muchísimas gracias por este gran video, antes de poder verlo me pegué 5 años dando vueltas sin parar xq no sabía bajar de la moto. Espero que pronto hagáis otro video para aprender a parar de beber agua de un botijo, cuantas personas se habrán ahogado por no saber parar de beber.
Gracias por la explicación, tengo una Yamaha 150 y nunca pude poner el caballete central, ni siquiera podia imaginar como es que se lo ponían en una BMW 1200 pero ahora todo es muchísimo mas claro. Muchas gracias por el consejo!
Muchas gracias por este video, acabo de comprar mi primera moto y aunque no es tan grande como ésta, es más o menos grande para mi estatura. Ahora ya sé cómo manipularla correctamente en parado. Saludos! :)
Soy nuevo en esto y pues ya lo he mirado a des tiempo! Me baje de la moto sin poner la pata de cabra por olvido y me venció el peso jajaj.saludos desde México
Concuerdo con otros comentarios: siempre es recomendable subir y bajar de la moto, sobre todo en motos de porte mediano a grande, con la "muleta" o "pata de cabra" colocada. Es mucho mas seguro.
Buena explicación, yo prefiero subir siempre con la pata de cabra, al igual que la maniobra desmonte de la moto, es mucho más seguro; si eres de baja estatura o si la moto es pesada esta es la más recomendable.
Estoy pensando en comprar una R1200GS y esto me atormentaba ya que vengo del mundo custom y no he olido un caballete central en mi vida... Parece sencillo!
Pues yo añado que bajo ningun pretexto se baje la moto del caballete sin antes no poner la pata de cabra,eso una y otra,jamas,jamas,jamas bajarse de la moto sin poner antes la pata de cabra,una vez apoyada la moto en el suelo con su pata de cabra ya puedes hacer lo que quieras con ella. Para la gente con gran envergadura de piernas eso si es valido. Como se le ocurra subirse a alguien a la moto sin pata de cabra o caballete solo cogiendo el freno mas de uno irá al suelo con moto y todo...
buen consejo! Pero uno muy importante, si se pone el caballete central, es, antes de bajar de la moto, poner la pata lateral siempre, aunque pongas la central luego, porque si al bajar se te cae hacía el lado la moto, que caiga sobre ella, luego, una vez puesto el caballete central, puedes quitar el lateral. :)
Esto mismo iba a decir yo. Siempre pongo el lateral, apoyo la moto sobre él y luego despacito, la apoyo en el caballete. Si haces como en el vídeo y se te vence por lo que sea a la hora de bajar, se cae seguro. Incluso con el freno puesto. Será que estoy acostumbrado a subir con las maletas puestas. Un saludo.
Y agrego: Si su moto no tiene el apoyo que se muestra en el video (En donde pone el pié para levantarla) y si tiene a alguien cerca, le pide que le ayude tirando la moto hacia atrás desde el maletero o la sujeción del pasajero.
Si la persona tiene una moto de acuerdo a su estatura, de tal manera que pueda apoyar los dos pies en el suelo al estar sentado en la moto y utiliza el caballete,yo les aconsejo subirse primero a la moto y luego impulsarla con los brazos y cuerpo hacia adelante para bajarla, si la moto nos ganará por alguna circunstancia ,hacia alguno de los dos lados puedo apoyar mi pierna y sostenerla y con los brazos una pequeña fuerza hacia el lado contrario de donde empujó la moto,para no llevarme el peso de la moto a la pierna. HAY QUE SACAR LA CADERÁ DE LA SILLA HACIA EL LADO QUE SE BAJA, PARA LOGRAR APOYAR TODA LA PLANTA DEL PIE AL SUELO, SI SE DEJA SOLO LA PUNTA DEL PIÉ Y EL PESO DE LA MOTO NOS GANA PUEDE FRACTURAR EL TOBILLO .espero les sirva es tío. Gracias
gracias por el dato...una pregunta...y perdone mi ignorancia , el parabrisas es original en esa moto? es ajustable en posicion o ese es su punto de uso...lo digo porque veo como peligroso a la hora de cualquier golpecito de frente te recibe el borde del mismo en la cara ??? por ejemplo si paras la grabacion en el minuto 2.16 apenas te inclinas un poco y se nota lo que digo... no cree ???
He tenido motos desde 48 cc hasta 650 cc y desde 80 kg hasta 180 kg y nunca he tenido problemas para alzarlas sobre el caballete. Actualmente tengo una 150 cc de 105 kg y no tiene "asa lateral". Sólo es posible asirla con la mano derecha mediante una parrilla portaequipaje que está ubicada muy atrás, de manera que debo extender totalmente los brazos y eso impide utilizar con eficacia la fuerza. Otras dos opciones serían tomarla de la correa que cruza el asiento (duraría dos días) o del espiral del amortiguador trasero. NO LE ENCUENTRO LA VUELTA. He optado por dejar derecho el manillar, irme hacia atrás de la moto y pegar el tirón desde la parrilla, cosa que en la mayoría de los casos origina que se tuerza el manillar y la moto se tumbe para cualquier lado. Ya no sé que intentar
La facilidad con que lo hace ver, es directamente proporcional a la altura y fuerza de la persona. Un persona con menor fuerza o altura NO lo hará ver tan sencillo, e incluso correría el riesgo de que se vaya con la moto a un lado....
Yo, por cuestión de trabajo siempre voy con baúl en mi Yamaha fazer. Jamás podría montarme en la moto de la forma que dice en el video, a menos que fuese Bruce Lee. Mi forma es la siguiente, con la pata de cabra puesta paso la pierna por encima de mi posición del asiento. Una vez montado agarro el freno, arranco, quito la pata de cabra y salgo. Me parece la mejor forma.
Veo que no giraste el volante al costado derecho al momento de subir a la moto, esto se hace para poder meter la rodilla y luego levantar el pie, es muy facil de esta manera subir la moto pierde altura , y la presentacion es diferente, bajar es lo mismo saludos
Lo siento... pero mal, esas no son las formas seguras de subir y bajar de la moto. Nunca se sube ni se baja a la moto, sin tener la moto en caballete o pata de cabra. Siempre subir a la moto con la pata o caballete puesto. Para bajar de la moto lo mismo: siempre tenerla apoyada en la pata de cabra. Para sacar el caballete central: te subes a la moto, y con el cuerpo haces impulso y la bajas.
esta hasta las huevas asi no se baja el caballete con el cuerpo de frente eso no atribuye a que lo alses con fuerza se alsa con el cuerpo medio de costado
