformer un moteur à moindre frais.
Quelques explications supplémentaires: - un condensateur permanent est un condensateur non polarisé - un condensateur polarisé est un condensateur polarisé 1 cheval/vapeur=736 W suivant la puissance du moteur, il faut 1000µF/ch on peux transformer un moteur triphasé en monophasé ayant une puissance maximum de 1ch mais pas au delà ces moteurs transformés n'ont plus de couple, c'est-à-dire que l'on peut les arrêter à la main; c'est pour cela, comme le dit l'auteur de la vidéo, qu'ils sont utilisés pour des ventilateurs ou autres utilisations ne demandant pas de couple
Waou comment c'est Faux tout ça . 1000uF en condo permanent, bonne chance pour en trouver 😂 De plus la "bidouille" du condo fonctionne a peu près jusqu'à 2.2kw soit environ 3 chevaux Et c'est la puissance que tu perds, au minimum c'est 30%. En gros un moteur 2.2kw devient un 1.5kw et le couple tu lui dit tout simplement au-revoir. La perte peut même atteindre 50% sur certains moteurs
