Uso no dia a dia, tranquilo, carro bom a gente da um desconto. Tem alguns locais que não da pra entrar, o valet de um hotel de curitiba arranhou a minha, mas faz parte. Amo minha silverado.
Ela é linda, mas ela sai de fabrica muito baixa do chão , parece camionete rebaixada, pneu de perfil muito baixo tb , bom para pegar estrada ruim , kkkk
É pq essa versão é mais voltada para o luxo, pegada mais urbana , vem a versão mais off-road dela a trail boss. Mas nada quê um lifth não corrija , essas picapes no EUA eles já vendem sabendo que o cliente vai mexer , é tudo plug in play .
@@andreanjosguerra5616essa versão não é focada em luxo. Caso contrário, seria concorrente da RAM 1500 Limited. Ela é uma versão bem intermediária, beirando a Rebel e 150 Lariat.
Ja falou besteira, oficialmente a GM do Paraguai vende a versão LTZ que é inferior a High Country vendida no Brasil, esses modelos são os mesmos vendidos nos EUA sem nenhuma alteração. Ficou alguma duvida?
Uma caminhonete dessa no BR tinha que ter uma opção de motor a diesel, pro mercado brasileiro é melhor, pois nossa mijolina é ruim comparado a gasolina americana, onde esse 5.2L V8 foi projetado pra usar, aqui seria melhor a versão diesel, pois, em teoria seria mais economico do que o V8 gasolina, ai tem varias opções, tem o Cummins, o MWM, o Paccar, a propria GM pode fazer um motor diesel de qualidade. Não é que sou fanboy de carro a diesel, mas visando economia de comubstivel e durabilidade do motor, tamanho do carro, peso do carro, nesse caso eu iria de diesel. Se alguém concorda, da um like, se não, diga o pq não concorda
Esse motor não sofre nem mesmo com gasolina comum. Imagine Podium… não tem alta pressão. Na prática, o diesel teria um consumo MUITO parecido. E o litro dele é mais caro, além de manutenção e seguro mais caros. De toda forma, concordo. Seria bem mais interessante, já que adicionaria a possibilidade de abastecer na fazenda. E aí, na prática, seria mais fácil e barato. Ah, adicionando: a GM já tem motor diesel para, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban e Cadillac Escalade, que são feitos na Silverado. É o 3.0 6l Duramax, mas tem menos de 300cv. E o torque é pouco maior que o 5.3 V8, mas é o mesmo do 6.2 V8. Pouco atraente, não vale a pena, seria mais caro e entraria na categoria de caminhão, assim como RAM 2/3500. E lembrando, consumo das duas é de 6km/l.
Diesel hoje em dia está ficando cada vez pior, logo logo até as médias vão começar a ter opção a gasolina. Conheço muito gente que tem picape diesel e só não pega gasolina pq não tem opção de média gasolina. Inclusive eu mesmo.
Realmente o retrovisor da um ponto cego enorme. Muito perigoso. Pra nós brasileiros a @chevrolet deveria oferecer a opção do outro retrovisor por não sermos muito puxador de trailer
Por causa do mercado americano mano, e a Chevrolet é uma marca Americana, lá tem várias opções, e geralmente quase todo mundo lá gosta de caminhonete, e pra andar em área urbana, quem usa pra área mais rural ou então é entusiasta faz um monte de modificações, muda pneu, roda, suspensão, você já deve ter visto na internet, por isso algumas caminhonetes vêm desse jeito, por quê são feitas visando mais a usabilidade igual o mercado americano, que é gigantesco pra caminhonetes.
Essa do retrovisor não justifica pq os retrovisores das importadas tem seta sim , já vi em alguns vídeos. Só se começou colocar por agora , creio que a Chevrolet deu uma cagada em escolher esse retrovisor, acho que a jogada deles foi de querer passar maior robustez ao carro, mas ficou desproporcional ao carro .
O tamanho é tranquilo. A chatice é essa altura dela em relação ao solo, ainda mais com essa aleta aerodinâmica no pára-choques dianteiro. Acho essa caminhonete a pior das 3 em tudo.
Silverado Trail Boss será realmente lançada no Brasil ? Será que vem a diesel ? Por que aqui nos USA 🇺🇸 temos uma e o consumo e conforto é irresistível!
A Chevrolet usou a desculpa de usar esse retrovisor por causa da seta, mas olhando a foto da Trail Boss ela tá usando um retrovisor menor que parece que possui seta, só que numa posição diferente. Esse retrovisor grande com ela original fica esquisito.
Essa Silverado foi a maior decepçao automotiva q ja tive (tenho minha 1997 até hoje). Achei que ela viria com motor 6.2 LS3 ou até o novo LT1, já que a F-150 vem com motor do Mustang. Vendi minha Ram pra comprar uma e veio foi essa versáo com esse motor manco, em relaçao as concorrentes. F-150 é muiiiito mais carro, em TODOS os aspéctios e nao vou nem falar do teto solar de golf q veio na SIlverado, que no minimo deveria ser panorämico como as suas concorrentes. De qualquer forma, vou voltar pra RAM 3500 long horn ou talvez a 1500 Limited.
Mas tem repetidor de seta sim.. inclusive com rebatimento elétrico, câmera 360 e aplique cromado.. olhei uma dessa e ja tinha olhado no eBay os retrovisores.. pra tirar essas TV42”.. credo!
O grafismo desse painel digital desanima, parece uma camionete inferior, tudo azul, conta-giros pequeno e quadrado estilo Agile. A F-150 da um banho em quase tudo, no final das conta é a melhor!
Concordo, particularmente eu iria de f150, acho uma picape quê ficou bem armonizada , ficou moderna sem perder as características rústica de uma picape como tem de ser .
Eu infelizmente vendi minha RAM Rebel 1500 e entrei literalmente nessa barca furada, retrovisor parece que vai cair de tanto que pula, interno barulhento, e o pior a GM não da nenhuma atenção para resolver os problemas, são quatro meses de reclamações.
Gente, vcs sao bem mas bem irresponsáveis dirigir a 130km por hora na cidade, sabia que tem crianças, animais, etc na rua.... engraçado ninguem comentar isso parece que ninguem aqui no brasil quer respeitar os outros mesmo viu... na minha opiniao esse carinha ai tinha que ter a cnh caçada , proibido de dirigir ate aprender.
O que eu não entendo é porque tem tanto carro da GM grande e baixo em relação ao solo, a nível Brasil acho que nem quem tem dinheiro vai querer um carro desse pra tá raspando no chão. Fora isso é linda demais.
Sim. Fizeram a mesma coisa com o Captiva, melhorou um pouco no Equinox, mas a altura da Silverado é um absurdo. Ainda tem essa aleta. Até o Onix é o mais baixo da categoria. Bate em tudo.
Por isso que o Brasil está super atrasado, Silverado Full size,só sem noção não consegui dirigir ela,e super fácil dirigir ram 2500,3500 Silverado 2024 e pequena ,e detalhe,não vale o que estão pedindo,,ela vale uns 50 mil real ,e nada mais
Muda esse disco meu amigo, diesel ta morrendo, ainda mais agora com mais biodiesel misturado ao diesel comum kkkkk leis ambientais estão matando diesel, alem de ser mais caro
@@teamrokets9144 resposta de quem não andou de carro a diesel. Já tive pickup gasolina e diesel há vários anos e varios modelos.... quando precisa de torque só o diesel. E as gasolina gastam muito péssima autonomia e deixa a desejar no desempenho por precisar de giro. Tu q precisa mudar o discurso Biodiesel é o futuro... oq estraga o diesel é o mau armazenamento e a adulteração do combustível
@@zerpacheco ai eu concordo com vc porem, a nivel brasil oque vc ve de deifeito so acontece aqui no Brasil, nos EUA esses motores v8 a gasolina inclusive os mais fortes fazem facil 8km/l na cidade aqui nao rende pq nossa gasolina e ruim e nossa infraestrutura pior ainda, motores a gasolina funcionam até melhor que os diesel, e no Brasil nunca vamos ter combustível de boa suficiente
Na prática, o diesel teria um consumo MUITO parecido. E o litro dele é mais caro, além de manutenção e seguro mais caros. A diferença no consumo só seria um pouco maior se estivesse o tempo todo carregando muito peso ou rebocando algo. Até concordo que poderia ter opção diesel. Seria interessante, pela possibilidade de abastecer na fazenda. A GM tem motor diesel nos Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban e Cadillac Escalade, que são feitos na Silverado. É o 3.0 6l Duramax, mas tem menos de 300cv. E o torque é pouco maior que o 5.3 V8, mas é o mesmo do 6.2 V8. Pouco atraente, não vale a pena, seria mais caro e entraria na categoria de caminhão, assim como RAM 2/3500. E lembrando, consumo das duas é de 6km/l. Ou seja, não vale a pena. Não posso concordar que tanta torque. E o diesel é mais lerdo.
Amigo, logo logo até as médias serão gasolina, cada dia mais diesel tá compensando menos. Se tivesse Ranger, Hilux, Frontier e cia a gasolina com motor turbo moderno, pode ter certeza que não ia demorar muito pra passar as vendas das diesel. Aqui mesmo a gente só tem picape diesel pq não tem opção a gasolina, a que tem é a Rampage que achei muito pequena.
@@Augusto-Ribeiro só a suspensão ajustável e mais confortável já vale. A diferença não é tão grande, todas são caras. 40 mil não muda isso, quase nada! Além do design mais moderno, os faróis dinâmicos e as lindas rodas. Depende muito do uso, mas na prática, a diferença vale, sim. E ganha o painel digital, que a Rebel não tem.
