Yann c’est un bon , y’a qu’à voir une des dernières vidéos sur la chaîne Rasso Ouest comment il fou en travers un rs6 c’est impressionnant 😛😛 Terrible cette video Et toujours un plaisir de te voir Médo 😉
Belle vidéo. Pas facile la glisse avec la golf mais yann a très bien fait ca. Encore un petit de boulot pour Mederik. Merci pour cette vidéo. Continuez, j'adore.
Quand nous voyons la dernière partie de la vidéo, la puissance n'est rien sans la métrise! Première fois que je vois Yann ce battre avec une voiture pour la mettre à la limite..
Il bataille Yan la golf elle ouvre, après elle est fidèle à elle même ce train avant j’ai eu du mal j’ai quitté la marque pour ça meme si on peut le régler avec coupelle réglable et géométrie mais bon Efficacité oui mais trop rapide pour s’amuser pas assez joueur à mon goût mais super quand même
la solution pour améliorer serait peut-être de prévoir une autre monte en jante et en pneu diamètre inférieur avec des flanc de taille un peut plus haute , pour perdre en adhérence, permettre plus de déformation latérale et donc gagner en agilité pour le drift en particulier, c'est à mon avis la solution qui en plus sécure pour vos jantes, pour apprendre et vous éclatez en gommant les problème de trains avant!!! merci cette vidéo était vraiment géniale...
C'est super cool de la voir en action et pas simplement sur un banc ! Peut etre que refaire plonger l'assiette un peu plus sur l'avant serait bon pour ancrer un peu olus le train avant ? Elle a l'air bien basse derriere sur les vidéos
avec tout le respect que j'ai pour toi , je doit te dire que tu a plus de compétence dans ce que tu fait chaque jours que dans la maitrise du pilotage . glisser avec n'importe quel configuration ce résume a comprendre les transferts de mass . pour glisser avec un 4 roues motrice en entrer de virage cela implique d'avoir un porte a faux arrière important ce que la golf n'a pas du coup il te reste qu'a ressentir le transfert de mass au frein sans saturé l'avant (ce qui sur le mouiller est très compliqué "appel contre appel de porc" ...) , tu pourrais essayer de voir si une map existe dans le calculateur pour augmenter le coast et travailler sur le diff avant pour lui donner plus de coast aussi . tu peut aussi soulever l'arriere et baisser l'avant ce qui lui donnera un avantage au déséquilibre en tout cas belle video comme d'hab , bises a vous
@@merlinfenet9348 la golf est surtout moins joueuse au point de pivot et elle est tres bien pour mr tout le monde sur la nordsheilfe , alors que la yaris est faite comme la M3RS le train avant avant ne satura pas
Bravo, et bien joué sur ce circuit, il y manquait une petite caméra sur les pieds, y a t'il eu un peu de pied gauche, vu le comportement, plus traction, je trouve sur le mouillé c'est tip top, bon nettoyage et hop ;)
Pied gauche pas nécessaire... Les véhicules comme ça c'est accompagnement au freins pour avoir un peu de train de trains avant et sa part à l'accélération obligatoirement... Le pied gauche sert en compétition/course quand on dispose de harnais SEULEMENT.... Sinon le pied gauche sert à caler son corps au siège et ressentir son véhicule le plus possible avec les lombaires et surtout surtout le volant n'est pas un point où il faut s'agripper pour rester au fond du siège.
Vous avez vérifié la répartition du poids avant/arrière après avoir mis les combinés ? Elle semble vachement sur l’arrière, peut être pour ça que Yann avait ces commentaires à propos de l’arrière
Salut, avec des jantes plus grosse elle glisserai sûrement mieux dans ces conditions et lui donnerai plus de style également. Bonne continuation les gars 😉
Salut Médo, j'aurai une petite question: la golf 8R dispose donc d'un mode drift, d'apres la video j'ai l'impréssion que vous avez fais sans ce mode, j'aurais aimé savoir si Yann avais essayé ce mode et donc si oui qu'en pense t'il ? :)
Je ne penses pas qu’ils l’ont utilisé car c’était voulu de rouler en 4 roue motrices constante Et le mode drift favorise la répartition vers les roue arrière ✌🏻
Essaye de jouer sur un jeux style Forza ou grand t.. juste pour contrôler le contre poids de l'auto dans les coups de raquettes ect .. ça va te donner confiance, tu va te rendre compte que c'est le même comportement
C’est pas le train avant d’une BM, mais pour une golf ça se défend grâce au talent de Yann. Après une golf enfin les récentes sont efficaces mais pas fun. Elles sont réglées pour la sécurité avant tout. C’est un TGV. Comme une RS3. Voiture davantage pour l’autoroute.
Le mode drift n'est pour mettre vraiment beaucoup d'angle comme sur ce type de stage, il à plus été là pour apporter un plus de fun et "debrider" le système aldex de chez Audi/Volkswagen pour qu'il soit légèrement plus permissif. Ça à aussi apporter un bon coup marketing lors du lancement...