Neste vídeo ensino os procedimentos para o ajuste e conferência da folga dos rolamentos do cubo dianteiro do Fusca, Kombi, Brasília, Variant, TL, Karmann-Guia, Zé do Caixão, SP1 e SP2, Puma, Bugre, alguns Gurgel e qualquer outro veículo que use a plataforma do Fusca.
Esses procedimentos serve para qualquer um desses carros, qualquer ano, seja freio a disco ou a tambor na dianteira. Seja com roda de 4 ou 5 furos.
Apenas variando os meios de fixação. Sendo uma porca com um parafuso Allen de 6mm para travar, ou duas porcas de 27mm com uma chapa de trava, com cada uma das "orelhinas" da chapa sobre cada uma das porcas.
Após o ajuste da folga, com uma chave de fenda grande, mova a arruela de encosto do rolamento, lateralmente. Ele se mover muito fácil, significa folga muito grande. Ele se mover com muita dificuldade, ou não se mover, significa folga insuficiente. Nos dois casos a vida útil do rolamento será abreviada.
Faça esses procedimentos em um lugar limpo e iluminando. Ferramentas LIMPAS, e cuidado para não cair terra dos para lamas em cima do rolamento.
Monte a calotinha e saia com o carro, e verifique a temperatura da calotinha. É normal rolamentos desenvolverem calor em uso, mas um calor demasiado denuncia folga incorreta. Os rolamentos estão trabalhando presos, estão sendo "estrangulados", necessitando um novo ajuste.
Os rolamentos devem ser lubrificados APENAS com graxa de SABÃO DE LÍTIO, tanto a comum, ou para rolamentos.
Verifique a folga do rolamento a cada 5.000km ou 10.000km rodados.
Desmonte, limpe e lubrifique os rolamentos com graxa nova a cada 25.000km ou 50.000km (existe divergência em alguns manuais da VW).
Curta, comente e compartilhe para me ajudar! Se inscreva para mais novidades todos os sábados!
Dúvidas e sugestões, o campo dos comentários está a sua disposição.
Muito obrigado!
1 окт 2024
