I guess Im randomly asking but does anybody know a tool to get back into an Instagram account? I stupidly lost the login password. I would love any tips you can offer me!
Pour les personnes qui se demandent quel est l'intérêt -> Le désiglage permet d'éviter (dans une moindre mesure) de se faire voler sa voiture, ici 530d modèle le plus vendu et plus prisé... Et pour ceux qui crachent sur ce 3.0d, c'était un des moteurs diesel les plus performants et robustes de son époque, une 530d E39 met une bonne partie du parc auto français dans les choux (et je roule au SP)
A l'acetone c'est super efficace pour enlever la colle. tellement que ça enlève aussi la peinture, comme ça plus besoin de la passer au papier à poncer :)
bonne astuce mec. c'est toujour bon a prendre en plus de celle que je connais deja je fai de la retauration sur voiture encienne donc toutes les astuces son bonne a prendre. merci a toi :)
Bizarres les commentaires... Bref. Bonne vidéo qui explique bien les étapes. Il est vrai que cette BM était un cas extrême de "y'a plein de traces même après le dissolvant". La manière de retirer les dernières traces est la bonne (papier grain très fin + polish). Et tu aurais même pu faire disparaître la vilaine rayure de la même façon au dessus du 530D dans la foulée !
+Gael Calimero Le but de la vidéo est d'aider les gens à aborder le Detailing et certaines méthodes souvent peu connues, d'où les commentaires ;) Pour la rayure je l'aurai bien fait mais malheureusement la rayure a traversée le vernis ET la peinture. La couleur blanche vient de l'apprêt, un wetsanding ne suffirait pas. Il faudra que je recharge en peinture et ensuite wetsanding.
J'ai une explication pourquoi beaucoup de personne clique sur cette vidéo : Sur la miniature on vois le file passer derrière le chiffre on imagine la colle mou et c'est SATISFAISANT
Etant de la profession, pour info ta machine tourne trop vite, tu risques de chauffer un peu trop la peinture, et le vernis va ternir. Sinon, je reconnais que l'astuce avec le fil dentaire et le décapeur thermique, c'est super. ^^
Salut, j’ai suivi ton tuto à la lettre, excepté pour la partie ponçage. Et aucune trace n’est restée ! Je te remercie ! Pour enlever le colle capricieuse j’ai utilisé un peu d’acétone !
C’est vraiment propre moi j’ai collé des bande couleur métalliser sur la calandre avant de la golf 6 je regrette je vais les enlever mais sur du plastique je c’est pas comment faire
muffin se n'est pas possible de récoler comme sa a par si tu a vraiment une bonne colle les carrosser reçoivent une plate directement avec les lettre et la colle
Tuto express : Aller avec sa carte grise grise chez le concessionnaire -> commander un autocollant ->, prendre les mesures pour bien le placer et ensuite coller :D Plus sérieusement vu la forme des lettres et donc de la colle derrière le plus simple est d'investir dans un logo neuf. On les trouve facilement en concession ou sur internet
+anthony GARICA j'ai poncer ici car la voiture à près de 15 ans et il restait des traces de griffures autour du sigle ;) Si ton 335i était plus récent c'est tout à fait probable que tu n'ais pas eu besoin de le faire
Débadger un véhicule peut être sympa (carrosserie neutre, cela peut être joli ou si l'un de vos badges est cassé). D'ailleurs cela peut être fait par concessionnaire à l'achat si vous le demandez. Donc cette vidéo n'est pas n'importe quoi. Merci !
au fait, quel est l'utilité d'enlever les informations du véhicule ? encore si t'as un 114, et que t'as honte c'est une charrette ça peut se comprendre, (même si ça sert a rien, tu t'y connais tu le vois au pot d'échappement, à la taille des pneus ou à la hauteur de la caisse, tu l'entends au bruit, etc...) mais sinon je ne vois pas l'utilité, je ne trouve pas ça plus joli, ça ne va pas rendre ta voiture plus puissante et encore, un 530d, ce sont plutôt de bon moteurs ce qu'il y a dedans, malgré que ce soit des mazout j'espère que tu fais pas ça pour mettre un logo M à la place et merde...
Pour ceux qui se demanderais, cette opération est facturée par les concession ( pour un prix quand même haut pour enlever 3 ou 4 caractères ). Après tout dépend des envies des gens, libre a toi de laisser ou d'enlever les choses qui a sur ta voiture !
Mec je suis dans la carrosserie pour desigler des bagnoles je prend tout simplement une planche que j'utilise pour preparer le mastic et je y passe derriere les monogramme et j'appuie un coup un sec et sa part ensuite pour nettoyer la colle je prend du diluant et je y gratte avec la lame du mastic et en 5 min c fais les risque de ta methode c'est :- se bruler avec le decapeur thermique (800degre) Ma technique :0 risque Mais tour de même il est birn que tu fasse sa pour qq un qui a pas envie d'aller en carrosserie et payer une blinde !!😉
les crétins qui disent que c'est parceque on a honte du logo tdi vous me faites rire . Moi j'ai une a5 sportback v6 3.0 tdi quatro j'ai tout enlever le but est de pas attiré l'oeil des voleur ou les braqueur a la recherche d'une voiture de casse 😉
Magnum Kopp mdr... Parce que tu crois que d'enlever ces infos "dissimule" ton auto. En quelques clics sur "Oscaro" je sais exactement quel genre de véhicule tu as ;)Merci les plaques d'immatriculation ! ^^
Moi c'est pas pour les voleurs j'assume ce que j'ai (sportive) et je suis assuré mais c'est surtout pour le lavage....marre de se taper la MF dans les logos qui gardent les tissus de ces MF...je veux une carro lisse bordel!
Génial le fil dentaire. Le sèche cheveux est plus accessible , et le dissolvant pour ongles ou quoi , est très efficace. Mais sachez qu’enlever le logo d’une voiture en France , est passible d’une amende, au vue de la loi
Oui il faut un minimum de matériel... Parfois simplement le nettoyant colle suffit sur les voitures récentes pour avoir une surface très propre. Pour le matériel type detailing les tarifs sont de plus en plus abordable. Mais investir au minimum 100 euros dans une polisseuse pour ça uniquement, je comprend que ce ne soit pas rentable ;)
@@LegaragejauneNetFr Merci de te prompte réponse je ne souhaitais pas critiquer ta video qui a le mérite d'etre tres explicite! Je suis parti sur seche cheveux classique (en plein été) et alcool à 90....tout est parti avec fil dentaire!
Ptdrr en voyant les coms les gens ce sont perdus.. et moi aussi d’ailleurs comme se fait t’il que cette vidéo soit dans mes suggestions ?? Mais en tout cas je suis restée jusqu’à la fin
Super vidéo !!!! Mais il faut garder à l'esprit que c'est de la bonne peinture BMW!! Sur la francaise de 10 ans pas sur que cela fonctionne aussi bien! Bon travail en tout ça!
Le fil à dent est certes solide....mais il est en matière synthétique, donc s'il est en contact avec du chaud il ramollit .On aurait aussi pu en profiter pour traiter la grosse rayure au-dessus du logo . Sinon, beau boulot .
C'est exact, certains utilisent du fil de pêche. Pour la rayure elle a traversée le vernis et la couleur. On est à l'apprêt, donc il va falloir plus qu'un simple polissage :/
@@LegaragejauneNetFr Oui le fil de pêche est sans doute plus solide. Mais il il existe aussi du fil de couture coton, assez épais (genre cordonnerie) et qui est extrêmement solide . Effectivement si la rayure a traversé, rien à faire ...
c rare que je mais un pouce rouge sur des vidéos mais la nous faire voir comment retirer les badges ... c trop con bon ba maintenant sa donne de bonnes idées à des connards de voleur de badge c cool
Tu sait si il veulent vraiment voler les badges ils prennent un tournevis et ils enlèvent les logos à l'arrache et abîmant tous. Ça c'est juste une technique pour retirer les logo proprement, pour soit personnaliser ça voiture ou ( comme cité plus loin ) éviter d'attirer les voleurs ^^
Moi je l'ai fait sur ma 320d qui a 14 ans.Nettoyage de la colle au white spirit et micro fibres.Plus aucune trace et pas besoins de ponçage ni lustrage.
Exact sur le principe il faut repeindre car ça a traversé vernis, peinture et même attaqué l'apprêt... Au pire une retouche est envisageable mais le défaut restera toujours un peu visible 😕
J'ai utilisé du tarmalade de chez Dodo Juice et du nettoyant colle classique. Mais il y a de nombreux nettoyants pour les résidus de colle : une recherche Google devrait donner des produits dispo.
GénéralSulo diesel c'est bien pour un 1.5 1.8 2.0 à la rigueur mais à partir de 2.5 faut pas prendre diesel ça fais un bruit dégueu tu as moins de puissance et aussi pour la beauté d'avoir un 530i que 530d....
Oui pas de soucis ça marche aussi sur les sigles collés au 3m. Par contre pour les recoller il faut enlever tout l'adhésif qui reste au dos du sigle et remettre du double face. Le plus compliqué c'est de ré-découper tous les contours au cutter pour que l'adhésif ne déborde pas et ne se voit pas.
@@LegaragejauneNetFr merci de ta réponse ... Parcr que j'ai coller des badges Quadrifoglio verde, mais je me suis trompé de côté, je dois les retirés mais c'est vachement bien fixé, je vais refaire un patron en 3m ou double face
Sinon en collant le double face au dos du logo, on peut couper avec un cutter type art créatifs (qui a la forme d'un scalpel un peu) tout ce qui dépasse
Trop mdr, dire que c’est une option payante 250€ de se faire livrer sa bm sans logo. C’est plutôt classe tu roules juste en bm, surtout pour les gros moulins, c’est vrai que les voleurs peuvent douter surtout si tu mets des pneux de skoda sur ton M6...bouahhh
Tourne-vis plat avec un chiffon épais au bout (pour ne pas abîmer la peinture), on fait sauter les sigles, un coup d'acétone sur un chiffon puis on frotte pour enlever la colle et la mousse, un coup de polish au chiffon suffit largement. 5 minutes et hop bonjour aurevoir tout le monde.
+Julien Chazal C'est une solution quand on a suffisamment de place pour passer un tournevis :) Il faut juste ne pas glisser ou forcer. Pour le coup de polish au chiffon, comme dit dans certains commentaires avant : Si la voiture est neuve/récente ca marche très bien. Si la voiture est plus âgée ( près de 14 ans dans la vidéo) les lettres ont pu frotter le vernis en vibrant ( environ 285.000kms pour cette voiture) et là les griffes étaient profondes. Donc wetsanding / polissage à l'eau obligatoire. Merci pour ton commentaire ;)
+Le Garage Jaune De rien, j'ai utiliser ma technique sur ma Yaris de 15 ans et j'ai aucune traces, mais apres chacun sa technique en tout cas la mienne a très bien marché
pourquoi un tourne-vis plat, moi j'ai utilisé un fil métal (vendu en bobines) que j'ai glissé derrière comme le fil dentaire qu'il utilise mais plus costaud car j'ai vu sur la vidéo qu'il se cassait ...
Les traces de colle s'enlèvent bien en étalant du beurre dessus et en le laissant agir 24h. Après il y a plu qu'à gratter avec une carte de fidélité de magasin.
Bonjour, Le dégoudronnant peut marcher, c'est le moins agressif. Sinon tout ce qui est produit dédié à diluer la colle fonctionne mais il faut en utiliser peu pour ne pas abîmer le vernis.
du papier de verre ! n'importe quoi, sauf si vous souhaitez avoir des micros rayures ! mdr pour la suite avec la disqueuse ! Pour l'avoir fait sur quatre de mes voitures suffit juste de passer du white spirit pour enlever la colle et éventuellement passer un coup de polish efface rayure ou raviveur de teinte et basta !
Bonjour +Axel Travert , Quand je dis papier de verre c'est un nom "général". Je précise bien le grain du papier utilisé qui est du 1500. Ce qui fait que le papier est extrêmement fin. Le but est de créer des micro-rayures pour enlever les traces de frottement du logo autour. Tu peux tout as fait prendre du white spirit pour retirer les traces de l'autocollant et passer un coup de polish à la main. Mais ma voiture ayant pratiquement 15 ans il y avait beaucoup de différence de teinte et des traces de frottement du logo qui n'aurait pas pu se récupérer "juste" à la main. P.S. C'est bien une polisseuse rotative, et non pas une disqueuse ! La principale différence est la vitesse de rotation qui est beaucoup plus lente sur la polisseuse.
Un polish relativement abrasif peut suffire tout à fait avec une polisseuse (de préférence orbitale pour ce genre de travaux et plus simple à prendre en main pour un débutant). L'utilisation du wetsanding peut être utile (sans laisser aucune trace contrairement à ce que vous dites si bien fait) dans le cas d'une peinture très abîmée.
personnellement ,j'éviterais le papier de verre ,à moins si elle devrais passé en peinture ,pour le white spirit bon choix ,car certain conseil l’acétone,qui est un peu trop agressif à mon gout ,pour la finition polish Gs27... et basta :)
Une des phases pour un bon lustrage consiste à passer un coup de papier à poncer à grain très fin (1500 à 2000) et au préalable mouillé (bien entendu...) soit sur toute la carrosserie dans le cas d'un lustrage global, soit sur une zone en particulier comme c'est le cas sur cette vidéo. Alors oui, sur le coup ça donne un aspect mat et micro rayé, mais c'est parce qu'il faut ensuite passer un coup de lustreuse avec le polish adéquat. Cette méthode permet de supprimer pas mal d'aspérité et d'obtenir un résultat plus que satisfaisant. Attention à ne pas trop insister non plus avec et à ne pas utiliser de la toile Hemery, hein...
Excellent commentaire Valou Valou, ici si mes souvenirs sont bons j'ai utilisé du 1500 et du 3000. Ce ne sont pas les feuilles en 80 que l'on trouve ou leroy bricolage du coin ;)
très bonne expliquation mais petit conseil 😉. prend pas du fil dentaire mais de la tresse pour pecher le brochet! très petit diamètre pour une résistance terrible. a+
Plusieurs raisons : Le fait de masquer le diesel :p ( vu que c'est la raison qui revient le plus dans les commentaires ) Mais aussi pour éviter le vol à la commande. Certains modèles sont plus recherchés que d'autre pour le vol, donc si tu as la "référence" de la voiture dessus c'est beaucoup plus simple pour ceux qui ne cherchent que des pièces pour un modèle précis.
j'aurais bien aimé voir le résultat de plus près.je pense qu'il y'a encore des fines rayures dues au ponçage.je ne comprends pas pourquoi tu as ponçé, il suffisait d'insister avec le décapeur thermique et ta lame en platique ça aurait enlevé le reste de colle...et ensuite finir avec un petit coup de polish pour faire briller.faut aussi faire attention avec les dissolvants car beaucoup de ceux qui enlèvent la colle , ils enlèvent le vernis et la peinture avec ( comme l'acétone...) ou alors ils laissent des taches.ce n'est que de la critique , meme négative il ne faut pas la prendre mal , et la critique permet à tout le monde d'avancer ! sinon bonne vidéo claire nette et précise.je te mets un pouce vert !
Il y a un toujours un risque mais ici maîtrisé 😅 Il faut faire attention à prendre un papier très fin (1000 ou plus). Le pire des cas serait un vernis "usé" qui resterait collé à l'adhésif et plus à la peinture
@@LegaragejauneNetFr bonsoir, et pour un seuil de protection de coffre en inox, c'est pas trop difficile à retirer ? genre ce model www.carparts-expert.com/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=10356&virtuemart_category_id=3580&Itemid=1&lang=fr&gclid=Cj0KCQjwjYHpBRC4ARIsAI-3GkFyfM-HZBz6r2YRUlbQ8cmBfug12adi9uZKT0cnrAbcDYv9-_0zIQoaAqN2EALw_wcB merci pour votre réponse
Ça me semble moins simple car plus difficile de faire passer quelque chose en dessous pour le décoller. Mais ça peut se faire en prenant son temps et en chauffant au fur et à mesure
Oublie pas de préciser que c'est un brillant direct la peinture, car si un mec le fait sur une voiture vernis il va se faire chier pour rattraper ça, voir même impossible de ravoir le brillant si le vernis est trop attaquer
