Alors pour la vitesse, petite chose a gauche de ton écran de gauche tu as juste en dessous de ton horloge Speed TGT. Clic sur le bouton "SET" pour sélectionner manuel ou pour le passer en auto (de bleu (mode manuel) ça passera en couleur magenta (Mode Auto)) et tu auras ta vitesse auto de monté (160KT) et par la suite quand tu passeras en cruise il affichera automatiquement la vitesse de croisière à atteindre. Tu n'as plus a toucher aux gaz sauf pour la descente. Et dans ton FMS tu pourras aussi valider ta V1 et VR qu'il va calculer automatiquement. Par la suite tu laisses tout en auto pour ta vitesse et il faudra juste que tu calibres tes gaz. Si tu veux faire une descente à très forte pente sans exploser ta vitesse, tu mets tes manette de pas d'hélice sur 100% overed et tu coupes les gaz ça va te faire un frein de malade avec un vario en descente qui va battre des records sans meme prendre de la vitesse. Voilà ;) Sinon dans l'ensemble très bon tuto pour débuter pour un gamer. A plus. Signé un pilote ATR. ps: tu as aussi la check list electronique que tu peux avoir sur ton écran centrale grace aux boutons situés sous les 2 FMS et avant l'atterrissage n'oublie pas la prochaine fois de mettre ton Power MCT sur TO
Ce n'est pas pour faire de la publicité pour un autre mais il y a Michael89 qui se débrouille bien aussi (surtout en airbus). Personnellement je préfère ce tuto-ci
Merci pour ce tuto ou l'essentiel pour voler est bien présenté, petite précision les ATR ont un "APU" qui utilise le moteur droit avec un frein d'hélice, celle ci ne tournant pas bien que le moteur soit en fonctionnement pour fournir de l'énergie. Petite anecdote: dans le réel il faut s'arranger autant que possible pour être face au vent afin que les gaz chaud ne soit pas ravaler par le moteur, l'hélice ne tournant pas pour le ventiler ce qui avait parfois tendance a déclencher des alarmes température .Bonne continuation, et merci encore pour tes tutos.
Très bon tuto j 'ai une question Quand je suis sur le taxiway est que je commence à avancer l'atr recule alors que je n'ai pas enclenché le reverse et à l'atterrissage il freine sec Et je finirais quand je coupe les moteurs l hélice gauche et toujours en fonction alors que je suis en park ! Merci pour tes réponses JP
Petit correction, lors du pushback il faut mettre le brake de l'hélice du moteur la ou c'est écrit ready en dessous du demmarreur cela permet que le moteur 2 serve APU, sinon superbe vidéo 👍👍
En réel l'HOTEL MODE est utilisé en principe quand y'a pas de GPU à dispo. GPU dispo on peut démarrer une moteur normalement avec l'hélice qui tourne. Puis le GPU est retiré.
@@thibault5484 c surtout pour avoir du 28v le temps que le moteur 1 delivre du 115 …. Comme tu n as pas le droit d avoir le groupe avec du 115 et le moteur qui delivre du 115 V c impossible de commencer direct sur le moteur 1 sans mode Hotel
Merci pour ce tuto il est top ! :). Juste une remarque. Le Français est une très belle langue et nombreux de nos ancêtres sont morts pour qu'elle puisse rayonner. "Vous pouvez Set la Trim" du coup, ca fait mal :) Paramétrer le compensateur c'est mieux et ca veut dire quelque chose pour tout le monde.
Excellente vidéo qui aborde les points obscurs de cet avion comme par exemple activation de l'ILS et bien d'autres points . du très bon boulot, félicitations .
Belle vidéo, petite idée vidéo, je trouve qu’il y a presque aucune vidéo sur l’embraer 175 de fs studio malgré qu’il y est eu beaucoup de mises a jours ces derniers temps, une vide comme celle ci pour l’embraer (Tuto complet) et non présentation serait super car pour ma part impossible d’activer le mode approche lors de l’arrivée, je comprend pas pourquoi Et par contre un conseil sur Ajaccio c’est toujours la piste 20 au départ et jamais l’autre😊
Beau vol et bon vidéo, mon premier vol avec l'ATR42 était l'inverse de tes destinations. Enfin, juste une petite erreur dans la programmation du FMS à 8:46, il faut entrer FL150 ou 15000' au complet, le système n'est pas assez avancé je crois pour comprendre que 150 veut dire FL150 comme l'A320NX et le PMDG. Mais je ne crois pas non plus que ce n'est très grave autre que peut-être le trompé dans son calcul de VNAV.
J'ai bien aimé, mais maintenant je crois qu'il faudrait une version 2 à ce tuto. Pour intégrer les nouveautés de la dernière maj de l'ATR. Et pour ajouter des détails. J'aimerais bien pouvoir démystifier les boutons ALT/VNAV/VS/IAS. Personnellement, j'ai dû utiliser VS (vertical speed) pour la descente. Impossible de faire apparaître VNAV. Peut-être dû à mon importation du plan de vol de Simbrief? D'ailleurs ça aussi il faudrait en parler car c'est assez simple à faire. Ça ressemble au 737 de PMDG.
Merci pour ce tutoriel. Par contre le choix de la piste a l'arrivée, sera donné en fonction du vent pour l'avoir de face . A moins qu'il y ait des exceptions. Ça je sais pas. En tout cas merci encore pour ta vidéo .. moi je suis pas encore capable de le démarrer et de voler avec.
Bonjour et merci pour ton excellent tuto. Petite question si tu as la réponse. Je n'arrive pas à éteindre les moteurs. Impossible de baisser les leviers de l'arrivée du fuel, les bras remontent toujours à auto. Merci à l'avance pour ton temps.
Un grand merci pour ce superbe tuto comme d'hab,j'ai commencé flight avec toi en fait,bon,j'ai fait plusieurs vol sur atr en ifr, malheureusement,impossible d'atterrir,on dirait que des points s'ajoutent en vol ,ou qu'il me met 3 plans de vol donc,mon avion tourne en rond,ou va tout droit ,ou encore trop haut pour atterrir,quel plan de vol choisir,flight ou simbreaf ??? Merci encore 😉
Salut à toi, Bravo pour ton tutoriel, j ai bien essayé de le mettre en pratique, par contre pas de VNAV PATH ni de diamant quand je tourne la molette ILS ... peux tu m aider ???
Bonsoir, merci beaucoup pour cette vidéo bien utile pour piloter cet avion ! j' ai un problème avec le TCA quadranThusmater qui ne commande rien alors que sur l' A320 tout fonctionne normalement, meric pour ton aide si tu as une solution pour ce problème . bon vol
Merci pour ce petit tuto très bien fait pour cet ATR que j'ai pris tous les ans pendant très longtemps pour aller voir mes grands parents en Corse. On reconnaît tellement les différents bruits du moteur et même le bruit du train d'atterrissage. Où as-tu trouver la livrée Air Corsica ? :D
Hello chouette vidéo, comment configures-tu tes reverses sur MFS ? et comment fais-tu apparaitre tes différents menus sur l'écran? Merci pour la vidéo.
Salut cv? Pourquoi l avion ne prend pas en charge le plan de vol du jeu direct? Ensuite j ai effectué mon premier vol, il a suivi le plan jusqu'au descente et l autopilote à commencé à faire qu a sa tête, peux tu m aider?
Bonjour moi j'ai un problème avec cette ATR , j'ai remarqué qu'il ne prend pas en compte le plan de vol que je fais dans le menu du jeu et je précise que je suis sur xbox , avez-vous le même problème ?
Salut Tyg, encore merci pour tes tutos,passionnant,j'ai réussi enfin un plan de vol avec l'atr,tout se passe bien l'îls est pris et le cap aussi ,mais l'avion reste trop haut avec une grande vitesse malgré mes gazs à zéro,as tu une explication merci d'avance,flyrock076
Bonjour, je souhaite m'investir un peu plus sur flight simulator et j'aimerais savoir combien d'espace de stockage est-il nécessaire lorsqu'on ajoute plusieurs modèles d'avions, addons, maps etc ? Merci
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Un énorme espace de stockage puisque chaque mise à jour obligatoire rajoute des packets de gigas
@@Xeno_Light si tu consacres un disque principalement à fs2020, 1 to c'est très bien. Personnellement j'ai 1 to de disque C DDR et 1 to de disque D SSD pour fs2020 et un peu d'autres choses
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Chez moi, avec la manette des gaz airbus thrustmaster, ça ne fonctionne pas du tout, c'est le seul avion où ça ne suit pas le mouvement dans le cockpit.
@@maverickthefamousone si j'avais lu un message comme le mien et que je connaissais les solutions, j'aurais été plus généreux en commentaire et aurait joint tous les tutos dont tu parles. Peut-être que tu ne les connais pas toi-même ces tutos
Salut TYG et tout le monde! Une petite question qui n'a rien avoir avec l'ATR72; l'affichage du format carburant actuel dans mon MSFS2020 est GAL ou LB, je voudrais le transformer en KG ou LB, comment faire svp ? Merci d'avance
Salut TYG pour ton aide à travers cette vidéo, mon seul soucis c 'est le TOD , il se déplace sur la ligne de trajectoire au fur et mesure que je diminue l'altitude, normalement il doit rester fixe jusqu'à ce que mon petit avion arrive dessus pour disparaître. Connais tu la cause ? Merci d'avance
Plus tu diminuera l’altitude plus tu peux commencer ta descente tard si j’ai bien compris Si tu passe de fl250 a fl150 le TOD va avancer parceque a fl150 il te faudra beaucoup moins de temps pour descendre (sans prendre de vitesse) Normalement si tu est au lvl 250 et que tu est en vnav, si tu regle sur 3000pied, la vnav va commencer à descendre au TOD Si tu gères la descente manuellement le tod ne fera que d’avancer c’est normal Je saurais pas te dire comment regler ta Vnav j’ai pas passé assez de temps dessus, m’ais j’essaierai ce soir
@@simonantiope1253 super parceque je m’étais posé la question a la fin de mon dernier vol mais j’en ai pas fait depuis Merci du retour je ferais peut-être un marseille bastia tout a l’heure !
Salut mec , j'ai etait récemment banni de ton discord sans raison , je commente peu mais regarde tes videos et tes lives depuis tes premieres sur fs je trouve la tournure des choses dommage je presenter juste mon setup ce n'etait pas une pub
