Boa Noite ! Tôda a borracha quando sai do mólde de produção e for usada como abrasiva em outra péça, precisa ser limpa com desengraxante. A polía do motor, não póde ser alterada em sua forma e medida original, tem que ser limpa e isenta de qualquer tipo de sujeira. O prato por dentro, também ter que ser limpo com desengraxante. Se a polía for em alumínio e a bucha for de latão, éla causa ruído e trava, sensivelmente o movimento do prato. A polía original, é em alumínio balanceado, bucha de bronze grafitado e borracha específica, para tal função e não, com bucha de latão. Ainda na polía, quando é trocada, se regula a altura da mêsma, existe um parafuso de regulagem de altura. O motor do Garrard, é AC, nunca sai de rotação por sua configuração de fabricação e não é necessário alterá-la. O fato de ter anel de borracha na polía, não altera a abrasividade, e dar falha na rotação, a borracha tem que ser limpa e deixá-la abrasíva. OBS. Três verificações: Prato, polía do motor, polía livre.
Eu tive um problema desse uma vez e eu usei um tubinho de antena telescópica, acho que foi de um telefone sem fio. Depois eu lixei com uma lixa bem fina até chegar na velocidade certa. Ficou ótimo não tive mais problema.
Isso mesmo! Também funciona. Outra forma, é aplicar solda(estanho + chumbo), com o motor ligado, pra adicionar uma camada a mais e aumentar o contato. Depois é só ir lixando até chegar na rotação desejada. Não esqueça de se inscrever e compartilhar nos grupos de amigos pra ajudar o canal!Abraços!
Muito bom vídeo e muito bem explicado! Eu restauro esses Garrard de polia há muito tempo...não gostei do resultado dessas novas polias de metal...algumas, chegaram a travar...e é normal que a rotação fique lenta, pois mesmo substituíndo o "O" ring por correia quadrada, enfrentei esse problema de lentidão...dificilmente, peguei motor com problemas! Mas sua técnica é extremamente válida, na condição de ajustar a velocidade da rotação. Por isso, consegui uma pessoa que recondiciona as polias originais...substitui-se a borracha toda...é plug and play! Nunca mais precisei me preocupar com essas regulagens...
Ótima explicação! Seu vídeo é uma obra de arte! Uma explicação valiosíssima! Parabéns! E obrigado por compartilhar conhecimento. Estou consertando o meu. Comprei uma polia parecida. Como foi que o Sr criou essa nova borracha? A minha também veio com esse anel. Obrigado
Obrigado por postar esse excelente vídeo. Tenho um Garrard AT6, será que esse procedimento dá certo para o meu tbm? A rotação dele só dá 31,53 rpm e oscila…
Excelente video. Obrigado por postar. Agora, quando ocorre o inverso dessa situação, ou seja, o motor esta muito acelerado, o que pode ser feito, se ele não tem ajuste dessa velocidade? Tem alguma solução? Agradeço se puder responder.
O que você esta fazendo é aumentar o torque do campo magnético correto?! Pra que a rotação não diminua, pois tecnicamente, estes motor não variam a rotação pois ela depende dos 60hz da rede elétrica, certo? Abraço!
Como resolveu? Tenho um mesmo aparelho com velocidade mais rápida. Dando por volta de 34.77 rpm. Estava normal quando comprei, mas ao trazer pra casa no carro chegou com uma alteração.
Amigo, em que autorizada você trabalhou ? Eu, sou da Gradiente, ministrei muitos cursos para as autorizadas em todo estado. Me fala o posto autorizado, cidade, estado
Boa noite Pedro! Ajuste corretamente a alavanca de rotação (do lado direito) 33 RPM ou 45 RPM (de acordo vom seu disco) em baixo de cada valor da rotação tem outro número pequeno (12 ou 7). Deixe no que tem o número 12 que é para tocar discos grandes de 12 polegadas, ou no número 7 que é pra tocar discos compactos de 7 polegadas. O ajuste deve estar pra discos de 7 polegadas por isso ele inicia lá pelo meio do disco. Não esqueça de se inscrever, curtir e compartilhar meus vídeos. Abraço do Bispo da Eletrônica!
