No meu caso a valvula do canister estava travada aberta, fiz a substituição mais a luz não apagava. Após sua explicação fiz o procedimento e deu certo, apagou a luz! Muito obrigado!!!
Boa noite amigo teu vídeo me ajudou hoge tenho uma S10 2014 e apertei pra fazer uma ultrapasagem e acendei a luz e ficou sem força tua dica me salvou obrigado
Maravilha. Deu certo na minha 2013 diesel também. Muito obrigado pela dica. Estava normal, sem perder força. Só a luz mesmo acesa. Aproveitei e deixei os terminais tudo justo. Estavam um pouco frouxo. Depois vou tentar conferir a egr para descarbonizar.
Eu estava muito preocupado, fiz conforme o vidio e deu certo, agora vou abservar se acender novamente aí sim vou procurar um mecânico, mas a principio deu tudo certo. Muito obrigado pelo vidio.
A minha S10 LT 2013 qdo acendeu 2 vezes foi o rolamento d9 alternador com problema e troquei de boa e apagou . É um problema da S10 além das pastilhas de freio como se fosse crônico destes motores e anos.
Amigos, Tenho uma dessa 2014, sempre desligo o cabo também, porém chega uma hora que a válvula EGR suja muito, aí é só descarbonizando mesmo para ela parar, isso deve ser feito uma média de a cada 40.000 km. Espero ter ajudado quem tem dúvidas. Abraço.
Muito obrigado pela dica, resolveu meu problema hoje, acendeu a luz e não trocava mais as marcha e foi perdendo potência, vi o seu video fiz o procedimento e voltou ao normal, você me ajudou muito. Que Deus te abençoe sempre. Forte Abraço
Boa tarde! Eu tenho uma 2016 diesel e está com essa luz acesa. Eu estava no semáforo e acabei deixando ela apagar (ela é manual), então já fui ligando rápidinho para sair, e não deixei ela fazer essa verificação, foi depois disso que ela ficou com a luz acessa. Ela não perdeu força, nem ficou querendo apagar, e não apareceu nenhuma outra mensagem. Sera que posso fazer esse procedimento? Não vai ter nenhum problema em relação a injeção, pois eu ja troquei a bateria dela e durante a troca o mecânico ligou outra bateria para que ela não ficasse sem energia. As manutenções estão em dias, todos os filtros já foram trocados e o óleo também.
Já mandei limpar a EGR, mesmo assim volta a acender e o carro perde potência. A última vez que passei o rastreador acusou o código p228c, parece ser uma pressão baixa na bomba do tanque. E esta, realmente tem feito um barulho quando viro a chave antes de dar partida. Ainda estou verificando o que é de verdade, mas essa dica vai me ajudar até resolver a causa do problema. Obrigado amigo.
@@oadaodakdaok9878 ainda não. Esses dias percebi que quando vou dar a 1a partida do dia ele demora mais pra pegar, pode ser a bomb ado filtro realmente. E viajando final do mês passado ela acebdeu a luz uma vez e ficou fraca, parei, desliguei o motor e desconectei o cabo da bateria e conectei de volta, concluí a viagem e não acendeu mais.
@@ismaelboquira5787 a sim, liguei na css, disseram que pode ser a bomba de alta, limpar catalisador, entre outras coisas. Mas tirei o cabo da bateria e resolveu!!
@@oadaodakdaok9878 na verdade retirar o cabo da bateria só faz resetar o aviso, a falta de potência acredito que é intencional pra proteger. O correto é investigar mesmo problema e procurar resolver.
Estranho com essa kilometragem acontecer isso. A primeira vez que a minha acendeu acho que já estava com uns 80 mil. Agora acende e apaga por ela só, mas é uma chatice principalmente em estrada. Boa dica pra apagar
Vc é cara minha s10 diesel 2014 aconteceu isso fiz do jeito que vc falou e deu certo fui testa o carro na BR o bicho tá um veneno no instante o ponteiro chegou a 180km. Valeu Obrigado
Caramba já gastei uma fortuna c a minha S10 flex 2014,e não resolveu nada, até bico já trocaram,ela falhava e acendia mais apagava,agora fica acesa direto e vi q perdeu potência e a média está baixa. Vou ver se resolve fazendo isso.obg
Cara, colocaram diesel na minha S10 flex, tiramos o diesel, lavamos as velas e colocamos gasolina e funcionamos o carro, saiu muita fumaça, viajei com o carro tudo normal, porém a luz de injeção acendeu e acusou falha no catalisador, fez a limpeza do catalisador com uma química e moramos novamente, a luz da injeção voltou a ligar depois de alguns dias, tem ideia do que mais podemos fazer? Ou é melhor trocar o catalisador
