Vlw meu brother pela dica aí, fiz esse esquema na minha titan 2000 e funcionou perfeitamente, coloquei o módulo da cg 150 pq a minha não é partida e ficou show
É verdade a moto que tem corte de giro preserva mais a vida útil do motor Ja 2001 para baixo não corta giro faz um barulho esquisito por isso que o motorzinho não aguenta Muito pau.
Parabéns pelo vídeo sempre bem explicado, curto muitos seus vídeos sempre que tenho tempo do uma olhada pra ver as novidades sua, um abraço Deus abençoe
Fica top mesmo mais o poblema que moto de final limita muito chega no máximo 120 ela corte eu tenho uma titan 150 carburada o cdi dela é esse original aí coloquei um sem corte a moto chega 145
Pra quem ta querendo fazer isso na sua titan e ninguém da sua cidade conseguir fazer o trampo no magnetron, é só arrumar um de fan que da certinho e o cdi servitec é só pra titan que tiver partida caso não seja de partida é so por o da titan 150
Mais uma aula , eu tinha uma fan 125 2007 eu fiz somente a troca do por um cdi de 150 , e funcionou , só que a moto ficou uma porcaria ela não passa de 100 por hora , acho q foi pq não fiz desse jeito valeu Cleudo
Top demais, consegue disponibilizar as medidas dos ressaltos? pq tem alguns que da pra ver no video, no paquimetro, mas tem outras medidas que n dá. Eu n tenho o magneto da 150 aqui pra tirar a medida
Já fiz de mais cara no começo q eu converti o maguineto da Lander para carburador a primeira moto quebrei a cabeça mas fiz a primeira Lander caburada aqui na minha cidade em 2012 daí para frente não parei mais chega com ploblema de injeção os caras acham caro já falo coloca caburado e pronto
