Se tu tratar bem a moto, ela vai te tratar bem também: amaciar como manda o manual, fazer troca de óleo intermediária entre as revisões, colocar gasolina de qualidade, manter calibragem dos pneus, não cortar giro... uma questão de capricho que o bolso agradece.
Eu tbm comecei bonitinho, como manda o manual, só q segurar em 5 mil rpm pra ela q vai até 13 mil é muito fod... Fiquei assim até uns 350km, foi o máximo q aguentei kkkk
Eu acho que esse prosseguimento e bom até mesmo para quem tá pilotando a moto por segurança principalmente se for a primeira vez com uma moto esportiva...
Hoje em dia não se "amacia" mais o motor, porém o termo se popularizou e continua ai, mas o que realmente é os primeiros 1000 km são os ajustes das peças móveis, é o processo crucial para deficir onde cada peça irá passar. Pode-se parecer a mesma coisa que o amaciamento do motor, mas definitivamente é diferente.
Foi um saco amaciar a minha kkkk mas amaciei direitinho... Tive um pouco de azar com a minha . Faz barulho de metal que todo mundo fala (deve ser o pedal do garupa, vou ver ainda) . Peso de Guidão da esquerda saiu em movimento nunca mais achei (acionei garantia, até agora nada) . Seta dianteiro da direita queimou e o traseiro tá piscando muito rápido, deve ter sido o motivo de ter queimado (vou na Yamaha ver isso ainda) . Tampa do tanque tava entrando água da chuva (Yamaha já corrigiu na revisão)
@@DinoRider168 Sim. O que quero dizer é que nos primeiro 1000 km esse desgaste natural é maior, das peças em atrito, até se ajeitarem. Dizem que hoje em dia, como as peças são produzidas com mais qualidade que antigamente, o amaciamento não é tão importante como era no passado.
@@luiz576 hj elas já saem mais bem encaixadas que antes de fato... mas o amaciamento é necessário igual, afinal os micro ajustes só acontecem com o motor girando... eu particularmente sigo manual até os 1000
Mano a minha quando eu for buscar vou ter que andar 112 km de primeira kkkk vou andar bem de boa e a cada 1. Hora eu vou parar uns 15 minutos. Oque tu acha? Rsrs
O amaciamento é uma merda mesmo, parece que nunca chega aos mil km kkkkkkkk. Primeiros 500km andando igual vovó, dos 500 aos mil da mais liberdade, mas ainda n da pra sentir a moto... dps dos mil vez ou outra eu dou uma esticada ate os 11mil rpm mas ando mais de boa de maneira geral. Mas até amaciar mesmo é la pelos 3mil km...
Po mn eu tenho uma Cb 300F peguei de segunda mão testei o top ESPED dela só tá dando 142 de top ESPED 😢 achei muito a abaixo da média será que e pq o primeiro dono não macio bem ela ??
A minha já vai em 300 km e não baixou nada até agora, mesmo ela aquecendo. Creio que depende muito do clima da cidade e da sua paciência na primeira ligada do dia, pois, como toda moto, devemos deixar ela ligada ao menos uns 40 segundos para espalhar o óleo para não causar sobre aquecimento e falta de lubrificação em partes do motor antes de sair. Assim, as moto não baixa o óleo fácil.
É so ligar a moto que ela vai ligar com giro mais alto, dps que ela baixar o giro da pra sair de boinha... dps de uns 5 minutos indo de boinha ja da pra acelerar
Vc estava na rodovia com uma média de 80 à 90 km/h. Pq vc simplesmente não colocou a 6° marcha? Gostaria muito de ter visto a rotação do motor em 6° marcha a 60 km/h ~~ 80 km/h ~~ 100 km/h ~~ 110 km/h. Incrível como nenhum RU-vid mostra essa simples situação. Não é todo mundo que gosta de acelerar, eu sou do tipo tiozão e estou esperando minha r15 chegar, até lá estou consumindo seus vídeos do canal.
Sim. Não é uma coisa que acaba com o motor de vez, pode ter tido algum desgaste inadequado, mas faz bem em tentar seguir as recomendações do fabricante.
Mano com todo respeito é uma moto muito bonita Mas é uma 150 cilindradas mano vocês não podem esperar muita coisa de uma moto dessa não é uma moto pequena Porém muito bonita sim O que é adrenalina velocidade compra uma R1
