Como aprender a frear de patins | Freio avançado Powerslide 

Hummm... questão mais ou menos complicada de explicar porque esbarra em algumas questões... No meu caso ensino e aplico as três modalidade basilares do processo de redução de velocidade para o controle da frenagem (seja de frente ou de costas): 01) Manobras de Curvas: Uma das maneiras eficientes de se evitar alguns obstáculos e situações é iniciar manobras de curva, sempre que o local permitir. Uma curva também ajuda a reduzir a velocidade. 02) Frenagem em Cunha: Com atenção aos joelhos flexionados e os braços para frente (para evitar a projeção e queda), e que ajudam a reduzir a velocidade ou a realmente parar se a velocidade já é baixa. A realização em sequência de alguns freios em cunha colaboram para a redução também . 03) Manobras de derrape: Sendo o Freio em "T", Soul Slide, Power Stop e Power Slide, igualmente capazes de reduzir drasticamente a velocidade, ou em alguns casos, parar completamente o movimento. Isto posto... passemos para outros detalhes: 01) Qualidade do piso: É extremamente importante saber que quando se está patinando a qualidade do pavimento (chão), asfalto, calçadas, passagens, etc. variam bruscamente do perfeito ao absoluto caos. Calçadas de pedra portuguesa, buracos na via, trechos com asfalto molhado e até mesmo as faixas de marcação da via, entre outros percalços, irão lhe impor ritmos e condutas diferentes, seja no moda de patinar ou nos estilos de frenagem. 02) Transito: Uma variável constante e perigosa que não pode ser de forma alguma negligenciada. Os motoristas não sabem como agir e o que esperar de você... então, cabe a você entender o espaço que pode ocupar na via, os momentos que pode ou que não pode seguir em frente, o espaço e técnica para frear e a continua necessidade de atenção situacional. Lembre-se de sinalizar claramente se vai virar, se vai parar, se vai cruzar uma via e certifique-se - sempre que possível - que os motoristas estão te vendo.... ANTECIPE O PERIGO E REDUZA A VELOCIDADE ANTES DE TER QUE FAZER UM FREIO DE EMERGÊNCIA! 03) Equipamentos: SIM... fazem diferença positiva ou negativa. Dos patins às proteções, vc deverá equalizar a expectativa de terreno escolhendo a combinação que mais se ajuste à sua realidade. Rodas mais macias ou mais duras... 80 ou 110 mm... Soft ou Hard boots, joelheiras, luvas, capacete... materiais de proteção com maior ou menor qualidade, preço, propósito. Inclusive, isso pode ditar a escolha pela forma de frenagem em relação à resposta das rodas ao tipo de pavimento. 04) Habilidade e conhecimento prévio dos desafios do caminho... sim meu velho, ambos fatores são determinantes para a tranquilidade do rolê. Quando você sabe o que te espera... o tamanho de uma descida, os cruzamentos que ela pode ter, o tipo de pavimento... você chegará mais preparado para enfrenta-lo, que simplesmente ser surpreendido por uma surpresinha desagradável e a obrigação de uma frenagem em meio ao caos. Seja como for, no meu canal eu falo um pouco sobre isso, e pode lhe ser útil: Usando a base tesoura nas ruas: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qviF6xjkZJ8.html Tipos de freios para patinação: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RB02wMECyF8.html

kkkk Vivo falando que tá na hora de ter um BLADE mesmo... edição especial com Wally+Zamba+Toco

Olá Christian, tenho um canal justamente dedicado a dicas para iniciantes, complementar as dicas fantásticas da turma da Go Roller. Dá um pulo depois lá, pra ver o conteúdo. Pode ser útil.

Tem vídeo no canal ensinando, esse é outros na playlist

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